مجموعة من أعمار البحارة على متن سفينة تجارية نموذجية في المحيط الهادئ في عام 1810

مجموعة من أعمار البحارة على متن سفينة تجارية نموذجية في المحيط الهادئ في عام 1810


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يتعلق هذا السؤال بأعمار الطاقم في الرحلات التجارية في شمال المحيط الهادئ حوالي عام 1810. غالبًا ما كان عدد أفراد الطاقم في هذه الرحلات أقل من العشرات. يمكن أن يأتي التمويل جزئيًا على الأقل من قباطنة مثل باركلي أو دوبيل أو جيزيلار ، ولكن غالبًا ما كان الداعم شركة مثل شركة الهند الشرقية أو الشركة الروسية الأمريكية أو براينت وستورجيس أو شركة نورث ويست. دعونا نتجاهل الحالة الفريدة لنظام مانيلا جاليون ، الذي انتهى في هذا الوقت تقريبًا.

وغني عن القول أن القباطنة فضلوا توظيف مرشحين ماهرين وموثوقين وبأسعار معقولة لطاقمهم. يمكن أن تستبعد معايير المهارة والاعتماد المتقدمين الكبار والصغار جدًا (لكن لاحظ دور صبي المقصورة).

أثرت الظروف المحلية على التوزيع العمري للطاقم. يمكن لبعثة استكشاف برعاية أن توظف مجموعة كاملة من البحارة في مقتبل العمر ، بينما قد يضطر النقل الحدودي المحاط بالأسقربوط إلى توظيف أي قوة بشرية متاحة في بعض الموانئ البعيدة. كل شيء آخر متساوٍ ، تميل السفينة ذات طاقم أكبر إلى أن يكون لها انتشار أكبر قليلاً من الأعمار. كان لكل طاقم بحار أصغر وأقدم بحار.

عادة ، كم كان عمر أصغر وأكبر البحارة الذين كانوا على متنها؟

ربما لا يمكن الإجابة على هذا السؤال إلا بشكل غير مباشر ، لذا فأنا منفتح على الاستقراء بناءً على أماكن وأوقات أخرى.


سأستخدم الافتراض بأن النطاقات العمرية كانت تقريبًا موزع طبيعيا، ثم العمل على تحديد:

  1. ال يقصد التوزيع و

  2. الانحراف المعياري للتوزيع.

وكيف يمكن أن يختلف كلاهما حسب التخصص البحري - صيد الأسماك وخاصة صيد الحيتان ، على سبيل المثال ، ربما يجتذب ديموغرافيًا أصغر سنًا بسبب الحاجة إلى قوة أكبر وكونه أكثر خطورة

لماذا التوزيع الطبيعي أنت تسأل؟

  1. لأن نظرية الحدود المركزية تنص على أنه إذا تمكنا من الافتراض بأن المتوسط ​​الحسابي من الأعمار على السفن الفردية مستقلة إحصائيًا ، ثم توزيعها يعني عبر الصناعة (وتخصصاتها) يتم توزيعها بشكل طبيعي حتى لو لم تكن التوزيعات العمرية على كل سفينة كذلك.

  2. ال نظرية الحد المركزي ينص كذلك على أنه ، إذا كان التوزيع في الواقع ذو الحدين ، فبسبب N الكبير ، يكون التوزيع الطبيعي بديلاً مناسبًا ودقيقًا.

  3. لا يوجد سبب للاعتقاد أو توقع إمكانية تطبيق توزيع متخصص ، مثل Poisson أو Pareto لاتخاذ احتمالين مشتركين.

عندئذٍ ، سيسمح أخذ عينات بحجم معقول من قوائم الطاقم من سفن تلك الفترة بتقدير المتوسط ​​والانحراف المعياري للمجموعة بأكملها عن تلك الخاصة بالعينة.


أوريغون تريل

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

أوريغون تريل، وتسمى أيضا أوريغون كاليفورنيا تريل، في تاريخ الولايات المتحدة ، ممر بري بين إندبندنس ، ميزوري ، ومدينة أوريغون ، بالقرب من بورتلاند الحالية ، أوريغون ، في وادي نهر ويلاميت. كان أحد طريقين رئيسيين للمهاجرين إلى الغرب الأمريكي في القرن التاسع عشر ، والآخر هو طريق سانتا في الجنوبي من الاستقلال إلى سانتا في (الآن في نيو مكسيكو). بالإضافة إلى ذلك ، وفرت الفروع من كل مسار رئيسي وصلات إلى وجهات في كاليفورنيا ، وأدى حافز من طريق أوريغون الشمالي ، وهو جزء من طريق أوريغون ، إلى منطقة بحيرة سولت ليك في شمال ولاية يوتا الآن.

ازدهر مسار أوريغون ، الذي امتد لمسافة حوالي 2000 ميل (3200 كم) ، كوسيلة رئيسية لمئات الآلاف من المهاجرين للوصول إلى الشمال الغربي من أوائل أربعينيات القرن التاسع عشر حتى ستينيات القرن التاسع عشر. عبرت تضاريس متنوعة وصعبة في كثير من الأحيان شملت مناطق شاسعة يحتلها الأمريكيون الأصليون. من الاستقلال ، عبرت لأول مرة الأراضي العشبية الشاسعة في شمال شرق كانساس الحالية وجنوب نبراسكا ، هناك بعد نهر بلات. حول الطرف الجنوبي لتلال الرمال ، استمر على طول نهر نورث بلات (أحد الروافد الرئيسية لبلات) إلى أراضٍ أكثر جفافاً وعرة بشكل متزايد في ما يعرف الآن بجنوب وايومنغ. هناك ، تاركة النهر ، عبرت سلاسل جبالها الأولى قبل أن تتجه عبر حوض التقسيم العظيم القاحل والمقفير.

في جنوب غرب ولاية وايومنغ ، بعد أن ركض إلى حد كبير غربًا لمئات الأميال ، اتجه الطريق عمومًا إلى الشمال الغربي حيث اجتاز المزيد من الجبال ثم اتبع سهل المستوى نسبيًا لنهر الأفعى في ما يعرف الآن بجنوب ولاية أيداهو. بدخوله إلى الركن الشمالي الشرقي من ولاية أوريغون الحالية ، عبر الممر الجبال الزرقاء قبل أن يصل إلى نهر كولومبيا السفلي. من هناك يمكن للمسافرين الطفو في اتجاه مجرى النهر أو ، بعد عام 1846 ، الذهاب براً عبر سلسلة كاسكيد إلى المحطة الغربية للممر في وادي ويلاميت الخصب الواقع بين سلسلة جبال كاسكيدس ونطاقات الساحل إلى الغرب.


مجموعة من أعمار البحارة على متن سفينة تجارية نموذجية في المحيط الهادئ عام 1810 - التاريخ

بين عامي 1785 و 1794 ، تم تداول حوالي خمسة وثلاثين سفينة بريطانية على الساحل الشمالي الغربي في العقد التالي ، كان هناك تسع سفن ، وبين عامي 1805 و 1814 ، ثلاثة. يمكن تفسير هذا الانخفاض جزئيًا من خلال القبضة الحديدية لشركة الهند الشرقية على التجارة البريطانية في الشرق ، ولكن بشكل رئيسي من خلال الحروب الأوروبية المطولة التي انبثقت عن الثورة الفرنسية وأثرت على القوى العاملة البريطانية ورأس المال الاستثماري.

مع تراجع التجارة البريطانية ، دخل الأمريكيون الميدان. كانت هناك سفينتان رائدتان في تجارة نيو إنجلاند - شمال غرب - الشرق في عام 1788. وتبع ذلك ما لا يقل عن خمسة عشر سفينة في السنوات السبع التالية ، وكان هناك سبعون سفينة بين عامي 1794 و 1805.

كان الأمريكيون تجارًا أحرارًا ، ولم يكن لاقتصادهم شركات متميزة. تم رفض اقتراح لإنشاء واحدة مماثلة لشركة الهند الشرقية للتجارة مع الهنود في عام 1786 عندما أعرب الكونجرس القاري عن الرأي العام القائل بأن الاتصال التجاري بين الولايات المتحدة والهنود سيكون أكثر ازدهارًا إذا تُركت في أيدي القطاع الخاص. المغامرين ، مما لو كان ينظمهم أي نظام بشرة وطني. & quot

في ذلك الوقت بالذات ، وجد الأمريكيون المستقلون حديثًا أن ازدهارهم بعد الحرب قد أفسد. فشلت البيوت التجارية ، وركدت التجارة ، واشتكى التجار من & quot؛ لغة & quot التجارة المباشرة مع أوروبا. لكن الثورة الفرنسية ثم الحروب النابليونية أعطت الولايات المتحدة فرصة لدخول سوق عالمي ، على الرغم من جهود القوى المتحاربة للحد من المشروع المحايد. في عام 1790 ، كتب الرئيس واشنطن إلى لافاييت عن التجارة النامية مع الهند والسفن التجارية المربحة في كانتون. كانت الفراء من شمال غرب المحيط الهادئ هي التي أعطت التجار الأمريكيين سلعة للتجارة في الشرق وساعدت في وضع اقتصاد الدولة الجديدة على قدميه.

John Ledyard's & quot؛ Great Adventure & quot

لم يخرج المشروع الأولي لجلب السفن الأمريكية إلى المياه الغربية أبدًا من مرحلة التخطيط ، لكنه أعطى توجيهًا للبحث عن الأسواق. كان منشئها جون ليديارد ، وهو من مواليد نيو إنجلاند مبكر النضوج ، وُلد عام 1751. وقد أخذه بحثه الدؤوب عن المغامرة - وعن روابط عائلية ثرية لدعمه - إلى لندن ، وكان يبحث عن الشهرة. من مشاة البحرية في رحلة كوك الثالثة الهامة. بعد ست سنوات ، هربًا من البحرية البريطانية ، وعاد إلى ولاية كونيتيكت وفي العام التالي نشر ما زُعم أنه مذكراته الخاصة لتلك الرحلة. كتب بحماس عن ثراء وتنوع جلود قضاعة البحر التي اشتراها رجال كوك والتي لم تكلف المشتري ستة بنسات إسترليني ، لكنها بيعت في الصين مقابل 100 دولار أو أكثر.

بعد إخفاقه في جذب اهتمام التجار الأمريكيين في رحلة تجارية لاستغلال هذه الموارد ، ذهب ليديارد إلى أوروبا وفي عواصم إسبانيا وفرنسا وإنجلترا ، وسعى دون جدوى للحصول على دعم مالي لمخططه. في باريس ، أخبر قصته إلى توماس جيفرسون ، وزير الولايات المتحدة في فرنسا ، الذي كان مهتمًا على الفور ، بعد أن فكر بالفعل في استكشاف الغرب لأسباب تتعلق بالدولة. مع جون بول جونز ، البطل البحري للثورة الأمريكية ، وضع ليديارد خطة يأملون أن يستثمر فيها التجار الفرنسيون. كان ذلك عمليًا ، مما ينذر بالنمط المستخدم لاحقًا للمؤسسات التجارية الكبيرة. انها تدعو ل

. . . سفينتين. . . للمضي قدما في الشركة إلى الساحل الشمالي الغربي ، وبدء مصنع هناك تحت العلم الأمريكي. كان من المقرر قضاء الأشهر الستة الأولى في جمع الفراء والبحث عن مكان مناسب لإنشاء مركز ، إما على الأرض الرئيسية أو على الجزيرة. ثم تم بناء حاجز صغير ، حيث كان ليديارد أن يترك مع جراح ، ومساعد ، وعشرين جنديًا من السفن ، مع حمولتها من الفراء ، تحت قيادة بول جونز ، إلى الصين بينما كان من المقرر أن يبقى الآخر من أجل تسهيل جمع شحنة أخرى أثناء غيابه. كان على جونز أن يعود مع كلتا السفينتين إلى الصين ، ويبيع حمولتهما من الفراء ، ويحملهما بالحرير والشاي ، ويواصل رحلته حول رأس الرجاء الصالح إلى أوروبا ، أو الولايات المتحدة. كان عليه بعد ذلك تجديد سفنه بالمواد المناسبة لحركة المرور مع الهنود ، والمضي قدمًا بأسرع ما يمكن. . . إلى نقطة مغادرته في شمال المحيط الهادئ. 1

سرعان ما كانوا مثبطين. علموا أن Portlock و Dixon قد أبحروا من إنجلترا إلى الشمال الغربي. & quot ؛ لقد أبحروا بالفعل في رحلة استكشافية كان يعتقدها السيد ليديارد ، & quot ؛ اشتكى جونز ، & quot ؛ الذي يجب أن أفترض أنه يجب أن يتدخل فيه ، ويقلل كثيرًا من أرباح أي تعهد مماثل من قبل الآخرين. & quot ؛ أيضًا ، استاءت الحكومة الفرنسية من مشروع - مغامرة. أُبلغ جونز أن إسبانيا ستستاء من أي مشروع يتعدى على مصالحها في المحيط الهادئ. نظرًا لأن فرنسا قد أثارت بالفعل الشكوك الإسبانية بإرسالها Laperouse ، فقد أرادت الحكومة الفرنسية على ما يبدو تجنب المزيد من التعقيدات من خلال الظهور لتشجيع ليديارد وجونز. وبناء على ذلك ، انسحب جونز من المخطط.

تخلى ليديارد أيضًا عن فكرة رحلة تجارية. سيفوز بالشهرة كمستكشف للبعد البطولي ، سيذهب إلى الساحل الشمالي الغربي ويشق طريقه بمفرده إلى مصادر ولاية ميسوري ومن ثم إلى شواطئ كنتاكي. & quot مجتمع لندن ، وبحكم منصبه بالإضافة إلى مصالحه الخاصة الواسعة ، راع للمسافرين والمستكشفين العالميين. بمساعدة R. Cadman Etches ، حصلت البنوك على ممر Ledyard على متن سفينة تستعد لمغادرة إنجلترا إلى Nootka في ربيع عام 1786. ولكن بعد أن قام Ledyard بتجهيز نفسه على حساب البنوك بمسدس وسكين وفأس وبعض الملابس الجديدة ، شعر بخيبة أمل كبيرة عندما علم أنه لم يُسمح للسفينة بالإبحار. كبديل ، قرر ليديارد الذهاب عبر روسيا وسيبيريا.

قصة ليديارد اللاحقة مرتبطة عن بُعد فقط بتاريخ شمال غرب المحيط الهادئ ، لكنها تعمل على توضيح التفاعلات المعقدة التي تصنع التاريخ. مع رسائل تعريف السير جوزيف للأشخاص المناسبين ، ذهب ليديارد إلى هامبورغ ، ألمانيا ، ثم إلى السويد ، بفكرة العبور إلى روسيا على المياه المتجمدة لخليج بوثنيا. في وسط الخليج ، وجد مياهًا مفتوحة ، وعاد إلى ستوكهولم. في البداية الثانية ، سافر إلى الأراضي المتجمدة في الدائرة القطبية الشمالية ، ودور حول رأس الخليج ، ونزل على الشاطئ الشرقي إلى سانت بطرسبرغ. هناك في نهاية شهر مارس (1787) ، بمساعدة أصدقاء بانكس ، تمكن ليديارد من الانضمام إلى مجموعة تحمل الإمدادات إلى بعثة بيلينجز في سيبيريا.

وتجدر الإشارة إلى أنه في 1778-1779 كان ليديارد وبيلينجز رفيقين في سفينة كوك الرائدة ، ريسولوشن ليديارد ، عريف في مشاة البحرية بيلينجز ، بحار. في 13 نوفمبر 1787 ، اندهش الكابتن بيلينجز لمقابلة & quotColonel & quot Ledyard على بعد 6000 ميل شرق سانت بطرسبرغ ، في ياكوتسك في سيبيريا ، وأُبلغ أن ليديارد يرغب في العبور مع الرحلة الاستكشافية إلى القارة الأمريكية & quot؛ لغرض استكشافها سيرًا على الأقدام . & مثل

من المثير للاهتمام أنه بينما كان ليديارد يشق طريقه إلى ياكوتسك ، كان فرديناند دي ليسبس ، الناجي الوحيد من بعثة Laperouse ، في طريقه من كامتشاتكا نحو ياكوتسك ، مع الرسائل والمجلات والخرائط لاستكشافات الفرنسيين في الشمال الغربي. طرقهم لم تتقاطع.

مع بيلينجز ، سافر ليديارد إلى إيركوتسك حيث انتظرت البعثة أن يتفكك الجليد. ولكن في أحد أمسيات فبراير من عام 1788 ظهر فرسان في منزل ليديارد وأمروا باعتقاله وإعادته إلى موسكو لإجراء تحقيق. أفلت ليديارد من التحقيق وعاد في أوائل الصيف إلى لندن عند باب متبرعه ، السير جوزيف. بعد ذلك تقدم بطلب إلى جمعية الترويج لاكتشاف الأجزاء الداخلية في إفريقيا للحصول على لجنة لاستكشاف تلك القارة المظلمة. عندما سئل ليديارد عن الموعد الذي يمكن أن يبدأ فيه ، أجاب: & quot؛ يناير (1789) ومثلما جون ليديارد ، حلم ورومانسية ومات.

كان على الآخرين أن يجعلوا العبور القاري لأمريكا الشمالية ، وكان الآخرون يجنيون ثروات من قضاعة البحر في الساحل الشمالي الغربي. في العام الذي مات فيه ليديارد ، نشر ديكسون وبورتلوك روايات عن رحلتهما التي استمرت عامين إلى ذلك الساحل ، اكتشف تشارلز باركلي أن مضيق خوان دي فوكا بيلينغز وصل إلى الساحل الآسيوي للمحيط الهادئ وكان الكندي ألكسندر ماكنزي في بحيرة أثاباسكا يخطط لأول مرة. رحلتان استكشفتا من شأنه أن يكسبه شهرة كأول من يعبر قارة أمريكا الشمالية. وبينما كان ليديارد يحتضر من الحمى في القاهرة ، كانت أولى السفن الأمريكية المتجهة إلى الساحل الشمالي الغربي لأمريكا تقضي الشتاء بالقرب من نوتكا.

فتح سوق الصين

أشار ليديارد إلى إمكانيات تجارة الفراء لكن خططه كانت سابقة لأوانها. لم يستكشف مواطنوه بعد الزاوية الأخرى للتجارة - الصين. كان روبرت موريس ، الذي رفض مشروع ليديارد لصالح رحلة إلى الصين لمعرفة ما إذا كان بإمكان الأمريكيين منافسة التجار البريطانيين في البضائع الصينية ، واحدًا من عدة تجار قاموا بتجهيز إمبراطورة الصين التي أبحرت من نيويورك في فبراير 1784. شحنة من الجينسنغ والنبيذ والبراندي والقطران وزيت التربنتين و 20000 دولار في شكل مسكوكة ، وهو ما يمثل استثمارًا إجماليًا قدره 120،000 دولار. تم تداول الخمور والقطران وزيت التربنتين والمسكوكات في الهند للمواد المطلوبة في الصين ، مثل الرصاص والقطن الخام والقماش القطني والفلفل. 2

في كانتون ، استقبل الأمريكيون وبضائعهم استقبالًا جيدًا ، وتم استثمار العائدات في السلع الصينية للسوق الأمريكية: الشاي ، والنانكين ، والأواني الخزفية ، والحرير المنسوج ، والقرفة ، وهي درجة أدنى من القرفة. عادت الرحلة ربحًا بنسبة 30 في المائة على الاستثمار ، أي حوالي عُشر ما تم الإبلاغ عنه في بعض المشاريع اللاحقة ، لكنها كافية لبدء الغضب لرحلات الهند الشرقية والرحلات في سلع الهند الشرقية.

حقق الأمريكيون أرباحهم من خلال شراء البضائع الصينية ، وخاصة نانكين ، وبيعها في موانئ أوروبا ، وفي جزر الهند الغربية ، وفي أسواق الأمريكيين المتعطشين للرفاهية. كانت المشكلة ، مع ذلك ، هي العثور على سلع لشراء البضائع الصينية. كان الجينسنغ هو المنتج الأمريكي الوحيد المطلوب في كانتون ، والذي أدى إلى انخفاض سعره ، مع استعداده بشكل سيئ للشحن. ومن ثم كان لابد من شراء الجزء الأكبر من الاستثمار الصيني بنوع نادر. في عام 1788 ، على سبيل المثال ، كانت أربع سفن متجهة إلى كانتون تحمل الجينسنغ والقطن الهندي و & quot62 صندوقًا من الكنوز وربما تصل قيمتها إلى 248000 دولار. لم يكن لدى الأمريكيين ما يكفي لمواصلة هذا الأمر.

النقباء كندريك وغراي

دفع عدم وجود مخزون من نوع المسكوكات وغيرها من الأسهم التجارية عالية القيمة ستة تجار إلى تجربة فكرة ليديارد لشراء البضائع الصينية بالفراء من الساحل الشمالي الغربي. لقد اشتركوا بمبلغ 50000 دولار لتجهيز سفينتين. 3

أعطيت قيادة كولومبيا ريديفيفا التي يبلغ وزنها 212 طنًا للكابتن جون كيندريك ، الذي قضى معظم سنواته السبع والأربعين في البحر. كان كندريك رائعًا في الحجم والشجاعة. كانت أفكاره جريئة وغير تقليدية ، فقد نظر إلى الشمال الغربي كمسرح لأعمال عظيمة. & quot؛ انكسرت الإمبراطوريات والثروات على بصره ، & quot كتب كاتبه جون هاول. & quot كانت أمريكا الشمالية الشرقية على طراز Lilliputian ، لكنه صمم أمريكا الشمالية لتكون على مقياس Brobdignagian. & quot للأسف ، كان كيندريك يفتقر إلى المثابرة والاستقرار لتنفيذ خططه. يبدو أنه كان معتدلاً في العادات والتصرفات ، تاجرًا فقيرًا ، ولا يمكن الوثوق به في ممتلكات الآخرين.

كانت قرينة كولومبيا عبارة عن مركبة شراعية زنة 90 طناً ، ليدي واشنطن. مثل كندريك ، كان قبطانها روبرت جراي البالغ من العمر 32 عامًا يعمل كقائد قرصنة خلال الثورة الأمريكية. لم يكن لدى جراي الشخصية الملونة ولا نقاط الضعف الخاصة لرئيسه. لقد كان رجلاً صلبًا ، منتبهًا تمامًا للأشياء & quottwo-penny & quot في عمله - للحصول على جلود ثعالب البحر واستثمارها في البضائع الصينية.

غادرت السفينتان بوسطن في 30 سبتمبر 1787 ، مدججة بالسلاح ، وتحملان أوراقًا خاصة صادرة عن الكونجرس القاري ، وشحنة من البضائع غير المجهزة للتجارة الشمالية الغربية.

في الأسبوع الأول من أغسطس 1788 ، اقترب جراي من الساحل الجنوبي لولاية أوريغون. في اليوم الرابع عشر أسقط مرساة في خليج ، ربما تيلاموك. جلب الهنود هدايا من التوت وسرطان البحر المسلوق ، وتداولوا بعض جلود ثعالب الماء بينما أخذ الطاقم الخشب والماء. بعد يومين ، انعكس الموقف الذي بدا وديًا في لحظة. قتل هندي ماركوس ، وخادم جراي الزنجي ، وهرب الطاقم إلى السفينة ، ومع تغير المد ، أبحرت السيدة واشنطن من ميناء Murderer's. نظرًا لأن الوقت قد فات في الموسم للتجارة الممتدة ، فقد قضت السفينتان فصل الشتاء في Clayoquot Sound في جزيرة فانكوفر.

في الصيف التالي ، كان جراي وكيندريك في نوتكا عندما استولى مارتينيز على سفن ميريس. أكد كندريك لمارتينيز أنه وجراي كانا في نوتكا فقط لإجراء إصلاحات لسفنهما ، وهو عذر قياسي للبحارة الذين يحاولون دخول الموانئ الاستعمارية الإسبانية. لم ينجذب مارتينيز إلى هذه الحيلة لأنه كان يعلم أن الغرض الرئيسي للزائرين هو الفراء. وذكر أنه كان من الممكن أن يأخذ السجناء الأمريكيين لو سمحت أوامره وحالته بذلك. نظرًا لأنهم لم يفعلوا ذلك ، فقد عاملهم كأصدقاء ، وقام بتزويدهم بأسهم كولنيت ، وسمح لهم بالتداول على الساحل بشرط ألا يتوصلوا إلى تسوية.

على ما يبدو ، حاول كندريك الحفاظ على مظهر المتفرج المحايد. في الرابع من يوليو ، أطلقت كولومبيا عدة طلقات من ثلاثة عشر بندقية للاحتفال بمرور ثلاثة عشر عامًا على الاستقلال الأمريكي ، وعند الظهر استقبل كندريك الكهنة الإسبان ، مارتينيز وضباطه ، والسجناء الإنجليز في مأدبة رائعة.& quot بالنسبة لشفاعته المزعومة من أجل إطلاق سراح سفينتي ، ذكر كولنيت أنه أعطى كيندريك ساعة ذهبية ، وهي لفتة ندم عليها عندما وجد أن كندريك تلقى خدمات من مارتينيز.

بينما كان الأمريكيون لا يزالون في نوتكا ، نشأت المشاكل بينهم ، ربما لأن كيندريك كان لديه فكرة عن تطوير تجارة مستقلة بين الساحل الشمالي الغربي وجزر هاواي والصين. تولى جراي قيادة كولومبيا وأخذ كندريك السيدة واشنطن كسفينته الخاصة. أبحر إلى الصين في خريف عام 1789 ، واستخدم عائدات شحنته لإعادة تشغيل سفينته ، وبعد ذلك قام برحلات في مياه المحيط الهادئ فقط. بعد ذلك بعامين ، التقى كندريك وجراي مرة أخرى ، ولكن كتجار متنافسين.

في ماكاو ، باع جراي فراءه مقابل ما يزيد عن 21000 دولار في كانتون ، وحمل شحنة من الشاي. في فبراير ، أبحر إلى بوسطن حيث وصل في أغسطس 1790 ، بعد أن قام بتطويق الكرة الأرضية بالكامل خلال رحلته التي استمرت ثلاث سنوات. تلقت بوسطن كولومبيا بتحية ثلاثة عشر بندقية. اندفع حشد من الناس إلى رصيف الميناء للترحيب بها والتأمل في فتى جراي من هاواي الذي حل محل الزنجي ماركوس. ولكن بينما كان الوطنيون والفضوليون سعداء ، شعر مالكو كولومبيا بخيبة أمل لأن استثماراتهم بالكاد قد تم ردها. وفقًا للتقرير الذي تم تعميمه ، تم تحميل الخسائر على كندريك الذي تم تعليق سمعته بين مؤهلات الخداع الفاضح والغباء المذهل.

غراي ، من ناحية أخرى ، تم ضمه إلى الشراكة. تم تجهيزه بشحنة مناسبة من القماش الأزرق والنحاس والحديد وعربة ضربة قاضية وإطار لقارب صغير ، وغادر بوسطن في 28 سبتمبر 1790. وقد نقلته رحلة سريعة إلى ساحل المحيط الهادئ في يونيو من العام التالي.

قضى غراي الشتاء في Adventure Cove في Clayoquote Sound ، وهو مكان مثالي لحماية السفينة وتجميع السفينة الشراعية. تم عمل مقاصة على الشاطئ وداخل مأوى خشبي محصن أقيمت ورشة حداد وسقيفة بناء القوارب. تم استخدام حفرتي مناشير باستمرار لقطع غلاف الألواح الخشبية من جذوع الأشجار المقطوعة إلى الموقع. أفاد جون بويت أن Adventure Cove ظهرت على شكل & quotyoung & quot في حوض بناء السفن.

في مارس 1792 ، عُمّدت السفينة الشراعية اسم Aventure ، وتم نقلها عبر الطرق وتم توفيرها لرحلة بحرية لمدة أربعة أشهر بين جزر الملكة شارلوت تحت قيادة روبرت هاسويل ، رفيق جراي الأول. تم تجهيز كولومبيا وتخزينها وإعدادها للبحر مرة أخرى. ولكن قبل أن تبحر السفينة في 2 أبريل ، قدم الكابتن جراي مساهمته في التدهور المستمر للعلاقات مع السكان الأصليين.

في حين أن الهنود في جزر الملكة شارلوت قد بدأوا بالفعل في التأثير على الرجال البيض - فقد غراي ثلاثة في قتال معهم - ظل أولئك الذين حول Nootka و Clayoquot ودودين حتى استنفدت إقامة جراي الطويلة كرم ضيافتهم. خلال فصل الشتاء ، كانت هناك علامات على تزايد العداء في نهاية فبراير ، وهو تهديد خطير بالهجوم.

ووبخ جراي الهنود بشدة بسبب عدم صداقتهم ، مما أسف كثيرا على الشاب جون بويت ، الذي كان يأمر بتنفيذ العقوبة.

. . . لقد كانت أمرًا لم أكن عنيدًا به ، وأشعر بالرغبة في التفكير في الكابتن غراي الذي ترك شغفه يذهب بعيدًا. كانت هذه القرية يبلغ قطرها حوالي نصف ميل ، وتحتوي على ما يزيد عن 200 منزل ، تم بناؤها جيدًا بشكل عام للهنود ، وكل باب تدخله كان يشبه رأس الإنسان والحيوان ، والممر يمر عبر الفم ، إلى جانب الذي كان هناك الكثير من الأعمال المنحوتة الوقحة حول المسكن التي لم يكن بعضها غير مهم بأي حال من الأحوال. هذه القرية الجميلة ، أعمال العصور ، دمرت تمامًا في وقت قصير.

في أبريل ، أبحر جراي تقريبًا إلى خط كاليفورنيا ، ثم انتقل إلى الشمال لفحص الخط الساحلي بحثًا عن مصبات وخلجان الأنهار التي قد يدخلها للتجارة. لكن الطقس القاسي وتيارات جنوبية قوية جعلت السفينة تنبض بحثًا عن مراسي آمنة كانت قليلة ومتباعدة. بالقرب من 46 درجة ، 10 دقائق شمال خط العرض الرمادي لاحظ وجود نهر كبير. كان التيار المتدفق قويًا جدًا للدخول.

في 27 أبريل ، وهو يوم هادئ ، رسي على ساحل واشنطن في خليج ضحل ، بجانب قرية Boit المسماة Kenekomitt ، على الأرجح خليج Neah ، حيث كان يتاجر في الكثير من الجلود. مع هبوب عاصفة ، تزن كولومبيا في الخارج طوال الليل. من هذا الموقف في صباح اليوم التالي ، شوهدت سفن الكابتن فانكوفر ، ديسكفري وتشاتام.

في ذلك الوقت ، أرسلت فانكوفر الملازم بيتر بوجيت والدكتور أرشيبالد مينزيس للتشاور مع جراي ، لا سيما بشأن مضيق خوان دي فوكا ، الذي كان ، كما يُذكر ، أحد الأشياء الرئيسية لاستكشافه. كما ذكرنا ، لم تتأثر فانكوفر بتقرير غراي عن نهر كبير في الجنوب. بعد تبادل وسائل الراحة ، أبحر في استكشافه لـ Puget Sound ، والمفاوضات مع Bodega في Nootka. تحول جراي إلى الجنوب مرة أخرى على أمل أن يسمح له الطقس الجيد بفحص الساحل بعناية أكبر.

في 7 أيار (مايو) ، رأى مدخلًا كان له مظهر جيد جدًا للميناء. & quot ؛ مع إشارة القارب الصغير إلى الأعماق ، كانت كولومبيا تمثل البار. أخذها جولة سريعة بين القواطع إلى ميناء مريح مع جراي يسمى بولفينش ، لكن ضباط كولومبيا أطلقوا عليه اسم غريز هاربور.

وضع عدد كبير من الهنود في قواربهم. وأشار بويت إلى أن لغتهم كانت مختلفة عن لغة الآخرين الذين التقوا بهم ، وأننا بلا شك أول شعب متحضر زار هذا الميناء على الإطلاق. . . . & quot وأعقب ذلك تجارة نشطة ، ولكن في أواخر المساء بدأ السكان الأصليون في التصرف بشكل عدائي. في ضوء القمر ، رأى جراي زوارقهم الحربية تقترب. بعد عدة طلقات تحذيرية ، أمر بانتزاع على أقرب زورق ، يضم حوالي عشرين رجلاً ، وأخذها جميعًا لتقطيعها ولا شك أنها قتلت كل روح بداخلها. ' . في اليوم التالي جاء عدد من الشحاليين لتجارة السلمون وجلود القندس وثعالب الماء مقابل القماش والحديد والنحاس.

قرب غروب الشمس ، 10 مايو 1792 ، طهرت كولومبيا غرايز هاربور ، حيث تم تعيين مسارها للخليج حيث رأى جراي علامات نهر قبل عدة أسابيع. في صباح اليوم التالي وفقًا لسجله الرسمي:

في الساعة الرابعة صباحًا ، شاهدنا مدخل الميناء الذي نرغب فيه والذي يحمل شرقًا - جنوبًا - شرقيًا ، مسافة ستة فرسخ في أشرعة التوجيه ، وحمل رياحنا على الشاطئ. في الساعة الثامنة صباحًا ، بعد أن كان مدخل المرفأ قليلًا إلى الريح ، تبتعد ، وركض في الشرق والشمال الشرقي بين القواطع ، مع وجود ما بين خمس إلى سبع قسامات من الماء.

كان صباحًا جديدًا صافًا ، الريح القادم من الشمال. إذا لم يكن جراي عازمًا جدًا على تقدم القرش الذي وجه سفينته فوق البار ، فربما لاحظ أن النهر يقع أمامه مثل تيار متسع من الفضة في شمس الصباح لدرجة أن التلال كانت تتدفق مع شروق الشمس تم العثور على خصلات من الضباب في الأشجار التي تجمدت بالقرب من حافة الماء. إذا كان لدى جراي دوافع مكتشف ، لكان قد شعر بإثارة حياته عندما كان يصطدم بمصب النهر الواسع الذي تكهن الرجال بوجوده لفترة طويلة. لكنه كان تاجرًا وأي استكشاف قام به هو العثور على هنود غير ملوثين يتوقون إلى استبدال الفراء بالخرز وقطع القماش والمعدن اللامعة.

كان السكان الأصليون والمتبدون يشاهدون السفينة بأكبر قدر من الدهشة ، وأبلغ جون بويت ، إلا أن أمل جراي في تجارة نشطة في هذا المكان الذي لم تتم زيارته سابقًا لم يتحقق إلا جزئيًا. كان الهنود يتاجرون بثمن بخس: اثنان من سمك السلمون مقابل الظفر ، وأربعة جلود قضاعة مقابل قطعة من النحاس ، وجلد القندس لمساميرتين ، وفراء أقل قيمة لواحد. لكن خلال إقامته في النهر ، لم يتاجر جراي إلا بـ 150 قضاعة بحرية ، و 300 جلود سمور ، والعديد من الأنواع الأخرى الأقل قيمة. لم يكن هناك سبب للاعتقاد بأن هذه كانت محطة مربحة لثعلب الماء.

نهر قصير المدى ، معرض للخطر بسبب القضبان الرملية ، راضٍ عن أي فضول لدى غراي حول مجرى النهر. لا يوجد دليل على أنه يعتقد أنه مهم. سجل جون بويت أنه & quot. . . هبطت السفينة مع النقيب جراي لعرض البلد. & quot ؛ أظهرت الدراسات الحديثة أن ثلاث كلمات & quot & quot؛ تستحوذ على & quot تم إدخالها في وقت لاحق وبيد مختلفة. الجزء المتبقي من السجل الرسمي لكولومبيا لا يذكر شيئًا عن الاستحواذ.

في 20 مايو ، أبحر جراي في البحر. عاد إلى نوتكا حيث أعطى رسمًا تخطيطيًا لمدخل النهر إلى بوديجا الذي مره لاحقًا إلى فانكوفر. من نوتكا ، ذهب جراي إلى كانتون حيث باع فراءه واشترى شحنة مربحة من البضائع الصينية. ألقى مرساة في بوسطن في 29 يوليو 1793.

أعطى اكتشاف جراي لاحقًا للولايات المتحدة ادعاءً ضعيفًا لهذه الأجزاء من الشمال الغربي. لكن مساهمته الرئيسية في التاريخ كانت ريادته في تجارة نيو إنجلاند وشمال غرب كانتون التي جعلها ثعالب البحر ممكنة.

قضاعة البحر

كان فرو ثعالب البحر جميلًا بشكل خاص ويحظى بتقدير كبير من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمله. طبقة رقيقة سميكة من الجلد السفلي مائلة إلى البني والأسود ومرشوش عليها بقليل من شعيرات الحراسة الفضية الطويلة أعطت تأثيرًا متلألئًا عند تحريكه بمقدار ضئيل مثل نسمة من الهواء. كان طول القشرة البالغة حوالي خمسة أقدام وعرضها من 25 إلى 30 بوصة ، وهي أصغر حجمًا إلى حد ما. تم استخدام عدد من هذه الجلباب الملكي المصنوع بعناية من أجل ذيول اليوسفي الثرية والغرائب ​​للقبعات والحدود على العباءات المتقنة. كان الهنود أيضًا يقدرون جلد ثعالب البحر قبل كل شيء آخر ، حيث كان بإمكان الرؤساء فقط ارتداء أردية مصنوعة منهم وكان جلودهم يشترون عبدًا.

تم العثور على هذه الثدييات المائية التجمع (Lutra enhydris marina) فقط على شواطئ المحيط الهادئ حيث وفرت لها الشعاب المرجانية أو الصخور الحماية من العواصف والأمواج الغزيرة ، وحيث أنها تحمل صغارها في أحواض عشب البحر العائمة. 4 تحدث بعض التجار ذوي الحساسيات غير المألوفة عن الحيوانات كما لو كانت لها شخصيات. كانوا ودودين وشجعان حتى اكتشفوا أن الرجال هم أعدائهم. قام كل من الذكور والإناث بحراسة صغارهم من الخطر ، وعندما شعروا بالأمان ، لعبوا معهم ولعبوا معهم بأسلوب يكاد يكون إنسانيًا.

وفرت شواطئ كاليفورنيا ، وكولومبيا البريطانية ، وشمال واشنطن ، وألاسكا موائل مواتية. كان ساحل ولاية أوريغون ، بشكل عام ، غير موات. تداول جراي في عدد قليل من الجلود في Cape Orford و Tillamook Bay و 150 فقط في نهر كولومبيا. قدر فوستر دالاس ، في The Old China Trade (1930) ، أن ما بين 1790 و 1812 واردات كانتون من & quot شمال الساحل الغربي لأمريكا & quot ؛ بلغ متوسطها حوالي 12000 جلود في السنة. يقول ويليام ستورجيس ، الذي شارك في التجارة ، إنه في عام 1802 تم نقل 15000 جلود إلى كانتون ، وهو يشير إلى أن هذه كانت سنة الذروة من حيث عدد السفن والفراء. ربما تم تسويق أقل من نصف هذه الشحنات في ماكاو. قد يصل العدد الإجمالي للجلود المأخوذة من ساحل المحيط الهادئ إلى 200000.

جلب جلد قضاعة البحر أسعارًا أعلى من أي فراء آخر في السوق الصينية. أعلى سعر بقيمة 100 دولار لجلد كامل تم دفعه لرجال Cook في عام 1779 ، تفوق عليه الكابتن حنا بعد ست سنوات ، عندما قيل إنه تلقى 140 دولارًا للجلد. في عام 1790 تراوح السعر من 25 دولارًا إلى 45 دولارًا. في بعض الأحيان كان السوق متخمًا ، وحظر تجار هونغ الواردات في عامي 1800 و 1804 ، وكان هناك نقص وارتفع السعر إلى 50 دولارًا. باستخدام تقدير تقريبي لـ 200000 جلدة ومتوسط ​​سعر 30 دولارًا ، قد تكون القيمة الإجمالية حوالي 6،000،000 دولار. استثمرت في السلع الصينية التي تم بيعها في أوروبا وجزر الهند الغربية والولايات المتحدة ، وكانت عائدات تجارة الفراء البحرية حافزًا للاقتصاد الأمريكي ، وأساسًا للعديد من ثروات عائلة نيو إنجلاند.

جدول الرحلات

كانت الفترة الكبرى للتجارة البحرية في شمال غرب المحيط الهادئ من عام 1787 إلى اندلاع الحرب بين بريطانيا العظمى والولايات المتحدة في عام 1812 ، عندما توقفت عمليًا. خلال هذه السنوات ، وقعت التجارة إلى حد كبير في أيدي تجار بوسطن لدرجة أن الهنود أطلقوا على جميع الأمريكيين & quot؛ رجال بوسطن & quot لتمييزهم عن البريطانيين ، & quot؛ رجال الملك جورج. & quot

عادة ما تنطلق السفن الصغيرة العاملة في التجارة في أوائل الخريف ، وتتوقف في جزر فوكلاند وفي سان خوان فرنانديز ، أو بعض ميناء أمريكا الجنوبية على المحيط الهادئ ، وبتوفيق في الوصول إلى جزر هاواي في الربيع التالي. بعد تجديدها وتجديدها ، اشتعلت الرياح السائدة على ساحل ولاية أوريغون.

بعد 1795 نادراً ما زار التجار نوتكا. كانت محطتهم الأولى في نيوتي على الرعن الشمالي الغربي لجزيرة فانكوفر ، أو كيجارني (كارغاني) في إحدى جزر الملكة شارلوت. وفقًا لجون د وولف ، في 1804-1805 كان هذا هو أفضل مكان يلجأ إليه السفن عند وصولها لأول مرة ، للحصول على معلومات لتحديد معدل التجارة. & quot 5

عاد معظم التجار إلى المناخ الأكثر ملائمة لجزر هاواي لفصل الشتاء. قلة ، خاصة في الأيام الأولى للتجارة ، قضوا الشتاء أينما وجدوا ميناءًا محميًا وهنودًا ودودين. كان Nootka مفضلًا جدًا ذات مرة وقد رأينا كيف قضى Gray و Kendrick فصل الشتاء في Clayoquot Sound. على ما يبدو ، نادرًا ما تمت زيارة بوجيت ساوند لأن الهنود كانوا يتمتعون بسمعة كونها & quotbandity. & quot

أمضى الصيف الثاني في الإبحار في الجزر الشمالية أو شواطئ كاليفورنيا. في الخريف ، توجه القبطان مرة أخرى إلى جزر هاواي في طريقه إلى الصين حيث تم بيع الفراء واستثمار العائدات في البضائع الصينية. كانت الرحلة إلى المنزل عن طريق رأس الرجاء الصالح ، وأحيانًا مع تحويلات مريحة من ميناء إلى ميناء عبر البحر الأبيض المتوسط ​​قبل المتابعة إلى جزر الهند الغربية ، ثم موطنًا لبوسطن أو سالم.

كولومبيا كميناء للاتصال

على الرغم من وجود عدد قليل نسبيًا من ثعالب الماء في نهر كولومبيا ، فقد أصبح ميناءًا للاتصال وقضاء فصل الشتاء في النهر. قام الكابتن جيمس بيكر من جيني الصغيرة التي يبلغ وزنها 78 طناً بنقل سفينته إلى خليج بيكر (إيلواكو) بعد فترة وجيزة من مغادرة جراي للنهر في مايو 1792. كان هناك مرة أخرى عندما وصل الملازم بروتون في أكتوبر. وصلت السفينة الشقيقة لجيني ، روبي ، في ربيع عام 1795 ، وقام الكابتن تشارلز بيشوب ، استعدادًا لفصل الشتاء ، بزرع جزيرة رملية صغيرة بها بازلاء ، فاصوليا ، بطاطس ، فجل ، خردل ، حب الرشاد ، وبذور كرفس. عندما عاد في أكتوبر ، وجد البطاطس وفيرة وجيدة لكن & quot ؛ أطباق & quot ؛ ذهبت إلى البذور ، وباستثناء العديد من نباتات الفاصوليا ، اختفت بقية أغراض الحديقة.

في عام 1805 ، حصل لويس وكلارك من الهنود على قائمة بثلاثة عشر تاجرًا زاروا كولومبيا ، لكن تفسير المستكشفين للترجمة الأصلية لهذه الأسماء جعل التعرف على معظمها صعبًا ، وليس مستحيلًا. في عام 1813 ، رأى ألكسندر هنري أسماء التجار المنحوتة على الأشجار في Cape Disappointment ، مما جعله يفترض أن الأمريكيين يترددون كثيرًا على هذا المرفأ. عكست مفردات الهنود تواصلًا كبيرًا مع الرجال البيض. أفاد لويس وكلارك أنهما استخدما & quotm العديد من عبارات Blackguard & quot والألفاظ النابية الشائعة بسهولة وكانا يمتلكان مفردات مثل المسكيت والبودرة واللقطة والسكين والملف.

سرعان ما تكيف شعب شينوك من أسفل النهر مع تجارة الرجل الأبيض. طالما كان يريد ما لديهم بوفرة ولم يقدّره ، وطالما لم يكن هناك منافس لرفع الأسعار ، فإن التداول كان أمرًا بسيطًا. في الأيام الأولى ، كان مسمار أو قطعة من الحديد أو النحاس أو سترات أو مرايا أو خيوط من الكشتبانات تشتري جلود قضاعة ممتازة. لكن تلك الأوقات مرت بسرعة. وجد الكابتن بيشوب أن هنود كولومبيا أكثر حكمة بكثير مما كانوا عليه قبل ثلاث سنوات عندما افتتح جراي وبيكر التجارة لأول مرة. تقول مجلته أن:

. . . توقعنا بالطبع من المعلومات التي كانت لدينا حتى الآن عن هؤلاء الأشخاص أنه من خلال السلع الاختيارية التي تشكل شحنتنا ، كان من المفترض أن نتمكن من شرائها [فراء] بطرق المقايضة بسهولة وبسهولة ، ولكن قد يتم تصور خيبة أملنا بشكل أفضل من التي عبرنا عنها بعد المقايضة وإظهار مجموعة كبيرة ومتنوعة من المقالات طوال اليوم لم نشتري فورًا واحدًا. تم عرض غلايات الشاي ، والورق النحاسي ، ومجموعة متنوعة من الأقمشة الفاخرة وباختصار المواد الأكثر قيمة من البضائع لدينا دون إحداث التأثير المطلوب ، وفي المساء أخذوا جميعهم إلى مدافعهم ، وتجديفوا على الشاطئ ، تاركيننا لا أكثر بخيبة أمل ثم مندهش. . . .6

في اليوم التالي ، بدأ السكان الأصليون & quotblick- في تحديد السعر الخاص بهم على الأسطح ، وهو ما يمكن رؤيته من سلوكهم بالأمس لم يكن معتدلاً. & quot في اليوم الثالث ، تداول Bishop & quotbroke ، & quot ولكن ليس بالأسعار التي يريدها.

في أحد الجوانب المثيرة للاهتمام ، يبدو أن تجارة نهر كولومبيا تختلف عن تلك الموجودة في المناطق الساحلية الأخرى. وجد بيشوب منتجًا محليًا للحرف اليدوية من طراز شينوكان ، وهو البطلينوس ، ذو قيمة كبيرة في تجارة الفراء مع السكان الأصليين الآخرين للساحل الشمالي:

. . . أفضل تجارة هي فساتين الحرب الجلدية ، الأشياء التي سيتم التخلص منها ، في أجزاء أخرى من الساحل ، لتحقيق ميزة كبيرة ، قمنا بشراء مثل هذه الكمية ، والتي على الأقل من المتوقع أن تشتري لنا ما يقرب من 700 من جلود قضاعة البحر. هذه الفساتين مصنوعة من Hide of the Moose Deer وهي كبيرة وسميكة للغاية ، وهي ترتدي نوعًا من الجلد الأبيض ، ومضاعفة ، وعندما يتم تشكيلها بشكل صحيح ، فهي دفاع كامل ضد الرمح أو السهم ، وكافية يكاد يقاوم كرة مسدس.

عندما تم وضع الأسلحة في أيدي الهنود ، كانت فساتين الحرب الجلدية عديمة الفائدة ولم تعد تُصنع.

بحلول عام 1805 ، توسعت مطالب كل من البيض والسكان الأصليين. جلب التجار البنادق ، والبنادق البريطانية والأمريكية التي عفا عليها الزمن ، والمسحوق ، والكرات ، والرصاص ، والغلايات والأواني النحاسية ، والبطانيات ، والقماش القرمزي والأزرق ، والألواح النحاسية ، والسكاكين السلكية ، والأزرار ، والخرز ، والتبغ ، وملابس البحارة ، والروم. أخذوا في تبادل جلود جميع الحيوانات ، وجلود الأيائل الملبسة أو المجردة من الملابس ، والسلمون المجفف المعبأ ، والخبز المخبوز المصنوع من جذر wapato.

في Kargahnee ، كانت جلود ermine تحظى بتقدير كبير من قبل السكان الأصليين. في عام 1804 استورد ويليام ستورجيس الفطن 5000 فقم من لايبزيغ ، بقيمة تقل عن 30 سنتًا في سوق بوسطن ، وقام ببيعها للهنود بمعدل خمسة جلود فقم مقابل قضاعة بحرية واحدة. في ظهيرة واحدة ، قايض 560 قضاعة ، بقيمة 50 دولارًا للجلد في تجارة الصين.

أينما كانت المنافسة قوية ، كما كانت عادة على ساحل كولومبيا البريطانية ، كانت الأسلحة النارية تُقايض ، ونتيجة لذلك ، أصبح الهنود أكثر عدائية. علاوة على ذلك ، تم تشجيعهم على الإفراط في قتل الحيوانات المزروعة بحيث انقرضت قضاعة البحر عمليًا في الشمال بحلول عام 1800.

كانت شواطئ كاليفورنيا غنية بالمواد ، لكن الإسبان منعوا الأجانب من التجارة مع هنودهم. في عام 1805 ، دعا الكابتن جون د وولف ، سيد جونو ، بينما كان ضيفًا على الحاكم بارانوف في المستوطنة الروسية في نورفولك ساوند ، مضيفه للمشاركة في رحلة استكشافية إلى كاليفورنيا ، باستخدام هنود كودياك لمطاردة ثعالب الماء في الخارج لتجنب اللغة الإسبانية. قيود. رئيس بارانوف ، بارون ريسانوف ، خوفا من الإساءة إلى الإسبان لأن الروس كانوا يعتمدون عليهم في الإمدادات ، رفض.في عام 1810 ، توسعت عائلة Winship في بوسطن ، مع قيادة جريئة وموارد رأسمالية كبيرة ، وفقًا لخطة D'Wolf. تعاقدوا مع الروس لاستخدام صيادي الأليوت على ساحل كاليفورنيا ، لتزويد الروس بالسلع ، وتسويق فراءهم في الصين.

لمواصلة مثل هذا المشروع ، احتاجت Winships إلى مستودع في المياه المحايدة ، يقع في منتصف الطريق بين المواقع الروسية وأراضي الصيد في كاليفورنيا. كان نهر كولومبيا مثل هذا الموقع. يمكن الادعاء بأنه نهر أمريكي منذ أن أمسا لويس وكلارك فصل الشتاء عند مصبه في 1805-1806 كان صالحًا للملاحة ويمكن أن توفر شواطئه ما يكفي من المواد الغذائية لدعم المستوطنة والروس أيضًا.

في أواخر مايو 1810 ، وصل الباتروس ، مع المؤن والماشية ، إلى النهر ، واختار الكابتن ناثان وينشيب موقعًا على بعد أربعين ميلاً من النهر على الشاطئ الجنوبي المقابل أوك بوينت الحالية ، واشنطن. بدأ بعض أفراد الطاقم في حفر جذوع الأشجار لإنشاء حصن ، بينما قام آخرون بتطهير بقعة حديقة ، عندما أجبرتهم مياه الفيضانات على نقل موقعهم لمسافة ربع ميل في اتجاه مجرى النهر. لم يُستأنف العمل بصعوبة عندما أشار حشد من الهنود إلى مشكلة ، حيث تم أخيرًا الاهتمام بتحذير السكان الأصليين المتكرر بضرورة مغادرة الرجال البيض وتم التخلي عن المشروع.

كانت محاولة Winships للتسوية مهمة ليس لمجرد أنها كانت المحاولة الأولى لبناء موقع أمريكي في شمال غرب المحيط الهادئ ، ولكن لأن التجار المغامرين رأوا نهر كولومبيا باعتباره رابطًا حيويًا في التجارة الموسعة التي تشمل الموانئ البحرية الأمريكية ، ألاسكا الروسية ، والإسبانية. كاليفورنيا وجزر هاواي والشرق. كانت المكاسب رائدة في غضون أشهر فقط. كانت فكرتهم ، التي ولدت من التجارة البحرية ، أن تصبح فعالة مع تطوير تجارة الفراء البري. عندما حدث ذلك ، أصبح نهر كولومبيا المستودع الغربي للتجارة التي امتدت عبر القارة.

1 جاريد سباركس ، حياة جون ليديارد (1828) ، 155.

2 صمويل إي موريسون ، التاريخ البحري لماساتشوستس ، 1783-1860 (1921) هـ. مورس ، سجلات شركة الهند الشرقية للتجارة في الصين ، 1635-1834 ، 5 مجلدات. (1926-1929).

3 هم جوزيف باريل ، صامويل براون ، وتشارلز بولفينش ، بوسطن ، كرويل هاتش ، كامبريدج ، جون ديربي ، سالم ، وجون بينتارد ، نيويورك.


كيف أصبحت نانتوكيت عاصمة صيد الحيتان في العالم

تعد جزيرة نانتوكيت اليوم منتجعًا صيفيًا عصريًا: مكانًا لمتاجر القمصان والبوتيكات العصرية. إنه أيضًا مكان من الشواطئ المثالية للصور حيث يمكنك حتى في ذروة الصيف الحصول على مجموعة واسعة من الرمال لتسميها بنفسك. جزء مما يجعل الجزيرة فريدة من نوعها هو مكانها على الخريطة. تقع نانتوكيت على بعد أكثر من 25 ميلاً من ساحل ماساتشوستس وطولها 14 ميلاً فقط ، كما كتب هيرمان ملفيل في موبي ديك، & # 8220 بعيدًا عن الشاطئ. & # 8221 ولكن ما يجعل نانتوكيت مختلفة حقًا هو ماضيها. لفترة وجيزة نسبيًا خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر ، كان هذا الهلال الوحيد من الرمال على حافة المحيط الأطلسي هو عاصمة صيد الحيتان في العالم وأحد أغنى المجتمعات في أمريكا.

من هذه القصة

المحتوى ذو الصلة

لا يزال من الممكن رؤية الدليل على هذا المجد القديم على طول الروافد العليا للمدينة & # 8217s Main Street ، حيث يبدو أن الحصى تنخفض وترتفع مثل بحر متموج وحيث المنازل & # 8212 مهما كانت كبيرة ورائعة & # 8212 لا تزال تستحضر التواضع روحانية الجزيرة وماضي كويكر # 8217s. ومع ذلك ، تكمن تحت هذا السطح الأثيري تقريبًا قصة مجتمع استطاع أن يستمر في واحدة من أكثر الأعمال دموية التي عرفها العالم على الإطلاق. & # 8217s قصة لم أكن قد بدأت بتقديرها بالكامل حتى بعد أكثر من عقد من العيش في الجزيرة عندما بدأت البحث في قلب البحر، حساب غير خيالي لفقدان الحوت إسكس، والتي أعيد زيارتها هنا. في حين أن ما حدث لطاقم تلك السفينة المنكوبة هو ملحمة في حد ذاتها & # 8212 والإلهام وراء ذروة موبي ديك& # 8212 كما هو مقنع بطريقته الأمريكية المثالية هو العالم المصغر للجزيرة الذي أطلق عليه حيتان نانتوكيت المنزل.

عندما إسكس غادر نانتوكيت للمرة الأخيرة في صيف عام 1819 ، وكان عدد سكان نانتوكيت حوالي 7000 نسمة ، عاش معظمهم على تل يرتفع تدريجياً ومكتظ بالمنازل وتتخللها طواحين الهواء وأبراج الكنيسة. على طول الواجهة البحرية ، امتدت أربعة أرصفة ممتلئة بالصلبة لأكثر من 100 ياردة داخل الميناء. كانت عادة ما تكون مقيدة بالأرصفة أو ترسو في المرفأ ، من 15 إلى 20 سفينة حوت ، إلى جانب عشرات السفن الصغيرة ، خاصة المراكب الشراعية والمراكب الشراعية التي تحمل البضائع التجارية من وإلى الجزيرة. واصطفت أكوام براميل النفط في كل رصيف بينما كانت عربات تجرها الخيول بعجلتين تتنقل باستمرار ذهابًا وإيابًا.

كانت نانتوكيت محاطة بمتاهة متغيرة باستمرار من المياه الضحلة التي جعلت من مجرد الاقتراب من الجزيرة أو مغادرتها درسًا مرعبًا وأحيانًا كارثيًا في الملاحة البحرية. خاصة في فصل الشتاء ، عندما كانت العواصف هي الأكثر فتكًا ، كان الحطام يحدث كل أسبوع تقريبًا. ودُفنت في أنحاء الجزيرة جثث بحارة مجهولين انجرفوا على شواطئها التي ضربتها الأمواج. Nantucket & # 8212 & # 8220 faraway land & # 8221 بلغة الجزيرة والسكان الأصليين # 8217 ، كان Wampanoag & # 8212 عبارة عن رواسب من الرمال تتآكل في محيط لا يرحم ، وكان جميع سكانها ، حتى لو لم يبحروا أبدًا بعيدًا عن الجزيرة ، يدرك تمامًا وحشية البحر.

في قلب البحر: مأساة الحوت إسيكس

في عام 1820 ، أغرق حوت منوي غاضب سفينة الحوت إسيكس ، تاركًا طاقمها اليائس ينجرف لأكثر من تسعين يومًا في ثلاثة قوارب صغيرة. يكشف ناثانيال فيلبريك الحقائق المروعة لهذه الكارثة البحرية الشائنة. "في قلب البحر" & # 8212 والآن ، سيضع تكيفه الملحمي للشاشة & # 8212 مأساة إسيكس إلى الأبد في الشريعة التاريخية الأمريكية.

نانتوكيت & # 8217s المستوطنين الإنجليز ، الذين نزلوا لأول مرة في الجزيرة عام 1659 ، كانوا مدركين لمخاطر البحر & # 8217s. كانوا يأملون في كسب عيشهم ليس كصيادين بل كمزارعين ورعاة في هذه الجزيرة العشبية المليئة بالبرك ، حيث لا توجد ذئاب تفترس. ولكن نظرًا لأن قطعان الماشية المزدهرة ، جنبًا إلى جنب مع العدد المتزايد من المزارع ، تهدد بتحويل الجزيرة إلى أرض قاحلة تهب عليها الرياح ، تحولت نانتوكيتيرز حتماً نحو البحر.

في كل خريف ، كانت المئات من الحيتان الصحيحة تتقارب إلى الجنوب من الجزيرة وبقيت حتى أوائل الربيع. سميت الحيتان الصحيحة & # 8212 أيضًا لأنها كانت & # 8220 الحوت الصحيح لقتل & # 8221 & # 8212 رعي المياه قبالة نانتوكيت كما لو كانت ماشية تبحر ، مما أدى إلى إجهاد سطح المحيط الغني بالمغذيات من خلال الصفائح الكثيفة من البالين في أفواهها المبتسمة باستمرار . بينما كان المستوطنون الإنجليز في كيب كود وشرق لونغ آيلاند يطاردون الحيتان الصحيحة منذ عقود ، لم يستدع أحد في نانتوكيت الشجاعة للانطلاق في القوارب وصيد الحيتان. وبدلاً من ذلك ، تركوا قطف الحيتان التي جرفت الشاطئ (المعروفة باسم الحيتان العائمة) إلى وامبانواغ.

حوالي عام 1690 ، تم تجميع مجموعة من Nantucketers على تل يطل على المحيط حيث كانت بعض الحيتان تنفث وتهتف. أومأ أحد سكان الجزيرة برأسه نحو الحيتان والمحيط خلفه. & # 8220 هناك ، & # 8221 قال ، & # 8220 هو مرعى أخضر حيث أطفالنا & # 8217s

سيذهب الأحفاد للحصول على الخبز. & # 8221 تحقيقًا للنبوءة ، تم إغراء كيب كودر ، أحد إيشابود بادوك ، عبر نانتوكيت ساوند لإرشاد سكان الجزر في فن قتل الحيتان.

كانت قواربهم الأولى بطول 20 قدمًا فقط ، وتم إطلاقها من الشواطئ على طول الشاطئ الجنوبي للجزيرة # 8217. عادةً ما يتألف طاقم الحوت & # 8217s من خمسة مجدفين من Wampanoag ، مع نانتوكيتير أبيض واحد في مجذاف التوجيه. بمجرد إرسال الحوت & # 8217d ، قاموا بسحبه مرة أخرى إلى الشاطئ ، حيث قطعوا الشحم وغليه في الزيت. بحلول بداية القرن الثامن عشر ، أدخل Nantucketers الإنجليز نظامًا لعبودية الديون التي وفرت إمدادًا ثابتًا لعمالة وامبانواغ. بدون السكان الأصليين ، الذين فاق عددهم عدد السكان البيض في نانتوكيت في عشرينيات القرن الثامن عشر ، لم تكن الجزيرة أبدًا ميناء مزدهرًا لصيد الحيتان.

في عام 1712 ، تم دفع الكابتن هوسي ، الذي كان يبحر في قاربه الصغير بحثًا عن الحيتان الصحيحة على طول الشاطئ الجنوبي لنانتوكيت & # 8217s ، إلى البحر في عاصفة شمالية شرسة. على بعد أميال عديدة ، لمح عدة حيتان من نوع غير مألوف. يتقوس هذا الحوت & # 8217s صنبور للأمام ، على عكس الحوت الصحيح & # 8217 s صنبور عمودي. على الرغم من الرياح العاتية والبحار الهائجة ، تمكن هوسي من صيد أحد الحيتان وقتله ، حيث كان دمه وزيته يهدئان الأمواج بطريقة شبه توراتية. هذا المخلوق ، الذي أدركه هوسي سريعًا ، كان حوتًا منويًا ، جرف أحدها على الشاطئ الجنوبي الغربي للجزيرة قبل بضع سنوات. لم يقتصر الأمر على أن الزيت المشتق من شحم حوت العنبر & # 8217s أفضل بكثير من زيت الحوت الصائب ، مما يوفر ضوءًا أكثر إشراقًا وأنظفًا ، ولكن رأسه على شكل كتلة يحتوي على خزان ضخم من زيت أفضل ، يسمى spermaceti ، والذي يمكن ببساطة أن يغرق في برميل في انتظار. (لقد كان تشابه spermaceti & # 8217s مع السائل المنوي الذي أدى إلى ظهور اسم حوت العنبر & # 8217.) ربما كان حوت العنبر أسرع وأكثر عدوانية من الحوت الصائب ، لكنه كان هدفًا أكثر ربحًا. مع عدم وجود مصدر آخر لكسب الرزق ، كرس Nantucketers أنفسهم للسعي أحادي التفكير لحوت العنبر ، وسرعان ما تجاوزوا منافسيهم في صيد الحيتان في البر الرئيسي ولونغ آيلاند.

بحلول عام 1760 ، قضى نانتوكترز فعليًا على سكان الحيتان المحليين. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، قاموا بتوسيع ممرات صيد الحيتان الخاصة بهم وتزويدهم بمصانع الطوب القادرة على معالجة النفط في المحيط المفتوح. الآن ، نظرًا لأنه لم يعد من الضروري العودة إلى الميناء في كثير من الأحيان لتسليم الشحوم الضخمة ، كان لأسطولهم مدى أكبر بكثير. مع ظهور الثورة الأمريكية ، كان نانتوكترز قد وصل إلى حافة الدائرة القطبية الشمالية والساحل الغربي لأفريقيا والساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية وجزر فوكلاند في الجنوب.

في خطاب ألقاه أمام البرلمان عام 1775 ، استشهد رجل الدولة البريطاني إدموند بيرك بسكان الجزيرة كقادة لسلالة أمريكية جديدة & # 8212a & # 8220 حديثًا & # 8221 تجاوز نجاحها في صيد الحيتان القوة الجماعية لأوروبا بأكملها. العيش على جزيرة على مسافة قريبة من البر الرئيسي مثل إنجلترا من فرنسا ، طور نانتوكيتيرس إحساسًا بريطانيًا بأنفسهم كشعب متميز واستثنائي ، ومواطنين متميزين لما أطلق عليه رالف والدو إيمرسون & # 8220 أمة نانتوكيت. & # 8221

رسم من الجريدة التي يحتفظ بها الكابتن روبن راسل من سفينة صيد الحيتان في نانتوكيت سوزان يصوره فوق حظيرة الحوت الصائب. (بإذن من جمعية نانتوكيت التاريخية)

أثبتت ثورة وحرب عام 1812 ، عندما استغلت البحرية البريطانية الشحن البحري ، أنها كانت كارثية على صيد الحيتان. لحسن الحظ ، كان لدى Nantucketers رأس مال وخبرة كافية في صيد الحيتان للنجاة من هذه النكسات. بحلول عام 1819 ، كانت نانتوكيت في وضع جيد للاستعادة ، وعندما غامر صائدو الحيتان بالدخول إلى المحيط الهادئ ، تجاوزوا مجدها السابق. لكن ظهور صيد حيتان العنبر في المحيط الهادئ كان له نتيجة مؤسفة. بدلاً من الرحلات التي كان متوسطها حوالي تسعة أشهر ، أصبحت الرحلات التي تستغرق عامين وثلاثة أعوام نموذجية. لم يكن الانقسام بين حيتان نانتوكيت وشعبهم كبيرًا من قبل. لقد تلاشى منذ فترة طويلة العصر الذي كان بإمكان نانتوكترز أن يراقب من الشاطئ بينما كان رجال وصبية الجزيرة يطاردون الحوت. كانت نانتوكيت الآن عاصمة صيد الحيتان في العالم ، ولكن كان هناك أكثر من عدد قليل من سكان الجزر الذين لم يلمحوا قط بحوت.

أقامت نانتوكيت نظامًا اقتصاديًا لم يعد يعتمد على الموارد الطبيعية للجزيرة و # 8217. كانت تربة الجزيرة # 8217 قد استُنفدت منذ فترة طويلة بسبب الإفراط في الزراعة. تم تخفيض عدد سكان وامبانواغ الكبيرة في نانتوكيت و # 8217 إلى حفنة من الأوبئة ، مما أجبر مالكي السفن على البحث عن الطاقم في البر الرئيسي. اختفت الحيتان بشكل شبه كامل من المياه المحلية. ولا يزال النانتوكيتيرز مزدهرًا. كما لاحظ أحد الزوار ، أصبحت الجزيرة & # 8220 ضفة رملية جرداء ، مخصبة بزيت الحيتان فقط. & # 8221

طوال القرن السابع عشر ، قاوم نانتوكترز الإنجليز كل الجهود المبذولة لإنشاء كنيسة في الجزيرة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن امرأة تُدعى ماري كوفين ستاربوك منعتها. قيل أنه لم يتم اتخاذ أي إجراء ذي أهمية في نانتوكيت دون موافقتها. كان ماري كوفين وناثانيال ستاربوك أول زوجين إنجليز يتزوجان في الجزيرة ، في عام 1662 ، وأنشأوا موقعًا مربحًا للتداول مع وامبانواغ. عندما وصل قس متجول إلى نانتوكيت يعتزم إنشاء مصلين ، تم رفضه بإيجاز من قبل ماري ستاربوك. ثم ، في عام 1702 ، استسلمت لوزير كويكر كاريزمي ، جون ريتشاردسون. تحدثت ريتشاردسون أمام مجموعة تم تجميعها في غرفة جلوس Starbucks & # 8217 ، ونجحت في تحريكها إلى البكاء. لقد كان تحول Mary Starbuck & # 8217s إلى Quakerism هو الذي أسس التقارب الفريد للروحانية والطمع الذي من شأنه أن يكمن وراء صعود Nantucket & # 8217s كميناء لصيد الحيتان.

لم يدرك نانتوكترز أي تناقض بين مصدر دخلهم ودينهم. لقد وهبهم الله نفسه سلطانًا على أسماك البحر. القتلة المسالمون ، أصحاب الملايين الذين يرتدون ملابس مدنية ، حيتان نانتوكيت (الذين وصفهم هيرمان ملفيل بـ & # 8220Quakers مع الانتقام & # 8221) كانوا ببساطة يسنون إرادة الرب.

على زاوية الشارعين الرئيسيين والرائعين ، وقف Quakers & # 8217 South Meetinghouse الهائل ، الذي تم بناؤه في عام 1792 من أجزاء من Great Meeting House التي كانت ذات يوم تلوح في الأفق فوق الحقل الخالي من الحجارة في Quaker Burial Ground في نهاية الشارع الرئيسي. بدلاً من مكان العبادة الحصري ، كان الاجتماع مفتوحًا لأي شخص تقريبًا. ادعى أحد الزوار أن ما يقرب من نصف أولئك الذين حضروا اجتماعًا نموذجيًا (والذي اجتذب أحيانًا ما يصل إلى 2000 شخص & # 8212 أكثر من ربع سكان الجزيرة و # 8217) لم يكونوا من الكويكرز.

في حين أن العديد من الحاضرين كانوا هناك لصالح أرواحهم ، فإن أولئك الذين هم في سن المراهقة وأوائل العشرينات كانوا يميلون إلى إيواء دوافع أخرى. لا يوجد مكان آخر في نانتوكيت يوفر فرصة أفضل للشباب للقاء أفراد من الجنس الآخر. وصف نانتوكتر تشارلز مورفي في قصيدة كيف استخدم الشباب مثله فترات الصمت الطويلة النموذجية لاجتماع كويكر:

أن تجلس بعيون متلهفة

على كل الجمال هناك جمعت

و تحدق بإعجاب حين

في الجلسات

على جميع الأشكال المختلفة

والأزياء.

بغض النظر عن مقدار محاولة مجتمع الكويكر هذا اسميًا لإخفائها ، كانت هناك وحشية حول الجزيرة ، شهوة دموية وفخر يربط كل أم وأب وطفل في التزام عشائري بالمطاردة. بدأت بصمة شاب نانتوكيتير في سن مبكرة. تضمنت الكلمات الأولى التي تعلمها الطفل لغة المطاردة & # 8212تاونور، على سبيل المثال ، كلمة Wampanoag تشير إلى أن الحوت قد شوهد للمرة الثانية. تحكي قصص ما قبل النوم عن قتل الحيتان والتهرب من أكلة لحوم البشر في المحيط الهادئ. روت إحدى الأمهات على نحو موافِق أن ابنها البالغ من العمر 9 سنوات قد وضع شوكة في كرة من القطن الرقيق ثم مضى ليصطاد قطة العائلة. دخلت الأم الغرفة بينما حاول الحيوان الأليف الهرب الهرب ، ولأنها غير متأكدة مما وجدت نفسها في منتصفه ، التقطت كرة القطن. صرخ الصبي ، مثل قائد قوارب مخضرم ، & # 8220 ادفع يا أمي! سيصرف! ها هي تسمع أصواتا من النافذة! & # 8221

ترددت شائعات عن وجود مجتمع سري لشابات في الجزيرة تعهد أعضاؤه بالزواج فقط من الرجال الذين قتلوا بالفعل حوتًا. لمساعدة هؤلاء الشابات على التعرف عليهن على أنهن صيادات ، ارتدى متسلمو القوارب دبابيس (دبابيس صغيرة من خشب البلوط تستخدم لتأمين خط الحربة في أخدود القوس لقارب الحوت) على طية صدر السترة. تم اعتبار رواد القوارب ، الرياضيون المتميزون الذين لديهم احتمالية في الحصول على قادة مربحين ، أكثر عازبي نانتوكيت المؤهلين.

بدلاً من تحميص صحة الشخص ، قدم Nantucketer دعوات من نوع أكثر قتامة:

الموت للأحياء

حياة طويلة للقتلة ،

النجاح للبحارة وزوجات # 8217

وحظ دهني لصائدي الحيتان.

على الرغم من تبجح هذا القذر الصغير ، كان الموت حقيقة من حقائق الحياة مألوفة للغاية بين نانتوكيتيرس. في عام 1810 ، كان هناك 472 طفل اليتيم في نانتوكيت ، في حين أن ما يقرب من ربع النساء فوق سن 23 (متوسط ​​سن الزواج) فقدن أزواجهن في البحر.

ربما لم ينقسم أي مجتمع من قبل أو منذ ذلك الحين بسبب التزامه بالعمل. بالنسبة لرجل الحيتان وعائلته ، كان هذا نظامًا عقابيًا: من سنتين إلى ثلاث سنوات ، وثلاثة إلى أربعة أشهر في المنزل. مع غياب رجالهم لفترة طويلة ، اضطرت نساء نانتوكيت & # 8217s ليس فقط لتربية الأطفال ولكن أيضًا للإشراف على العديد من الأعمال التجارية في الجزيرة. كانت النساء في الغالب هن من حافظن على الشبكة المعقدة من العلاقات الشخصية والتجارية التي أبقت المجتمع يعمل. تذكرت لوسريشيا كوفين موت ، النسوية في القرن التاسع عشر ، والتي ولدت وترعرعت في نانتوكيت ، كيف عاد الزوج من رحلة كان يتبعها عادة في أعقاب زوجته ، حيث كان يرافقها في لقاءات مع زوجات أخريات. علق موت ، الذي انتقل في النهاية إلى فيلادلفيا ، على مدى غرابة مثل هذه الممارسة لأي شخص من البر الرئيسي ، حيث يعمل الجنسين في مجالات اجتماعية متميزة تمامًا.

تكيفت بعض زوجات نانتوكيت بسهولة مع إيقاع صيد الحيتان. سجلت مواطنة الجزيرة إليزا بروك في دفتر يومياتها ما أسمته & # 8220Nantucket Girl & # 8217s Song & # 8221:

ثم سارع في الزواج من بحار ،

وأرسله إلى البحر ،

من أجل حياة الاستقلال ،

هي الحياة السارة لي.

لكن بين الحين والآخر سأفعل

أحب أن أرى وجهه ،

لأنه يبدو لي دائمًا أن أكون مبتهجًا بنعمة رجولية.

ولكن عندما يقول & # 8220 وداعا حبي ، أنا & # 8217 متر عبر البحر ، & # 8221

أولاً أبكي على رحيله ، ثم أضحك لأنني & # 8217m حر.

بينما كانت زوجاتهم وأخواتهم يعيدون حياتهم إلى نانتوكيت ، كان رجال وفتيان الجزيرة # 8217 يتبعون بعضًا من أكبر الثدييات على وجه الأرض. في أوائل القرن التاسع عشر ، كان لدى سفينة الحوت النموذجية طاقم مكون من 21 رجلاً ، 18 منهم مقسمون إلى ثلاثة أطقم للقوارب تتكون من ستة رجال لكل منها. تم بناء الحوت البالغ طوله 25 قدمًا بشكل خفيف من ألواح خشب الأرز ومدعومًا بخمس مجاديف طويلة ، مع وجود ضابط يقف عند مجذاف التوجيه في المؤخرة. كانت الحيلة هي التجديف في أقرب مكان ممكن من فرائسهم حتى يتمكن الرجل الموجود في القوس من إلقاء الحربة في الجناح الأسود اللامع للحوت. في كثير من الأحيان ، كان المخلوق المذعور يندفع في عجلة يائسة ، ووجد الرجال أنفسهم في وسط & # 8220Nantucket مزلقة مزلقة. اقترب القارب الصغير المكشوف من الأمواج بسرعة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة بقوة لدرجة أن المسامير كانت تبدأ أحيانًا من الألواح الخشبية عند مقدمة السفينة ومؤخرتها.

في عام 1856 ، رسم بحار من نانتوكيت مقتل طاقمه & # 8217s & # 8220100-برميل & # 8221 جائزة. (بإذن من جمعية نانتوكيت التاريخية)

لم يقتل الحربة الحوت. كان يعادل الخطاف. بعد ترك الحوت يستنفد نفسه ، بدأ الرجال في سحب أنفسهم ، شبرًا بوصة ، إلى مسافة طعن من الحوت. بأخذ رمح القتل الذي يبلغ طوله 12 قدمًا ، بحث الرجل عند القوس عن مجموعة من الشرايين الملتفة بالقرب من رئتي الحوت وحركة تموج عنيفة. عندما سقط الرمح أخيرًا في هدفه ، سيبدأ الحوت في الاختناق بدمه ، وتحول صنبوره إلى نبع ماء يبلغ ارتفاعه 15 قدمًا دفع الرجال إلى الصراخ ، & # 8220 Chimney & # 8217s! & # 8221 As the تمطر الدم عليهم ، ورفعوا المجاديف وابتعدوا بقوة ، ثم توقفوا للحظة عندما ذهب الحوت إلى ما كان يعرف باسم & # 8220 زهرة. فكي ، بدأ المخلوق يسبح في دائرة تضيق باستمرار. ثم ، تمامًا كما بدأ الهجوم بدفعة الحربة الأولية ، انتهى الصيد. سقط الحوت بلا حراك وصامت ، جثة سوداء عملاقة تطفو في بقعة من دمائها وقيئها.

حان الوقت الآن لذبح الحوت. بعد سحب الجثة بشق الأنفس إلى السفينة ، قام الطاقم بتأمينها على جانب السفينة رقم 8217 ، الرأس باتجاه المؤخرة. ثم بدأت العملية البطيئة والدموية المتمثلة في تقشير شرائط من جلد الحوت بعرض خمسة أقدام من الحوت ، ثم تم تقطيع الأجزاء إلى قطع أصغر وإدخالها في مجاري الحديد الهائلين المركبين على سطح السفينة. تم استخدام الخشب لإشعال الحرائق أسفل الأواني ، ولكن بمجرد بدء عملية الغليان ، تم إزالة قطع من الشحوم الهشة التي تطفو على السطح وإلقائها في النار للحصول على الوقود. وهكذا تغذي الحوت نفسه ألسنة اللهب التي أذابت شحم الحوت وأنتجت سحابة كثيفة من الدخان الأسود برائحة كريهة لا تُنسى. اجتمعوا معًا واهتزوا. & # 8221

خلال رحلة نموذجية ، قد تقتل سفينة حوت نانتوكيت وتعالج ما بين 40 إلى 50 حوتًا. كانت الطبيعة المتكررة لعمل & # 8212a الحيتان ، بعد كل شيء ، عبارة عن سفينة مصنع & # 8212 تحسس الرجال لعجائب الحوت الرائعة. بدلاً من رؤية فرائسهم على أنها مخلوق يتراوح وزنه بين 50 و 60 طناً ، وكان حجم دماغه يقارب ستة أضعاف حجم دماغه (وما قد يكون أكثر إثارة للإعجاب في عالم صيد الأسماك الذي يقتصر على الذكور ، والذي كان قضيبه طالما كانت طويلة) ، فضل حيتان الحيتان التفكير في الأمر على أنه ما وصفه أحد المراقبين بأنه & # 8220a حوض ذاتي الحركة من شحم الخنزير عالي الدخل. & # 8221 في الحقيقة ، ومع ذلك ، كان لدى الحيتان قواسم مشتركة أكثر مع فريسة مما كانوا سيهتمون بالاعتراف به.

في عام 1985 ، استخدم خبير حوت العنبر هال وايتهيد مركبًا شراعيًا مبحرًا مزودًا بمعدات مراقبة متطورة لتتبع حيتان العنبر في نفس المياه التي استخدمها # 160إسكس& # 160 في صيف وخريف عام 1820. وجد وايتهيد أن الحيتان النموذجية ، التي تتراوح بين 3 و 20 فردًا أو نحو ذلك ، تتألف تقريبًا من إناث بالغة مرتبطة ببعضها البعض وحيتان غير ناضجة. شكلت الذكور البالغة 2 في المائة فقط من الحيتان التي لاحظها.

تعمل الإناث بشكل تعاوني في رعاية صغارها. يتم تمرير العجول من الحوت إلى الحوت بحيث يكون الشخص البالغ دائمًا حذرًا عندما تتغذى الأم على الحبار على بعد آلاف الأقدام تحت سطح المحيط. عندما يرفع الحوت الأكبر سنًا حظه في بداية غوص طويل ، يسبح العجل إلى شخص بالغ آخر قريب.

يغادر الشباب الذكور وحدة الأسرة في حوالي 6 سنوات من العمر ويشقون طريقهم إلى المياه الأكثر برودة في خطوط العرض العليا. يعيشون هنا منفردين أو مع ذكور آخرين ، ولا يعودون إلى المياه الدافئة التي ولدوا بها حتى أواخر العشرينات من العمر. حتى مع ذلك ، فإن عودة الذكور & # 8217s تكون عابرة إلى حد ما ، فهو يقضي ثماني ساعات فقط أو نحو ذلك مع أي مجموعة معينة ، وأحيانًا يتزاوج ولكن لا يؤسس أبدًا ارتباطات قوية ، قبل العودة إلى خطوط العرض العالية.

تشبه شبكة حيتان العنبر & # 8217 من الوحدات الأسرية القائمة على الإناث ، بدرجة ملحوظة ، المجتمع الذي تركه حيتان الحيتان في المنزل في نانتوكيت. في كلا المجتمعين كان الذكور متجولين. في سعيهم لقتل حيتان العنبر ، طور نانتوكترز نظامًا للعلاقات الاجتماعية يحاكي تلك الموجودة في فرائسهم.

اختار هيرمان ملفيل نانتوكيت ليكون ميناء & # 160بيكود& # 160in & # 160موبي ديك، ولكن لم يكن حتى صيف عام 1852 & # 8212 بعد عام تقريبًا من نشر ملحمة صيد الحيتان & # 8212 أنه زار الجزيرة لأول مرة. بحلول ذلك الوقت ، كانت ذروة صيد الحيتان في نانتوكيت و # 8217s وراء ذلك. كان ميناء نيو بيدفورد في البر الرئيسي قد تولى المسؤولية كعاصمة لصيد الحيتان # 8217s ، وفي عام 1846 دمر حريق مدمر الجزيرة والواجهة البحرية المليئة بالنفط # 8217s. سرعان ما أعاد Nantucketers إعادة البناء ، ولكن هذه المرة في الطوب ، لكن المجتمع بدأ في الانحدار لعقود طويلة في الكساد الاقتصادي.

اتضح أن ملفيل كان يعاني من تدهوره. على الرغم من اعتباره اليوم تحفة أدبية ، # 160موبي ديك& # 160 استقبل بشكل سيئ من قبل كل من النقاد والجمهور القارئ. في عام 1852 ، كان ملفيل كاتبًا يكافح في حاجة ماسة لقضاء عطلة ، وفي يوليو من ذلك العام ، رافق والد زوجته ، القاضي ليمويل شو ، في رحلة إلى نانتوكيت. من المحتمل أنهم مكثوا في ما يُعرف الآن باسم Jared Coffin House في زاوية شارعين Center و Broad. قطريًا على الجانب الآخر من Melville & # 8217s سكن كان منزل لا أحد غير جورج بولارد جونيور ، القبطان السابق لـ & # 160إسكس.

اشترك في مجلة Smithsonian الآن مقابل 12 دولارًا فقط

هذه القصة مختارة من عدد ديسمبر من مجلة سميثسونيان.

بولارد ، كما اتضح ، قد ذهب إلى البحر مرة أخرى بعد خسارة & # 160إسكس، كقائد للحوت & # 160شقيقان. سقطت تلك السفينة في عاصفة في المحيط الهادئ في عام 1823. نجا جميع أفراد الطاقم ، ولكن ، كما اعترف بولارد أثناء رحلة العودة إلى نانتوكيت ، لن يثق بي أي مالك في أي سفينة حوت مرة أخرى ، لأن الجميع سيقول إنني كذلك رجل سيئ الحظ. & # 8221

بحلول الوقت الذي زار فيه ميلفيل نانتوكيت ، أصبح جورج بولارد حارس المدينة الليلي ، وفي وقت ما التقى الرجلان. & # 8220 بالنسبة لسكان الجزر ، لم يكن أحدًا ، & # 8221 ميلفيل كتب لاحقًا ، & # 8220 لي ، الرجل الأكثر إثارة للإعجاب ، مع أنه & # 8217 متواضع تمامًا حتى المتواضع & # 8212 الذي واجهته على الإطلاق. & # 8221 على الرغم من معاناته الأسوأ على الإطلاق خيبات الأمل المحتملة ، تمكن بولارد ، الذي احتفظ بمنصب الحارس حتى نهاية حياته في عام 1870 ، من الاستمرار. تعرّف ملفيل ، الذي حُكم عليه بالموت بعد 40 عامًا تقريبًا في الخفاء ، على أحد زملائه الناجين.

في فبراير 2011 & # 8212 بعد أكثر من عقد من نشر كتابي & # 160في قلب البحر& # 8212 جاء نبأ مذهل. اكتشف علماء الآثار حطام سفينة صيد حيتان تعود للقرن التاسع عشر تحت الماء وحلوا لغزًا في نانتوكيت. كانت كيلي جليسون كيو تختتم رحلة استكشافية استمرت شهرًا في جزر هاواي النائية عندما انغمست هي وفريقها في بعض الاستكشافات في اللحظة الأخيرة. شرعوا في الغطس في المياه بالقرب من جزيرة القرش ، وهي بقعة غير مأهولة على بعد 600 ميل شمال غرب هونولولو. بعد 15 دقيقة أو نحو ذلك ، اكتشف Keogh وزميله مرساة عملاقة على بعد حوالي 20 قدمًا تحت السطح. بعد دقائق ، عثروا على ثلاثة مراجل من الحديد الزهر # 8212 يستخدمها صائدو الحيتان لتخليص الزيت من الشحوم.

& # 8220 علمنا أننا كنا نبحث بالتأكيد عن سفينة صيد حيتان قديمة ، & # 8221 يقول Keogh ، 40 ، عالم آثار بحري يعمل في الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ونصب Papahanaumokuakea البحري الوطني & # 8212at 140،000 ميل مربع ، أكبر محمية بحرية بحرية منطقة محمية في الولايات المتحدة. عرف الغواصون أن هذه القطع الأثرية تشير إلى أن السفينة جاءت على الأرجح من نانتوكيت في النصف الأول من القرن التاسع عشر. تساءل كيو ، هل يمكن أن يكونوا قد تعثروا عبر & # 160 المفقودة منذ فترة طويلةشقيقان، سيئة السمعة في تاريخ صيد الحيتان باعتبارها السفينة الثانية التي تمكن الكابتن جورج بولارد جونيور من فقدها في البحر؟

& # 160شقيقان& # 8212a 217 طنًا وطول 84 قدمًا بنيت في هالويل بولاية مين عام 1804 & # 8212 كما حملت سفينتين أخريين # 160إسكس& # 160 الناجون ، توماس نيكرسون وتشارلز رامسديل. غادرت السفينة نانتوكيت في 26 نوفمبر 1821 ، واتبعت طريقًا ثابتًا ، ودور حول كيب هورن. من الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ، أبحر بولارد إلى هاواي ، مما جعله يصل إلى فرنسية شولز ، وهي جزيرة مرجانية في سلسلة الجزر التي تشمل جزيرة القرش. كانت المياه ، وهي متاهة من الجزر المنخفضة والشعاب المرجانية ، صعبة الإبحار. يقول كيو إن المنطقة بأكملها تشبه إلى حد ما فخ السفينة. & # 8221 من بين 60 سفينة معروفة بأنها سقطت هناك ، كانت عشر سفن حيتان ، غرقت جميعها خلال ذروة صيد الحيتان في المحيط الهادئ ، بين عامي 1822 و 1867 .

أدى سوء الأحوال الجوية إلى إبعاد بولارد والملاحة القمرية # 8217s. في ليلة 11 فبراير 1823 ، تحول لون البحر المحيط بالسفينة إلى اللون الأبيض فجأة باسم & # 160شقيقان& # 160 يتأرجح ضد الشعاب المرجانية. & # 8220 اصطدمت السفينة بانهيار مخيف دفعني برأسي قبل كل شيء إلى الجانب الآخر من المقصورة ، وكتب نيكرسون # 8221 في رواية شاهد عيان قدمها بعد بضع سنوات من تحطم السفينة. & # 8220 بدا الكابتن بولارد وكأنه يقف مندهشًا في المشهد أمامه. & # 8221 زميله الأول ، إيبين غاردنر ، تذكر اللحظات الأخيرة: & # 8220 ، وصل البحر فوقنا وفي لحظات قليلة امتلأت السفينة بالمياه. & # 8221

هرب بولارد وطاقمه المكون من حوالي 20 رجلاً في زورقين للحوت. في اليوم التالي ، سفينة تبحر في مكان قريب ، & # 160مارثاجاء لمساعدتهم. عاد الرجال جميعًا إلى منازلهم في النهاية ، بمن فيهم بولارد ، الذي كان يعلم أنه ، على حد تعبيره ، & # 8220 ، دمر تمامًا. & # 8221

نادرا ما تشبه حطام السفن الشراعية الخشبية القديمة الهياكل السليمة التي شوهدت في الأفلام. المواد العضوية مثل الخشب والحبال تكسر الأشياء المتينة فقط ، بما في ذلك تلك المصنوعة من الحديد أو الزجاج. المياه قبالة جزر هاواي الشمالية الغربية مضطربة بشكل خاص يقارن Keogh الغوص هناك بالسقوط داخل الغسالة. & # 8220: أثرت حركة الأمواج والمياه المالحة والمخلوقات تحت الماء على حطام السفينة & # 8221 كما تقول. & # 8220 الكثير من الأشياء بعد 100 عام على قاع البحر لم تعد تبدو وكأنها أشياء من صنع الإنسان. & # 8221

ظلت بقايا سفينة بولارد & # 8217 دون عائق لمدة 185 عامًا. & # 8220 لم يذهب أحد للبحث عن هذه الأشياء ، & # 8221 كيو يقول. بعد الاكتشاف ، سافرت Keogh إلى Nantucket ، حيث أجرت بحثًا أرشيفية مكثفًا على & # 160شقيقان& # 160 وقبطانها المؤسف. في العام التالي ، عادت إلى الموقع واتبعت مسارًا من الطوب الغارق (استخدم في الأصل كصابورة) لاكتشاف دليل نهائي لهوية السفينة & # 8217s ونصائح هاربون # 8212 التي تطابق تلك التي تم إنتاجها في نانتوكيت خلال عشرينيات القرن التاسع عشر. (ال & # 160شقيقان& # 160 كانت سفينة صيد الحيتان الوحيدة في نانتوكيت التي تحطمت في هذه المياه في ذلك العقد.) هذا الاكتشاف ، كما يقول كيو ، كان مسدس التدخين. بعد زيارة الموقع ، تم العثور على قطع من أواني الطهي مطابقة للإعلانات في صحف نانتوكيت من تلك الحقبة ، أعلن الفريق للعالم اكتشافه.

ما يقرب من قرنين من الزمان بعد & # 160شقيقان & # 160غادرت نانتوكيت ، عادت الأشياء على متن السفينة إلى الجزيرة. يتم عرضها في معرض تفاعلي يؤرخ ملحمة& # 160Essex& # 160 وطاقمها ، & # 8220Stove by a Whale ، & # 8221 في متحف Nantucket Whaling. يقول مايكل هاريسون من جمعية نانتوكيت التاريخية إن الاكتشافات تحت الماء تساعد المؤرخين على & # 8220 وضع بعض العظام الحقيقية في القصة & # 8221 من & # 160شقيقان.

سيستمر التحقيق تحت الماء. اكتشف علماء الآثار المئات من القطع الأثرية الأخرى ، بما في ذلك خطافات الجلد ، والمراسي الإضافية ، وقواعد الجن وزجاجات النبيذ. وفقًا لـ Keogh ، كانت هي وفريقها محظوظين لأنهم اكتشفوا الموقع عندما فعلوا ذلك. في الآونة الأخيرة ، قام المرجان سريع النمو بتغليف بعض العناصر في قاع البحر. ومع ذلك ، يقول كيو ، فإن الاكتشافات قد تكون في انتظارك. & # 8220Sand يتحول دائمًا في الموقع ، & # 8221 كما تقول. & # 8220 قطع أثرية جديدة قد يتم الكشف عنها. & # 8221

في عام 2012 ، تلقيت كلمة عن إمكانية تحويل كتابي إلى فيلم من بطولة كريس هيمسورث وإخراج رون هوارد. بعد عام من ذلك ، في نوفمبر 2013 ، قمت أنا وزوجتي ميليسا بزيارة المجموعة في وارنر براذرز في ليفيسدن ، إنجلترا ، على بعد حوالي ساعة خارج لندن. كان هناك رصيف يمتد إلى خزان مياه بحجم ملعبي كرة قدم ، مع حوت يبلغ ارتفاعه 85 قدمًا مربوطًا بالدعامات. تصطف المباني الأصيلة بشكل مذهل على الواجهة البحرية ، بما في ذلك هيكل يشبه تمامًا بنك المحيط الهادئ الوطني في رأس الشارع الرئيسي في نانتوكيت. سارت ثلاثمائة من الإضافات صعودا وهبوطا في الشوارع الموحلة. بعد أن حاولت مرة إنشاء هذا المشهد بالذات من خلال الكلمات ، بدا الأمر كله مألوفًا بشكل غريب. لا أعرف عن ميليسا ، لكن في تلك اللحظة كان لدي إحساس سريالي بأنني & # 8212 على الرغم من أنني كنت على بعد أكثر من 3000 ميل & # 8212home.


مناجم النحاس القديمة والعملات القرطاجية

في عام 1787 ، اكتشف عامل يعمل في بناء طريق من كامبريدج إلى مالدن في ماساتشوستس عددًا كبيرًا من العملات القرطاجية. تم لفت انتباه الرئيس جون كوينسي آدامز. تم تحديد العينات الباقية من القطع النحاسية والفضية على أنها عملات معدنية تم سكها في القرن الثالث قبل الميلاد.

كانوا يحملون كتابات قصيرة بالخط الكوفي ، وهو الخط الذي استخدمه القرطاجيون. تم العثور على عملات قرطاجية أخرى في ووتربري ، كونيتيكت في الآونة الأخيرة. كانت تنتمي إلى عدد سابق من قرطاج وتم سكها للاستخدام العسكري في اللغة القرطاجية البونية ، وحملت صورة رأس الحصان.

جرارات من النوع البوني ، كانت تستخدم لحمل الزيتون والسوائل وأشياء أخرى في العصور القديمة ، تم سحبها بواسطة صياد Newburyport ، ماساتشوستس في عام 1991 ، وتم حفر اثنتين أو أكثر في بوسطن. تم العثور على آخرين في كاستين وجونزبورو بولاية مين.

تم العثور على ما يقرب من 5000 منجم نحاس قديم حول الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور وجزيرة رويال المجاورة. يشير التأريخ بالكربون المشع إلى أن المناجم كانت تعمل من 6000 إلى 1000 قبل الميلاد ، وهو ما يقابل العصر البرونزي في أوروبا. وبالمثل ، كانت هناك حاجة إلى القصدير لأن البرونز يتطلب كلاً من النحاس والقصدير - وقد تم تعدينه في أعالي جبال الأنديز في بوليفيا.


6. قوائم واتفاقيات الطاقم 1845-1856

6.1 أنواع قائمة الطاقم لهذه الفترة

من عام 1845 فصاعدًا ، تم استخدام القوائم التالية:

الجدولين C و D
انظر القسم 5.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم الأنواع التالية من القوائم:

اتفاقيات & lsquo ؛ الذهاب إلى الخارج & rsquo أو & lsquo التجارة الخارجية والسفن (الجدول أ)
تُعرف هذه الاتفاقيات عادةً باسم & lsquoArticles & rsquo ، وكانت بين الربان والطاقم ، وكان يتعين تقديمها في غضون 24 ساعة من عودة السفينة و rsquos إلى ميناء في المملكة المتحدة.

اتفاقيات لـ & lsquoHome التجارة السفن & rsquo (الجدول ب)
مرة أخرى ، كانت هذه الاتفاقيات بين الربان والطاقم وغطت السفن الساحلية وسفن الصيد. كان يجب تقديم النماذج في غضون 30 يومًا من نهاية يونيو أو ديسمبر.

أسماء وتسجيل تذاكر الطاقم (التجارة الخارجية) (الجدول ز)
قائمة بأسماء الطاقم ، مع أرقام تذاكر التسجيل الخاصة بهم ، لتقديمها لسفينة أجنبية عند الإبحار.

6.2 كيفية البحث عن قوائم الطاقم 1845-1856

لتحديد قوائم الطاقم لهذه السنوات ، ستحتاج إلى معرفة اسم السفينة التي أبحر بها أحد البحارة. لم يتم ذكر ذلك في سجلات خدمة البحارة و rsquos حتى عام 1854. البحث في الكتالوج الخاص بنا لجميع قوائم الطاقم المتاحة عملي فقط للموانئ الصغيرة.

قوائم الطاقم لهذه الفترة في BT 98.

استخدم مربع البحث الموجود في BT 98 للبحث حسب السنة واسم السفينة وميناء التسجيل rsquos. سيتم تقسيم أي نتائج بحث إلى نطاقات أبجدية وفقًا للحرف الأولي للسفينة واسم rsquos.

بدلاً من ذلك ، تصفح BT 98 / 564-4758 لعرض جميع المنافذ المغطاة لهذه الفترة والنطاقات الأبجدية للسفن لكل ميناء.


ما قبل التاريخ

الجانب الأكثر بروزًا في ما قبل التاريخ الفيجي هو العصور القديمة. من المعروف الآن أن الناس قد وصلوا إلى أرخبيل فيجي منذ 2000 عام قبل ولادة المسيح. بالنظر إلى حقيقة أن الفايكنج ، المعترف بهم على أنهم أعظم بحارة أوروبا ، لم يصلوا إلى أمريكا حتى ثلاثة آلاف عام بعد ذلك ، أو حقيقة أن كولومبوس قام برحلته الشهيرة منذ حوالي خمسمائة عام فقط ، يجب أن يُنظر إلى الإنجاز الفيجي على أنه استثنائي .

السؤال: من هم أول المستوطنين؟ والجواب هو أننا لا نعرف. هناك البعض ممن هم على استعداد للتكهن والدكتور روجر جرين ، أستاذ الأنثروبولوجيا في جامعة أوكلاند في نيوزيلندا ، هو واحد منهم. يسمي هذا الأرخبيل الشاسع & # 8220 جزيرة جنوب شرق آسيا & # 8221. كان هؤلاء المهاجرون جددًا نسبيًا ، على الرغم من اختلافهم عن الأشخاص الذين يعيشون بالفعل في جزر بابوا غينيا الجديدة وجزر سليمان وهبريدس (فانواتو حاليًا) وكاليدونيا الجديدة. كان المستوطنون الأوائل من أصول نيجريتو ذات بشرة داكنة وشعر صوفي وملامح نموذجية أخرى. كان الوافدون الجدد أكثر عدالة ، وكان لديهم شعر أسود مستقيم أو مموج ويمكننا أن نفترض أنهم كانوا من أنواع كثيرة من الأسهم. يبدو أنهم كانوا بحارة وحرفيين جيدين وصنّاع خزّافين ممتازين صنعوا نوعًا مميزًا من الخزف نعرفه باسم فخار لابيتا بعد اكتشافه الأولي في كاليدونيا الجديدة.

تظهر صورة لهؤلاء الأشخاص & # 8220Lapita & # 8221. البحارة والمغامرين والملاحين البارعين والحرفيين البارعين. يؤدي أثر الأواني والخطافات وأدوات القطع المصنوعة من حجر السبج والزخارف إلى أسفل من بريطانيا الجديدة عبر بعض الجزر الخارجية المتاخمة لسولومون وفانواتو ، مما يشير إلى أنها ربما لم تكن قوية بما يكفي لفرض المستوطنات على الجزر الأكبر التي كانت تدعم بالفعل كبيرة. سكان من الناس.

في هذا الاختلاف الكلاسيكي بين المجموعتين ، نرى الخصائص العرقية لما تم تعريفه لاحقًا على أنه مخزون ميلانيزي وبولينيزي. كان من المفترض أن يحتفظ الميلانيزيون بقبضتهم على الجزيرة الغربية في جنوب المحيط الهادئ ، لكن يمكن الافتراض إلى حد ما أن قدرًا كبيرًا من دم & # 8220Lapita & # 8221 وجد طريقه إلى مجراه الرئيسي.

في مرحلة ما ، قبل حوالي 2000 عام من ولادة المسيح ، كان هناك حمولة زورق من البحارة المغامرين & # 8220Lapita & # 8221 إما انطلقوا عمدًا إلى الشرق أو انحرفوا عن مسارهم بفعل الرياح الغربية ووصلوا إلى اليابسة في أرخبيل فيجي. نظرية د. جرين & # 8217 هي أن هؤلاء كانوا المستوطنين الأوائل ، ليس فقط لأنه في ذلك الوقت كان لديهم التكنولوجيا البحرية الضرورية ، ولكن أيضًا لأن الفخار الخاص بهم موجود في جميع أنحاء فيجي. لا توجد طريقة لمعرفة متى استمتعوا بفيجي لأنفسهم. لكن في مرحلة ما تبع الميلانيزيون. من المنطقي أن نفترض أن مجموعات من سكان ميلانيزيا الذين كانوا على اتصال بـ & # 8220Lapita & # 8221 شخصًا في الغرب كان من الممكن أن يسارعوا إلى الاستفادة من أفضل حرفة يستخدمها البحارة & # 8220Lapita & # 8221 ودمجهم في التكنولوجيا الخاصة.

ومن المعقول أيضًا افتراض أنه ربما كانت هناك رحلة واحدة ناجحة فقط في كل حالة. من المؤكد أن الأساطير الفيجية تتحدث عن زورق واحد ورحلة واحدة. كان الزورق هو Kaunitoni وكان سكانه هم المستوطنون. تقول الأسطورة أن أول زورق لمس الأرض في جزيرة فيتي ليفو الرئيسية وجد شعبًا أصليًا. تقول الأسطورة أيضًا أن أهل الزورق شقوا طريقهم إلى الداخل حيث انسكبوا في النهاية إلى أجزاء أخرى من فيجي.

قد يشير هذا إلى أن المناطق الساحلية الأكثر ملاءمة قد تمت تسويتها بالفعل وأنه لم يكن هناك مكان للوافدين الجدد ، مما يترك لهم أي خيار سوى الانتقال إلى المناطق الداخلية الأقل ترحيباً ، حيث تراكم سكانهم على مدى الأجيال التالية وانتشروا في نهاية المطاف.

نحن نعرف من هم الفيجيون اليوم ، لكننا نعلم أيضًا أنهم ليسوا ميلانيزيًا حقًا عند مقارنتهم بما يجب أن يكون الأصل الأصلي في فانواتو أو جزر سليمان أو كاليدونيا الجديدة. شعب فيجي أكبر وأكبر بكثير في بعض الحالات ، كما هو الحال في مقاطعة Nadroga حيث يبلغ طول النساء حوالي 180 سم (6 أقدام). يتحدثون لغة مختلفة ويتمتعون بثقافتهم المادية. في وقت الاتصال الأوروبي ، كانت فيجي مجتمعًا إقطاعيًا بنظام رئيسي من النوع الأكثر قمعًا & # 8211 على عكس النظام الميلانيزي حيث كان الشخص الذي ينتج أكثر ويشترك فيه هو المكانة التي يكتسبها. في فيجي ، كان للزعماء سلطة مطلقة للحياة والموت على عامة الناس على عكس النظام الميلانيزي الذي عارض مثل هذا الاستبداد.

يمكننا محاولة تخيل تلك السنوات الأولى. وصول الزورق ، والاستقبال العدائي من السكان الأصليين ، والمناوشات ، ثم الرحلة الطويلة إلى الداخل ، وبناء السكان ، ومن ثم استكشاف الساحل من أجل التفاعل السلمي والعدائي مع الشعوب الأصلية.

& # 8220 المرأة والأرض هما سبب موت الرجال & # 8221 ، كما يقول المثل الماوري القديم وليس هناك سبب لافتراض أنه كان من الممكن أن يكون مختلفًا في فيجي قبل التاريخ. تمت مداهمة القرى وقتل الرجال أو استعبادهم وأخذت النساء جائزة الانتصار. ببطء تنتشر دماء المجموعات العرقية المتميزة على كلا المجموعتين ، ولكن ليس إلى الحد الذي يؤدي إلى تكوين كل متجانسة. يمكننا أن نتخيل مجموعتين متميزتين ، كل منهما تم تعديلها بدم الآخر ولكن كل منهما لا تزال تحتفظ بخصائصها العرقية المميزة ، مما يؤدي إلى سلسلة من المواجهات الكبرى حتى أخيرًا تم إجبار أحفاد & # 8220Lapita & # 8221 شخصًا على الخروج ، أولاً المنطقة الشرقية من فيجي ثم إلى تونغا وما وراءها ، مما ترك الشعب الميلانيزي المهيمن في السيطرة حتى قرون عديدة لاحقة عندما حاول مرة أخرى أحفاد & # 8220Lapita & # 8221 شخصًا ، المعروفين الآن بالبولينيزيين ، العودة واستعادة ما لقد فقدوا.

كاي فيتي & # 8211 شعب فيجي & # 8211 كما يطلقون على أنفسهم حتى يومنا هذا ، تركوا في حوزة أرخبيل الجزيرة الكبير الذي بدأوا في تنظيمه على النظام الهرمي البولينيزي. يمكن لرؤساء العائلات القوية إنشاء دول سياسية عن طريق الغزو والاستبداد والسياسات الميكافيلية للتحالف والخيانة. يمكن للأصدقاء والحلفاء أن يصبحوا أعداء لدودين بين عشية وضحاها. غالبًا ما كانت الدول السياسية ، التي غالبًا ما يكون رأسها أبناء عمومة من الدرجة الأولى وأحيانًا أشقاء غير شقيقين ، عالقة في صراع انتحاري. خلال الحروب الكبرى ، كانت الحروب الأهلية الصغيرة تحدث أحيانًا داخل اتحادات سياسية وكان الولاء شيئًا لا يمكن لأي زعيم فيجي الاعتماد عليه.

مارس الفيجيون تعدد الزوجات لأسباب سياسية وشخصية. تم توطيد التحالفات عن طريق الزواج ، ولكن تم أيضًا تقديم النساء كجزية أو اعتبارها جائزة للحرب. غالبًا ما تآكلت الميزة السياسية المكتسبة من الزواج بسبب عدم الاستقرار السياسي في المنزل بسبب التنافس بين قضية الذكور. وهكذا قامت العائلات وسقطت ، وقامت الدول وسقطت.

خلال فترة ما قبل الاتصال الطويلة ، زار فيجي مواطنون من تونغا جاءوا في رحلات استكشافية منتظمة لسامويين وجزر واليس وشعب فوتونا وروتوما. في مرحلة لاحقة ، لم يمض وقت طويل قبل الاتصال الأوروبي ، يجب أن يكون هناك أيضًا عقد مع ميكرونيزيا ، وعلى الأرجح كيريباتي على بعد 1100 ميل إلى الشمال. إن احتمال مثل هذا الاتصال لا جدال فيه لأن تطوير زورق الإبحار الفيجي يعتمد بشكل واضح على نموذج ميكرونيزيا.

في عام 1976 قمت برحلة كهذه بنفسي في زورق شراعي بني في تاراوا ، كيريباتي. في رأيي ، من المرجح أن يكون زورق ميكرونيزي قد وصل إلى فيجي بدلاً من زورق فيجي يصل إلى كيريباتي.

يلاحظ الملاح / المستكشف الإنجليزي الشهير جيمس كوك الفرق بين الزوارق الكبيرة التي رآها في تونغا خلال زيارته الأولى في عام 1769. خلال مكالمتيه اللاحقتين ، كان قادرًا على ملاحظة أن النموذج الفيجي قد أزاح تمامًا حرفة تونجا الأصلية.

في تونغا ، علم كوك لأول مرة بفيجي ورأى الزوار الفيجيين الذين كانوا واضحين بين السكان المحليين بسبب بشرتهم الداكنة. حافظت تونغا على علاقة اجتماعية معقدة مع فيجي من خلال التجارة ، من خلال إمداد المحاربين المرتزقة إلى المشايخ المتحاربة ومن خلال الطقوس القديمة مثل ، على سبيل المثال ، حجز ابنة توي تونغا للزواج من توي لاكيبا لأنها كانت تعتبر مقدسة للغاية للزواج من تونجي. يبدو أن التونجيين كانوا إلى حد بعيد مصادر فيجي. جاء التونجون من أجل خشب الصندل الذي كان يستخدم لرائحته وللزوارق المزدوجة الكبيرة التي كان من الصعب جدًا الحصول عليها في تونغا بسبب عدم وجود الأخشاب المناسبة. في المقابل ، جلب التونجون بضائعهم التجارية وأسلحتهم التي باعوها لمن يدفع أكثر والذين سيقاتلون نيابة عنهم. يمكن أن يصطاد تونغا بشكل مربح في مثل هذه المياه ، لا سيما في الفترة التي تلت مباشرة أول اتصال أوروبي عندما اقتربوا من السيطرة على معظم فيجي وربما كانوا سيفعلون ذلك لولا التدخل الأوروبي.

نظرًا لأن الفيجيين لم يكن لديهم لغة مكتوبة واعتمدوا على الذاكرة لتاريخهم ، (الحكماء الذين يحفظون جداول الأنساب المعقدة) ، ليس لدينا أي سجل لما حدث. قطع الفخار والخطافات والتحف المكتشفة في الحفريات الأثرية هي دليلنا الوحيد على الماضي القاتم والبعيد.

تُظهر هذه الاستيطان في فيجي أنه قد تم تحقيقه منذ حوالي أربعة آلاف عام ، بينما يتتبع معظم سكان فيجي اليوم نزولهم عبر حوالي عشرة أجيال إلى هبوط الزورق ، وكاونيتوني ، والزعماء لوتوناسوباسوبا وديجي. يقال إن الزورق هبط في فودا بين لاوتوكا ونادي حيث اختارت لوتوناسوباسوبا البقاء. تحرك آخرون نحو ساحل رع واستقروا على المنحدرات البحرية لسلسلة كوفادرا. كان لديجي ، الذي تم تأليه فيما بعد ، العديد من الأبناء. تشاجروا وانتقلوا مع أتباعهم إلى معظم أنحاء فيجي حتى استقروا أخيرًا ، وأخذوا زوجات من بين السكان المحليين وأسسوا العائلات التي نشأت في الحاضر المعترف به بشكل رئيسي يافوسا حتى يومنا هذا. يافوسا هي أكبر وحدة اجتماعية في فيجي. وفقًا لـ R.A. ديريك في كتابه تاريخ فيجي (مطبعة الحكومة ، سوفا ، 1946) ، يافوسا ليست قبيلة ولا عشيرة أعضاؤها هم أحفاد مباشرون من أصل واحد كالو فو أو سلف مؤلَّف الوحدة التي نشأت من هجرة لوتوناسوباسوبا.

إذا كان لمؤسس الأسرة ابن واحد فقط ، فقد احتفظت يافوسا بهيكلها الأبوي ، حتى بعد وفاته ، عندما خلفه ابنه وفقًا للعادات البولينيزية. إذا كانت عائلته تضم ولدين أو أكثر ، كانت الخلافة بشكل رئيسي من أخ إلى أخ ، وعند وفاة الأخ الأخير عادت إلى الابن الأكبر للأخ الأكبر الذي ترك قضية الرجل. وجد كل فرد من أفراد عائلة الأخوة الأولى فرعًا من يافوسا يسمى الماتاكالي والذي احتفظ بعد ذلك بهويته واكتسب اسمًا مميزًا وبمرور الوقت أصبح الوصي التقليدي لوظيفة معينة. في يافوسا متطورة بالكامل ، كان هناك ماتقالي: 1 ، التوراغا أو المتقالي بشكل رئيسي ، الذين كانوا في خط النسب المباشر ، من خلال الروابط الذكورية ، من السلف المشترك ، ومنهم تم اختيار رؤساء الأجيال الحاكمة من الأجيال اللاحقة 2 ، sauturaga أو mataqali التنفيذي ، الذي كانت رتبته قريبة من رتبة رؤساء الدم والتي كانت وظيفتها تنفيذ أوامرهم ودعم سلطتهم 3 ، mata-ni-vanua أو mataqali الدبلوماسي الذين منهم المبشرون الرسميون والسادة من المراسم تم اختيار 4 ، بيت أو متقلي الكهنوتي ، الذين كان من المفترض أن تدخل روح السلف المشترك و 5 ، باتي أو المحارب ماتاكالي الذي كانت وظيفته هي الحرب. كانت الوحدة الثالثة والأصغر هي i tokatoka والتي كانت قسمًا فرعيًا من mataqali وتتألف من عائلات مرتبطة ارتباطًا وثيقًا تعترف بنفس نسب الدم مثل رأسها وتعيش في منطقة قرية محددة.

كان التفرع البسيط لليافوسا إلى ماتاكالي والماتاكالي في آي توكاتوكا عرضة لتأثيرات مدمرة من الحرب والصراع الداخلي والهجرة والغزو. كانت هذه عملية ديناميكية تخضع لضغوط داخلية وخارجية أدت إلى كسر أو اندماج العديد من yavusa الأصلية كليًا أو جزئيًا مع آخرين قويين بما يكفي للاستيلاء على المنصب الذي أصبح بعد ذلك وراثيًا. تم توحيد بعض الفانوا عن طريق الغزو أو التراكم في ممالك تعرف باسم ماتانيتو. لكن هذا يعتبر تطورًا حديثًا خلال حروب العصور التاريخية. بين الناس من الداخل والغرب فيتي ليفو اتحادات كبيرة غير معروفة. في عام 1835 ، قال شعب فيجي إن هناك 32 مكانًا في المجموعة يحق لها تصنيف ماتانيتو ، ولكن خلال فترة الاستعمار البريطاني ، وجدت لجنة أراضي السكان الأصليين الوضع السياسي وترتيب الأسبقية للمشيخات على النحو التالي: باو ، Rewa و Naitasiri و Namosi و Nadroga و Bau و Macuata و Cakaudrove و Lau و Kadavu و Ba و Serua و Tavua. كانت حياة الفيجيين محكومة بطقوس مصحوبة بطقوس متقنة ومراعاة صارمة للعادات القديمة. قد يؤدي الانتهاك الجسيم للآداب أو الخطأ في الأسبقية إلى إراقة الدماء أو حتى الحرب. هناك حالة مسجلة لرئيس ريوا بدعوة باتي (المحاربين) من أجزاء مختلفة من ولايته إلى وليمة على شرفهم. في هذه المناسبة ، قرر الرئيس الجمع بينهما ولكن سرعان ما نشأ نزاع على الأسبقية بين طرفين ولم يستسلم أي منهما وقرر تسوية المشكلة مع النادي. خشي زعماء ريوا من أن يؤدي مثل هذا الاضطراب مرة واحدة إلى نزاع أكبر ، وأطلقوا البنادق على الفور على الأطراف المزعجة.

كانت هناك احتفالات مناسبة لكل حدث مهم وكذلك للعديد من الأحداث الصغيرة. كانت الحياة تحكمها المعتقدات الخرافية. يُنسب الحظ الجيد والشرير إلى إرادة الآلهة والأرواح التي كانت بحاجة إلى الاسترضاء باستمرار بالهدايا ولكن بشكل خاص تقديم جثث الضحايا المقتولين والتي سيتم إعادة توزيعها بعد ذلك للطبخ والأكل. كانت الأحداث الكبرى مثل تنصيب الرؤساء العظماء تُجرى أحيانًا على كومة من الجثث ، ومن المرجح أن تكون ولادة الزعماء العظماء ، وبلوغهم سن الرشد ، والزواج وموتهم ، تتميز بالتضحية البشرية كما كانت المراحل في مباني الزوارق الحربية و # 8211 وخاصة إطلاقهم الذي كان فوق جثث الضحايا الأحياء المقيدين فوق الزلاجات & # 8211 وإنشاء المراكز الرئيسية للمعابد أو الرؤساء & # 8217 المنازل عندما يتم دفن الرجال الأحياء إلى & # 8220 رفعهم & # 8221. في مثل هذه المناسبات ، كان التحضير الاحتفالي وتقديم الياكونا جزءًا مهمًا من الطقوس كما كان تقديم الطابوة. في الآونة الأخيرة ، أصبح اسم الطابوا للدلالة على سن حوت العنبر. في الأزمنة السابقة كان حجر خاص يقطع ويصقل على شكل سن حوت العنبر ولكنه أكبر في الحجم الذي كان يستخدم. تسبب حدوث سفن صيد الحيتان في المحيط الهادئ خلال القرن التاسع عشر في توفير إمدادات كبيرة من أسنان الحيتان. في البداية تم إدخالها إلى فيجي من قبل تونغا الذين كان لديهم وصول أفضل إليها ، ولكن فيما بعد جلبت السفن التجارية الأوروبية هذه مباشرة. كانت الطابوة ثمن الحياة والموت وملحقات لا غنى عنها لكل عرض ، سواء للزواج أو التحالف أو التآمر أو الطلب أو الاعتذار أو مناشدة الآلهة أو التعاطف مع المفجوعين. كان الكهنة همزة الوصل المهمة بين الآلهة والشعب ، لكن الآلهة كانت متقلبة ، وحتى لو كان هناك احترام مناسب لجميع الطقوس العرفية وتقديم الهدايا المناسبة ، فلا يزال بإمكان الإله أو الآلهة حجب فضلهم. في مثل هذه الأوقات قد يُطلب تفسير من الكهنة وفي بعض المناسبات تم تحدي الآلهة للقتال.

تم الاعتراف بـ Degei ، الجد المؤلَّف لهجرة Lutunasobasoba ، باعتباره الأهم. يقال إنه عاش (في عصور ما قبل المسيحية) بالقرب من مكان مستوطنته الأصلية بعد هبوط الزورق في فودا ومسيرته إلى سلسلة جبال كوفادرا. أصبح ديجي ثعبانًا ضخمًا يعيش في كهف على جبل أولودا. لم يتم العثور على كهف على قمة أولودا ، ولكن هناك شق صغير بالكاد يتسع للرجل. كانت هناك آلهة للزراعة وصيد الأسماك والحرفيين والحرب.

غالبًا ما حظي إله الحرب بأكبر قدر من الاهتمام لأنه كان يعتمد عليه كثيرًا. لم تبدأ أي حملة دون إعادة بناء معبده بالكامل أو تجديده وتقديم الهدايا الفخمة. كان bure kalou (المعبد) ، الذي يمكن رؤية مثالين رائعين لهما في فيجي اليوم في ميناء باسيفيك وفي جزيرة الأوركيد بالقرب من سوفا ، موطنًا للإله وتميز بأسطحه العالية التي سادت جميع الآخرين ومزينة بالكامل بـ sennit وقذائف cowerie. كان هناك شريط من الماسي ملفوف أمام عمود ركن ، وكان أسفل هذه الستارة أن ينزل الإله عند استدعائه.

لأن الفيجيين يؤمنون بقوة الآلهة والأرواح والشعوذة ، كان منصب الكاهن مهمًا. كان الكهنة هم حلقة الوصل بين الآلهة والبشر ، ومن أجل هذه الوظيفة المهمة ، تلقوا هدايا من أجل استخدام الآلهة ، لكنهم في الواقع استحوذ عليهم الكهنة. تركزت طقوس طلب فضل الله على إعداد العيد الذي سيتم تقديمه في المعبد جنبًا إلى جنب مع قربان الطابوة. ثم يجلس الجميع في صمت في الداخل البارد الكئيب من بور كالو وينظر بتوقع إلى الكاهن الذي سيجلس أمام شريط الماسي الذي من المتوقع أن ينزل الإله على طوله. سيبدأ الكاهن في النفض حتى يصبح أخيرًا في نوبة تشنجات عنيفة ، والعرق ينفد من كل مسام ويزبد في الفم. في هذه الحالة ، كان الكاهن في حوزة الإله ، وكان يتحدث إلى المجلس بصوت غريب ، وغالبًا ما يكون غامضًا ، حتى يتوقف عن الاهتزاز عندما يُدرك أن الإله قد رحل. كان الكثير يعتمد على ما وعد به الله. إذا نجح الأمر ، فكل شيء كان ابتهاجًا ، لكن إذا كان فشلًا ، فلن يجرؤ حتى أجرأ الزعماء على التحرك. ثم يتقاسم الكهنة ومقدمو الالتماسات العيد والهدايا المقدمة لله. فقط الجوهر الروحي للهدايا سوف يستخدم من قبل الله.

كان الفيجيون يؤمنون بالحياة الآخرة. كانت هذه جزيرة في مكان ما إلى الغرب من حيث أتت الهجرة الأصلية (الهجرات). كان الطريق الذي تسلكه الروح دائمًا صعبًا ومحفوفًا بالمخاطر. كانت الأرواح الشريرة تنتظر المسافر بعض الهدايا التي يحتاجها بينما كان لا بد من محاربة البعض الآخر والتغلب عليه حتى تستمر الروح في طريقها. أولئك الذين لم ينجحوا يؤكلون. يمكن القول أن عالم الفيجيين مرتبط تمامًا بالخرافات والطقوس والشعوذة. كل عمل يمكن أن يجلب مكاسب أو ضرر. لا يمكن عمل أي شيء بدون بعض العواقب. يُعزى المرض أو الموت إلى عمل السحر إلى كسر التابو أو إلى استياء الآلهة. كان الفيجي يؤمن أيضًا بأهمية الأحلام والبشائر وبقوة التعويذات لدرجة أنه إذا تم إبلاغه بتعويذة الموت فمن المحتمل أن يموت ما لم يتم الحصول على الراحة من خلال تعويذة أقوى. كانت بعض البشائر قوية للغاية & # 8211 كان مشهد الرفراف كافياً لإرسال طرف الحرب إلى الانسحاب.

كان للزعماء سلطة مطلقة على رعاياهم وكان بإمكانهم قتلهم حسب الرغبة. تطبق أشد قوانين الطابو صرامة على حماية الامتياز الذي يتمتع به الرؤساء. كان على العوام والنساء الابتعاد عن طريق الرؤساء والركوع والتصفيق بأيديهم وتحية صرخة احترام. أثناء مروره بحضوره ، كان عليهم الانحناء أو الزحف أحيانًا إذا كانوا يحملون أشياء كان لا بد من إنزالها عند دخول المنزل في وجوده ، كان على عامة الناس استخدام باب مخصص له. تم إظهار قوة الرؤساء في أربعينيات القرن التاسع عشر من قبل رئيس ريوا. طلب تاجر أمريكي اشترى جزيرة لاوكالا بالقرب من مصب نهر ريوا من الرئيس منع الناس من الذهاب إليها. شوهدت حمولة زورق لرؤساء & # 8217s ، غير مدركين للحظر ، وهي في طريقها إلى الجزيرة. أرسل الرئيس على الفور المحاربين الذين ضربوا المؤسسين حتى الموت. كانت أكبر المشايخ هي أكثر أنظمة الاستبداد قمعا.

تم التعبير عن الشعور الفني للفيجيين في بناء زوارق الحرب الكبرى في بناء وزخرفة المعابد ومنازل رئيس & # 8217s في زخرفة الأسلحة والقماش والفخار وفي الزخرفة المعقدة والملونة للشخص. الميك ، وهي مزيج من الغناء والرقص ، تحظى بشعبية حتى يومنا هذا ، في حين أن التنفيذ الصحيح للاحتفالات والطقوس ، مثل خدمة الياكونا الخاصة بالرئيس & # 8217 s وتقديم الطابوة ، كانت أحداثًا دراماتيكية.

حتى مجيء الأوروبيين ، كان الحرفي الفيجي يعمل بالأدوات الحجرية وإنجازاته ، عندما ينظر إليها في ضوء ذلك ، يجب النظر إليها باهتمام. بهذه الأدوات ، بنى زوارق عظيمة ومنازل لرؤساء وآلهة. يبلغ طول منزل تانوا في باو 40 مترا وعرضه 13 مترا وكان طول منزل ابنه كاكوباو 24 مترا وعرضه 11 مترا وارتفاعه 12 مترا. وسقطت الأعمدة الضخمة ، التي يبلغ محيط بعضها مترين تقريبًا ، في الأدغال ثم نقلت بالقوة البشرية إلى البحر ، وجلبت إلى باو ، ثم عولجت بخشونة مرة أخرى إلى موقع البناء. تم الكشف عن فن الحرفي الفيجي أثناء بناء الزوارق الحربية العظيمة. يمكن رؤية مثالين (على نطاق صغير) في فيجي اليوم. أحدهما في متحف فيجي في سوفا والآخر في جزيرة الأوركيد بالقرب من سوفا. تم بناء الزورق في المتحف في أوائل القرن العشرين وهو مثال رائع للحرفية الرائعة. إنه حقا عمل فني. الاختلاف في العمل في الوقت الذي تم فيه بناء الزورق ويمكن رؤيته الآن بسهولة في أعمال الترميم التي تبدو فجّة مقارنة بالأصل. لكن كلا الزورقين صغيران مقارنة بالمركبة الكبيرة التي حكمت البحار خلال معظم القرن التاسع عشر. تم تجميع أكبر أسطول في باو حيث كانت بعض هذه المركبات ذات حجم لا يصدق. كان طول رع ماراما الشهير ، الذي تم بناؤه في تافيوني ، قرابة 32 مترًا وعرضه أكثر من 5.6 مترًا. استغرق بناؤه سبع سنوات. لا تتطلب هذه الزوارق خبرة الحرفيين فحسب ، بل موارد الدول الكبرى.من الصعب أن نتخيل ، على سبيل المثال ، عدد الكيلومترات من سنيت (حبل قشر جوز الهند) التي يجب أن تُصنع من أجل الأربطة التي من شأنها أن تربط الأجزاء المختلفة من الزورق معًا. تقديري الخاص ، استنادًا إلى الزورق الذي تم بناؤه في تاراوا ، كيريباتي ، في 1975-1976 والذي أبحرنا به إلى فيجي ، يشير إلى أن ما يزيد عن عشرة آلاف متر من سنيت ستكون مطلوبة إذا تم تضمين المعدات في المجموع.

نجا فن الفخار الذي جلبه الموهوبون & # 8220Lapita & # 8221 الموهوبون إلى جنوب المحيط الهادئ في فيجي لكنهم فشلوا في تونغا وساموا وشرق بولينيزيا بسبب عدم وجود الطين المناسب. لا يزال الفيجيون يصنعون الفخار ومن الممكن الانضمام إلى جولة في قرية في سيغاتوكا حيث يتم عرض الفن. لكن الفخار في العصور التاريخية الحديثة تدهور بشكل كبير من الأواني التي صنعها المستوطنون الأوائل. لقد كان عنصرًا تجاريًا مهمًا تم نقله إلى تونغا وساموا وفي مناسبة واحدة على الأقل ، ربما بواسطة الزورق الوحيد الذي قام بهذه الرحلة ، حتى جزر ماركيساس على بعد أكثر من ألفي ميل بحري إلى الشرق. كما هو الحال في بقية جنوب المحيط الهادئ ، كان القماش مصنوعًا من شجرة التوت الورقية. تمارس هذه الحرفة حتى يومنا هذا ويمكن رؤيتها في جزر لاو وخاصة في تافيوني. تزرع الأشجار بشكل خاص في البساتين. عندما يبلغ ارتفاعها حوالي أربعة أمتار وقطرها حوالي ثلاثة سنتيمترات ، يتم حصاد الأشجار وإزالة الجلد للمعالجة. يتم ذلك عن طريق نقعه أولاً في الماء ثم عن طريق الكشط والضرب حتى يتحقق القوام المطلوب. يُعرف هذا القماش باسم ماسي في فيجي ولكنه يُسمى أيضًا التابا. يتم توجيه الكثير منه إلى تجارة السياحة كفضول ، ولكن يستخدمه الفيجيون أيضًا كزي للمناسبات الاحتفالية. في الأوقات السابقة ، كان هناك العديد من أنماط الديكور الإقليمية. من الصعب أن نتخيل أن الناس في تلك الأوقات يعانون من & # 8220 البطالة & # 8221 ومن الصعب أحيانًا تخيل أن هذا يمكن أن يكون كذلك اليوم. تحتاج المنازل إلى عناية وإصلاح مستمرة ، فهناك حبال وشبكات وحصائر لصنع أسلحة ، وأواني من كل نوع ، وخطافات صيد من العظام والأصداف والخشب ، والإبر ، والصنوج الشق الكبيرة والصغيرة ، والزوارق من جميع الأنواع ، والأمشاط والحلي والضخمة مزارع للمحافظة والحصاد ، يتم وضع الفائض في حفر خاصة للتخمير والتجمد في عجينة تستمر لسنوات.

تمتع الرؤساء بأفضل عمل الحرفيين والبستانيين والصيادين.


سؤال للبحارة و / أو ذوي الخبرة في الملاحة البحرية

إنه من فيلم بريطاني عام 1942 التي نقدمها مع نويل كوارد.

يبدو كما لو أنهم يحرزون تقدمًا جيدًا إلى الأمام.

التي نقدمها هي دراما وثائقية عن مآثر HMS كيلي (على غرار HMS Torrin في الفيلم).

HMS كيلي كانت مدمرة من الفئة K ، وتبلغ سرعتها القصوى 36 عقدة. السفينة واقفة في ل HMS Kelly / HMS Torrin في الفيلم كانت المدمرة من الفئة N HMAS نيبال (G25) ، والتي كان لها أيضًا سرعة قصوى تبلغ 36 عقدة.

ونعم ، المدمرات بسرعة الجراء الصغيرة ، تهدف حرفياً إلى & quot؛ تشغيل الحلقات & quot؛ وسرب أو قافلة بسرعة الرحلة ، كشاشة دفاعية.

أيضًا ، المدمرات (الملقب بـ & quotTin Cans ، & quot وأصلًا & مدمرات القوارب Quottorpedo & quot) عبارة عن سفن صغيرة نسبيًا - يتم توسيعها من قوارب الطوربيد نفسها ، وليست سفن حربية مصغرة. كان المصور قريبًا جدًا من الماء (3-4 م؟) وهو يصور فوق القضبان للحصول على تلك المقاطع. مما يعزز السرعة الظاهرة. بدلاً من مشاهدة طائرة 747 تقلع من حافة المدرج.

& quotBless 'كل منهم ، باركهم كل الوقت والقصير والطويل.& مثل

بلو ريباند. الولايات المتحدة متجهة غربًا

/>
الولايات المتحدة متجهة شرقا

بلو ريباند. الولايات المتحدة متجهة غربًا

/>
الولايات المتحدة متجهة شرقا

كان منافسو Blue Riband هم Liners ، التي كانت آنذاك لا تزال وسيلة نقل ، وتتداول على مكانة كونها أسرع و / أو أكثر أناقة من منافسيها.

على النقيض من ذلك ، فإن Cruise Ships هي منتجعات عائمة لقضاء العطلات بدرجة أكبر أو أقل ، فالسفينة نفسها هي الوجهة ، وتحتاج فقط إلى التحرك بسرعة كافية للحفاظ على تغير المشهد.

ذهبت إلى هونج كونج في سفينة عسكرية (HMT Nevasa) في عام 1957. واستغرقت الرحلة 28 يومًا وقطعت 17 قيراطًا مع 3 محطات - عدن وكولومبو وسنغافورة.
ذهبت إلى نيويورك في QM2 في عام 2017. استغرقت الرحلة 7 أيام وعملت 17 عقدة مع توقف واحد في هاليفاكس.

وضعني هذا الموضوع في بحث مثير للاهتمام عن مصطلح & quotFlank Speed ​​& quot الذي نسمعه أحيانًا في أفلام هوليوود عن البحرية الأمريكية. يبدو أنه يشير إلى السرعة المطلوبة من مدمرات القوارب & quottorpedo & quot كما هو مذكور في منشور Pattern أعلاه. يبدو أنه مصطلح أمريكي بصرامة.

نظرًا لأن المدمرات كانت تحمي أجنحة البوارج التي غالبًا ما تبحر في خط المؤخرة ، إذا انتهى بك المطاف في المدمرة على الجانب الخارجي من دورة الأسطول ، فأنت بحاجة إلى الإبحار بشكل أسرع من البوارج ، التي ربما كانت تصنع 30 عقدة. لقد أحرقت الوقود بمعدل غير مستدام ، لكنه أعطاك سرعة قصوى أعلى من المستوى القياسي & quot؛ للأمام & quot في هذه المناورة.

في الفيلم أعلاه ، يبدو الأمر كما لو كانوا يلعبون على الكاميرات من أجل تلك اللقطات ، لذلك أظن أنهم كانوا على ما كانت ستطلق عليه الولايات المتحدة سرعة الجناح ، أو الدواسة إلى المعدن ، أو الكرات على الحائط أو أي مصطلح كان سيُستخدم في البحرية البريطانية. لذا فإن السرعة القصوى التي يمكن بلوغها ، 34-35 عقدة تبدو وكأنها شخصية جيدة.

. ذهبت إلى نيويورك في QM2 في عام 2017. استغرقت الرحلة 7 أيام وعملت 17 عقدة مع توقف واحد في هاليفاكس.

صيح. حققت QM2 32 عقدة في تجاربها البحرية ، ولكن يمكنها بالطبع & quot ؛ الرحلات & quot بأي سرعات أقل تناسب جدولها الزمني.

تتم جدولة مساراتها المنتظمة في نيويورك - ساوثهامبتون (أو العكس) أسبوعيًا من أجل الاتساق (مع معظم يوم سبت أو أحد. توقف لإنزال حمولة واحدة من الركاب والشروع في اليوم التالي) ، بمتوسط ​​سرعة يبلغ حوالي 18- 20 عقدة. يتم إطالة الساق أحيانًا من / إلى هامبورغ. (QM2 هو جدا تحظى بشعبية في ألمانيا ، على عكس أسلافها قبل 80 عامًا ، والتي تم اصطيادها بواسطة غواصات يو. )

في رحلة عبورنا المتجهة شرقا عام 2013 ، كانت تقوم بحوالي 13 عقدة في أول يومين من الرحلات البحرية الكندية بسبب الضباب الكثيف في شهر يونيو. ثم تسارعت (ربما 23-25 ​​عقدة) لتعويض الوقت بمجرد تحسن الرؤية وظهور الشمس. ثم تباطأ مرة أخرى للتفاوض على حركة المرور الكثيفة في القناة. استغرق يومًا وليلة بين فريق Scillies ورسو السفن في ساوثهامبتون.

في رحلة بحرية في عام 2009 تطلبت مسافات طويلة من نيويورك إلى منطقة البحر الكاريبي والعودة ، ركضت QM2 بسرعة تقترب من السرعة القصوى عبر المحيط الأزرق لمدة 3 ليالٍ / يومين ، ولكن بعد ذلك تجولت حول الجزر في الليل بأي سرعة ستحصل عليها. في المنفذ التالي في

قارن مع المعابر عبر الأطلسي في QM / QE الأصلي في 1967-1968 ، حيث يمكن التنافس قدر الإمكان مع الطائرات في تلك السنوات الأخيرة ، أولئك يمكن للملكات القيام بولاية نيويورك - المملكة المتحدة أو المملكة المتحدة - نيويورك في 4 أيام / 5 ليال ، حتى مع المكالمات في Cherbourg و / أو Cork.


تجارة الرقيق في الكاب المبكرة

يمثل عام 1658 بداية تجارة الرقيق في مستعمرة كيب. خلال السنوات الأربع الأولى من تسوية شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) في كيب ، وصل عدد صغير فقط من العبيد الشخصيين إلى كيب ، معظمهم من خلال مرافقة أصحابهم من باتافيا حتى بيعهم في كيب. لمدة أربع سنوات قصيرة ، لم تلعب مستعمرة كيب أي دور في تجارة الرقيق العالمية. تغير كل هذا عندما ، في 28 مارس 1685 ، التاجر الهولندي ، أمرسفورت، راسية في الرأس وعلى متنها شحنة 174 من العبيد. ال امرسفورت أدى الوصول إلى خليج تيبل ، مع وجود العبيد في قبضتها ، إلى جلب مستعمرة كيب بحزم إلى حظيرة واحدة من أفظع المؤسسات في القرون الماضية ، وهي تجارة الرقيق.

في غضون سبعة أسابيع من الهبوط في كيب ، بدأ جان فان ريبيك ، قائد المستوطنة ، في كتابة رسائل إلى Heeren XVII ، مساهمي المركبات العضوية المتطايرة الذين كانوا يسيطرون بشكل أساسي على الشركة ، طالبًا منهم مساعدته في الحصول على عبيد لتسويته . منذ بداية المستوطنة كان هناك نقص مزمن في القوة البشرية ، كان مائة وعشرون موظفًا أو نحو ذلك من VOC ، معظمهم من البحارة والجنود ، غير كافيين لأداء جميع الأعمال اليدوية المطلوبة لبناء المستوطنة وصيانتها. كان شعب الخوي المحلي غير مستعدين لأداء العمل مقابل المكافأة الضئيلة التي حاول الهولنديون تقديمها لهم ، ولذلك غالبًا ما كان يُطلب من البحارة والجنود من السفن العابرة تقديم يد العون بينما ترسو سفنهم في الخليج ، لكن هذا لم يكن كذلك حل مرض لمشكلة العمالة. شعر فان ريبيك أن العبيد جزء لا يتجزأ من بقاء المستعمرة على قيد الحياة ، حيث لم يتمكن سكان فريبيرج من الحصول على عمالة كافية من الأوروبيين ، سواء كانوا خادمين أو موظفين في الشركة ، للزراعة بالدرجة والمدى اللازمين لعملهم من أجل تصبح مربحة. بالنسبة إلى Van Riebeeck ، كان يُنظر إلى العبيد الرخيصين بشكل لا يصدق على أنهم أفضل طريقة للتعامل مع هذه المشكلة ، لكن Heeren XVII رفض طلبه الأولي للعبيد.

بعد ذلك بعامين ، في أبريل 1654 ، بعد الكفاح من أجل الحصول على المستوطنة الوليدة ، كتب فان ريبيك مرة أخرى إلى Heeren XVII يطلب عمالة العبيد. كتب في رسالته ،

ومع ذلك ، إذا كان من الممكن الاتفاق عليه ، فسيكون من الأرخص كثيرًا أن يقوم العبيد بالعمل الزراعي وصيد الفقمة وجميع الأعمال الضرورية الأخرى مقابل أجرة بسيطة من الأرز والأسماك أو لحم الفقمة والبطريق وحده و من دون دفع. يمكن الحصول عليها وجلبها بثمن بخس من مدغشقر ، مع الأرز ، في رحلة واحدة.

مرة أخرى ، مع ذلك ، رفض Heeren XVII دعم Van Riebeeck في سعيه للحصول على العبيد.

خلال النقص الحاد في الغذاء في كيب في نهاية عام 1654 ، تولى فان ريبيك ، في سخط ، زمام الأمور وأرسل سفينتين صغيرتين ، توليب و ال رود فوسلمدغشقر لشراء الأرز والعبيد. ال رود فوس لم يصل إلى مدغشقر ، بل أبحر إلى موريشيوس وجلب معه الأرز ، ولكن لم يكن هناك عبيد. ال توليب عادت في ديسمبر 1654 من مدغشقر ، جالبة معها شحنة من الأرز ، ولكن اثنين فقط من العبيد. على الرغم من أن توليب تمكنت فقط من إعادة اثنين من العبيد ، بعيدًا عن الرقم الذي أرادته فان ريبيك ، ووصولها إلى مدغشقر والصلات التي أقامها طاقمها مع ملك أنتوجيل كانت الخطوات الأولى فيما كان سيصبح مشاركة كيب كولوني الواسعة في مدغشقر العبيد التجارة التي استمرت حتى القرن الثامن عشر.

في عام 1655 ، على أمل الحصول على المزيد من العبيد ، قام توليب تم إرساله في رحلة عبودية ثانية إلى مدغشقر. لكن هذه المرة ، تعرضت السفينة حولها لعواصف عنيفة في قناة مدغشقر وطاقمها بالكامل ، لقي خمسة وعشرون من العبيد وحمولة من الأرز حتفهم على ساحل مدغشقر. وقد أوضحت هذه المأساة أن السفن الصغيرة التابعة لمستوطنة كيب كانت غير كافية للرحلة البحرية الطويلة المطلوبة لرحلات العبيد والتجارة.

غرق توليب أوضح بشكل مدوٍ أن السفن فان ريبيك لم تكن مناسبة تمامًا لمهمة جلب العبيد. في عام 1657 ، وافق Heeren XVII أخيرًا على دعوات Van Riebeeck للحصول على المساعدة وقام بتكليف سفينتين ليتم بنائهما في أمستردام ثم إرسالهما كرقيقين إلى Cape. في رسالة إلى Van Riebeeck في مارس من عام 1657 ، أخبر Heeren XVII فان Riebeeck أنهم أرسلوا له سفينتين من العبيد. كجزء من الرسالة ، أوضحوا أيضًا كيف تعامل فان ريبيك مع العبيد ، وما هي الأحكام التي تم إرسالها لهم:

لكي لا تكون في حيرة مما يجب عليك فعله عندما يتم جلب هذا العدد الكبير من العبيد إليك فجأة من الساحل الغربي ، فقد قدمنا ​​لك المؤن الكافية التي يتم شحنها في اليختين (.) نظرًا لأن عددًا كبيرًا من البراميل سيفعل ذلك. يطلب منك حمل الماء للعبيد ، لم نحب أن نرسل لك أي فارغة ، بل ملأناهم بالدقيق والشعير. (.) عليك أن تطلب من الهند بعض الملابس للعبيد منا تتلقى بعض القماش الخشن لحمايتها من البرد.

قد تحتفظ بثمانين أو مائة من العبيد بواسطتك في الرأس ، أما الباقون فسيتم إرسالهم إلى باتافيا مع السفن المختلفة بعد أن يتم إنعاشهم جيدًا في الحصن. الأفضل والأقوى هو أن يتم إرسالهم ، أما الضعفاء ، في حالة وجود أي منهم ، فعليك الاحتفاظ به لنفسك.

يجب أن تعامل العبيد معاملة حسنة ولطيفة ، لجعلهم أكثر اعتيادًا وميلًا لنا جيدًا ، يجب تعليمهم جميع أنواع الحرف ، وبمرور الوقت قد تكون ميزة هذه التعليمات مفيدة لأنفسكم ، و عدد كبير من الأوروبيين المعفيين. كما يجب تعليمهم الزراعة لأنه سيكون مكلفًا للغاية لدفع مثل هذا العدد الكبير من الناس من هولندا والهند. '

مسلحين ببراميل الطحين والشعير هاسيلت وأبحر تاجر رقيق ثان من أمستردام متوجهاً إلى كيب. ولكن ، كما كان المصير ، فإن هاتين السفينتين ، اللتين أرسلتهما السفينة Heeren XVII على وجه التحديد لبدء تجارة الرقيق في كيب ، لن تجلب في الواقع الشحنة الأولى من العبيد إلى الرأس. كانت بدلا من ذلك التاجر أمرسفورت، التي لم يكن القصد منها قط حمل العبيد ، والتي جلبت إلى الرأس أول شحنة مصيرية من العبيد.

في 23 يناير 1658 ، أ أمرسفورت، التي غادرت هولندا في أكتوبر من العام السابق ، عثرت على سفينة برتغالية رقيق على ساحل غرب إفريقيا. كانت السفينة البرتغالية قديمة ومرهقة وتمكن الهولنديون من الصعود إليها بسهولة والقبض عليها. عالقون في قبضة هذه السفينة العبودية القديمة المليئة بالصرير ، كان هناك 500 من العبيد الأنغوليين من الذكور والإناث ، يتم نقلهم لبيعهم في أسواق العبيد في البرازيل. ال أمرسفورت كانت سفينة أصغر من سفينة الرقيق البرتغالية ، ولذلك أخذوا 250 فقط من أفضل العبيد غنائمهم. اختار الهولنديون عدم إحضار السفينة نفسها إلى الرأس لأنها كانت "قديمة وغير صالحة للخدمة". ما يعنيه هذا بالنسبة لمصير الـ 250 عبدًا الذين تركوا على متن هذه السفينة القديمة ، غير واضح.

مع جائزتها البالغة 250 عبدًا أمرسفورت أبحرت إلى كيب ، ووصلت إلى خليج تيبل في 28 مارس 1658 ، وهو اليوم الذي أصبحت فيه مستعمرة كيب مستعمرة لتجارة الرقيق. كما يخبرنا فان ريبيك ، من بين 250 عبدًا تم أسرهم ، "انخفض العدد بالموت إلى 170 ، من بينهم كثيرون كانوا مرضى للغاية. غالبية العبيد هم من الأولاد والبنات الصغار ، والذين لن يكون لهم فائدة تذكر في السنوات الأربع أو الخمس القادمة. كما تم إحضارهم إلى الشاطئ لينعشوا ويستعيدوا صحتهم ".

عزق الرقيق كيب تحت إشراف المصدر

في وقت لاحق من هذا العام ، في 6 مايو ، أ هاسيلت، أحد تجار العبيد الذين أرسلتهم شركة VOC ، وصل أخيرًا إلى Table Bay بشحنته الخاصة من العبيد. على متن الطائرة هاسيلت كانوا 228 عبدًا ، تم جلبهم من ساحل غينيا ، ولا سيما مملكة داهومي. في غضون ستة أشهر ، أدى وصول هاتين السفينتين إلى رفع عدد العبيد في كيب من مجموعة صغيرة من حوالي 20 عبدًا إلى مجموعة ضخمة قوامها حوالي 400 من العبيد. هذه الزيادة الهائلة في عدد العبيد في كيب تعني أنه في عام 1658 ، انتقلت مستعمرة كيب من كونها مستعمرة استيطانية إلى مستعمرة عبيد.

بحلول نهاية عام 1658 كان هناك 402 عبدًا في كيب ، ولكن بعد عام ، وبحلول نهاية عام 1659 ، انخفض هذا العدد بشكل كبير إلى مجرد ستين عبدًا. تم إرسال عدد كبير بشكل معقول من العبيد من الرأس إلى باتافيا ، كما طلب من قبل Heeren XVII ، ولكن مع ذلك ، يشير هذا الانخفاض الحاد في الأرقام إلى أن معدل وفيات العبيد في الرأس كان مرتفعًا للغاية. ربما يرجع السبب في ذلك إلى حقيقة أن الظروف المعيشية في القلعة في ذلك الوقت كانت سيئة للغاية بشكل عام ، بالنسبة للمستوطنين والعبيد على حد سواء. لكن في حين أنه كان من الممكن اتخاذ بعض الإجراءات لحماية صحة ورفاهية المستوطنين ، فليس من الواضح ما إذا كان قد تم فعل الشيء نفسه للعبيد ، ومن المحتمل أن العديد منهم قد استسلموا للمرض والمرض. مهما كان السبب في ارتفاع معدل الوفيات والانخفاض الحاد في أعداد العبيد في كيب ، فمن الواضح أن فقدان العبيد كان مشكلة دائمة في كيب ، وهي مشكلة تمت معالجتها بطريقة واحدة في المقام الأول ، وجلب المزيد من العبيد إلى الرأس. كانت الحاجة المستمرة للعبيد في مستوطنة دائمة التوسع تعني أنه حتى إلغاء تجارة الرقيق في عام 1807 ، كانت مستعمرة كيب تستورد العبيد باستمرار من جميع أنحاء العالم.

من أين أتى العبيد؟

من عام 1658 ، مع وصول شحنات العبيد على متن السفينة أمرسفورت و الهاسيلت ، أصبحت مستعمرة كيب مجتمع تجارة الرقيق. كان هناك نوعان من العبيد في المستعمرة - تلك التي تنتمي إلى شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) ، والتي يشار إليها باسم `` شركة العبيد '' ، وتلك التي تم شراؤها من قبل Freeburghers ، وهم البرغر الهولنديون الذين عاشوا في كيب ، وكانوا يملكون وعملوا في المزارع ، لكنهم لم يكونوا في الواقع من موظفي الشركة. نظرًا لأن الشركة كانت منظمة أعمال دولية ، فقد احتفظوا بسجلات جيدة بشكل لا يصدق عن جميع عبيدهم ، بما في ذلك عدد الذين تم شراؤهم وعدد الذين تم بيعهم ومدة عيشهم وغالبًا ما عملوا عليه. ومع ذلك ، فإن Freeburhgers ، كمواطنين عموميين ، بالكاد يحتفظون بأي سجل لعبيدهم على الإطلاق ، مما يجعل من الصعب للغاية تتبع حياة عبيد Freeburgher ، وبالتالي لا نعرف من أين أتى الكثير منهم أو ما حدث لهم في الرأس.

في البداية ، وخاصة في السنوات الأولى ، فاق عدد عبيد الشركة عدد عبيد فريبرجرز ، لكن هذا لم يدم طويلاً. في عام 1679 ، كان لدى الشركة ، التي تضم 310 عبيدًا ، عددًا من العبيد أكثر من البرجر ، الذين لم يكن لديهم سوى 191 عبيدًا. ولكن بعد 1679 ، استمر عدد العبيد الساكنين في النمو بسرعة ، في حين أن الشركة لم ترفع عدد العبيد كثيرًا. بحلول عام 1692 ، بدأ عدد العبيد الذين تحتجزهم Freeburghers يتجاوز عدد العبيد الذين تحتجزهم الشركة. بحلول عام 1795 ، تجاوز عبيد بورغير عبيد الشركة 30 إلى 1 ، وكان عدد العبيد المبلغ عنه في كيب 16،839 ، منهم 3 ٪ فقط من عبيد الشركة.

وصلت أول حمولتين من العبيد إلى كيب على متن السفينة هاسيلت و ال أمرسفورت، كلاهما جاء من الساحل الغربي لأفريقيا ، غينيا وأنغولا. لكن شحنات العبيد هذه كانت في الواقع ، باستثناء عدد قليل من الأفراد ، العبيد الوحيدون في غرب إفريقيا الذين تم إحضارهم إلى كيب خلال حكم المركبات العضوية المتطايرة. جاءت الغالبية العظمى من عبيد الكاب من مدغشقر وشبه القارة الهندية وجنوب شرق آسيا.

أقدم العبيد في الرأس ، بخلاف أولئك الذين تم إحضارهم إلى أمرسفورت وهاسيلت ، كانوا في الغالب من البنغال ، ولكن بعد دمج المنطقة في إمبراطورية المغول في عام 1666 ، تم قطع إمداد العبيد من المنطقة. مصدر ثابت إلى حد ما للعبيد جاء أيضًا مما كان يسمى كورومانديل ، الساحل الشرقي للهند ، حيث أنشأت المركبات العضوية المتطايرة ، في وقت مبكر جدًا من القرن السادس عشر ، محطات تجارية لتجارة القطن. عندما كانت هناك حرب أو مجاعة في منطقة كورومانديل ، كانت تجارة الرقيق تزدهر حيث يتم بيع أسرى الحرب أو بيع أفراد الأسرة الزائدين للعبودية. خلال فترة مجاعة واحدة في 1659-61 ، تم تصدير 8000 إلى 10000 عبد من المنطقة إلى سيلان وباتافيا ومالاكا بواسطة المركبات العضوية المتطايرة.بعد ستينيات القرن السادس عشر ، تم استيراد المزيد والمزيد من العبيد من إندونيسيا وماليزيا ، حيث كان تجار العبيد المحليون يكتسبون العبيد من خلال الحروب والغارات الاستكشافية ويبيعونهم للهولنديين. أصبحت ماكاسار ، في سولاويزي ، مكانًا بارزًا للغاية تم نقل العبيد منه إلى كيب ، مما جعلها منطقة ممثلة بقوة في مجتمع الرقيق في كيب.

جاء العديد من العبيد الشخصيين والمنزليين من Freeburghers من هذه المناطق في شبه القارة الهندية وجنوب شرق آسيا. ومع ذلك ، بدأت الشركة في البحث عن أسواق رقيق أكثر ربحًا من شأنها أن تبيعهم عبيدًا أقوياء جسديًا يمكنهم القيام بالأعمال الشاقة ، بدلاً من العبيد المنزليين من جزر الهند. في بحثهم عن العبيد للعمل الشاق ، اتجهت الشركة في المقام الأول إلى مدغشقر ، التي كان ملكها على استعداد وحريص على التجارة مع الشركة. من رحلات العبيد التي ترعاها الشركة ، ورحلات العبيد التي تنظمها سفن الشركة على وجه التحديد لغرض صريح هو جلب العبيد إلى الرأس ، كان ما يقرب من 66 ٪ من العبيد الذين تم شراؤهم من الملغاشية.

يوضح الجدول أدناه التكوين الدقيق لجميع رحلات العبيد التي رعتها الشركة بين 1652-1795.


تاريخ قصير للمدان استراليا هو أول فيلم وثائقي على الإطلاق عن أستراليا & # 8217s الماضي المدان. يزور الأماكن التي عاش فيها المحكوم عليهم وعملهم ، ويتحدث إلى المؤرخين وأحفاد المدانين ويختبر إرث الولادة الدرامية والوحشية للأمة.

هذا الموقع هو المصدر الأول لأولئك الذين يريدون معرفة المزيد عن Convict Australia ، والمواقع التي حدث فيها التاريخ الأسترالي بالفعل. تحتوي على حقائق وأرقام ولقطات ذات صلة من الفيلم الوثائقي ، إنها تجربة تعليمية.

من هم المحكوم عليهم؟

كان أواخر القرن الثامن عشر فترة تغيير اجتماعي وسياسي هائل. كانت فرنسا تترنح من الثورة وكانت أمريكا قد حصلت لتوها على استقلالها.

دفعت الثورة الصناعية في بريطانيا الآلاف من سكان الريف المنكوبين بالفقر إلى المدن. مع ظهور طبقة دنيا جديدة تعتمد على الجريمة ، كانت السجون مكتظة وكان الجلاد قد توقف عن التعامل مع مرتكبي الجرائم الخطيرة.

في عام 1787 ، كانت المؤسسة بحاجة ماسة إلى حل جديد لمشكلة تزايد عدد نزلاء السجون.

اكتشف عالم النبات من رحلة اكتشاف Captain Cook & # 8217s قبل 18 عامًا في النهاية فكرة خليج بوتاني، استراليا. لم يكن & # 8217t الخيار المثالي لأنه لم يتم التعرف على المكان إلا مرة واحدة وستستغرق رحلة 15000 ميل أكثر من 8 أشهر.

ومع ذلك ، بين عامي 1788 و 1868 قام 165000 مدان بريطاني وأيرلندي بالرحلة الشاقة إلى أرض مجهولة نسميها الآن أستراليا.

غالبية المدانين البالغ عددهم 165000 الذين تم نقلهم إلى أستراليا كانوا من الفقراء والأميين ، وضحايا القوانين الفقيرة والظروف الاجتماعية في إنجلترا الجورجية. ثمانية من كل عشرة سجناء أدينوا بتهمة السرقة من نوع ما.

ومع ذلك ، وبصرف النظر عن العمال غير المهرة وشبه المهرة من بريطانيا وأيرلندا ، فإن الناقلين أتوا من خلفيات عرقية متنوعة بشكل مذهل: الأمريكيون ، الكورسيكيون ، الفرنسيون ، هونج كونج ، الصينيون ، الهند الغربية ، الهندية ، والأفريقية.

كان هناك سجناء سياسيون وأسرى حرب ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المهنيين مثل المحامين والجراحين والمعلمين.

كان متوسط ​​عمر الناقل 26 عامًا ، وشمل عددهم الأطفال الذين أدينوا بجرائم أو كانوا يسافرون مع أمهاتهم. كانت امرأة واحدة فقط من بين كل ستة ناقلين.

اعتمادًا على الجريمة ، خلال الأربعين عامًا الأولى من عقوبة النقل ، حُكم على المدانين بالنقل بالسجن لمدة سبع سنوات أو 10 سنوات أو مدى الحياة.

مواصلات

عندما حُكم على السجناء بالنقل ، كانوا يعلمون أن هناك فرصة ضئيلة لأن يروا وطنهم أو أحبائهم مرة أخرى. حتى لو نجوا من الرحلة الطويلة والقاسية ، فإنهم لم يعرفوا حقًا ما الذي ينتظرهم في أرض على الجانب الآخر من العالم.
عاد عدد قليل نسبيًا من المدانين إلى ديارهم & # 8211 جزئيًا لأن نظام الإرجاء امتد إلى عدد قليل جدًا وجزئيًا لأنهم كانوا يميلون إلى الاستقرار في أستراليا. كان ثلاثة أرباع المدانين غير متزوجين عندما غادروا المنزل ، لذلك من المحتمل أن يتركهم أولئك الذين وجدوا شريكًا أثناء الرحلة أو بمجرد وصولهم إلى أستراليا & # 8217t.

ومع ذلك ، كان النقل أمرا مرعبا. بينما كانوا ينتظرون مصيرهم ، تم احتجاز السجناء في هياكل متعفنة للسفن الحربية القديمة ، وتحولوا إلى سجون مؤقتة واصطدموا بالطين في ميناء بورتسموث ولندن & # 8217s Royal Docklands.

الهياكل والحب الرموز

محصورين في الهياكل في انتظار بدء الرحلة المخيفة ، كان من الشائع أن يقضي المنقولون أيامهم في نقش رموز الحب التي كانوا سيقدمونها كتذكارات أخيرة للأصدقاء والأقارب. استخدم الكثيرون قرش العجلة النحاسي لعام 1797 ، وتتراوح النقوش بين اسم وتاريخ الترحيل فقط لتوضيح قصائد وحفر المحكوم عليهم في سلاسل وقوارب. حتى أنه تم السماح للنقاشين المحترفين بالصعود على متن السفن ، وكان السجناء يأمرونهم بصياغة تذكار مؤثر نيابة عنهم.

الرحلة الطويلة

كانت الرحلة طويلة وشاقة. على مدى السنوات العشرين الأولى ، تم تقييد السجناء بالسلاسل طوال الأشهر الثمانية في البحر. تم تقسيم الزنازين إلى مقصورات بواسطة قضبان خشبية أو حديدية. في بعض السفن ، تم حشر ما يصل إلى 50 محكومًا في حجرة واحدة.

كان التأديب وحشيًا ، وكان الضباط أنفسهم في كثير من الأحيان أميين وسكارى وقاسيين. تم تجنيد طواقمهم من الحانات بجانب الماء. لقد كانوا بلطجية صلبة لن & # 8217t يتقلصون من فرض أقسى عقوبة على المدان الذي خالف القواعد.

وانتشرت الأمراض والاسقربوط ودوار البحر. على الرغم من وفاة 39 فقط من 759 مدانًا في الأسطول الأول ، إلا أن الظروف تدهورت. بحلول عام 1800 ، توفي واحد من كل 10 سجناء أثناء الرحلة. قال العديد من المدانين أنهم فقدوا ما يصل إلى 10 أسنان بسبب الإسقربوط ، كما تسبب تفشي الزحار في جعل الظروف سيئة في المساحة المحصورة أسفل سطح السفينة.

أصبحت السفن المدانة التي تنقل النساء حتمًا بيوت دعارة عائمة ، وتعرضت النساء لدرجات متفاوتة من التدهور. في الواقع ، اعترف قاض بريطاني في عام 1817 بأنه من المقبول اصطحاب الفتيات الأصغر سنًا إلى كابينة الضباط كل ليلة ، أو إلقاؤهم مع الطاقم.

يوم أستراليا

دخل الأسطول الأول خليج بوتاني في يناير 1788. عند الوصول ، اعتبر الخليج غير مناسب وتباطأ النقل 9 أميال شمالًا ، وهبط في سيدني كوف بعد ستة أيام.

في الليلة التي تم فيها إنزال المدانين الذكور ، في 26 يناير 1788 ، تم رفع جاك الاتحاد ، وشرب الخبز المحمص وأطلقت سلسلة متتالية من الهتافات بينما أعطى الكابتن آرثر فيليبس وضباطه ثلاث هتافات.

يوم أستراليا هو احتفال سنوي لإحياء ذكرى أول هبوط للمستوطنين البيض في أستراليا. هذه الأيام هناك & # 8217s الألعاب النارية والمسيرات والفنون والحرف اليدوية والطعام والترفيه العائلي. يُنظر إليه على أنه احتفال بالثقافة الأسترالية وطريقة الحياة.

بالنسبة لأولئك المدانين الذين نزلوا سيدني كوف في عام 1788ومع ذلك ، كان يوم أستراليا الأول تجربة محيرة. لم يعتادوا على أرجلهم الأرضية ، فقد تعثروا بالشتائم من خلال الخشب غير المزروع الذي هبطوا فيه. لقد مر أسبوعان قبل أن يتم بناء عدد كافٍ من أكواخ الخيام للنساء المُدانات على النزول ، وفي خضم العاصفة ، أقاموا أول حفلة شجيرة في أستراليا & # 8211 رقصًا وغناءًا وشربًا بينما اندلعت العاصفة واشتبك الأزواج فيما بينهم. الصخور اللزجة الحمراء.

السكان الأصليين

عاش السكان الأصليون في أستراليا دون إزعاج من الرجال البيض لمدة ستين ألف عام قبل وصول الأسطول الأول. بالنسبة لهم ، كان وصول المحكوم عليهم كارثيًا.

كان أول لقاء لهم مع جيرانهم الجدد هو مشاهدة طقوس العربدة الضخمة على الشاطئ. ومع ذلك ، في البداية ، أشفق السكان الأصليون على السجناء ولم يستطعوا فهم قسوة الجنود تجاههم. بدأ المدانون بالتدريج يستاءون من حصص الإعاشة والملابس التي يتلقاها السكان الأصليون ، وقاموا بسرقة أدواتهم وأسلحتهم لبيعها للبحارة كتذكارات.

في مايو 1788 تم العثور على محكوم عليه بالرمح في الأدغال وبعد أسبوع قُتل اثنان آخران. قُتل ما بين 2000 و 2500 من الأوروبيين وأكثر من 20000 من السكان الأصليين في النزاعات بين المُدانين والسكان الأصليين.

شعر المدانون بالحاجة إلى إنشاء فئة أدنى منهم. نشأت العنصرية الأسترالية تجاه السكان الأصليين من المدانين وانتشرت تدريجياً في المجتمع. كان هذا بمثابة بداية معركة مريرة ومؤلمة من أجل بقاء ثقافة السكان الأصليين التي احتدمت لأكثر من 200 عام.

الحياة المحكوم عليها

لم تكن حياة المحكوم عليه سهلة ولا ممتعة. كان العمل شاقًا ، وكان الإقامة صعبًا وجاهزًا ولم يكن الطعام مستساغًا للغاية. ومع ذلك ، فإن الإحساس بالمجتمع يوفر وسائل الراحة الصغيرة عندما يلتقي المدانون مع زملائهم من الهياكل العائدة إلى الوطن ، أو غيرهم ممن تم نقلهم على نفس السفينة.

عمل المحكوم عليه

تم إحضار المدانين الذكور إلى الشاطئ بعد يوم أو نحو ذلك من وصول قافلتهم. تم نقلهم إلى ساحة الأخشاب الحكوميةحيث تم تجريدهم من ملابسهم وغسلهم وتفتيشهم وتسجيل إحصائياتهم الحيوية.

إذا كان المحكوم عليهم ماهرين مثلا النجارين أو الحدادين أو البنائين ، ربما تم الاحتفاظ بهم وتوظيفهم في برنامج الأشغال الحكومية. وإلا تم تكليفهم بالعمل الشاق أو تسليمهم إلى مالكي العقارات أو التجار أو المزارعين الذين ربما سبق وأن أدينوا أنفسهم

النظام الغذائي المدان:

لم تكن حصص الإعاشة اليومية للمدانين كبيرة بأي حال من الأحوال. عادةً ما تتكون من:

إفطار: لفة ووعاء من المهارة ، طبق يشبه العصيدة مصنوع من دقيق الشوفان والماء ، وإذا كانوا محظوظين ، فإنهم يكشطون اللحوم.
غداء: لفائف خبز كبيرة رطل من اللحم المجفف المملح.
وجبة عشاء: لفة خبز واحدة ، وإذا كانوا محظوظين ، فنجان شاي.

كما لو أن هذا لم يكن كافيًا لقلب معدتك ، كان المسؤولون مزعجين علاج من الإفراط في تناول الكحول والسكر، والتي فرضوها على المدانين الذين كانوا مغرمين بإفراط في الروم. اضطر & # 8216patient & # 8217 إلى شرب ربع لتر من الماء الدافئ الذي يحتوي على كأس نبيذ مليء بالأرواح وخمس حبات من الجير المقيئ. ثم نُقل إلى غرفة مظلمة ، وفي وسطها طبل كبير كان يُثبَّت عليه. دارت الاسطوانة بسرعة ، مما جعل المريض يمرض بشدة. ثم تم وضعه في الفراش ، من المفترض أنه اشمئز من رائحة الأرواح!

ملابس المحكوم عليهم

حتى عام 1810 ، سُمح للمدانين بارتداء ملابس مدنية عادية في أستراليا. أراد الحاكم الجديد ، لاكلان ماكواري ، فصل المدانين عن الأعداد المتزايدة من المستوطنين الأحرار الذين كانوا يتدفقون إلى أستراليا.

الزي الجديد المميز كان يميز المحكوم عليهم بكل وضوح. تم تمييز البنطلونات بالأحرف PB تشير إلى Prison Barracks. تم تثبيتهما على جانبي الساقين ، مما يعني أنه يمكن إزالتهما فوق زوج من مكاوي الساق.

نظام فئة المحكوم عليهم

تطور نظام طبقي وسط مجتمع المدانين. عُرف الأطفال المولودين من الأزواج المُدانين باسم & # 8216currency & # 8217 ، بينما عُرف أطفال المسؤولين باسم & # 8216sterling & # 8217.

طبقة ثرية من & # 8216 مخلصون & # 8217 نشأ (المدانون السابقون) عندما بدأ الحاكم في دمج المدانين الذين تم إصلاحهم في المجتمع الوليدة. هؤلاء التحرريون ، الذين غالبًا ما يوظفون المحكوم عليهم بدورهم ، كانوا محتقرًا جدًا من قبل الجنود والمتفردين الأحرار الذين أتوا إلى أستراليا بمحض إرادتهم.

السكن المحكوم عليه

بالنسبة لأولئك المدانين الذين بقوا في سيدني ، كانت المساكن متاحة في حي يسمىالصخور. كان مجتمعًا حرًا إلى حد ما مع قيود قليلة على الحياة اليومية. هنا ، يمكن تخصيص الأزواج والزوجات لبعضهم البعض ، كما تم فتح بعض الشركات من قبل المدانين الذين ما زالوا تحت الحكم.

اشتهرت الصخور بالسكر والدعارة والقذارة والسرقة ، وفي عام 1819 بنى الحاكم ماكواري ثكنات هايد بارك، والتي وفرت قدرًا أكبر من الأمان.

أولئك الذين يتم إرسالهم للعمل في مدن أخرى أو في الأدغال ، غالبًا ما يحصلون على الطعام والسكن من قبل صاحب العمل. قدمت مشاريع الطرق والمستعمرات العقابية أماكن إقامة أقل راحة بكثير ، وغالبًا ما تحتوي على 20 جثة تفوح منها رائحة العرق محشورة في كوخ صغير.

الأوشام

عندما وصل المحكوم عليهم إلى أستراليا ، تم تجميع تقارير مفصلة عن مظهرهم الجسدي ، بما في ذلك العلامات المميزة. في بداية القرن التاسع عشر ، كان واحد من كل أربعة مدانين موشومًا ، وعلى الرغم من أنه من الصعب علينا أن نفهم تمامًا ما قد تعنيه هذه الأشياء للفرد ، إلا أن بعضها مثير للاهتمام ، بل وحتى تعليقات بارعة على حياة المحكوم عليهم.

يبدو أن بعض الأوشام مؤثرة رموز الحب وتذكير دائم بالحياة والأحباء الذين تركوا وراءهم.

بعضها احتجاج صفيق مع المسؤولين ، مثل الكلمات & # 8216اضربني بإنصاف ، قف بحزم وقم بواجبك‘.

وبالمثل ، أ صليب وشم على ظهر أحد المحكومين & # 8217s من شأنه أن يعطي هذا الانطباع بأن المسيح نفسه كان يتعرض للجلد ، وأن الملائكة كانت تقف بجانب كوب لتلتقط الدم. هذا يعني أن السلطات هي الخاطئة.

المرأة المدانة

شكلت النساء 15٪ من مجموع المحكوم عليهم. يقال أنهم كانوا نساء الطبقة الدنيا ، كريهة الفم وذنبة الأخلاق. ومع ذلك قيل لهم أن يرتدوا ملابس من لندن واصطفوا للتفتيش حتى يتمكن الضباط من اختيار الأجمل.

حتى تم تكليفهم بالعمل ، تم نقل النساء إلى المصانع النسائية، حيث كانوا يؤدون مهام وضيعة مثل صنع الملابس أو الكدح فوق أحواض الغسيل. كما أنه المكان الذي يتم فيه إرسال النساء كعقوبة لسوء السلوك ، إذا كن حوامل أو لديهن أطفال غير شرعيين.

تشمل العقوبات الأخرى على النساء أ طوق من الحديد يثبت حول الرقبة، أو وجودها حلق الرأس كعلامة عار. غالبًا ما كانت هذه العقوبات لجنح أخلاقية ، مثل كونه & # 8216وجدت في ساحة نزل في وضع غير لائق لغرض غير أخلاقي& # 8216 ، أو & # 8216سوء التصرف في بيت دعارة مع عشيقتها & # 8217 الطفل‘.

نظرًا لندرة النساء في المستعمرة ، إذا تزوجن ، يمكن تخصيصهن للمستوطنين الأحرار. في كثير من الأحيان ، يذهب الرجال اليائسون للبحث عن زوجة في المصانع النسائية.

العفو والعقاب

تذاكر الإجازة تم منحها عادة بعد أربع سنوات لأولئك الذين حُكم عليهم بالسجن سبع سنوات ، وست سنوات مقابل أربعة عشر عامًا وثماني سنوات مدى الحياة. نظر المشرف الرئيسي في الطلبات واعتمادًا على مقدار العقوبة الإضافية التي تلقاها السجين ، يتخذ قرارًا بالتوصية بالتذكرة أم لا.

ستعفي بطاقة الإجازة المحكوم عليه من العمل العام وتسمح له بالعمل لحسابه الخاص.

بعد ذلك ، قد يتلقى السجين عفوًا مشروطًا ، مما يعني أنه كان حراً ولكن كان عليه البقاء في أستراليا ، أو عفوًا مطلقًا ، مما يعني أنه كان حراً في العودة إلى إنجلترا.

إذا كان السجين غير متعاون أو ارتكب جرائم أخرى ، كان هناك مقياس محدد جيدًا للعقوبات التي سيحصل عليها: أولاً العمل في عصابة طريق ، ثم إرساله إلى مستعمرة جزائية ، وأخيراً عقوبة الإعدام.

كان هناك أيضًا عدد من العقوبات العرضية التي يمكن أن يتلقاها السجين: الجلد ، والحبس الانفرادي ، والمشي ، والمخزون ، والحرمان من الطعام ، ومسامير الإبهام.

الجلد

كان لا بد من أن يحكم قاضٍ على السجين بالجلد. سيكون هناك الجلاد وجراح وعازف طبول لعد النبضات. وغالبا ما كان الجلد يتم تنفيذه في الأماكن العامة كتحذير للمدانين الآخرين بعدم ارتكاب نفس الجريمة.

هناك أستراليون على قيد الحياة اليوم يتذكرون الندوب المروعة التي تحملها أجدادهم نتيجة الجلد الوحشي.

تشغيل جزيرة نورفولك أداة تسمى أ القط & # 8217o تسعة ذيول تم استخدامه لجلد المحكوم عليهم. كان هذا سوطًا مصنوعًا من خيوط جلدية ، مع قطعة من الرصاص متصلة بكل ثونغ. كان الرصاص يمزق الجسد بعمق مع كل ضربة ، وكان التخفيف الفعال الوحيد من الألم الذي تسببه هو التبول على الأرض ثم وضع الجروح المفتوحة عليه.

مستعمرات العقوبات الأسترالية

كانت الظروف في المستعمرات العقابية قاسية بشكل استثنائي. تم إرسال السجناء الذين أساءوا إلى المستعمرات ، وكان من غير المحتمل إطلاق سراحهم بموجب نظام الإرجاء.

محطة ماكواري هاربور الجزائية

تم بناء السجن الطبيعي في وسط ميناء ماكواري المعروف باسم جزيرة سارة، كان من المفترض أن يكون دليلاً على الهروب. كانت محاطة بغابات مطيرة لا يمكن اختراقها وتم تسجيل عدد قليل جدًا من محاولات الهروب.

غالبًا ما كان المدانون الذين تم إرسالهم إلى جزيرة سارة هاربين من مستعمرات عقابية أخرى. كان الآخرون رجالًا ماهرين كانت مهمتهم بناء السفن.

تم قطع المدانين بقطع Huen Pines الضخم ، وجلدوا الأخشاب معًا ورموا بها في النهر. كانوا يعملون 12 ساعة في اليوم في الماء البارد المتجمد ، في مكواة الأرجل ، تحت المراقبة المستمرة من قبل الحراس. ليس من المستغرب أن يكون هدفهم الرئيسي هو الهروب.

جزيرة نورفولك

كان على بعد 1500 ميل من ساحل نيو ساوث ويلز أكثر السجون وحشية في فترة الإدانة. كان اسمها جزيرة نورفولك. أراد البريطانيون مؤسسة من شأنها أن تكون بمثابة رادع في المستعمرة ، الأمر الذي من شأنه أن يرعب حتى أولئك الذين سمعوا باسمها في بريطانيا.

كتب السير توماس بريسبان & # 8216أتمنى أن يكون مفهوماً أن المجرم الذي تم إرساله إلى هناك محروم إلى الأبد من كل أمل في العودة‘.

وبالفعل فضل عدد كبير من السجناء الانتحار على تحمل الظروف البغيضة. وقام آخرون بتسميم أو حرق أو عمى أنفسهم في محاولة لتجنب العمل. عانت صحتهم الجسدية والعقلية بسبب الأشغال الشاقة اللامتناهية ، وسوء التغذية ، والاكتظاظ ، والملابس الخشنة ، وغير المريحة ، والعقوبات القاسية مثل الجلد بقطة # 8217o ذات ذيول التسعة والتقييد بالسلاسل على الأرض.

عاش الرجال إلى الأبد في ظل & # 8216 قتلة تل & # 8217حيث تم إعدام اثني عشر من المحكومين الذين شاركوا في انتفاضة يوليو 1846. تم ترشيح الحكايات من جزيرة نورفولك مرة أخرى إلى إنجلترا وتم التخلي عن المستعمرة في النهاية في عام 1855.

بورت آرثر

بعد إغلاق جزيرة نورفولك ، تم إرسال الجناة إلى الطرف الجنوبي من تسمانيا ، إلى مستعمرة تسمى بورت آرثر.

أراد مصلحو السجون في بريطانيا تجربة أشكال جديدة من العقاب. كان محور المؤسسة الجديدة هو السجن النموذجي.

كانت الفكرة هي استبدال الجلد والعقاب البدني بالحرمان الحسي الكامل ، والذي من شأنه أن يكسر روحهم ويحولهم إلى مواطنين صالحين. كان الحراس يرتدون النعال والسجاد في الممرات لإطفاء جميع الأصوات. عندما سُمح للمدانين بالخروج من زنازينهم ، أُجبروا على ارتداء أقنعة حتى لا يتمكنوا من التعرف على بعضهم البعض. كان هناك القليل جدا من التواصل اللفظي.

إذا كنت & # 8217re هربًا من السجن ، فإن أستراليا & # 8217s بالكاد تكون أسهل مكان للوصول منه إلى المنزل. ومع ذلك ، هناك بعض الحكايات المذهلة عن القلة الذين توقفوا عن ذلك.

جون دوناهو والبوشرانجرز

يُنظر إلى Bushrangers على أنهم أبطال في أستراليا ، ويمثلون التمرد والانتصار على السلطة. كان جون دوناهو ، الشاب من دبلن الذي حُكم عليه بالمواصلات مدى الحياة في عام 1823 ، أكثرهم شهرة بينهم.

بعد هروبه جاب الأدغال وحاصر المستوطنين وعاش حياة المكبس. اعتاد التسكع في الكهوف بالقرب من بيكتون.

قُتل جون دوناهو بالرصاص في عام 1830 على يد شرطي وخُلدت قصته في أغنية بولد جاك ، التي تم حظرها في ذلك الوقت باعتبارها أغنية خيانة.

جزيرة سارة

كان من المفترض أن يستحيل الهروب من المستعمرة العقابية في جزيرة سارة. من المعروف أنه تم إجراء أكثر من 180 محاولة للهروب ولكن القليل منها نجح: لقي معظم الفارين حتفهم في الغابات المطيرة وعاد الكثيرون طواعية بعد بضعة أيام.

البعض فعلها. هرب ألكسندر بيرس من جزيرة سارة مرتين ، ولم ينجو إلا بأكل رفاقه. أخبر رفاقه لاحقًا أنه يفضل لحم البشر على الطعام العادي.

حكاية أخرى رائعة عن المدانين الذين سرقوا قبرص ، وهي سفينة إمداد تحمل مجموعة من المحكوم عليهم ميناء ماكواري. استولوا على السفينة في طريقها ، وألقوا بالضباط والطاقم على الشاطئ وأبحروا إلى اليابان حيث تظاهروا بأنهم بحارة بريطانيون محطمون. تم إرسالهم إلى بريطانيا كبحارة فقراء غرقى الجوع. لسوء الحظ ، كان أحدهم يتجول في مدينة لندن عندما يجب أن يلتقي ولكن شرطي الشرطة السابق من بلدة هوبارت الذي تعرف على وشومه.

وليام باكلي

هرب ويليام باكلي من سورينتو في فيكتوريا عام 1803. أمضى 30 عامًا في العيش مع السكان الأصليين وكان يرتدي لحية طويلة وجلود الكنغر. عندما عاد إلى الحضارة كان قد نسي اللغة الإنجليزية تمامًا وكان عليه أن يتعلم التحدث مرة أخرى. تم العفو عنه بالكامل وأصبح موظفًا مدنيًا محترمًا.


شاهد الفيديو: وثائقي عالم الشحن البحري. مخاطر وتحديات البحار - للجزيرة الوثائقية