يو إس إس ساندز (DD-243 / APD-13)

يو إس إس ساندز (DD-243 / APD-13)

يو إس إس ساندز (DD-243 / APD-13)


يو اس اس رمال (DD-243 / APD-13) كانت مدمرة من طراز Clemson شاركت في القتال المبكر في الأليوتيين ، ودعم القتال في جزر سليمان وغينيا الجديدة ، وغزو جزر بالاو ، وليتي ، وخليج لينجاين ، وإيو جيما. وأوكيناوا

ال رمال سمي على اسم الأب والابن زوج من الأدميرالات. الأب ، بنيامين ف. ساندز ، حارب في الحرب المكسيكية والحرب الأهلية الأمريكية ، واستولى على جالفستون في 2 يونيو 1865. خدم الابن ، جيمس هـ. فترة المشرف على الأكاديمية البحرية.

ال رمال في كامدن من قبل شركة نيويورك لبناء السفن في 22 مارس 1919. تم إطلاقها في 28 أكتوبر 1919 وبرعاية الآنسة جين ماك كيو ساندز. تم تكليفها في 10 نوفمبر 1920. كان قائدها بالإنابة في ذلك الوقت الملازم ويليام د. العسكري لرؤية الخدمة الفعلية أثناء الحرب.

تم استبدال ليهي لفترة وجيزة بقائد مؤقت آخر ، قبل أن يتولى القائد روبرت ل. واصلت غورملي ، التي كانت تقودها حتى عام 1922 ، للعمل كقائد لمنطقة جنوب المحيط الهادئ ، خلال المرحلة الأولى من حملة جزر سليمان.

في 3 يناير 1921 رمال غادرت من نيويورك متوجهاً إلى أوروبا. وصلت إلى بريست في 16 يناير وقضت الأشهر السبعة التالية تعمل بين الموانئ البريطانية والفرنسية. في أغسطس وسبتمبر ، قامت بزيارة إلى بحر البلطيق ، قبل أن تغادر فرنسا في أواخر سبتمبر للتوجه إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود. بحلول الوقت الذي وصلت فيه ، كان القتال في الحرب الأهلية الروسية قد انتهى إلى حد كبير ، لكن الحرب اليونانية التركية كانت في تدفق كامل. ال رمال وصلت القسطنطينية في 11 نوفمبر ، ثم انتقلت في ديسمبر إلى البحر الأسود ، حيث لاحظت ترحيل السكان اليونانيين القدامى من سامسون وطرابزون.

أخذتها بعثتها التالية إلى شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث زارت الإسكندرونة (الآن إسكندرونة) ، في أقصى الزاوية الشمالية الشرقية للبحر الأبيض المتوسط. أمضت معظم شهر كانون الثاني (يناير) 1922 في دعم مهمة أمريكية ومركز توزيع الإغاثة في مرسين ، على مسافة أبعد قليلاً إلى الغرب على طول الساحل التركي. في فبراير ، عادت إلى البحر الأسود ، حيث شاركت في عمليات الإغاثة في نوفوروسيسك ، وهو ميناء روسي يقع شرق شبه جزيرة القرم. ثم انتقلت جنوبا إلى سامسون قبل أن تعود إلى القسطنطينية في منتصف مارس. في 22 مارس ، غادرت في زيارة ثانية إلى مرسين ، لكنها عادت إلى القسطنطينية بحلول 7 أبريل. ثم عادت إلى البحر الأسود ، حيث زارت أوديسا ، وثيودوسيا ، ونوفوروسيسك ، وتريبزوند ، وسمسون. كانت في سامسون في يونيو 1922 ، وهي الفترة التي تضمنت قصفًا يونانيًا وأمريكيًا للمدينة والذي شهد لفترة وجيزة سيطرة الحلفاء على المنطقة قبل أن يتم إصدار أوامر للسفن الأمريكية بالعودة إلى القسطنطينية. ال رمال وصل إلى هناك في 9 يوليو / تموز في نهاية عملية انتشار نشطة للغاية. بعد فترة وجيزة غادرت إلى المنزل.

من أغسطس إلى نوفمبر 1922 رمال خضعت لعملية إصلاح شاملة في فيلادلفيا. في أواخر ديسمبر انضمت إلى أسطول الكشافة في نيويورك ، وفي 3 يناير 1923 غادرت للمشاركة في مناورات الشتاء السنوية في منطقة البحر الكاريبي. في فبراير 1923 شاركت في مشكلة الأسطول 1 ، والتي صممت لاختبار دفاعات قناة بنما. في مارس-أبريل ، عملت في جزر الأنتيل الكبرى ، قبل أن تعود في مايو إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. أمضت بقية العام تعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، قبل أن تغادر إلى منطقة البحر الكاريبي مرة أخرى في يناير 1924.

كان هذا هو نمط عملياتها لبقية عشرينيات القرن الماضي - فصول الصيف التي أمضتها على الساحل الشرقي للولايات المتحدة والشتاء في منطقة البحر الكاريبي.

من ربيع عام 1925 إلى ربيع عام 1926 كانت تحت قيادة جون ريجينالد بيردال ، الذي شغل منصب قائد الأكاديمية البحرية الأمريكية في 1942-1945.

في 10 نوفمبر 1930 رمال انتقلت إلى فيلادلفيا ، وتم الاستغناء عنها في 13 فبراير 1931.

ال رمال في 21 يوليو 1932 ، وفي أغسطس غادرت إلى قاعدتها الجديدة على الساحل الغربي. وصلت إلى سان دييغو في 8 سبتمبر ، وسرعان ما استقرت في النمط المعتاد للعمليات على ساحل المحيط الهادئ. في بداية عام 1933 شاركت في تمارين حول هاواي. في الربيع ، انتقلت شمالًا إلى ولاية واشنطن ، قبل أن تعود إلى سان دييغو في يوليو. في وقت لاحق من العام انضمت إلى السرب المدمر الدوار 20 ، وبقيت في المحمية حتى أبريل 1934. ثم انضمت إلى قسم المدمر رقم 9 ، للمشاركة في تمارين الأسطول في منطقة البحر الكاريبي. شاركت في مشكلة الأسطول السادس عشر في شمال المحيط الهادئ في مايو 1935. في أبريل 1936 ، غادرت إلى الساحل الشرقي للمشاركة في تمارين في منطقة البحر الكاريبي ونيو إنجلاند ، قبل أن تعود إلى سان دييغو في أكتوبر 1936. قضاء في جنوب كاليفورنيا ، مع ثلاث رحلات أخرى إلى هاواي في ربيع وخريف عام 1937 وربيع عام 1938.

من صيف عام 1937 حتى أغسطس 1938 كان يقودها جيمس هنري دويل ، الذي ارتقى إلى رتبة العلم بعد الحرب العالمية الثانية.

ال رمال تم الاستغناء عنها مرة أخرى في 15 سبتمبر 1938. واستمر هذا لأكثر من عام بقليل ، قبل إعادة تشغيلها في 26 سبتمبر 1939 كجزء من رد فعل الولايات المتحدة على اندلاع الحرب في أوروبا. تم تعيينها في دورية الحياد ، وعملت في منطقة البحر الكاريبي من ديسمبر 1939 إلى ربيع 1940. أمضت معظم الفترة المتبقية من عام 1940 تعمل على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، قبل أن تعود إلى كاليفورنيا في أواخر العام.

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور رمال ساعدت في مرافقة الشحن على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة.

1942

في ربيع عام 1942 م رمال تم نقله شمالًا إلى ألاسكا للمساعدة في مواجهة الغزو الياباني للألوشيين الغربيين. كانت تستخدم في القيام بدوريات وقوافل مرافقة في المنطقة الواقعة بين البر الرئيسي في ألاسكا والألوتيين الشرقيين.

في أغسطس 1942 دعمت قصف جزيرة كيسكا ، وفي نهاية الشهر احتلت أداك.

في أكتوبر 1942 ، أ رمال غادرت إلى سان فرانسيسكو ، حيث كان من المقرر تحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة. أعيد تسميتها باسم APD-13 في 30 أكتوبر 1942 ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 5 نوفمبر. تم تنفيذ العمل بسرعة وتمكنت من مغادرة سان فرانسيسكو في 21 ديسمبر ، لتصل إلى بيرل هاربور قبل نهاية العام.

1943

في 22 يناير 1943 رمال وصلت اسبيريتو سانتو. تم استخدامها لنقل الإمدادات والتعزيزات إلى تولاجي وجوادالكانال ، بينما كانت تعمل أيضًا كمرافقة لقوافلها. في 29 يناير ، تم فصلها عن هذا الدور لمحاولة المساعدة في إنقاذ الطراد الثقيل المدمر USS شيكاغو (CA-29). كان دورها الأول هو مرافقة الساحبة نافاجو (AT-64) إلى شيكاغو ، ثم في 30 يناير للانضمام إلى شاشة المدمرات المضادة للطائرات حول الطراد. لكن كل هذا الجهد كان عبثا. في الساعة 16.20 يوم 30 سبتمبر ، عثرت الطائرات اليابانية على التكوين ، و شيكاغو أصيب بطوربيد ، وغرق بعد 20 دقيقة. ال رمال وأصيب تسعة بجروح بانفجار قذيفة 20 ملم خلال هذه المعركة ، ثم انتشل 300 ناجي شيكاغو.

أمضت الجزء الأول من فبراير في مرافقة القوافل إلى Guadalcanal. في 21 فبراير أبحرت إلى جزر راسل ، وفي 23 فبراير أنزلت قوة من مشاة البحرية في جزيرة بافوفو في جزر راسل ، دون معارضة. ثم عادت إلى فترة خدمة القافلة.

في ربيع عام 1943 تم نقلها إلى القوة البرمائية السابعة ، وفي 14 مايو ، غادرت نيو هيبريدس لمرافقة قافلة من LSTs إلى تاونسفيل ، أستراليا ، التي وصلت في 20 مايو. ثم أمضت بقية الصيف في أداء مزيج من مهام الحراسة والدوريات في كوينزلاند والمساعدة في تحريك قوات الحلفاء حول الساحل الشمالي لشبه جزيرة بابوا.

في 2 سبتمبر رمال شرعت قوات من الفرقة الأسترالية التاسعة ، التي عادت من شمال إفريقيا للمساعدة في الدفاع عن أستراليا. في 4 سبتمبر هبطت بهم إلى الشرق من لاي. بعد أيام قليلة قصفت الحامية اليابانية في لاي. في 22 سبتمبر ، أنزلت المزيد من القوات شمال فنشهافن. تم إنفاق أكتوبر ونوفمبر في نقل التعزيزات إلى شبه جزيرة Huon وإلى مختلف الجزر البحرية.

في 15 ديسمبر حاولت إنزال قوات من فوج الفرسان 112 في شبه جزيرة أملوت في بريطانيا الجديدة. ومع ذلك ، أطلق اليابانيون النار بينما كانت قوارب الإنزال المطاطية لا تزال في البحر ، مما أدى إلى غرق 12 من الخمسة عشر المتورطين. عادت معظم القوات إلى البحر ، حيث تم إنقاذ جميع القوات باستثناء ستة عشر رمال ومدمرة أخرى.

في 26 ديسمبر رمال شارك في عمليات الإنزال الأكثر نجاحًا في Cape Gloucester ، وهبط مشاة البحرية هذه المرة ثم قدم دعمًا لإطلاق النار خلال التقدم الأولي في الداخل.

1944

في 2 يناير 1944 نزلت القوات في صيدور ، وقضت الأسبوعين التاليين تعمل بين بونا ومنطقة صيدور. في 18 يناير ، وصلت إلى سيدني لقضاء فترة راحة قصيرة ، انتهت في 28 يناير عندما غادرت مع البضائع والأفراد متجهين إلى غينيا الجديدة.

في 1 مارس ، شاركت في عمليات الإنزال في لوس نيجروس. بعد أن أسقطت زورق الإنزال ، قدمت الدعم لإطلاق النار. في 4 مارس ، نزلت تعزيزات في لوس نيجروس ثم عادت إلى مهام الحراسة على طول الساحل.

في بداية أبريل تم استخدامها للمساعدة في تدريب وحدات الجيش على الحرب البرمائية. في 22 أبريل ، أنزلت قوات من المشاة 162 في هولانديا ، ثم قدمت الدعم لإطلاق النار.

خلال النصف الأول من شهر مايو ، نفذت المزيد من عمليات الحراسة والنقل ، قبل أن تعود إلى كاليفورنيا في منتصف مايو.

بعد إجراء إصلاح شامل لملف رمال غادرت إلى بيرل هاربور ، حيث التقطت 126 رجلاً من فرقة الاستطلاع 81. ثم شاركت في غزو جزر بالاو. في منتصف سبتمبر ، شكلت جزءًا من احتياطي غزو بيليليو ، وقدمت بعض الدعم لإطلاق النار. في 18 سبتمبر هبطت سرية الاستطلاع على الشاطئ الأحمر في أنجوار. في 19 سبتمبر ، شرعت في سرية الاستطلاع 323 ، ثم هبطت بها في أوليثي.

في 29 سبتمبر ، انتقلت إلى مانوس ، حيث تم تجهيز قواربها بمعدات كاسحة للألغام وأفراد كاسحات ألغام ، وعلى استعداد للمشاركة في غزو ليتي كجزء من سرب الألغام 2. رمال اقترب من Leyte Gulf في 17 أكتوبر. في 18 أكتوبر ، التقطت قوات من جزيرة Suluan ، ونزلت هناك من قبل كروسبي. في 19 أكتوبر / تشرين الأول ، تم استخدام زوارقها في عمليات إزالة الألغام في منطقة الهجوم. ثم دعمت القوارب عندما تعرضت لنيران يابانية بالقرب من تاكلوبان. بعد الانتهاء من مهمتهم الأولى ، تم جمع القوارب ونقلها إلى Dulag حيث كرروا التمرين. في 20 أكتوبر رمال قدمت المسدسات في كلا المنطقتين ، تاكلوبان في الصباح ودولاغ في فترة ما بعد الظهر. في 21 أكتوبر غادرت إلى غينيا الجديدة.

في نوفمبر رمال نفذت عملية إمداد إلى Leyte ، ثم بدأت في الاستعداد لغزو Luzon.

1945

في 2 يناير 1945 رمال غادر خليج سان بيدرو متجهًا إلى لوزون. في 4 يناير تعرض الأسطول لهجوم جوي. في 5 يناير وصلوا إلى لوزون ، وفي 6 يناير وصل الأسطول إلى خليج لينجاين ، حيث تعرض لهجوم كاميكازي عنيف. ال رمال قصفت جزيرة سانتياغو. في 7 يناير وفرت غطاءً لكاسحات الألغام ودعمت فرق الهدم تحت الماء أثناء قيامهم بإزالة العوائق من منطقة الهبوط. من 8 إلى 13 يناير قامت بدوريات في منطقة النقل قبل أن تغادر إلى ليتي ثم أوليثي.

في 1 مارس ، انضمت إلى قافلة متجهة إلى إيو جيما ، التي وصلت في 3 مارس. قامت بدوريات من 3-5 مارس ، ثم غادرت إلى سايبان في 6 مارس مرافقة بعض سفن النقل الفارغة. بين ذلك الحين ومنتصف يونيو قامت بثلاث جولات إلى منطقة أوكيناوا لمرافقة التعزيزات.

هذا أنهى حياتها المهنية النشطة. في منتصف يونيو ، غادرت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان دييغو في 11 يوليو. غادرت إلى فيلادلفيا في 29 أغسطس ، وسُحبت من الخدمة في 10 أكتوبر ، وشُطبت من قائمة البحرية في 1 نوفمبر وبيعت للخردة في ربيع عام 1946.

رمال (APD-13) حصل على تسعة نجوم معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، لشرق غينيا الجديدة (لاي وفينشافن وسيدور) وجزيرة رينيل وأرخبيل بسمارك (أراوي ، كيب غلوستر ، جزر الأميرالية) ، جزر بالاو ، هبوط ليتي ، Lingayen Gulf و Iwo Jima و Okinawa و Hollandia.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51 كيلوطن عند 24890 حصانًا عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

28 أكتوبر 1919

بتكليف

11 نوفمبر 1920

تباع للخردة

ربيع عام 1946


شاهد الفيديو: عاجل جدا اقوى قرار معا قبة جريدة التج سس الفرنسية وزراة ال