يو إس إس إلينوي (BB-65)

يو إس إس إلينوي (BB-65)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس إلينوي (BB-65)

يو اس اس إلينوي (BB-65) كان العضو الخامس في فئة أيوا من البوارج السريعة. كانت غير مكتملة في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وتم إلغاؤها في أغسطس 1945 وألغيت في مكانها في ساحة السفن.

في صيف عام 1940 ، وافق مجلس البحرية على بناء سفينتين أخريين من فئة آيوا في إطار ميزانية السنة المالية 41. العقد الخاص بـ ميسوري و ويسكونسن تم التوقيع عليها في 12 يونيو 1940 ثم بدأ العمل على تصميم لسفينة حربية أبطأ ، برقم بدن BB-65. سيؤدي هذا العمل لاحقًا إلى سفن فئة مونتانا غير المبنية ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، تم طلب BB-65 كسفينة خامسة من فئة أيوا. بعد السقوط غير المتوقع لفرنسا ، كان الكونجرس مستعدًا لتمويل التوسع السريع للبحرية. تمت الموافقة على برنامج بناء الطوارئ في 19 يوليو 1940 ، وقرر وزير البحرية تسريع الإنتاج عن طريق طلب إعادة السفن الموجودة. إلينوي (BB-65) و كنتاكيتم طلب (BB-66) كسفن من فئة Iowa في 9 سبتمبر 1940.

ال كنتاكي و ال إلينوي كان من الممكن تحسين الحماية ضد الطوربيد بناءً على العمل المنجز لحاملات الطائرات من فئة Midway خلال عام 1943.

العمل على إلينوي تم إلغاؤها في 11 أغسطس 1945. في البداية بقيت على حالها في المرحلة التي وصلت إليها ، وفي 13 سبتمبر اقترح الأدميرال كينج أن تظل سليمة على المدى الطويل ، لتكون بمثابة هدف محتمل للتجارب النووية. تم رفض هذه الفكرة ، وتم تفكيك الهيكل في ساحة السفن في فيلادلفيا في عام 1958.


يو اس اس إلينوي (ب ب -65)

إلينوي (ب ب -65) كان ليكون الخامس ايوا- سفينة حربية من الدرجة التي شيدت للبحرية الأمريكية وكانت رابع سفينة يتم تسميتها تكريما للدولة الأمريكية الحادية والعشرين.

كان Hull BB-65 في الأصل أول سفينة من طراز مونتانامن فئة البوارج ، ولكن التغييرات خلال الحرب العالمية الثانية أدت إلى إعادة ترتيبها على أنها ايوا-بارجة حربية. الالتزام ب ايوا-تخطيط فئة بدلاً من تنسيق مونتانا- سمح التصميم الطبقي لـ BB-65 باكتساب ثماني عقدة في السرعة ، وحمل المزيد من المدافع المضادة للطائرات 20 & # 160 ملم و 40 & # 160 ملم ، وعبور أقفال قناة بنما ، ومع ذلك ، فإن الابتعاد عن مونتانا-تخطيط الفئة غادر BB-65 مع تخفيض في الأسلحة الثقيلة وبدون الدروع الإضافية التي كان من المقرر إضافتها إلى BB-65 خلال فترة وجودها على لوحة الرسم مثل USS مونتانا.

مثل شقيقتها السفينة كنتاكي, إلينوي كان لا يزال قيد الإنشاء في نهاية الحرب العالمية الثانية. تم إلغاء بنائها في أغسطس 1945 ، لكن بدنها ظل حتى عام 1958 عندما تم تفكيكه.


يو إس إس إلينوي BB-7

تم وضع إلينوي (BB-7) في 10 فبراير 1897 من قبل شركة Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، وتم إطلاقها في 4 أكتوبر 1898 برعاية الآنسة نانسي ليتر وتكليفها في 16 سبتمبر 1901 ، الكابتن ج.أ.كونفيرس في القيادة.

بعد الابتعاد والتدريب في خليج تشيسابيك ، أبحرت البارجة الجديدة في 20 نوفمبر 1901 إلى الجزائر العاصمة ، حيث تم استخدامها لاختبار رصيف جاف جديد عائم. عادت إلى نيوبورت نيوز في يناير 1902 وفي الفترة من 15 إلى 28 فبراير عملت إلينوي كرائد للأدميرال آر دي إيفانز أثناء استقبال الأمير هنري بروسيا. غادرت البارجة ، التي تحمل علم الأدميرال أ.س.كراونينشيلد ، نيويورك في 30 أبريل 1902 ووصلت إلى نابولي في 18 مايو ، حيث تولى الأدميرال قيادة السرب الأوروبي. نفذت إلينوي واجباتها التدريبية والاحتفالية حتى 14 يوليو 1902 ، عندما رست في ميناء كريستيانا ، النرويج ، واضطرت للعودة إلى إنجلترا لإجراء الإصلاحات. بقيت في تشاتام حتى 1 سبتمبر 1902 ، ثم انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وجنوب المحيط الأطلسي لمناورات الأسطول.


جولة رائعة لجميع مواقع بيرل هاربور التاريخية الأربعة بسعر مخفض!

يو إس إس أريزونا جولات الرسمية

جولة في مركز زوار بيرل هاربور

جولة ليوم كامل تشمل الوصول إلى ثلاثة أنشطة مذهلة في بيرل هاربور.

جولة يو إس إس أريزونا التذكارية المروية

دع جيمي لي كورتيس يرشدك عبر يو إس إس أريزونا في هذه الجولة المروية للنصب التذكاري التاريخي.

جولة يو إس إس أريزونا الفاخرة

انضم إلينا في جولة ذاتية التوجيه عبر يو إس إس أريزونا متبوعة بوصول حصري إلى أرشيفات الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس أريزونا وجولة متحف الطيران

اجمع بين جولة ناشونال بارك المروية مع متحف بيرل هاربور للطيران ووفر!

يو إس إس أريزونا في نصب المحيط الهادئ التذكاري الوطني

استكشف مركز زوار بيرل هاربور الذي تبلغ تكلفته 65 مليون دولار ، والذي يتضمن الدخول المجاني / مواقف السيارات ، والمعارض الخارجية ، ومتحفين عالميين ، ومركز الواقع الافتراضي بيرل هاربور ، وجولات يو إس إس أريزونا التذكارية الرسمية ، ومتجر متحف يو إس إس أريزونا التذكاري ، والوصول إلى المزيد مواقع بيرل هاربور التاريخية.


Https://illinoisstatesoceity.typepad.com & GT 1854-1894 تاريخ جمعية ولاية إلينوي

في 4 أكتوبر 1898 في ساحة بناء السفن في نيوبورت نيوز ، أطلقت البحرية الأمريكية السفينة الحربية يو إس إس إلينوي التي ظلت في الخدمة حتى عام 1956. هذه الصورة لسفينة حقيقية في البحر في حوالي عام 1902 ولكن نسخة خشبية كاملة الحجم كانت أيضًا. تم إنتاجه للعرض في معرض Coumbian Exposition العالمي لعام 1893 في جاكسون بارك في شيكاغو ليُظهر للجمهور كيف ستبدو السفينة المستقبلية التي كانت قيد الإنشاء آنذاك.

في ديسمبر 1907 ، خرجت إلينوي من هامبتون رودز ، فيرجينيا ، لتبدأ رحلة حول أمريكا الجنوبية. كانت هذه هي المحطة الأولى في الرحلة البحرية العالمية "للأسطول الأبيض العظيم". بصحبة معظم البوارج التابعة للبحرية الأمريكية ، وصلت إلى كاليفورنيا في ربيع عام 1908 ، وفي ذلك الصيف عبرت المحيط الهادئ إلى أستراليا وآسيا. خلال الفترة المتبقية من عام 1908 والأسابيع الأولى من عام 1909 ، عبرت المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي ، وعادت إلى هامبتون رودز في فبراير 1909. وبعد بضعة أشهر ، تم إيقاف تشغيل إلينوي وخضعت لعملية تحديث رئيسية ، وتلقيت جديدًا " صواري ومعدات أكثر حداثة.

بعد أكثر من عامين في حوض بناء السفن وفي المحمية ، عادت إلينوي إلى الخدمة الفعلية في عام 1912. خلال عامي 1913 و 1914 ، ذهبت مرة أخرى إلى أوروبا في رحلات تدريبية ، وبعد أن دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917 ، تم توظيفها للتدريب على طول الساحل الشرقي. تم وضع إلينوي في الاحتياط في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في عام 1919. بالنظر إلى رقم الهيكل BB-7 في يوليو 1920 ، أصبحت في العام التالي سفينة تدريب لميليشيا ولاية نيويورك البحرية وفي عام 1922 تم تخفيضها إلى حالة "غير سرية". تم نزع سلاح إيلينوي لاحقًا وإيوائها كمستودع أسلحة عائم ، واستمرت في خدمة الاحتياط البحري خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. في يناير 1941 تم تغيير اسمها إلى ولاية البراري (IX-15). خدمت السفينة القديمة خلال الحرب العالمية الثانية كمدرسة تدريب لرجال البحرية في نيويورك وتم الاحتفاظ بها هناك بعد الحرب لتوفير أماكن للمحمية البحرية. تم شطب USS Prairie State من قائمة البحرية في مارس 1956 وبيعت لإلغائها بعد بضعة أشهر.

عندما انتهت الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ، كانت سفينة حربية من فئة آيوا يو إس إس إلينوي بي بي 65 قيد الإنشاء ولكن تم إلغاؤها لأنه لم يعد هناك حاجة إليها.

في أبريل 2012 ، أعلنت البحرية الأمريكية أن غواصة هجومية جديدة من طراز فرجينيا ستُطلق عليها اسم يو إس إس إلينوي أيضًا. أطلقت البحرية على غواصة هجومية جديدة من طراز فيرجينيا اسم يو إس إس إلينوي.

أعلن وزير البحرية راي مابوس أسماء خمس غواصات جديدة في 12 أبريل / نيسان. وستطلق عليها اسم يو إس إس إلينوي ويو إس إس واشنطن ويو إس إس كولورادو ويو إس إس إنديانا ويو إس إس ساوث داكوتا.

وتقول البحرية إن أيا من الدول الخمس لم يكن لديها سفينة تحمل اسمها منذ أكثر من 49 عاما. غواصة يو إس إس إلينوي هي ثاني سفينة تحمل اسم إلينوي. إلينوي هي موطن لقيادة تدريب المجندين التابعة للبحرية في منطقة البحيرات العظمى شمال شيكاغو. إنه المكان الذي يبدأ فيه جميع البحارة المجندين الخدمة.

تتمتع الغواصات من الجيل التالي بقدرات مراقبة متطورة وتحسينات حربية خاصة. يمكنهم الهجوم بصواريخ توماهوك. تزن الغواصات 7800 طن وطولها 377 قدمًا.


محتويات

كان إقرار قانون فينسون الثاني في عام 1938 قد مهد الطريق لبناء الأربعة جنوب داكوتا- فئة البوارج والأولين ايوا فئة البوارج السريعة (تلك التي تحمل أرقام البدن BB-61 و BB-62). [1] السفن الحربية الأربع الأخيرة من الفئة ، تلك المحددة بأرقام بدن BB-63 ، BB-64 ، BB-65 ، و BB-66 لم يتم تطهيرها للبناء حتى عام 1940 ، [2] وفي ذلك الوقت BB- كان من المقرر أن تكون 65 و BB-66 أول سفن من طراز مونتانا-صف دراسي. [3]

في الأصل ، كان من المقرر أن تكون BB-65 بمثابة مواجهة للبحرية الأمريكية لإمبراطورية اليابان ياماتو-بوارج من الدرجة ، كان بناؤها في ذلك الوقت معروفًا لأعلى رتبة في البحرية الأمريكية ، إلى جانب الشائعات التي تفيد بأن ياماتو و موساشي كانوا يحملون بنادق حتى 18 & # 160 بوصة (460 & # 160 ملم). لمكافحة هذا ، بدأت البحرية الأمريكية في تصميم سفينة 58000 طن مع تسليح مقصود من 12 مدفع 16 & # 160 بوصة (410 & # 160 ملم). تشكلت هذه البارجة في منتصف الثلاثينيات تحت اسم USS مونتانا، السفينة الرائدة من فئتها من البوارج المدرعة. كانت سترسل ثلاث بنادق 16 & # 160 بوصة (410 & # 160 ملم) أكثر من تلك التي تم تركيبها على متن ايوا-الفئة ، بطارية ثانوية أكثر قوة من 5 & # 160 بوصة (130 & # 160 ملم) / 54 عيار مارك 16 ثنائي الغرض ، [4] زيادة في الدروع التي كانت لتمكين مونتانا لتحمل تأثيرات المدافع 16 & # 160 بوصة (410 & # 160 ملم) والذخيرة 2700 & # 160 رطل (1،200 & # 160 كجم) هي وهي ايوا- كان على الأخوات من الدرجة أن يحملوا. [ بحاجة لمصدر ]

الزيادة في مونتانا جاءت قوتها النارية ودروعها على حساب سرعتها وقدراتها الباناماكس ، ولكن كان من المقرر حل المشكلة الأخيرة من خلال بناء مجموعة ثالثة أوسع بكثير من الأقفال في قناة بنما. مع تدهور الوضع في أوروبا في أواخر الثلاثينيات ، بدأت الولايات المتحدة تشعر بالقلق مرة أخرى بشأن قدرتها على نقل السفن الحربية بين المحيطات. كانت أكبر البوارج الأمريكية بالفعل كبيرة لدرجة أنها تعاني من مشاكل في أقفال القناة ، وكانت هناك مخاوف من توقف الأقفال عن العمل بسبب قصف العدو. في عام 1939 ، لمعالجة هذه المخاوف ، بدأ البناء على مجموعة جديدة من الأقفال للقناة التي يمكن أن تحمل السفن الحربية الأكبر التي كانت الولايات المتحدة إما قيد الإنشاء أو تخطط للبناء في المستقبل. [ب] هذه الأقفال التي من شأنها تمكين مونتانا للعبور بين المحيطين الأطلسي والهادئ دون الحاجة إلى الإبحار حول طرف أمريكا الجنوبية. [5] [ الصفحة & # 160 اللازمة ] مثل USS مونتانا ، كان من الممكن أن يكون BB-65 هو فئة البارجة الوحيدة التي كلفتها الولايات المتحدة بالاقتراب من إمبراطورية اليابان ياماتو-بوارج من الدرجة على أساس الدروع والتسليح والحمولة. [3] [6]

بحلول عام 1942 ، حولت البحرية الأمريكية تركيزها في البناء من البوارج إلى حاملات الطائرات بعد نجاحات حاملة الطائرات القتالية في كل من معركة بحر المرجان ، وإلى حد أكبر ، معركة ميدواي. [7] نتيجة لبناء الأسطول الأمريكي إسكس- تم إعطاء حاملات الطائرات من الدرجة الأولى الأولوية القصوى لإكمالها في أحواض بناء السفن الأمريكية من قبل البحرية الأمريكية. [6] إن إسكسأثبتت حاملات الطائرات أنها حيوية للجهود الحربية من خلال تمكين الحلفاء من اكتساب التفوق الجوي والحفاظ عليه في حرب المحيط الهادئ ، وسرعان ما أصبحت الذراع الضاربة الرئيسي للبحرية الأمريكية في الجهود المستمرة لهزيمة إمبراطورية اليابان. [8] وفقًا لذلك ، قبلت الولايات المتحدة أوجه القصور في الدروع الخاصة بها شمال كارولينا-بوارج فئة ، جنوب داكوتا-الفئة و ايوا& # 160 فئة البوارج لصالح سرعة إضافية ، والتي مكنت هذه الفئات من السفن الحربية من العمل بسرعة مماثلة مع إسكس- فئة وتزويد الناقلين بأقصى قدر من الحماية المضادة للطائرات. [8]


البوارج الأمريكية


بعد الابتعاد والتدريب في خليج تشيسابيك ، أبحرت البارجة الجديدة في 20 نوفمبر 1901 إلى الجزائر العاصمة ، لويزيانا ، حيث تم استخدامها لاختبار رصيف جاف جديد عائم. عادت إلى نيوبورت نيوز في يناير 1902 ومن 15 فبراير إلى 28 فبراير عملت كرائد للأدميرال آر دي إيفانز أثناء استقبال الأمير هنري بروسيا. تحمل علم الأدميرال أ. غادرت سفينة Crowninshield ، مدينة نيويورك في 30 أبريل 1902 ووصلت إلى نابولي في 18 مايو ، حيث تولى الأدميرال قيادة السرب الأوروبي. نفذت إلينوي واجباتها التدريبية والاحتفالية حتى 14 يوليو 1902 ، عندما رست في ميناء كريستيانيا بالنرويج ، واضطرت إلى العودة إلى إنجلترا لإجراء الإصلاحات. بقيت في تشاتام حتى 1 سبتمبر 1902 ، ثم انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وجنوب المحيط الأطلسي لمناورات الأسطول.

تم فصل إلينوي عن السرب الأوروبي في 10 يناير 1903 وتم تعيينها في شمال المحيط الأطلسي. شاركت في مناورات الأسطول ، وتدريب المدفعية والبحرية ، والعمليات الاحتفالية حتى ديسمبر 1907 ، عندما انضمت إلى الأسطول الأبيض العظيم للرحلة البحرية حول العالم. بعد مراجعة رئاسية ، أبحرت البوارج الجبارة من هامبتون رودز في رحلتها المهمة. انضم الأسطول الأطلسي إلى أسطول المحيط الهادئ في 8 مايو 1908 في خليج سان فرانسيسكو وبعد مراجعة من قبل وزير البحرية واصلت الأساطيل مجتمعة رحلتها البحرية. زارت السفن أستراليا واليابان وسيلان ودول أخرى ، ووصلت إلى السويس في 3 يناير 1909. في السويس ، أرسلت كلمة عن زلزال صقلية إلينوي وكونيتيكت وكولجوا إلى ميسينا. بعد تقديم مساعدة قيمة لضحايا الكارثة ، انضمت السفن مرة أخرى إلى الأسطول ، وعادت إلى هامبتون رودز في 22 فبراير 1909. استعرض رئيس الولايات المتحدة ثيودور روزفلت الأسطول عند وصوله ، بعد أن قدم للعالم عرضًا بيانيًا للقوة البحرية الأمريكية. خرجت إلينوي من الخدمة في بوسطن ، ماساتشوستس ، في 4 أغسطس 1909. خضعت إلينوي لعملية تحديث كبيرة ، حيث تلقت صواري "قفص" جديدة ومعدات أكثر حداثة.

تم وضع البارجة في لجنة الاحتياط في 15 أبريل 1912 وأعيد تشغيلها في 2 نوفمبر 1912 ، في الوقت المناسب للمشاركة في تدريبات الأسطول الشتوية ومناورات القتال مع الأسطول الأطلسي. خلال صيف عامي 1913 و 1914 ، قامت إلينوي برحلات تدريبية إلى أوروبا مع رجال البحرية. في عام 1919 ، تم وضع السفينة مرة أخرى في فيلادلفيا نافي يارد حتى تم إعارتها إلى ولاية نيويورك في 23 أكتوبر 1921 لاستخدامها من قبل الميليشيا البحرية. أعطيت إلينوي رقم الهيكل BB-7 في يوليو 1920.

خرجت من الخدمة

التصرف النهائي

تم استبعاد إلينوي من الاستخدام الإضافي كسفينة حربية بموجب شروط معاهدة واشنطن البحرية ، وقد تم تجهيز إلينوي كمستودع أسلحة عائم في New York Navy Yard في عام 1924 وتم تعيينه في محمية نيويورك البحرية. بقيت هناك لأكثر من 30 عامًا ، على الرغم من إعادة تصنيف IX-15 في 8 يناير 1941 وإعادة تسمية ولاية البراري للسماح بتعيين اسمها في سفينة حربية جديدة متوقعة ، يو إس إس إلينوي (BB-65). خلال الحرب العالمية الثانية عملت كمدرسة تدريب للبحرية البحرية في نيويورك. بعد الحرب ، تم الاحتفاظ بها على سبيل الإعارة للدولة كأماكن لوحدة الاحتياط البحرية حتى 31 ديسمبر 1956.

تم سحب ولاية البراري ، بعد أكثر من 50 عامًا من الخدمة المفيدة للبحرية والأمة ، إلى بالتيمور ، ماريلاند ، وبيعت للخردة لشركة بيت لحم للصلب في 18 مايو 1956.


Илинойс (линеен кораб)

линойс (на английски: يو إس إس إلينوي (BB-65)) е линеен кораб на САЩ. Петият в серията от естте линкора на типа „Айова“. аложен е на 6 декември 1942 г.، но строителството му така и не завършено.

„линойс“ етвъртия кораб във военноморския лот на САЩ، наречен в ест на едноименния щат. Изначално "Илинойс" трябва да стане главният линкор на типа "Монтана"، но по време на Втората световна война стават необходими по-бързи линкори за съпровождането на самолетоносачите от типа "Есекс". В резултат на това "Илинойс"، в средата на войната، е преправен според проекта на линкорите от типа "Айова" [1] с цел икономия на време при строителството на нови бойни кораби [2].، както и неговия систършип "Кентъки" [1] [2]. (на английски: يو إس إس كنتاكي (BB-66)).

Благодарение на преработката "Илинойс" получава по-висока с осем възела скорост، повече 20 милиметрови и 40 милиметрови зенитни оръдия، намаляването на ширината корпуса му позволява да преминава през Панамския канал. о за разлика от типа „онтана“ при „линойс“ е намалена броневата защита и е махната едя от кулита едит от кулита.

"Илинойс" все още се намира в стадий на строителство، когато втората световна завършва и строителството му е спряно на 11 август 1945 г.، когато готовността на кораба съставлява 22٪ [3].

орпусът на линкора остава недостроен повече от десет години، крайна сметка „линойс еотписанойс ептписанойс“ ептписанойс


يو إس إس إلينوي (BB-65)

يو إس إس [1] إلينوي (ب ب -65) var det femte slagskeppet av ايوا-klass som kontrakterats for USA: s flotta hon var det fjärde fartyget som skulle namnges efter den 21: a amerikanska delstaten Illinois.

Fartygsnumret BB-65 skulle från början användas حتى إزالة första slagskeppet i مونتانا-Klassen men ändrades under Andra världskriget vilket resulterade i att hon betecknades Som ett fartyg av ايوا-klass istället ، halvvägs genom kriget. الجينوم خطيئة الجواب حتى ايواتصميم كلاسنس istället för مونتانا-klassens tilläts BB-65 en ökning med åtta knop i hastighet، hon bar fler 20 mm och 40 mm luftvärnskanoner، och kunde färdas genom slussarna vid Panamakanalen. قفص الاتهام fick BB-65 mindre tung bestyckning och mindre pansar som skulle tilläggas under hennes tid som USS مونتانا.

Precis som sitt systerfartyg USS كنتاكي (BB-66) فار إلينوي Fortfarande تحت byggnad i slutet av andra världskriget. Produktionen lades ner i Augusti 1945 men hennes skrov behölls حتى 1958 innan det skrotades.

Tillverkningen av إلينوي köl påbörjades vid Philadelphia Naval Shipyard ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا دن 15 جانواري 1945 ، [2] رجال رجال الأعمال بالقرب من أتومببنينجارنا في هيروشيما أوتش ناغازاكي. Hon ströks från Naval Vessel Register den 12 August 1945. [2] [3] Hennes ofullständiga skrov (vid tidpunkten var 22٪ färdigt) behölls med systerfartyget USS كنتاكي (BB-66) حتى عام 1958 då båda fartygen skrotades. إلينوي skrotades أنا الخطيئة torrdocka med ابدأ في سبتمبر 1958. [4] [5]

Skeppsklockan الفنلنديين nu bevarad på Memorial Stadium vid University of Illinois at Urbana-Champaign där står det يو إس إس إلينوي 1946. جامعة ميدان في إلينوي är osäkra på om klockan donerades حتى universitetet eller specifikt حتى فيلق تدريب ضباط الاحتياط البحري (NROTC) vid universitet. [6] En Associated Press-Artikel som publicerades 1983 indikerade dock det senare alternativet. [7] Enligt AP Fanns klockan tidigare på ett Museum i Washington حتى الآن لا تضيع وقتك في القتال من إيليني في عام 1982. [7] سيدان ديس هار كلوكان رينغتس من NROTC-medlemmar när laget har gjort and touchdown. [6]


شاهد الفيديو: The History of the USS Illinois BB-65 CANCELED