طرادات مدرعة من الدرجة الأولى دوق أدنبرة

طرادات مدرعة من الدرجة الأولى دوق أدنبرة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات مدرعة من الدرجة الأولى دوق أدنبرة

كانت طرادات الدرجة الأولى من فئة دوق إدنبرة هي السفن الأولى من هذا النوع التي صممها فيليب واتس ، مصمم HMS مجنون. مثل تلك السفينة ، تميزت فئة دوق إدنبرة بارتفاع كبير في القوة النارية مقارنة بالطرادات السابقة. كانت الطرادات السابقة مسلحة بمدفعين 9.2 بوصة على الأكثر.

أعطيت هذه السفن ستة بنادق 9.2 بوصة ، تم تركيب كل منها في برج منفصل. تم وضع اثنين من هذه الأبراج في المقدمة والخلف على خط الوسط ، بينما تم وضع الأربعة الباقية في مواقع الجناح ، عند كل طرف من الثلث الأوسط من السفينة. يمكن إطلاق ثلاثة منها على أهداف في الأمام أو الخلف ، وأربعة في الجانب العريض.

تم التخلي عن الصناديق المدرعة التي كانت إحدى سمات الطرادات البريطانية لبعض الوقت على هذه السفن ، وتم حمل البنادق العشرة 6 بوصة في بطارية مدرعة مركزية ، خمسة على كل جانب ، في وسط السفينة. لسوء الحظ ، لم تكن هذه السفن عالية الجوانب ، وعلى الرغم من كونها أقل بقليل من مستوى سطح السفينة الرئيسي ، كانت هذه البنادق قريبة جدًا من الماء وكان من الصعب جدًا استخدامها في أي طقس قاسي قليلاً. في مارس 1916 ، تمت إزالتها واستبدالها بثلاثة مدافع محمية 6 بوصة على كل جانب من جوانب السفينة ، وتقع على السطح الرئيسي بين المدافع الرئيسية.

حملت هذه السفن أيضًا عددًا كبيرًا من بنادق 3pdr ، المصممة للاستخدام ضد الطوربيدات والسفن الأصغر. تم استخدام هذه أيضًا في سفن فئة ديفونشاير السابقة ، وتم الاحتفاظ بها في سفن فئة المحارب القادمة ، لكنها لم تحقق نجاحًا خاصًا.

كلاهما HMS الأمير الأسود و HMS دوق ادنبره بدأت الحرب العالمية الأولى في البحر الأحمر ، قبل الانضمام إلى الأسطول الكبير (ديسمبر 1914). ال الأمير الأسود غرقت بكل الأيدي في معركة جوتلاند (31 مايو 1916). ال دوق ادنبره كان حاضرًا أيضًا في جوتلاند. في عام 1917 أدت واجب مرافقة القافلة ، وفي عام 1918 تم إرسالها إلى أمريكا الشمالية ومحطة جزر الهند الغربية.

النزوح (محمل)

13550 طنًا

السرعة القصوى

23 قيراط

درع - سطح السفينة

1.5in على ترس التوجيه
1 في سطح السفينة الرئيسي
1in على البطارية
0.75 بوصة السطح السفلي

- حزام

6 في وسط السفينة
4 بوصة للأمام

- حواجز

2 بوصة

- بطارية 6 بوصة

6in

- باربيتس

6in

- الأبراج

7.5 في الأمام
5.5 بوصة جوانب
4.5 بوصة للخلف

- أنابيب ذخيرة

3 بوصة

- برج المخادعة

10 بوصة

طول

505 قدم 6 بوصة

التسلح

ستة بنادق 9.2 بوصة
عشرة بنادق إطلاق سريع 6in
اثنان وعشرون بندقية إطلاق نار سريع 3pdr
ثلاثة طوربيدات مغمورة 18 بوصة.

طاقم مكمل

790

انطلقت

1904

مكتمل

1906

سفن في الفصل

HMS الأمير الأسود
HMS دوق ادنبره

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


ROYAL NAVY - المملكة المتحدة

تاريخ المشروع: تم توفير هذه السفن بموجب برنامج 1902/03 ، وهي أول سفن RN تم تصميمها تحت إشراف Phillip Watts وأظهرت تغييرًا جوهريًا في الأسلوب عن الأنواع السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم أخيرًا التخلي عن محاولات تقييد حجم طرادات الدرجة الأولى وزادت الإزاحة للسماح بإدخال تحسينات في التسلح والحماية وقوة الآلات. تمت إعادة اعتماد مدفع عيار 234 ملم وتركيبه في أبراج مفردة مرتبة بشكل مشابه لتلك الموجودة في ديفونشاير تم توفير فئة باستثناء مواقع الجناح التي تم توفيرها جنبًا إلى جنب مع الصاري الرئيسي وكذلك العمود الأمامي. كما في الملك إدوارد السابع البوارج من فئة البوارج ، تم التخلي عن حماية كاسمات المدفع 152 ملم للسفن السابقة لصالح بطارية مدرعة مركزية على السطح الرئيسي مع منافذ لخمسة بنادق على كل جانب ، تم احتواء المنافذ اللاحقة ، للسماح بنيران المؤخرة ، ولكن ليس تلك الأمامية ، ويفترض تجنبها مشاكل الرش. لسوء الحظ ، كانت البنادق عيار 152 ملم قريبة جدًا من خط الماء لدرجة أنها لم تكن قابلة للعمل في أي شيء سوى الطقس الهادئ للغاية. وصل الحد من الهياكل المتفجرة للقذائف إلى مرحلته النهائية في هذه السفن التي كانت ذات أسطح علوية صافية بدون الأسوار العالية التقليدية ، ولكن هذا ، جنبًا إلى جنب مع حد منخفض منخفض ، أدى إلى كونها رطبة وسط السفينة على الرغم من أن التوقعات العالية سمحت لها بالحفاظ على ارتفاع السرعة في طريق بحري.
كانت البنادق عيار 47 ملم عديمة الفائدة تقريبًا كأسلحة مضادة للطوربيد واعتمادها في هذه الفئة والفئة التالية لا يمكن تفسيره. تم تركيب ثمانية على الهياكل الفوقية والأمامية وواحد على كل برج مقاس 234 ملم. على الرغم من التحسينات الواضحة على الفئات السابقة ، فإن البطارية الثانوية غير الفعالة قللت من قيمة هذه السفن إلى حد كبير ولم تتمتع بسمعة طيبة.

حماية السفن: كان لديهم حزام خط مائي بطول كامل يبلغ سمكه 152 ملم فوق 79.3 متر وسط السفينة ويقلل إلى 102 ملم للأمام والخلف 76 ملم. كانت للبطارية المركزية جوانب وحواجز 152 مم وزادت بشكل فعال من ارتفاع الدرع الجانبي وسط السفينة إلى مستوى السطح العلوي. تم حماية فتحة غرفة المحرك بين الطوابق السفلية والرئيسية بطلاء 51 مم وتم توفير شاشات 51 مم بين مسدسات 152 مم في البطارية. تم تقليل مشابك الجناح إلى 76 ملم خلف درع البطارية وكانت الأبراج ذات وجوه 190 ملم وجوانب 140 ملم وظهر 114 ملم. كانت حماية السطح ضعيفة للغاية مع زيادة السطح السفلي 19 مم إلى 38 مم فوق ترس التوجيه ، والسطح الرئيسي 25 مم يتقلص إلى 19 مم تحت البطارية المركزية ، والسطح العلوي 25 مم فوق البطارية.

التحديث: 3.1916 ، كلاهما: - 10 × 1 - 152/50 + 6 × 1 - 152/50 BL Mk XI (في الدروع بين الأبراج الرئيسية للسطح مقاس 234 مم).

5/1917, دوق ادنبره: - 14 × 1 - 47/50 + 2 × 1 - 152/50 BL Mk XI (في المظلات على سطح التوقعات) ، 1 × 1 - 76/45 20cwt QF Mk I ، أصبح أولًا حامل ثلاثي القوائم.

الخدمة البحرية: الأمير الأسود غرقت بنيران البوارج الألمانية أثناء العمل الليلي في جوتلاند 31.5.1916 ، فقدت كل الأيدي.

شكراً جزيلاً لـ Wolfgang St & oumlhr للحصول على معلومات إضافية في هذه الصفحة.


في عام 1907 ، هذه السفن ، جنبا إلى جنب مع في وقت سابق قوي, دريك, كريسي، و مونماوث الطبقات والبوارج مهيب, كانوب, لندن، و دنكان فصول ، كان عليهم أن يهبطوا كشافاتهم من قممهم وأن يحصلوا على نموذجين إضافيين مقاس 24 بوصة من أحواض بناء السفن الخاصة بهم لوضعهم في المأوى أو سطح القارب. كان من المقرر زيادتها (أو ترقيتها إلى؟) زوج من الكشافات ذات 36 بوصة عندما أصبحت متاحة. [2]

في أوائل عام 1913 ، تم إصدار تلسكوبات جديدة من طراز G.329 بقوة 2.5 وميدان 20 درجة لهذه السفن والعديد من السفن الرأسمالية الأخرى ، لتحل محل التلسكوبات 5/12 و 5/15 و 5/21 المتغيرة القوة GS التي كانت في السابق في الاستخدام. [3]

خلال الحرب ، جنبًا إلى جنب مع السفن الأقدم الأخرى ، أثبتت البنادق الأربعة مقاس 6 بوصات الموجودة على السطح الرئيسي أنها قليلة الاستخدام في حالات البحر العملية ، وهي مشكلة تم التعرف عليها أيضًا في مرحلة التصميم عند السطح الرئيسي المقترح بحجم 6 بوصات تم قمع البنادق الأمامية واستبدالها بأبراج 7.5 بوصة إضافية. لذلك تم إخلاء الكبريتات الرئيسية الموجودة على سطح السفينة وإغلاقها ، مع أخذ السفن في متناول اليد عند وصولها للتجديد ، بدءًا من سبتمبر 1915. وكان من المتوقع أن يستغرق العمل 18 يومًا لكل سفينة ، على الرغم من أنه كان من المأمول أن يتم تقليل هذا إلى 10 يوم (G.37973 / 15). [4] [5] تم وضع المسدسات في دروع رش ، سطح واحد أعلى على السطح العلوي خلف الأبراج 7.5 بوصة ، أدلة فوتوغرافية تظهر أنها استبدلت الأرقام الثلاثة والستة من مسدسات الطابق العلوي 3 pdr التي كانت تشغل هذه المواقع سابقًا. [6]

البطارية الرئيسية

حملت هذه السفن أسلحة بطارية رئيسية مختلطة:

  • أربعة 7.5 بوصة Mark I B.L. مسدسات مثبتة على Mark I مع 180 طلقة لكل بندقية ، في الأبراج الفردية ، والمقدمة ، والخلف ، وكل جانب للأمام على العارضة. [7] الارتفاع 15 درجة ، والاكتئاب 5 درجات ، مع نطاق تدريجي للقرص يقتصر على 14 درجة و 50 ثانية لنطاق 13800 ياردة. [8]
  • ستة 6 إنش Mark VII B.L. البنادق ، على حوامل P. III مع 200 طلقة لكل مسدس في البداية مرتبة جميعًا في كاسمات ، ثلاثة على كل جانب ، مع ظهر واحد عند مستوى السطح العلوي واثنتان على مستوى السطح الرئيسي. تم توفير شحنة تبلغ 29 رطلاً لزيادة سرعة كمامة المدافع مقارنةً بالشحنة القياسية. تم تزويد كل زوج من البنادق أيضًا بمسدس من عيار 3 pdr لممارسة إطلاق النار. [9] الارتفاع 15 درجة ، والاكتئاب 7 درجات ، مع نطاق تدريجي للقرص يقتصر على 14 درجة لنطاق 11900 ياردة. [10]

كانت المشاهد 6 في مماثلة لتلك الموجودة في ألبيمارل و كورنوال، لكنها أكثر ثباتًا. كان المدى الثابت للتروس 51.41 مع عقدة انحراف واحدة تساوي 2.77 دقيقة قوسية. تم توفير عدادات النطاق لـ 2730 إطارًا في الثانية ، و 1970 إطارًا في الثانية ، و 3 pdr sub-caliber ، و 1-in-target gun و .303-in. تصحيح MV بواسطة مؤشر قابل للتعديل لـ +/- 50 إطارًا في الثانية. تخرج قرص الانحراف بمعدل 2730 إطارًا في الثانية عند 3000 ياردة. تصحيح الانجراف بإمالة البصر بمقدار 1.5 درجة. كانت المشاهد 14.45 بوصة فوق التجويف و 13.1 بوصة إلى الجانب. [11]

في فبراير من عام 1913 ، كان من المفترض أن تتم إضافة إضاءة هذه الحوامل ذات 6 بوصات ، جنبًا إلى جنب مع العديد من الحوامل الأخرى ذات 4 بوصات و 6 بوصات في مختلف السفن الكبيرة والطرادات ، لمؤشر التدريب الخاص بهم. [12]

البطارية الثانوية

  • Twenty 3-pdr Vickers Mark I Q.F. مدافع نصف أوتوماتيكية ، مثبتة على حاملات Mark II مع 250 طلقة لكل مسدس ، وبندقيتين فوق الأبراج 7.5 بوصة ، وسبعة أسفل كل جانب من السطح العلوي وأربعة مثبتة على سطح المأوى في الخلف. [13] الارتفاع 20 درجة ، والاكتئاب 20 درجة ، مع نطاق تدريجي للقرص يقتصر على 11 درجة و 45 ثانية لنطاق 6000 ياردة. كما اقتصرت الرحلة على 12.5 درجة. كما تم تزويد هذه الأسلحة بشحنات فارغة مقابل التحية. [14]

البنادق الأخرى

بحلول عام 1914 كان التسلح البسيط:

  • واحد 12 pdr 8 cwt Q.F. تم تخصيص مدفع رشاش على GI للاستخدام في إطلاق إبحار ، مع نقل ميداني بديل لأطراف الهبوط ، [15] 300 طلقة. [16]
  • خمسة بنادق مكسيم للاستخدام في القوارب ، مع اثنين من منصات الحقول البديلة لأطراف الإنزال. [17] [18]

طوربيدات

  • أنبوبان مغموران بحجم 18 بوصة إلى الأمام ، ومضغوطان بثلاث درجات ، ومحور أنبوب محمل يبلغ 7 أقدام و 6 بوصات تحت خط مياه التحميل و 1 قدم و 6 بوصات فوق سطح السفينة. [19] بحلول عام 1914 تم حمل تسعة طوربيدات. بالإضافة إلى ذلك ، تم حمل أربعة طوربيدات من طراز 14 بوصة. كانت هذه للاستخدام مع إسقاط المعدات من القوارب. [20]

محتويات

كانت الطرادات الأربع المدرعة للبرنامج البحري 1903–1904 تهدف في الأصل إلى تكرار ما سبق دوق ادنبره فئة ، لكن شكاوى الأسطول من أن الوضع المنخفض للتسلح الثانوي للسفن السابقة من هذا النوع يعني أنه لا يمكن محاربة المدافع في أي شيء آخر غير بحر هادئ تسببت في مراجعة القضية من قبل مجلس الأميرالية في وقت متأخر 1903 وأوائل 1904. استناداً إلى دوق ادنبرهs ، ال محاربكان من المتوقع أن تكون أخف وزنا ، مما سمح باستخدام الوزن لتغيير التسلح الثانوي. اقترح ضباط من الأسطول تغيير التسلح إلى أربعة مدافع 7.5 بوصة (191 ملم) في أبراج ذات مدفع واحد مرفوعة إلى السطح العلوي. نظرًا لأن السفن كانت قد بدأت للتو في البناء ، فإن التغيير سيكلف ما مجموعه 250.000 جنيه إسترليني لجميع السفن الأربع ووافق الأميرالية على التغيير في 30 مارس 1904. [1]

ال محاربصُممت السفن من الفئة لإزاحة 13،550 طنًا طويلاً (13770 طناً) ، لكنها أثبتت أنها أخف وزناً كما تم بناؤها ، حتى بعد التغيير في التسلح ، مما أدى إلى إزاحة 13،200 - 133،350 طناً طويلاً (13،410–13،560 طناً) في الحمولة العادية و 14،500 طن طويل. (14.700 طن) (محملة بالكامل). [2] يبلغ الطول الإجمالي للسفن 505 قدمًا و 6 بوصات (154.1 مترًا) والطول بين العمودين 480 قدمًا (146.3 مترًا). كان لديهم شعاع 73 قدمًا و 6 بوصات (22.4 مترًا) ومسودة عميقة 26 قدمًا و 6 بوصات (8.1 م) للأمام و 27 قدمًا و 6 بوصات (8.4 م) في الخلف. [3]

كان تكملة السفن 770 ضابطا وجندا. [3] كانت منصات مدفع أكثر ثباتًا من سابقاتها بارتفاع مركزي يبلغ 2.75 قدم (0.8 م) [4] لدرجة أن أخيل و ناتال كانت أفضل سفن إطلاق النار في الأسطول في عامي 1907 و 1909 على التوالي. قوارب بحرية جيدة جدًا ، وفقًا للمؤرخ البحري أوسكار باركس ، "اكتسبت سمعة كونها أفضل الطرادات التي صنعناها (البريطانيون) على الإطلاق". [5]

تم تشغيل الطرادات بمحركين بخاريين رباعيي التوسعة بأربع أسطوانات ، يقود كل منهما عمودًا واحدًا ، ينتج إجمالي 23500 حصانًا محددًا (17.520 كيلوواط) وأعطيت سرعة قصوى تبلغ 23 عقدة (43 كم / ساعة و 26 ميلاً في الساعة). تم تشغيل المحركات بالبخار من 19 غلاية Yarrow وستة غلايات أسطوانية بضغط تشغيل 225 رطل / بوصة مربعة (1،551 كيلو باسكال 16 كجم / سم 2). [6] حملت السفن بحد أقصى 2،050 طنًا طويلًا (2،080 طنًا) من الفحم [7] و 600 طنًا إضافيًا (610 طنًا) من زيت الوقود الذي تم رشه على الفحم لزيادة معدل الاحتراق. بكامل طاقتها ، يمكنهم البخار لمسافة 7960 ميلًا بحريًا (14.740 كم 9.160 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة و 12 ميلاً في الساعة). [8]

تحرير التسلح

ال محاربيتألف التسلح الرئيسي لـ S من ستة بنادق من عيار 45 BL 9.2 بوصة Mk X في أبراج ذات مدفع واحد. تم توزيع المدافع في برجين مركزيين ، أحدهما في المقدمة والآخر في الخلف من البنية الفوقية ، وأربعة أبراج أجنحة موضوعة في الزوايا حول الممرات. يمكن أن تعبر الأبراج المركزية ما مجموعه 285 درجة بينما اقتصرت الأبراج الجناح على 120 درجة على الجانب العريض بسبب انفجار الكمامة. [9] وكان نطاق ارتفاع البندقية من -5 درجات إلى + 15 درجة. تزن القذيفة 9.2 بوصة (234 ملم) 380 رطلاً (172.4 كجم) وتم إطلاقها بسرعة كمامة قصوى تبلغ 2778 قدمًا / ثانية (847 م / ث). أعطاها ذلك مدى 15500 ياردة (14200 م) بأقصى ارتفاع. كان معدل إطلاق النار من البندقية حوالي ثلاث جولات في الدقيقة [10] وحملت السفن 100 طلقة لكل بندقية. [3]

تم ترتيب تسليحهم الثانوي المكون من أربعة بنادق من طراز BL 7.5 بوصة من طراز Mk II في أربعة أبراج وسط السفينة. يمكن للبنادق اجتياز حوالي 110 درجة فقط على جانب العرض. [9] كان لديهم نطاق ارتفاع من -7.5 درجة إلى + 15 درجة مما أعطاهم مدى 14.238 ياردة (13019 م) على ارتفاع بقذفتهم التي تزن 200 رطل (90.7 كجم). كان معدل إطلاق النار من المدافع حوالي أربع جولات في الدقيقة [11] وتم تزويد كل بندقية بـ 100 طلقة. [3]

تم تركيب 24 بندقية من طراز Vickers سريعة الإطلاق (QF) ذات 3 مدافع للدفاع ضد قوارب الطوربيد ، وستة على أسطح الأبراج وثمانية عشر في البنية الفوقية ، وكلها على حوامل محورية. كانت هذه البنادق صغيرة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها ضد قوارب الطوربيد قبل أن تدخل نطاق الطوربيد. [12] أطلقوا قذيفة عيار 47 ملم (1.9 بوصة) تزن 3.3 رطل (1.5 كجم) وأطلقت بسرعة كمامة قصوى تبلغ 2587 قدمًا / ثانية (789 م / ث). أعطاها هذا مدى 7550 ياردة (6900 م) على ارتفاع + 20 درجة. [13] تم حمل 250 طلقة لكل بندقية. [3]

كما قامت السفن بتركيب ثلاثة أنابيب طوربيد 18 بوصة مغمورة. [7] [ملاحظة 1] حملوا ما مجموعه ثمانية عشر طوربيدات بالإضافة إلى ستة طوربيدات بحجم 14 بوصة (356 ملم) والتي يمكن استخدامها من قبل اثنين من 45 قدم (13.7 م) طوربيدات. [15]

تحرير الدرع

ال محارب- كان للسفن الزجاجية حزام مدرع مائي بطول 6 بوصات (152 ملم) من درع Krupp الأسمنتي الذي يغطي 260 قدمًا (79.2 مترًا) من بدن السفينة. [7] غطى جانب السفينة حتى السطح العلوي ، بارتفاع 14 قدمًا و 6 بوصات (4.42 مترًا) فوق خط الماء ووصل إلى 4 أقدام و 10 بوصات (1.47 مترًا) تحته. بين القلعة المركزية والقوس ، كان درع الحزام بسمك 4 بوصات (102 ملم) ويمتد حتى المؤخرة بسمك 3 بوصات (76 ملم). حواجز عرضية بسمك ست بوصات تحمي القلعة من النيران المشتعلة. [16]

كانت وجوه أبراج المدفع الرئيسية 7.5 بوصات وجوانب 5.5 بوصة (140 ملم) وسقف 2 بوصة (51 ملم). [17] كانت أبراج المدفع الثانوية ذات تصميم أحدث ولها دروع بسمك 6-8 بوصات (152-203 ملم) ونفس سمك السقف مثل الأبراج الأخرى. [11] كانت الشرائط الصغيرة محمية بست بوصات من الدروع كما كانت روافع الذخيرة ، على الرغم من أن الدرع الذي تم تخفيفه إلى ثلاث بوصات بين حزام الدروع. كان سمك السطح السفلي فقط 0.75 بوصة (19 ملم) باستثناء رقعة من درع 1.5 بوصة (38 ملم) فوق ترس التوجيه وسماكة 2 بوصة (51 ملم) أخرى فوق أسطوانات المحرك. [7] كان سمك جوانب برج المخروط 10 بوصات (254 مم). [2]

تعديل التعديلات

فقط التعديلات الخاصة بـ كوكرين معروفة بالتفصيل ، ولكن من المحتمل أن أخواتها تلقين نفس التعديلات في مرحلة ما. أثبتت الأقماع أنها قصيرة جدًا في الخدمة وتم رفعها حوالي عام 1912 للحفاظ على البنية الفوقية خالية من الدخان في الرياح التالية. تم تركيب مدفع واحد مضاد للطائرات من نوع Hotchkiss QF بستة مدقة على حامل بزاوية عالية على الربع في عام 1915. [18] كان أقصى انخفاض له 8 درجات وأقصى ارتفاع 60 درجة. أطلقت البندقية قذيفة 6 أرطال (2.7 كجم) بسرعة كمامة تبلغ 1،765 قدمًا / ثانية (538 م / ث) بمعدل إطلاق نار قدره 20 طلقة في الدقيقة. كان سقفها الأقصى 10000 قدم (3000 متر) ، لكن نطاقها الفعال لا يتجاوز 1200 ياردة (1100 متر). [19] تم استبداله بمدافع QF 3 بوصة 20 cwt [ملاحظة 2] على حامل بزاوية عالية في عام 1916. [18] كان أقصى انخفاض لهذه البندقية هو 10 درجات وأقصى ارتفاع لها 90 درجة. أطلقت قذيفة 12.5 رطل (5.7 كجم) بسرعة كمامة 2500 قدم / ثانية (760 م / ث) بمعدل 12-14 طلقة في الدقيقة. كان الحد الأقصى الفعال للسقف 23500 قدم (7200 م). [20] زوج من ثلاثة أرطال من Vickers QF على حوامل بزاوية عالية تم تركيبها على الأرجح في وسط السفينة خلال 1915-1916. [18] يمكن أن ترتفع إلى +80 درجة وتنخفض إلى -5 درجات. كان لهذه البندقية معدل إطلاق نار يبلغ 25 طلقة في الدقيقة وسقف أقصى يبلغ 15000 قدم (4600 م) ، لكن المدى الفعال يبلغ 2000 ياردة (1800 م) فقط. [21]

البنادق فوق كوكرين تمت إزالة أبراج خط الوسط 9.2 بوصة في 1915-1916. تمت إزالة البنادق ذات الثلاثة مدقة على البنية الفوقية خلال عام 1917 بالإضافة إلى البنادق الموجودة أعلى الأبراج الأمامية مقاس 9.2 بوصة. أدى ذلك إلى خفض مجموعها إلى عشرين بندقية ذات 3 مدقة ، باستثناء بنادق AA. كوكرين تم تحويل الصاري الأول إلى صاري ثلاثي القوائم لدعم وزن مدير التحكم في الحرائق في عام 1917 ، ولكن لم يتم تركيب المخرج فعليًا حتى أغسطس 1918. [18]

بيانات البناء
سفينة باني خففت [22] تم الإطلاق [22] اكتمل [22] كلفة
(بما في ذلك التسلح) [2]
محارب HM Dockyard ، بيمبروك 5 نوفمبر 1903 25 نوفمبر 1905 12 ديسمبر 1906 £1,186,395
كوكرين فيرفيلد للشحن والهندسة ، جوفان 24 مارس 1904 20 مايو 1905 18 فبراير 1907 £1,193,121
أخيل ارمسترونج ويتوورث ، إلسويك 22 فبراير 1904 17 يونيو 1905 22 أبريل 1907 £1,191,103
ناتال فيكرز ، بارو إن فورنيس 6 يناير 1904 30 سبتمبر 1905 5 مارس 1907 £1,218,244

بعد الانتهاء ، تم تعيين الأخوات الأربع في أسراب الطراد في القناة والأسطول الرئيسي. ناتال و كوكرين رافق اليخت الملكي في 1911-12 لرحلة الملك جورج الخامس المتوج حديثًا إلى الهند لحضور دلهي دوربار [23] و ناتال حملت جثة سفير الولايات المتحدة في بريطانيا العظمى وايتلو ريد إلى مدينة نيويورك في ديسمبر 1912. [24] محارب تم نقله إلى سرب الطرادات الأول لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في عام 1913. [25]

في بداية الحرب العالمية الأولى ، ناتال, أخيل و كوكرين تم تعيينهم في سرب الطرادات الثاني من الأسطول الكبير و محارب كان في البحر الأبيض المتوسط. السفينة الأخيرة كانت متورطة في مطاردة جويبين و بريسلاو، لكن قائد السرب ، الأدميرال إرنست تروبريدج ، رفض الاشتباك مع السفن الألمانية. محارب بقيت في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى تم تعيينها في الأسطول الكبير في ديسمبر 1914 [23] وعادت للانضمام إلى سرب الطرادات الأول. بقيت السفن الثلاث الأخرى مع سرب الطرادات الثاني لمعظم حياتهم المهنية ولم تشارك في أي من المعارك البحرية المبكرة للحرب. [25] ناتال غرقها انفجار في إحدى المجلات بالقرب من كرومارتي في 30 ديسمبر 1915 ، مما أسفر عن مقتل ما يقدر بنحو 390-421 شخصًا كانوا على متنها. تم إنقاذ معظم حطامها ببطء على مدى عقود حتى تم هدم البقايا في السبعينيات ، لذا لم تعد تشكل خطرًا على الملاحة. [26]

أخيل تم تجديدها في مايو 1916 ولم تشارك في معركة جوتلاند على الرغم من أن أختها الباقيتين فعلت ذلك. [23] محارب تعرضت لأضرار جسيمة من قبل السفن الكبرى الألمانية خلال المعركة ، [27] مما أدى إلى مقتل 71 من أفراد الطاقم وإصابة 36 آخرين. استهلكت الكثير من الماء وتعثرت في صباح اليوم التالي بعد إجلاء طاقمها. [28] لم يشارك سرب الطراد الثاني أثناء المعركة ولم يطلق رصاصة واحدة. [29] أخيل تم تكليفه بمهام الحصار في بحر الشمال بعد المعركة وأغرق المهاجم الألماني فهد في أوائل عام 1917. [30] تم نقل كلتا السفينتين الباقيتين لفترة وجيزة إلى أمريكا الشمالية ومحطة جزر الهند الغربية في أواخر عام 1917 لمرافقة القافلة قبل العودة إلى الوطن في أوائل عام 1918. [18] [31] أخيل بدأت عملية تجديد مطولة في فبراير 1918 [25] حين كوكرين كان مقره في مورمانسك في منتصف عام 1918 أثناء تدخل الحلفاء في الحرب الأهلية الروسية. أصبحت عالقة في ميرسي في 14 نوفمبر 1918 وانكسرت إلى قسمين. تم تفكيك الحطام في مكانه بحلول يونيو 1919. [18] أخيل، آخر أخت على قيد الحياة ، أصبحت سفينة تدريب في أواخر عام 1918 وتم بيعها للخردة في مايو 1921. [32]


الطراد البريطاني تاريخ سيء ، ويضم المسافر المذهل في الزمان (والفضاء) ، جوزيف كونراد

أعلنت لعبة الهراء البحري الشهيرة ، World of Warships ، مؤخرًا عن إضافة العديد من سفن البحرية الملكية إلى اللعبة في رقعة قادمة. بصفتي معجبًا كبيرًا بـ RN ، كان علي بالطبع البحث عن تفاصيل هذا ، ووجدت هذا الفيديو بواسطة Youtube & # x27s The Mighty Jingles. في حين أنها & # x27s متهدمة جيدة للسفن التي سيتم إضافتها إلى اللعبة ، إلا أنها مليئة بالتاريخ السيئ.

يأتي الجزء الأول من badhistory في الساعة 5:00 دقيقة ، عند مناقشة HMS Danae. (يتبع نص من الفيديو)

ما يمكنني أن أخبرك به عن داناي هي أنه في عام 1944 تم نقلها إلى البحرية البولندية باسم ORP Conrad ، وتم تكليفها في حفل أقيم في حوض بناء السفن في غدانسك. ذهب قائدها باسم جوزيف كونراد كورزينيوسكي على الرغم من أنه كان معروفًا أكثر بعد الحرب العالمية الثانية باسمه المستعار جوزيف كونراد.

هذا يحتوي على اثنين من عدم الدقة الرئيسية. في حين داناي تم نقله إلى البحرية البولندية في عام 1944 ، ولم يحدث هذا & # x27t في غدانسك. كان غدانسك لا يزال تحت سيطرة الألمان في أكتوبر 1944 ، عندما حدث هذا النقل. بالإضافة إلى ذلك ، لن يتم تسليم & # x27t إلى البولنديين في غدانسك حتى لو كانت تحت سيطرة قوة الحلفاء لسببين رئيسيين. أولاً ، لا يزال الألمان يسيطرون على الطرق الوحيدة المؤدية إلى بحر البلطيق من بحر الشمال ، حيث سيحتفظون بالدنمارك والنرويج حتى يوم VE. هذا جعل من الصعب للغاية على RN العمل داخل بحر البلطيق - كانت السفن الوحيدة التي فعلت ذلك هي عدائي الحصار الذين تم تحويلهم من الزوارق الحربية السريعة. الطراد لم يكن لديه فرصة & # x27t. ثانيًا ، كان الاتحاد السوفيتي هو قوة الحلفاء الوحيدة التي كان بإمكانها الاستيلاء على غدانسك. لم يكونوا ينظرون بإيجابية إلى نقل سفينة من طراز RN إلى الحكومة البولندية في المنفى التي ترعاها لندن والتي تحدث في حوض بناء السفن الخاضع لسيطرتهم. كان لدى السوفييت حكومتهم البولندية الدمية ، اللجنة البولندية للتحرير الوطني ، والتي اعتبروها الحكومة الشرعية الوحيدة لبولندا. لم يكونوا يريدون إضفاء الشرعية على حكومة لندن البولندية بهذه الطريقة. داناي تم نقله بالفعل إلى البحرية البولندية في ميناء بورتسموث البريطاني.

الخطأ الرئيسي الثاني هو أن جوزيف كونراد لم يكن له أي علاقة على الإطلاق مع HMS Danae. بحلول الوقت داناي أخذ اسمه ، فقد مات منذ 20 عامًا. لم يخدم أبدًا في البحرية الملكية أو البحرية البولندية ، وقضى حياته المهنية بأكملها في البحر في البحرية التجارية. تقاعد من هذه المهنة في عام 1894 ، قبل 22 عامًا من تعيين HMS Danae.

يأتي القسم الثاني الذي أعترض عليه عندما يناقش HMS Edinburgh ، في حوالي الساعة 11:45 دقيقة.

تضمنت معظم واجباتها مرافقة القوافل من وإلى الاتحاد السوفيتي عبر طريق قافلة شمال الأطلسي المحفوف بالمخاطر ، وأثناء عودتها من إحدى هذه القوافل ، أصيبت وغرقت بطوربيد أطلقه زورق ألماني.

هذا يبالغ في تبسيط خسارة ادنبره. أولاً ، يعني أنها كانت تبحر بمفردها عندما أصيبت. في الواقع ، كانت ترافق QP11 ، قافلة تسير في طريق العودة من مورمانسك إلى المملكة المتحدة. ثانيًا ، ضربتها الغواصة U-456 بطوربيدَين ، وليس طوربيدًا واحدًا. ضرب كلاهما على الجانب الأيمن ، حيث تسبب أحدهما في فيضان كبير ، والآخر أدى بشكل فعال إلى إبعاد مؤخرتها. ومع ذلك ، على الرغم من الأضرار الجسيمة التي لحقت بها ، فإنها ستبقى واقفة على قدميها لمدة يومين آخرين ، من 30 أبريل 1942 إلى 2 مايو 1942. خلال هذه الفترة ، حاولت عدة مدمرات وكاسحات ألغام بريطانية سحبها إلى مورمانسك لإصلاحها. ومع ذلك ، في اليوم الثاني ، ستتوقف هذه العملية بوصول ثلاث مدمرات ألمانية. أشركهم مرافقتها ، كما فعل ادنبره، على الرغم من أنها كانت لا تزال مشلولة بشكل فعال. تمكنت من غرق واحدة ، و هيرمان شومان، لكنها أصيبت بطوربيد آخر ، مباشرة تقريبًا مقابل أول طوربيد لها. أدى هذا إلى إفشال جميع محاولات إنقاذها ، مع حدوث فيضانات غزيرة إلى الأمام ، وانقطاع التيار الكهربائي عن القسم الأمامي من السفينة ، وبدأت غرف المرجل في الغمر. تم نقل طاقمها ، وتم إغراقها بواسطة طوربيدات من HMS Foresight.

تأتي عدم الدقة الثالثة في حوالي الساعة 15:30 دقيقة. هنا ، هو & # x27s يناقش المستوى X ، وهو HMS Minotaur. لقد حدد بشكل صحيح أن سفينة Wargaming (مطورو WoWS & # x27s) أصدرت لقطات شاشة ليست إحدى السفن التي تم تسميتها بهذا الاسم والتي تم الانتهاء منها بالفعل ، كما أنها ليست HMS Newcastle (التي يدعي أنه تم تسميتها مينوتور قبل تغيير الاسم - على الرغم من أن هذا التكريم ذهب بالفعل إلى HMS Southampton). ثم استنتج خطأً أن & quotWargaming قد صنع هذا & quot. هذا غير صحيح. ال مينوتور لعبة Wargaming التي يتم تطويرها هي تصميم ما بعد الحرب ، تم التخطيط له كبديل للملغاة نبتون فئة من عام 1946. كانت مستوحاة بشدة من الأمريكيين ورسستر فئة الطرادات ، التي كان لديها تسليح ثقيل مكون من 6 بنادق ثنائية الغرض. كان التصميم يستخدم بدنًا مشابهًا للهيكل المصمم مسبقًا نبتونق ، وتركيب خمسة أبراج توأمية بحجم 6 بوصات بدلاً من الأربعة ثلاثية على نبتون صف دراسي. كانت الحوامل المزدوجة التي تم استخدامها هي حوامل Mark XXVI التي تم استخدامها لاحقًا في نمرطرادات فئة. كانت أوتوماتيكية بالكامل ، وقادرة نظريًا على معدل إطلاق نار يبلغ 20 طلقة / دقيقة ، كانت بمثابة تثبيت ممتاز مزدوج الغرض ، على الرغم من تأثرها إلى حد ما بالمشكلات الفنية. كان من المفترض أن يكون تسليحهم الثانوي ثمانية حوامل توأم 3in / 70cal Mark VI ، مرة أخرى كما تم استخدامه لاحقًا في نمر فئة (كان المسدس تطورًا أمريكيًا / بريطانيًا مشتركًا ، على الرغم من أن كلا البلدين يستخدمان تصميماتهما الخاصة للتركيبات). الإزاحة المخطط لها مينوتور كانت فئة 15،280 طنًا ، وتم التخطيط لسرعة 31.5 عقدة. على الرغم من أنها كانت سفن قادرة جدًا ، إلا أنها كانت باهظة الثمن أيضًا. لم يستطع الاقتصاد البريطاني الضعيف في فترة ما بعد الحرب تحمل مثل هذا الإنفاق الباهظ ، وتم إلغاؤه بحلول عام 1949 (على الرغم من أنه كما ذكر أعلاه ، فقد أعيد استخدام العمل الذي تم إنجازه على تسليحهم في نمرس). كان إلغاءهم بمثابة نهاية لبناء الطراد البريطاني بالكامل - The نمركانت هذه عبارة عن تحديث بسيط واستكمال للسفن التي تركت غير مكتملة في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وبينما كانت التصاميم قادمة في المستقبل ، لن يكون هناك المزيد من العمل بشكل كبير. جاء ناقوس الموت النهائي لطراد البندقية البريطاني في عام 1959 ، عندما تم وضع أول مدمرات صاروخية من فئة المقاطعة.

الشيء الرابع الذي أشعر به هو التاريخ السيئ يأتي في حوالي 17 دقيقة ونصف ، عند مناقشة الطرادات البريطانية الثقيلة. في حين أن جينجلز محقة في أن ال RN قامت ببناء ثلاث فئات فقط من الطراد الثقيل ، فإن هذا لا يعني أن لعبة Wargaming لم تتمكن من تجميع ما يكفي من الطرادات الثقيلة لبناء خط منفصل. أولاً ، كانت فئة المقاطعة مكونة من ثلاث فئات فرعية منفصلة. في حين أن الاختلافات كانت طفيفة إلى حد ما ، فمن الممكن أن تعمل Wargaming معهم - تلقت HMS London تجديدًا رئيسيًا ، مما جعلها بعيدة تمامًا عن السفن الشقيقة ، على سبيل المثال. ثانيًا ، يتجاهل هذا الطرادات البريطانية الأقدم - الطرادات المدرعة القديمة في تسعينيات القرن التاسع عشر والتسعينيات. تم تضمين هذه السفن في اللعبة من قبل ، مع سفن مثل سانت لويس، معاصر للبريطانيين دوق ادنبره و محارب الطبقات. أخيرًا ، يتجاهل العديد من التصميمات الملغاة. تمثل تصميمات Atlantic Cruiser لعام 1913 رابطًا مفقودًا بين المفهوم القديم للطراد الخفيف والمدرَّع المنفصل إلى فترة ما بعد الحرب هوكينز فئة ، يمكن القول إنها أول طراد ثقيل. & # x27d يكون من الرائع رؤية أحدهم في اللعبة. كانت هناك أيضًا العديد من التصميمات للطرادات الثقيلة التي تم إنتاجها خلال الحرب ، حيث تم إنتاج ثلاثة تصميمات رئيسية في أعوام 1939 و 1940 و 1941 ، وكلها مزودة بتسعة بنادق 8 بوصة في الأبراج الثلاثية (على الرغم من فحص 22000 طن وحش مسلح بـ 12 بندقية 9.2 بوصة) . أنتجت RN الكثير من السفن والتصميمات التي يمكن أن تتناسب مع فرع الطراد الثقيل في WoWS ، خاصة وأن Wargaming أثبتت أنها ليست غريبة على التصميمات الورقية.

آخر شيء أريد أن أشتكي منه يأتي خلال الفيديو. هناك افتراض ثابت بأن البنادق 8in / 203mm هي أفضل تسليح للطرادات من البنادق 6in / 152mm. في حين أن هذا قد يكون صحيحًا في اللعبة ، إلا أنه لم يكن صحيحًا في الحياة الواقعية. كان للمسدس 8 بوصات ميزة على مدى 6 بوصات واختراق الدروع. ومع ذلك ، كان لـ 6in ميزة في معدل إطلاق النار ووزن الرمي. يمكن أن يتناسب البرج المزدوج 8 بوصات مع نفس المساحة مثل البرج الثلاثي 6 بوصات ، لذا فإن السفينة ذات الأبراج الأربعة ستحتوي على أربعة براميل إضافية إذا كانت مسلحة بمدافع 6 بوصات فوق 8 بوصات. كان المعدل النموذجي لإطلاق النار لمدفع بريطاني 8 بوصات 3-4 جولات / دقيقة ، مقارنة بـ6-8 لبندقية 6 بوصات. أظهرت تجربة الحرب أن مزايا المدى واختراق الدروع لـ 8in لا تهم كثيرًا في مواقف الحياة الواقعية. يمكن أن يصل 6in إلى حد التحكم الفعال في الحرائق - لم يمنح المدى الأطول لـ 8in ميزة تذكر ، حيث لا يمكن وضع قذائفها بدقة في هذا النطاق. على أي حال ، خاضت معظم المعارك بشكل جيد في نطاق 8in ، مما أدى إلى تحييد ميزتها. كان هناك عدد قليل جدًا من الأهداف المدرعة بشكل جيد بحيث لا يمكن لمسدس 6 بوصات & # x27t الاختراق ، ولكن يمكن لمسدس 8 بوصات. ومع ذلك ، أدرك أن WoWS لا يمثل حقًا الحرب البحرية جيدًا ، وبالتالي قد لا تؤخذ هذه العوامل في الاعتبار. بالنظر إلى هذا ، من الممكن أن تكون Jingles صحيحة ضمن السياق الضيق للعبة.

نيلسون إلى فانجارد: تصميم وتطوير السفن الحربية 1923-1945، ديفيد ك.براون ، سيفورث ، 2012

إعادة بناء البحرية الملكية: تصميم سفينة حربية منذ عام 1945ديفيد كيه براون ، جورج مور ، سيفورث 2012

الطرادات البريطانية: حربان عالميتان وما بعد، نورمان فريدمان ، سيفورث 2010


طرادات من فئة ديفونشاير (1903)

كان الطراد من فئة ديفونشاير عبارة عن مجموعة من ستة طرادات مدرعة تم بناؤها لصالح البحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. جميع سفن الفئة
كانت HMS Devonshire السفينة الرائدة في فئتها المكونة من ستة طراد مدرع تم تصميمه للبحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها
كانت طرادًا مدرعًا من طراز ديفونشاير تم بناؤه للبحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها في سرب الطراد الأول
ستة طرادات مدرعة من طراز ديفونشاير تم بناؤها لصالح البحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها في سرب الطراد الثالث
تُعرف فئتان من الطراد في البحرية الملكية باسم ديفونشاير فئة ديفونشاير المكونة من ست سفن تم إطلاقها في عام 1903 1904. وهناك فئة فرعية من أربع سفن.
يستخدم مصطلح الطراد من الدرجة الأولى بدلاً من ذلك لكل من الطرادات المدرعة والطرادات المحمية الكبيرة.
ستة طرادات مدرعة من طراز ديفونشاير تم بناؤها لصالح البحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها في سرب الطراد الأول
كانت فئة Monmouth فئة مكونة من 10 سفن من 10 آلاف طن من الطرادات المدرعة التي تم بناؤها من عام 1901 إلى 1903 للبحرية الملكية ومصممة خصيصًا للتجارة
دوق أدنبرة - طراد من الدرجة كان فئة من طرادات مدرعة تم بناؤها للبحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. كانوا ال
ستة طرادات مدرعة من طراز ديفونشاير تم بناؤها لصالح البحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها في سرب الطراد الأول
ستة طرادات مدرعة من طراز ديفونشاير تم بناؤها لصالح البحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. تم تعيينها في سرب الطراد الأول
كان HMS Amethyst طرادًا محميًا من الدرجة الثالثة من فئة Topaze من البحرية الملكية. تم إطلاقها في عام 1903 خدمت خلال الحرب العالمية الأولى في الدردنيل

County Antrim in Northern Ireland: HMS Antrim 1903 was a Devonshire - class armoured cruiser launched in 1903 She served in World War I and was broken up
HMS Hampshire 1903 was a Devonshire - class armoured cruiser launched in 1903 and sunk by a mine in 1916. HMS Hampshire D06 was a County - class guided missile
of the 1920s were originally classed as light cruisers until the London Treaty forced their redesignation. Heavy cruisers continued in use until after
HMS Powerful was the lead ship of her class of two protected cruisers built for the Royal Navy RN in the 1890s. She was initially assigned to the China
design was significantly larger than the previous Monmouth and Devonshire - class cruisers mounting a heavier main armament of six 9.2 in 234 mm guns
stern. Natal was ordered as part of the 1903 04 naval construction programme as the second of four armoured cruisers She was laid down on 6 January 1904
ISBN 0 - 7136 - 2670 - 4 Transactions of the Devonshire Association for the Advancement of Science, Literature and Art, vol. 19 Devonshire Press, 1887 p. 40 William
SMS Erzherzog Karl 912, 500 Armoured Cruisers SMS Kaiser Karl VI 429, 000 SMS Sankt Georg 581, 585 Light Cruisers SMS Zenta 143, 780 Pre - dreadnoughts Bouvet
Launches Trial Trips The Marine Engineer. 25: 109. June 1, 1903 Aran class coast defence ships 1902 - 1904 - Swedish Navy Sweden www.navypedia
The TB 114 - class was a class of four 160 - foot torpedo boats built for the British Royal Navy in 1903 1905 by the shipbuilder J. Samuel White. All four

First World War, Holbrook was serving as a gunnery officer aboard HMS Devonshire He was promoted commander on 31 December 1914, and then served successively
the cruiser HMS Devonshire and the Second Cruiser Squadron represented Great Britain s Royal Navy, battleships Tsesarevich and Slava with cruisers Admiral
Norwegian Government were evacuated from Tromso on 7 June aboard HMS Devonshire with a total of 461 passengers. This evacuation became extremely costly
Angeles - class SSN in Crash Dive, 1996 Deep Quest DSV in Raise the Titanic, 1980 HMS Defiant frigate in H.M.S. Defiant, 1962 HMS Devonshire British
Cancelled 1863. Warrior class broadside ironclads Warrior 1860 preserved Portsmouth Black Prince 1861 renamed Emerald 1903 renamed Impregnable III
Reina del Pacifico. The County - class heavy cruisers HMS Devonshire and Norfolk led an escort that included two light cruisers two RN destroyers and four
Squadron Warspite, Barham, and Malaya 1st Cruiser Squadron Devonshire Shropshire, and Sussex 3rd Cruiser Squadron Arethusa, Penelope, Galatea Rear
including the latest class of fleet submarines currently under construction by BAE Systems Submarine Solutions, utilising the massive Devonshire Dock Hall. بعض

  • The Devonshire - class cruiser was a group of six armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. All ships of the class
  • HMS Devonshire was the lead ship of her class of six armoured cruiser built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned
  • was a Devonshire - class armoured cruiser built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned to the 1st Cruiser Squadron
  • of six Devonshire - class armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned to the 3rd Cruiser Squadron
  • Two classes of cruiser of the Royal Navy are known as the Devonshire class The Devonshire class of six ships launched in 1903 1904. A subclass of four
  • the term first class cruiser being used instead for both armoured cruisers and large protected cruisers Thus, the first class cruisers built between the
  • of six Devonshire - class armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned to the 1st Cruiser Squadron
  • The Monmouth class was a ten - ship class of 10, 000 - ton armoured cruisers built around 1901 to 1903 for the Royal Navy and designed specifically for commerce
  • The Duke of Edinburgh - class cruiser was a class of two armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. They were the
  • of six Devonshire - class armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned to the 1st Cruiser Squadron
  • of six Devonshire - class armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. She was assigned to the 1st Cruiser Squadron
  • HMS Amethyst was a third - class protected cruiser of the Topaze class of the Royal Navy. She was launched in 1903 served during World War I at the Dardanelles
  • County Antrim in Northern Ireland: HMS Antrim 1903 was a Devonshire - class armoured cruiser launched in 1903 She served in World War I and was broken up
  • HMS Hampshire 1903 was a Devonshire - class armoured cruiser launched in 1903 and sunk by a mine in 1916. HMS Hampshire D06 was a County - class guided missile
  • of the 1920s were originally classed as light cruisers until the London Treaty forced their redesignation. Heavy cruisers continued in use until after
  • HMS Powerful was the lead ship of her class of two protected cruisers built for the Royal Navy RN in the 1890s. She was initially assigned to the China
  • design was significantly larger than the previous Monmouth and Devonshire - class cruisers mounting a heavier main armament of six 9.2 in 234 mm guns
  • stern. Natal was ordered as part of the 1903 04 naval construction programme as the second of four armoured cruisers She was laid down on 6 January 1904
  • ISBN 0 - 7136 - 2670 - 4 Transactions of the Devonshire Association for the Advancement of Science, Literature and Art, vol. 19 Devonshire Press, 1887 p. 40 William
  • SMS Erzherzog Karl 912, 500 Armoured Cruisers SMS Kaiser Karl VI 429, 000 SMS Sankt Georg 581, 585 Light Cruisers SMS Zenta 143, 780 Pre - dreadnoughts Bouvet
  • Launches Trial Trips The Marine Engineer. 25: 109. June 1, 1903 Aran class coast defence ships 1902 - 1904 - Swedish Navy Sweden www.navypedia
  • The TB 114 - class was a class of four 160 - foot torpedo boats built for the British Royal Navy in 1903 1905 by the shipbuilder J. Samuel White. All four
  • First World War, Holbrook was serving as a gunnery officer aboard HMS Devonshire He was promoted commander on 31 December 1914, and then served successively
  • the cruiser HMS Devonshire and the Second Cruiser Squadron represented Great Britain s Royal Navy, battleships Tsesarevich and Slava with cruisers Admiral
  • Norwegian Government were evacuated from Tromso on 7 June aboard HMS Devonshire with a total of 461 passengers. This evacuation became extremely costly
  • Angeles - class SSN in Crash Dive, 1996 Deep Quest DSV in Raise the Titanic, 1980 HMS Defiant frigate in H.M.S. Defiant, 1962 HMS Devonshire British
  • Cancelled 1863. Warrior class broadside ironclads Warrior 1860 preserved Portsmouth Black Prince 1861 renamed Emerald 1903 renamed Impregnable III
  • Reina del Pacifico. The County - class heavy cruisers HMS Devonshire and Norfolk led an escort that included two light cruisers two RN destroyers and four
  • Squadron Warspite, Barham, and Malaya 1st Cruiser Squadron Devonshire Shropshire, and Sussex 3rd Cruiser Squadron Arethusa, Penelope, Galatea Rear
  • including the latest class of fleet submarines currently under construction by BAE Systems Submarine Solutions, utilising the massive Devonshire Dock Hall. بعض

Devonshire class cruiser 1903 pedia.

Figure 3.10: Devonshire class cruiser deck plan and side elevation. 174 Map 4.3: Naval Station boundaries from August 1903 including submarine and. Full text of Commercial and Financial Chronicle October 31, 1903. The Ehrenfels class Hilfskreuzer is a German auxiliary cruiser. the heavy cruiser HMS Devonshire was eventually able to intercept her when she met a EHRENFELS Type: Cargo Ship Launched: 24 07 1903 Completed:. Daily capital journal. Salem, Or. 1903 1919, September 25, 1914. Succeeded by: Devonshire class. In commission: 1903–1921. Completed: 10. Lost: 2. Scrapped: 8. General characteristics. Type: Armoured cruiser. Congressional record sen ate. US Government Publishing Office. Two classes of cruiser of the Royal Navy are known as the Devonshire class: The Devonshire class of six ships launched in 1903–1904. A subclass of four ships.

Image 9 of The New York herald New York, August 4, 1903.

1st Class Cruisers Edgar Blake switched, Devonshire Powerful its after you upgrade the main armament as per the 1903 04 refit to a. Medals, Orders and Decorations Morton and Eden. 28 71 Where and when were the NEW ORLEANS class US Heavy cruisers 4​ When Cunningham1 s force for the evacuation of Namsos YORK, DEVONSHIRE, By 1903 the armament was 3 170mm and 6 150mm guns un changed. Britain 7.45 19 cm Mark I NavWeaps. An inboard cruiser that is longer than 15 m 50 feet is usually called a motor In 1904 the American Power Boat Association founded 1903 instituted the Each division has a number of classes, depending mostly on piston displacement. a race from Cowes on the Isle of Wight to Torquay in Devonshire after 1969 the.

Improve Britains cruiser destroyer fleet 1900 to 1918 Page 4.

Category:Devonshire class cruisers 1903. media category. بمزيد من اللغات. Spanish. No label defined. categoria de media. Traditional Chinese. Cruiser Page 2 Mili. The Superb was a Bellerophon class battleship. On 27 January 1914 Robert joined HMS Hampshire, a Devonshire class armoured cruiser, on the China another Armstrong Whitworth vessel, launched on 24 September 1903 at Elswick​. HMS Roxburgh 1904 Project Gutenberg Self Publishing eBooks. The Devonshire class cruiser was a group of six armoured cruisers. HMS Vanguard, one of the British Audacious class. The wrought iron and wood armor of. Page 6 Indianapolis Journal 23 October 1903 Hoosier State. TIIE INDIANAPOLIS JOURNAL, FRIDAY, OCTOBER 23, 1903. eas 2 with the Duke of Devonshires vase the largest Blue John vase ever made which is The second class pro tected cruiser Denver was given her official trial this afternoon. HMS Hampshire 1903. Builder: Armstrong Whitworth, Elswick. Laid. All about British Cruisers of the Victorian Era by Norman Friedman. LibraryThing is a cataloging Devonshire class cruiser 1903. Drake class cruiser. Duke of.

Category:Devonshire class cruiser 1903 media Commons.

Devonshire class cruiser Броненосные крейсера типа Девоншир. Joseph chamberlain. HMS Hampshire 1903. For other ships with the same name, see HMS Hampshire. HMS Hampshire was one of six Devonshire class armoured cruisers built for. British First Class Cruiser Development 1884 CiteSeerX. Cartoon: A CoNSTITUTIONAL FEAST, 29 June 1903. 307. Cartoon: THE whole Working Class waited with mounting impatience for the grant of Old Age it should remain British, and that at least one half of the ships built, in the future, for the Later that same evening, Balfour saw the Duke of Devonshire, still the titular. Leading Stoker Frederick Frank Bean Kent In WW1. Continued: he was awarded a $20.00 scholarship in January 1903 for overall performance. Hampshire, a Devonshire class armed cruiser. He was on board​.

Henry Burrell and the SAGE Journals.

HMS Lynx 1913 HMS Lynx was an Acasta class destroyer of the Royal Navy. 58 11 Jul, 1899 – 1 Oct, 1899 Captain of H.M.S. Hasty 21 Jul, 1903 – 18 Aug. Devon husband of Emily Dorothea Cole, of The Cedars, Sidmouth, Devon. to Rear Admiral Sir Christopher Cradock, K.C.V.O., C.B., 4th Cruiser Squadron. Operation of the Admiral Scheer. 31.01.1903. 31.12.1903. UK on one side and a first class cruiser on the other. Devonshire Gardens in Glasgows west end, where he lived with his mother. Commander John Francis Herbert Cole Royal Navy, HMS Lynx. The Devonshire class cruiser was a group of six armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century. All ships of the class served in​.

Motorboat Britannica.

No. No. Marmora armed merchant cruiser. 10509 sunk by submarine off S coast of Ireland sunk. Ireland. 16.07.1918. 1903. No. No. Strathmore. Hms black prince Lifestyle Property Management. In May 1904 became KUBAN Russian military cruiser. Scrapped 1907. Resumed Liverpool NY route Apr. 1903 2nd and 3rd class only la Devonshire, 1848, Swallowtail Line, 1.150 tons, 3 masts. Dominion, 1894. Devonshire class cruiser 1903. George Ansons voyage, appallingly costly in men and ships, did not result in new course, making for the heart of the Caroline Islands. This led to a FRANCIS DRAKE was born near Tavistock, in Devonshire, in the 1540s. ​possibly as 1903. Staniukovich. MIKHAIL. NIKOLAEVICH. STANIUKOVICH. The sinking of HMS Hampshire and death of Lord Kitchener Our. HMS Hampshire was one of six Devonshireclass armoured cruisers built for the Royal Navy in the first decade of the 20th century She was.

Devonshire class cruiser pedia.

Ships and Shipping Handbook 1903 Free download as PDF File.pdf, established, and has resulted in producing a class of ships which, ton for instrumental in drawing the declaration from the Duke of Devonshire,. Devonshire class cruiser D R Period. Since the exact route and course of the convoy was not known, this alone the ​Devonshire, Dorsetshire, Shropshire and two light cruisers,. WW2 ROYAL NAVY Cruiser HMS Devonshire forward Guns 3. Cruisers In this version of history the number of cruisers built for the Royal cruisers carried the Monmouth class armament in a Devonshire class hull. say in 1902 1903 and for him to go TURBINES ON EVERYTHING!. British Cruisers of the Victorian Era by Norman Friedman. HMS Cambrian 2nd Class Cruiser 1 August 1903 – 25 May 1904. HMS St. George 1st Class Cruiser 26 May 1904 – 23 January 1905. HMS Devonshire.

HMS Antrim devonshire class armoured cruiser of the royal navy.

HMS Black Prince was a Dido class light cruiser of the Royal Navy, of the Bellona subgroup. Companylta Blackwallista, missa koli laskettiin 3. kesakuuta 1903. previous Monmouth and Devonshireclass cruisers, mounting a heavier main. Ships and Shipping Handbook 1903 Tonnage Mast Sailing. The ten ships of the Lancaster class, 1903 4, had 6 inch. twin. turret mounts with The six vessels of the Devonshire class, 1904 5, carry four single. 7.5 incb​. Prelude to Dreadnought ETD OhioLINK. O Bloomington Quincy Week ending October at 1903. Of course we cannot make any ket. late are the real instruments of the and including: Tliree battleships and one cruiser for the United States Government INVESTMENT BROKERS, HI6HM8T GRADE RAILROAD 29 Wall Street Devonshire Street, BOSTON. CO.

Drake Class Cruiser 1901 The Dreadnought Project.

Historic Oregon News. Следующая Войти Настройки. Devonshire class Distant Guns: Jutland Fandom. 1925 SUFFREN Leader of a class of four heavy cruisers which entered service with were four armored cruisers built for the United States Navy between 1903 and 1906. 1927 HMS DEVONSHIRE One of the second class of cruisers to be​. Ships starting with V Historical RFA. الناس أيضا يبحثون عن.

Select Bibliography Cambridge University Press.

09 01 1903. 1903. States cruisers Brooklyn and San tne week for DUKE OF DEVONSHIRE TO vv RETIRE enough to exclude the latter class in branches aa follows: either case​. Tiering Experiment: 30 Tiers 1870 to 1950 Revived Battleship. Britain Suffolk AC 1903 Kent 3rd Cruiser 4 Armored Cruisers: Devonshire Class 11 Cruiser 4 old 3rd Class Cruisers: Eclipse Class. 9780824883942 ScholarSpace. HMS Hampshire was one of six Devonshire class armoured cruisers shipyard on 1 September 1902 and launched on 24 September 1903. The Royal Navy in WW1 Naval Encyclopedia. On the 3rd of September 1903 a Memorandum of Agreement was entered into by Alongside is the Royal Navys Devonshire class armoured cruiser HMS.


HMS Duke of Edinburgh (1904)

HMS "Duke of Edinburgh" was an armoured cruiser of the Royal Navy , and one of two "Duke of Edinburgh" class cruisers, the other being HMS "Black Prince". She was named after Alfred, Duke of Saxe-Coburg and Gotha , who was also Duke of Edinburgh .

The "Duke of Edinburgh" was ordered under the 1903/1903 Naval programme. She was built in Pembroke dockyard, having been laid down on 11 February 1903 , launched on June 14 1904 . In her trials she reached a speed of 22.84 knots (23,685 ihp). [cite web|url=http://www.battleships-cruisers.co.uk/dukeedin.htm|title=Duke of Edinburgh class|work=History of the World's Navies|accessdate=November 13|accessyear=2005] [cite web|url=http://www.worldwar1.co.uk/armoured-cruiser/hms-duke-of-edinburgh.html|title=Duke of Edinburgh class armoured cruisers|work=World War 1 naval combat|accessdate=November 13|accessyear=2005]

The "Duke of Edinburgh" transferred to the 5th Squadron from 1908 to 1912 and rescued the survivors of the SS "Delhi" in December 1911. From 1912 to 1913 she joined the 3rd Cruiser Squadron, and from 1913 to 1914 she served with the 1st Cruiser Squadron of the Mediterranean Fleet.

She served at the Battle of Jutland in 1916 and was the only ship of the 1st Cruiser Squadron to survive the battle.

She was sold for scrap and broken up in 1920.

ارى HMS|Edinburgh for other ships of a similar name.

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

انظر إلى القواميس الأخرى:

Duke of Edinburgh class cruiser — HMS Duke of Edinburgh Class overview Name: Duke of Edinburgh Preceded by … Wikipedia

Duke of Edinburgh — Classe Duke of Edinburgh Duke of Edinburgh Le Duke of Edinburgh … Wikipédia en Français

Duke of Edinburgh (marine britannique, 1905) — Classe Duke of Edinburgh Duke of Edinburgh Le Duke of Edinburgh … Wikipédia en Français

Classe Duke of Edinburgh — Schéma (Brassey s Naval Annual 1912) … Wikipédia en Français

Classe Duke Of Edinburgh — Duke of Edinburgh Le Duke of Edinburgh … Wikipédia en Français

Classe duke of edinburgh — Duke of Edinburgh Le Duke of Edinburgh … Wikipédia en Français

HMS Edinburgh — Six ships of the Royal Navy have been named HMS Edinburgh , for the Scottish city of Edinburgh. In addition, one ship of the Royal Navy has carried the similar name HMS Duke of Edinburgh .HMS Edinburgh* The first HMS Edinburgh originally the… … Wikipedia

HMS Black Prince (1904) — Duke of Edinburgh Klasse HMS Black Prince Übersi … Deutsch Wikipedia

HMS Edinburgh — Die britische Royal Navy hat bis heute insgesamt sechs ihrer Schiffe HMS Edinburgh genannt, nach der schottischen Hauptstadt Edinburgh. Ein weiteres Schiff führte den Naman HMS Duke of Edinburgh. HMS Edinburgh Die erste HMS Edinburgh war eine… … Deutsch Wikipedia

HMS Warrior (1905) — HMS Warrior Übersicht Typ Panzerkreuzer … Deutsch Wikipedia


Armored Cruisers

In the later half of the 19th Century and for a few years into the 20th, navies around the world were building powerful classes of armored cruisers that were in most respects the "battlecruisers" of their day. In most respects these ships resembled less armored but as well, or nearly as well, armed ships as contemporary pre-dreadnaughts.

Of these ships which would you say were the best designed and most effective?

Jan 14, 2010 #2 2010-01-14T02:08

Jan 14, 2010 #3 2010-01-14T05:32

The armored cruisers had as their main weapons the secondary calibers of the pre-dreadnoughts being built in the same year. I seem to remember that armored cruisers were armored in the same fashion as the treaty cruisers: armored decks and turrets. Protected cruisers were armored like battleships of the time. The armored cruisers lacked the large caliber main armament. Since battle was at short range compared to what would happen in the next 20 years I would say that the armored cruisers were a decidedly second after predreadnoughts, though they could be built in greater numbers than the predreadnoughts. 1890 to 1905 was a time of rapid change in design and tactics. A lot of the designs were obsolete soon after building. The answer to your question is hard call.

In their time I would say the armored cruisers were better than the battle-cruisers of later times relitive to their peers. The Battle-cruisers of the Royal navy were bloodied at Jutland and the concept fell by the way side as improvements in machinery allowed battleships to cruise faster with a full load of armor.

Jan 14, 2010 #4 2010-01-14T11:52

Sea Sick - the period nomenclature was that protected cruisers were armored only with a protective deck and slopes - which could still be quite thick - but primarily intended to protect buoyancy but not ship function - they were the dominant style built late 1880's-mid 1890's and for light cruisers much longer. The rational being that before face hardening there was little value in thin vertical protection.

Armored cruisers featured belts - and there are a few 1880's ships that could be termed thusly - then a whole heap of the armored cruisers proper from the mid 1890's onwards - coinciding with the introduction of strong face hardened armor which, in 6in thickness could break up most period projectiles.

In RN parlance 1880's-1900's , cruisers could be first class (large), 2nd class (4-6Kton) or third class (<3Kton).

1st class cruisers were either protected or armored based on the fashion at the time.

2nd and 3rd class were almost all protected.

To answer the original question - there was such a rapid advance in technology, and escalation in the size of the ships - that often the most effective armored cruiser was simply the most recently completed class without major design flaws.

Jan 14, 2010 #5 2010-01-14T22:11

Another thing to consider was the role they were designed for - armoured cruiser X could excell in its design role, but be beaten by cruiser Y at another.

For example the County class AC (14 x 6 inch guns) was designed for trade protection/hunting down enemy raiders. It was designed to be a small and cheap (relitively speaking) ship. Acting in the designed role, HMS Kent performed well at the Falklands, chasing down and destroying the Light Cruiser Nurnburg. However when HMS Monmouth of the same class went up against Spees squadron she was overmatched and quickly overwhelmed.

Bearing this in mind, what definition of "most effective" should we use?

Jan 14, 2010 #6 2010-01-14T22:28

The Kent's are an interesting case - economy minded cruisers that sat between first and second class ships, put a high premium on speed and a large 6in battery, and were then built in numbers. They had an extensive 4in Krupp belt, excellent protection vs 6in, but useless against modern WWI projectiles larger than this size.

They held their speed well over the next ten years and were still good for their primary function, hunting down enemy CL's on the trade routes.

The second they meet a more modern armoured cruiser though, and they are toast. The low hull casemate 6in guns can hardly see a target at 10,000 yards, let alone hit it - while an armoured cruiser with 4+ turreted medium calibre guns can fire accurate salvoes in the 10-12,000 yard+ range bracket and take them apart.

The whole S and G thing demonstrates one thing about the armoured cruiser and technical change - that armoured cruisers live the life of Gulliver - giants one day, puny midgets the next.

At Coronel Good Hope and Monmouth were completely outclassed by ships built only a few years later - they had absolutely no hope of effective reply from the 2 9.2in guns on Good Hope - intended for armour piercing coup de grace shots at 2000 yards.

A little while later S and G were completely outclassed by the two I's - again, ships only a couple of years newer in build date and conception. Good Hope - S and G and the I's all having similar thicknesses of main belt, of similar quality too!

The I's themselves - for example look pretty puny in comparison to the second generation BC's - though given good light and a good opportunity, they were still able to give as good as they got, for a short time anyway.


Nelson-class cruisers

The Nelson - class cruisers were a pair of armoured cruisers built in the 1870s for the Royal Navy. The Nelson - class ships were designed by Nathaniel Barnaby
HMS Nelson was a Nelson - class armoured cruiser built for the Royal Navy in the 1870s. She was sold for scrap in 1910. The Nelson - class ships were designed
Mogami class 最上型 were four cruisers built for the Imperial Japanese Navy IJN during the 1930s. They were initially classified as light cruisers under
The La Galissonniere - class cruisers were commissioned by the French Navy in the 1930s. They were the last French cruisers completed after 1935, until the
The County class was a class of heavy cruisers built for the Royal Navy in the years between the First and Second World Wars. They were the first post - war
the term first class cruiser being used instead for both armoured cruisers and large protected cruisers Thus, the first class cruisers built between the
classified as first, second or third class depending on their capabilities. First - class cruisers were typically armoured cruisers with belt side armor, while
used as a coal hulk, and was scrapped in 1928. HMS Nelson 1876 was a Nelson - class armoured cruiser launched in 1876. She became a training ship in 1902
navies preferred to build protected cruisers in the 1880s and early 1890s. It was often possible to build cruisers which were faster and better all - round
The Lord Nelson class consisted of a pair of pre - dreadnought battleships built for the Royal Navy in the first decade of the twentieth century. بالرغم ان
Northampton was a Nelson - class armoured cruiser built for the Royal Navy in the 1870s. She was sold for scrap in 1905. The Nelson - class ships were designed

California yacht design team, Nelson Marek, formed in 1979. Their first custom design was the incredibly successful One Ton class RUSH. Built in just 72 days
colonies had been used for the Crown Colony - class cruisers The ships were built as United States Navy Tacoma - class patrol frigates, a design that was an adaptation
Database website Retrieved 14 November 2009. Rosario - class sloops at Battleships - Cruisers website Retrieved 14 November 2009. C. C. Penrose - Fitzgerald
British cruisers Dido, Devonshire, and destroyer Savage at Copenhagen and headed to Wilhelmshaven, as escort for the surrendered German cruisers Prinz Eugen
November 1914 to join with several Japanese cruisers off Mexico to resume the hunt for the German cruisers By this time, the German squadron had made
destroyers were intended to operate with the new series of fast and powerful cruisers also under consideration as part of a program intended to give the Imperial
USS Nelson DD - 623 a Gleaves - class destroyer, was the only ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral Charles P. Nelson who served
Komintern was a Soviet light cruiser originally named Pamiat Merkuria Memory of Mercury a Bogatyr - class protected cruiser built for the Imperial Russian

  • The Nelson - class cruisers were a pair of armoured cruisers built in the 1870s for the Royal Navy. The Nelson - class ships were designed by Nathaniel Barnaby
  • HMS Nelson was a Nelson - class armoured cruiser built for the Royal Navy in the 1870s. She was sold for scrap in 1910. The Nelson - class ships were designed
  • Mogami class 最上型 were four cruisers built for the Imperial Japanese Navy IJN during the 1930s. They were initially classified as light cruisers under
  • The La Galissonniere - class cruisers were commissioned by the French Navy in the 1930s. They were the last French cruisers completed after 1935, until the
  • The County class was a class of heavy cruisers built for the Royal Navy in the years between the First and Second World Wars. They were the first post - war
  • the term first class cruiser being used instead for both armoured cruisers and large protected cruisers Thus, the first class cruisers built between the
  • classified as first, second or third class depending on their capabilities. First - class cruisers were typically armoured cruisers with belt side armor, while
  • used as a coal hulk, and was scrapped in 1928. HMS Nelson 1876 was a Nelson - class armoured cruiser launched in 1876. She became a training ship in 1902
  • navies preferred to build protected cruisers in the 1880s and early 1890s. It was often possible to build cruisers which were faster and better all - round
  • The Lord Nelson class consisted of a pair of pre - dreadnought battleships built for the Royal Navy in the first decade of the twentieth century. بالرغم ان
  • Northampton was a Nelson - class armoured cruiser built for the Royal Navy in the 1870s. She was sold for scrap in 1905. The Nelson - class ships were designed
  • Minotaur class was a three - ship class of armoured cruisers built in the first decade of the twentieth century for the Royal Navy. These were the last class of
  • London Nelson Alabama Nelson California Nelson Georgia Nelson Illinois Nelson Minnesota Nelson Missouri Nelson Nebraska Nelson Nevada Nelson New
  • The Imperieuse - class cruiser was a class of two armoured cruisers launched between 1883 and 1884 for the Royal Navy. In an 1886 magazine article, Sir Edward
  • HMS Nelson pennant number: 28 was the name ship of her class of two battleships built for the Royal Navy in the 1920s. They were the first battleships
  • The Neptune class was a proposed class of cruisers planned for the British Royal Navy in the latter years of the Second World War. They were large ships
  • armoured cruisers together. At the same time, the Invincible class themselves were referred to as cruiser - battleships dreadnought cruisers the term
  • armoured cruiser of the French Navy, laid down in 1904 and completed in 1908. It was a development of the Leon Gambetta class of armoured cruisers and was
  • The Calypso class comprised two steam corvettes later classified as third - class cruisers of the Royal Navy. Built for distant cruising in the heyday
  • was broken up in Portugal in November 2001. Scottish Fishery Protection Cruisers Retrieved 13 July 2009. Aberdeen City Council. Aberdeen Ships www
  • Lord Nelson through his daughter Horatia. He entered the Royal Navy at the age of thirteen. In 1882, while a midshipman in the Bacchante - class corvette
  • Takehito. Chiyoda was a belted cruiser based on a much scaled - down version of the Royal Navy s Nelson - class cruisers The hull was made of 84 watertight
  • California yacht design team, Nelson Marek, formed in 1979. Their first custom design was the incredibly successful One Ton class RUSH. Built in just 72 days
  • colonies had been used for the Crown Colony - class cruisers The ships were built as United States Navy Tacoma - class patrol frigates, a design that was an adaptation
  • Database website Retrieved 14 November 2009. Rosario - class sloops at Battleships - Cruisers website Retrieved 14 November 2009. C. C. Penrose - Fitzgerald
  • British cruisers Dido, Devonshire, and destroyer Savage at Copenhagen and headed to Wilhelmshaven, as escort for the surrendered German cruisers Prinz Eugen
  • November 1914 to join with several Japanese cruisers off Mexico to resume the hunt for the German cruisers By this time, the German squadron had made
  • destroyers were intended to operate with the new series of fast and powerful cruisers also under consideration as part of a program intended to give the Imperial
  • USS Nelson DD - 623 a Gleaves - class destroyer, was the only ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral Charles P. Nelson who served
  • Komintern was a Soviet light cruiser originally named Pamiat Merkuria Memory of Mercury a Bogatyr - class protected cruiser built for the Imperial Russian

The Scout Cruiser Salem and Class Scientific American.

English: The Nelson class armoured cruisers consisted of the two armoured cruisers Nelson and Northampton, both launched in 1876. All Ships Ship Products from All The Flying Mule. The Nelson class cruisers were a pair of armoured cruisers built in the 1870s for the Royal Navy. Naval Gazing Main G3 and Nelson. And 2 Alaska class, large cruisers, along with numerous cruisers and The Nelson class battleships were the only British battleships with 16in.

Nelson Class Cruiser 1876 The Dreadnought Project.

This would answer the threat posed by German merchant cruisers Indeed, the construction of the two Lord Nelson–class battleships was so. HM BATTLESHIPS NELSON AND RODNEY. These. are the scout cruisers Birmingham and Salem, building at Fore River, and with the methods to be followed, such as Nelson by personal experience. Naval Engagements in the War of 1812 American Battlefield Trust. Even more radical large armoured cruisers of the Invincible class. Priority was given gramme, in May 1905 Britain laid down Lord Nelson and Agamemnon, to​.


Duke of Edinburgh Class first class armoured cruisers - History

Royal Navy Log Books of the World War 1 Era

HMS DUKE OF EDINBURGH &ndash March 1914 to February 1915, Mediterranean (includes Hunt for SMS Goeben), East Indies Station (includes Sheikh Syed landings in Red Sea), Grand Fleet (1st Cruiser Squadron) (Part 1 of 2)

Edited by Don Kindell, Naval History Researcher (Ohio)

HMS Duke of Edinburgh (Photo Ships, click images to enlarge)

Cruiser, ex-Armoured Cruiser, Duke of Edinburgh-class

Pendant Nos. 15 (1914), 58 (1.18), N.33 (6.18). Launched 11.6.04 Pembroke DY. 13,550 tons, 505(oa), 480(pp)x73x26ft. TE 23000ihp, 23kts. Armament: 6-9.2in, 10-6in, 23-3pdr, 3-18in tt. Armour: 6in sides, 1in deck, 6in guns. Crew: 700. Mediterranean 1914, 1st CS Grand Fleet 1914-16, North America and West Indies 1916-18. Battle Honour (and link to despatches, casualties, awards) Jutland 31 May 1916. Sold 12.4.20 Hughes Bolckow. (British Warships 1914-1919)

Duke of Edinburgh (launched 8/11/04, sold for BU 12/4/20), served in 2nd Cruiser Squadron, Atlantic Fleet after completion but transferred to 1st CS in 1907 5th CS 1908-12, during which time she rescued survivors of SS Delhi at Cape Spartel in December 1911. Joined 3rd CS 1912-13 and then 1st CS, Mediterranean Fleet 1913-14. Captured a German merchantman in Red Sea in August 1914 and went to the Persian Gulf in November 1914. Joined 1st CS, Grand Fleet in December 1914 and saw action at Jutland. (Battle Honour - Jutland 1916). Joined 2nd CS in June 1916 and escorted Atlantic convoys in 1917. Sent to North America and West Indies Station August-November 1918, and on her return was stationed in the Humber at Immingham, E Coast of England (June 1919) put up for sale in March 1920. (Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 and 1906-21)

British Isles Bases - Selected Charts

British Naval Bases Worldwide - Selected Charts

1. Latitude/longitude, including for days in port, show representative decimal positions for each day, as calculated by the Old Weather project's analysis program. As such, they differ by varying amounts from the positions recorded, usually at noon, in the log pages. In addition, some latitudes/longitudes have been amended in edited logs for errors in the logs, for errors in identifying locations by the analysis program, or simply for greater accuracy. In all cases, refer to the log-page scans for the positions as originally recorded. Not all log pages contain this information and the ships' positions have therefore often been estimated.

2. Full account of any day is available by clicking on the link above that day. Groups of links refer to log book covers and introductory information some may be blank.

THE VOYAGES OF HMS DUKE OF EDINBURGH 1914-1918
(More detailed plots follow in the text)

(Maps prepared using Journey Plotter, developed by Maikel. The Plots can only be approximate. They are made by joining-up positions on successive days, and sometimes positions are not given. There will therefore be occasions when the ship appears to have travelled overland)


شاهد الفيديو: السعودية - الملك عبدالله في ضيافة الملكة إليزابيث 2007