عندما اشتبك أيرونكلادس: كيف غيرت هامبتون الطرق الحرب البحرية إلى الأبد

عندما اشتبك أيرونكلادس: كيف غيرت هامبتون الطرق الحرب البحرية إلى الأبد


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في أوائل عام 1862 ، انخرط الاتحاد والكونفدرالية في واحد من أكثر سباقات التسلح تأثيرًا في الحرب الأهلية. في حين أن أساطيلهم البحرية لا تزال تعتمد على السفن الخشبية ، راهن كلا الجانبين على بناء سفن "حديدية" ثورية تتباهى بمحركات بخارية ومدافع ضخمة وطلاء دروع لحماية أجسامها. في بروكلين ، كانت القوات الفيدرالية تستعد للسفينة الحديدية يو إس إس مونيتور. في Gosport Navy Yard في بورتسموث ، فيرجينيا ، كان المتمردون ينهون عملاقهم المعدني ، CSS Virginia.

كانت Union’s Monitor إلى حد بعيد الأكثر غرابة من بين المركبتين. تم تصميم السفينة من قبل المهندس السويدي المولد جون إريكسون ، وكان طولها حوالي 173 قدمًا وتضم سطحًا رئيسيًا يجلس على ارتفاع 18 بوصة فقط فوق خط الماء. اقتصر تسليحها على مدفعين دالغرين مقاس 11 بوصة ، لكنهما كانا موجودين في برج دوار يعمل بمحرك بخاري. أعطت هذه الميزة التي لم يسبق رؤيتها من قبل أطقم مدفع السفينة مدى إطلاق نار بزاوية 360 درجة.

على عكس المرصد الذكي والمبتكر ، كانت فرجينيا الكونفدرالية المكافئ البحري للكرة المدمرة. مرتجلة من أنقاض الفرقاطة الأمريكية المدمرة USS Merrimack ، تم بناء 275 قدمًا من الخشب المقوى بصفيحة حديدية بسمك أربعة بوصات. كانت الميزة الأكثر لفتًا للنظر هي وجود غلاف كبير مائل يحتوي على بطارية عائمة مكونة من 10 مدافع - أربعة على كل جانب وواحد في كلا الطرفين. كان قوس السفينة ممتلئًا بكبش حديدي يبلغ وزنه 1500 رطل.

لم يكن هناك الكثير للنظر إلى أي من الخزانات الحديدية - فقد تم وضع علامة على المونيتور على أنها "علبة من الصفيح على لوح خشبي" وفيرجينيا "سقف حظيرة عائم" - ولكن تم إسكات النقاد في اللحظة التي ظهرت فيها قوتهم التدميرية على الشاشة. في 8 مارس 1862 ، غادرت فيرجينيا جوسبورت في رحلتها الأولى واتجهت نحو طريق هامبتون رودز القريب ، وهو تقاطع بحري حيوي كان يحرسه أسطول حصار تابع للاتحاد. عندما اقتربت السفينة الحديدية من الأسطول الخشبي للفدراليين ، خاطب قائد الكونفدرالية فرانكلين بوكانان طاقمه. أعلن "البحارة" ، "في غضون بضع دقائق ستتاح لكم الفرصة التي طال انتظارها لإظهار إخلاصكم لبلدكم وقضيتنا".

سمع رجال أسطول الحصار التابع للاتحاد شائعات عن "البوغابو الجنوبي العظيم" الكامن في جوسبورت ، لكن لا شيء يمكن أن يهيئهم لمواجهة فيرجينيا فعليًا في القتال. في حوالي الساعة 2 بعد الظهر ، دخلت المركبة الحديدية هامبتون رودز وصنعت خطًا مباشرًا للسفن الأمريكية USS Cumberland و USS Congress. أطلق الكونجرس انتقادات شديدة ، لكن قذائفها المدفعية ارتدت دون أذى من الدروع المعدنية لفيرجينيا. تجاهل بوكانان بنادق العدو ، واتجه نحو كمبرلاند ودخلها بكبش ، وشق حفرة بعرض سبعة أقدام في بدنها. بدأ كمبرلاند على الفور في الغرق ، وكاد أن يأخذ فرجينيا معها قبل أن ينكسر كبش الكبش. عندما رفضت كمبرلاند المعطلة الاستسلام ، قامت فرجينيا بضربها بنيران المدفع. يتذكر أحد أفراد طاقم كمبرلاند في وقت لاحق: "كان السطح الذي كان نظيفًا وجميلًا في يوم من الأيام زلقًا من الدم ، ومسودًا بالمسحوق وبدا وكأنه مسلخ".

أثناء غرق كمبرلاند ، وجهت فرجينيا انتباهها إلى كونغرس يو إس إس ، الذي جنح نفسه عمدًا في المياه الضحلة لتجنب الصدم. على الرغم من معرفته أن شقيقه كان من بين أفراد طاقمها ، فقد أشعل بوكانان الكونجرس بنيران المدافع لعدة دقائق ، مما تسبب في خسائر مروعة وفي النهاية اشتعلت فيه النيران. كان من الممكن أن تنتقل السفينة الحربية إلى الفرقاطة البخارية يو إس إس مينيسوتا ، والتي كانت راسخة أيضًا في المياه الضحلة ، ولكن بعد إصابة بوكانان في الفخذ ، اختار القائم بأعمال القائد كاتيسبي جونز إلغاء الهجوم والعودة في صباح اليوم التالي. بحلول ذلك الوقت ، كانت فيرجينيا قد أغرقت سفينتين تابعتين للاتحاد وقتلت أكثر من 240 بحارًا. ستظل المعركة أكثر الأيام دموية في تاريخ البحرية الأمريكية حتى الحرب العالمية الثانية.

كان هياج فيرجينيا بمثابة ضربة خطيرة لبحرية الاتحاد ، لكن سرعان ما تلقى ما تبقى من أسطول الحصار تعزيزًا قويًا. في 6 مارس ، غادرت السفينة الحربية يو إس إس مونيتور بروكلين وأبحرت جنوبًا تحت قيادة الملازم جون ووردن. بحلول فجر يوم 9 مارس ، وصل طاقمها المحروم من النوم إلى هامبتون رودز ووضعوا سفينتهم بجانب مينيسوتا التي تقطعت بهم السبل. تعهد Worden لقبطان مينيسوتا: "سأقف بجانبك حتى النهاية إذا كان بإمكاني مساعدتك".

في وقت لاحق من ذلك الصباح ، بعد أن قام بتجهيز طاقمه بحصة من اثنين من الويسكي لكل رجل ، قام القائم بأعمال قائد فيرجينيا كاتيسبي جونز بتوجيه سفينته إلى هامبتون رودز لإنهاء مينيسوتا. فقط عندما اقترب من السفينة التي تم تأريضها ، لاحظ أن المونيتور يطفو بجانبها. في البداية ظن المتمردون خطأً أن المدفع الحديدي ذو المظهر الغريب هو عبارة عن طوافة أو حتى مرجل سفينة ، لكنهم سرعان ما وضعوا دهشتهم جانبًا وأطلقوا سراحهم بأول مدفع اليوم. بعد لحظات ، ردت المونيتور بانفجار من بندقيتي دالغرين.

خلال الساعات الثلاث التالية ، انخرطت المونيتور وفيرجينيا في مبارزة شرسة بالمدافع - وهي الأولى على الإطلاق التي تشنها سفن حربية مدرعة. وكتب صموئيل دانا جرين ، المسؤول التنفيذي للمونيتور ، في وقت لاحق: "استمر القتال مع تبادل النتوءات بأسرع ما يمكن تقديم البنادق ، وعلى مسافة قصيرة جدًا ، فالمسافة بين السفن في كثير من الأحيان لا تزيد عن بضعة ياردات". سرعان ما امتلأت مياه هامبتون رودز بآوه المحركات البخارية ، وقصف الرعد للمدافع البحرية ورنين قذائف المدفعية المرتدة من الصفيحة الحديدية. داخل أجهزتهم المعدنية شديدة الحرارة والمليئة بالدخان ، عملت أطقم البنادق في كلتا السفينتين بشكل محموم لإطلاق النار وإعادة تحميل مدافعهم. أشار آشتون رامزي ، كبير المهندسين في ولاية فرجينيا ، لاحقًا إلى أن المشهد الجهنمي لا يمكن مقارنته إلا "بصورة الشاعر عن المناطق السفلية".

كان الطلاء المدرع للسفينة جيدًا في ظل وابل نيران المدافع المستمر ، لكن سرعان ما واجه طاقمهم مشاكل فنية. استمر البرج الدوار للمونيتور في الدوران ، لكن مشغله لم يتمكن من إيقافه بسهولة ، مما أجبر المدفعية على إطلاق النار بسرعة. في غضون ذلك ، كانت فيرجينيا تجد صعوبة في التفوق على المرصد الأسرع والأكثر رشاقة. في مرحلة ما ، جنحت السفينة الحربية الكونفدرالية لفترة وجيزة في المياه الضحلة واضطرت إلى دفع محركاتها إلى نقطة الانهيار لإزاحة نفسها. بعد أن استشعر أن بنادقه لم تتسبب في أضرار جسيمة للمونيتور ، حاول جونز في النهاية ضربه. نجحت فيرجينيا في الاصطدام بسفينة يانكي ، لكنها فقدت كبشها الحديدي في اليوم السابق ، ولم تكن قادرة على التعامل مع أي ضرر كبير.

احتدمت المعركة طوال الصباح مع عدم وجود ميزة واضحة لأي من الجانبين. كتب غرين من مونيتور: "كانت كرات الرصاص والقذائف والعنب والعلبة والمسكيت والبندقية تتطاير في كل اتجاه ، لكنها لم تلحق بنا أي ضرر". أخيرًا ، في حوالي الساعة 12 ظهرًا ، أطلق جنود مدفعي فيرجينيا انفجارًا أصاب بيت القارب بالقرب من قوس المونيتور. كان ووردن يحدق من مصاريع الحديد الخاصة بمبنى بيلوثوس في ذلك الوقت ، وقد أعمى مؤقتًا بسبب المسحوق والحطام. "لا أستطيع أن أرى ، لكن لا مانع لدي" ، قال لغرين بينما كان يُحمل بعيدًا. "احفظ مينيسوتا إذا استطعت."

كان المونيتور قد انسحب من المعركة بينما رأى الطاقم إصابة ووردن ، ولكن في فيرجينيا ، بدا أن سفينة الاتحاد كانت تتخلى عن القتال. كان كاتيسبي جونز لا يزال حريصًا على إغراق مينيسوتا ، ولكن مع تحول المد وتراجع عدوه على ما يبدو ، قرر الانسحاب. عندما حاول المونيتور أخيرًا الانضمام إلى المعركة ، كانت فرجينيا قد بدأت بالفعل في العودة إلى بورتسموث للإصلاحات. في ذلك الوقت ، انتهى الصدام الأول على الإطلاق للمقاتلين الحديديين بشكل مفاجئ وغير حاسم.

غرق كمبرلاند بواسطة CSS Virginia. [/شرح]

ادعى كل من الاتحاد والكونفدرالية لاحقًا الانتصار في معركة هامبتون رودز ، لكن معظم المؤرخين يعتبرون الآن المسابقة تعادلًا تكتيكيًا. أثبتت حقيقة عدم تمكن أي من المدربين من تدمير الآخر أنها أهم درس في القتال. في فترة الصباح ، أنهت المونيتور وفيرجينيا عصر السفن الحربية الخشبية. بعد أن سمعت عن لعبة slugfest ، كرست القوات البحرية في جميع أنحاء العالم نفسها لبناء عربات حديدية تعمل بالبخار. أطلقت الكونفدرالية والاتحاد في نهاية المطاف أكثر من 70 من عمالقة المعادن قبل انتهاء الحرب الأهلية.

لم يدم مونيتور ولا فرجينيا طويلاً بعد هامبتون رودز. أثناء الإخلاء الكونفدرالي لنورفولك في مايو 1862 ، قام طاقم فرجينيا بتفجير مقصورتهم الحديدية عمدًا لمنعها من الوقوع في أيدي يانكي. في وقت لاحق من نفس العام ، غرقت المونيتور في بحار هائجة قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية. استمرت مهنتا السفينتين أقل من عام ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين شهدوا مبارزة تاريخية ، كان من الواضح أن القتال البحري لن يكون هو نفسه مرة أخرى. كتب أحد المراسلين الجنوبيين: "سيخلق هذا العمل الناجح والرهيب ثورة في الحرب البحرية ، ومن الآن فصاعدًا سيصبح الحديد ملك البحار".


الصلب مقابل الفولاذ: المعركة التي لا طائل من ورائها التي غيرت تاريخ البحرية إلى الأبد

بعد معركة هامبتون رودز ، أصبحت التكنولوجيا جوهر الحرب البحرية.

إليك ما تحتاج إلى تذكره: ومن المفارقات أن المعركة الأولى الصارمة نفسها لم تكن حاسمة. على الرغم من الكثير من المناورات وإطلاق النار ، لم تكن أي من السفينتين قادرة حقًا على إيذاء الأخرى. لكن لم يكن هذا هو الهدف.

لو كنت منذ حوالي 155 عامًا ، ووقفت على شاطئ فيرجينيا في أحد أيام مارس عام 1862 ، لكنت شاهدت أكثر المناظر روعة.

كنت ستلمح سفينة لم ترها من قبل من قبل: ما يشبه طبق زبدة عائم على شكل لوح يبحر في هامبتون رودز ، فيرجينيا في 8 مارس ، 1862. كانت سفينة الولايات الكونفدرالية فرجينيا، سفينة حربية مبنية على الهيكل الخشبي لفرقاطة الاتحاد التي تم الاستيلاء عليها ميريماك (الذي كان اسم السفينة معروفًا أيضًا).

كانت السفن الخشبية المجهزة بمحركات بخارية وأشرعة مشهداً مألوفاً في عام 1862 ، حيث حافظت البحرية التابعة للاتحاد على حصارها لتجارة الجنوب. لكن ال فرجينيا كانت مختلفة: سفينة تعمل بالبخار بدون أشرعة ، ولكن جوانبها مغطاة بطلاء من الحديد بسمك أربعة بوصات ، ومسلحة بعشرة مدافع وكبش حديدي بطول ثلاثة أقدام يبرز من القوس.

لم يكن الأمر أن العربات الحديدية كانت جديدة تمامًا: كانت بريطانيا وفرنسا بالفعل تبنيان عربات حديدية (أول عربة حديدية ، الفرنسية جلوار تم إطلاقه في عام 1859). لكن معظم السفن في منتصف القرن التاسع عشر كانت خشبية ، ولم يتم استخدام العربات الحديدية بعد في القتال.

كان مصير حاصري الاتحاد في معركة هامبتون رودز أن يكونوا خنازير غينيا. صُدم طواقمهم لاكتشاف قذائفهم المدفعية ترتد من جوانب السفينة الغريبة.

سرعان ما تحولت الصدمة إلى رعب: فرجينيا صدم وغرق السفينة الشراعية USS كمبرلاند واشتعلت النيران بكرات المدفع الساخنة الفرقاطة الكونجرسبينما الفرقاطة مينيسوتا ركض جنحت.

كانت التداعيات مذهلة. إذا تمكن الجنوب من كسر الحصار المفروض على الاتحاد باستخدام المدافع الحديدية ، فإن الكونفدرالية ستربح الحرب. إذا كانت السفن الخشبية التابعة للبحرية الأمريكية عاجزة أمام السفن الحربية ، كذلك كانت السفن البلوطية القوية التابعة للبحرية الملكية وفرنسا وروسيا. كان صوت قذائف المدفعية المرتدة من الدروع المعدنية إعلانًا بأن معظم السفن الحربية في العالم قد عفا عليها الزمن الآن.

ومع ذلك ، إذا لم يكن ذلك مدهشًا بدرجة كافية ، فإن ما حدث بعد ذلك كان. في اليوم التالي ، 9 مارس ، اندفعت سفينة غريبة أخرى إلى طريق هامبتون رودز ، مثل سلاح الفرسان البحريين للإنقاذ. مع برج واحد يطفو على بدن منخفض مسطح ، يو إس إس مراقب وصفها المراقبون بأنها "علبة جبنة على طوف".

ومن المفارقات أن المعركة الأولى الصارمة نفسها لم تكن حاسمة. على الرغم من الكثير من المناورات وإطلاق النار ، لم تكن أي من السفينتين قادرة حقًا على إيذاء الأخرى.

لكن لم يكن هذا هو الهدف. عند الجلوس على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بنا ، الموصولة بأسلاك إلى عالم الإنترنت والطائرات بدون طيار والأسلحة النووية ، من السهل أن ننسى مدى روعة العربات الحديدية في عصر كانت فيه التكنولوجيا العالية عبارة عن قاطرة بخارية بطيئة تتجشأ فيها الدخان. قبل مراقب عكس فرجينيا كانت التكنولوجيا البحرية ثابتة. لم تكن سفن أرمادا الإسبانية في القرن السادس عشر مختلفة عن سفن الأدميرال نيلسون من الخط والفرقاطات في أوائل القرن التاسع عشر. قد تتنافس دول مثل بريطانيا وفرنسا في عدد وحجم السفن ، ولكن ليس في تصميمها.

ومع ذلك ، بعد معركة هامبتون رودز ، أصبحت التكنولوجيا جوهر الحرب البحرية. ضع في اعتبارك التغييرات التي حدثت بين عام 1862 والحرب العالمية الأولى: سفن فولاذية مدفوعة بالفحم والنفط بدلاً من الشراع ، وسفن بأبراج مدفع بدلاً من صفوف من المدافع الثابتة ، ومدافع سريعة النيران ، ومسحوق عديم الدخان ، واتصالات لاسلكية ، وطوربيدات ، ومناجم وغواصات. قم بتمديد الجدول الزمني إلى عام 1962 ، وستحصل على طائرات وصواريخ موجهة ورادار وسونار وحرب إلكترونية وأسلحة نووية.

إذا أصبحت التكنولوجيا مفتاحًا ، إذن الموارد التي تدعمها أيضًا. خاضت بريطانيا في القرن الثامن عشر حروبًا لضمان وصولها إلى الإمدادات البحرية مثل الخشب والقنب والقطران. في العصر الصناعي ، كانت هناك حاجة إلى موارد مختلفة. ليس فقط الحديد والفحم والنفط ، ولكن الموارد الفكرية والماهرة: المهندسين المعماريين البحريين والمهندسين والميكانيكيين والبحار ذوي المهارات الفنية. مما يعني أن تلك الدول ذات الموارد الصناعية والمعدنية والعقلية ستصبح مسيطرة.

ومع ذلك ، يمكن للشخص الذي يشاهد صندوق الجبن العائم وهو يتصارع مع طبق الزبدة العائم أن يغفر لعدم تقديره لما سيحدث في المستقبل. مجرد مشاهدة المبارزة الأولى بين اثنين من المدافع ستكون كافية لمدى الحياة.

مايكل بيك كاتب مساهم في National Interest. يمكن العثور عليه في تويتر و موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك. ظهر هذا المقال لأول مرة في عام 2017.


انغمس في تاريخ الحرب الأهلية في هامبتون رودز آيرونكلاد: أدى صدام المراقب وميريماك في مارس 1862 إلى تغيير الحرب البحرية إلى الأبد.

& quot؛ أسباب & quot؛ الحرب الأهلية & amp ؛ تتضمن بعض المياه المقدسة للغاية.

يقوم الأمريكيون والزوار الأجانب على حد سواء بالحج إلى ساحات القتال الكبرى للحرب بين الولايات في تيار لا ينتهي. تم تخليد أسماء مناطق القتل هذه وتقديسها بالتضحية التي تمثلها وأهمية نتائجها - جيتيسبيرغ ، أنتيتام ، فريدريكسبيرغ ، فيكسبيرغ ، حصن دونلسون ، شيلوه.

لكن ما يزيد قليلاً عن ساعة بالسيارة من ريتشموند - في الواقع ، على بعد نصف ساعة فقط شرقًا من وجهات تاريخية مثل Jamestown و Colonial Williamsburg و Yorktown - هو مكان يجب أن يحظى بنفس التكريم.

كانت مهمة لنتائج الحرب مثل أي منطقة أخرى من الصراع.

على الرغم من أن بعض المدافع الأرضية كانت متورطة ، فقد كانت معركة دارت على الماء - ذلك الامتداد الواسع لنهر جيمس يسمى هامبتون رودز ، غرب وجنوب ملتقى يورك. كانت واحدة من أكثر الاشتباكات البحرية التي لا تُنسى في تاريخ الحرب بأكمله: اشتباك أول سفينة حربية ، المونيتور وميريماك ، في مارس 1862.

كانت هذه المعركة الشرسة التي ، على الرغم من أنها انتهت إلى طريق مسدود ، غيرت الحرب البحرية إلى الأبد ، حيث أنهت فجأة فائدة السفينة الشراعية ذات الجوانب الخشبية كأداة للحرب ، وأطلقت حقبة من السفن الحربية البخارية ذات القيادة الحديدية والسفن الحربية. سباق التسلح البحري الذي استمر حتى يومنا هذا.

وقد يكون الزائرون شاكرين أنه بسبب بعض الحصون المحفوظة بشكل رائع - بما في ذلك حصن مونرو بالقرب من نيوبورت نيوز وهامبتون - ووفرة المتاحف البحرية الممتازة في المنطقة ، يمكن إعادة إحياء الصراع المنقولة بالماء وإعادة النظر فيه وكذلك أي من تلك الارتباطات الرئيسية على الأرض.

بالطبع ، قاتلت السفن والقوارب الحربية التابعة للاتحاد والكونفدرالية في كل مسرح تقريبًا من الحرب بين الولايات.

أغلقت السفن الحربية الأمريكية مصب نهر المسيسيبي واستولت على الميناء الرئيسي في نيو أورلينز. استولى الشمال على المعقل البحري الكونفدرالي الذي كان خليج موبايل.

لكن مياه فرجينيا في خليج تشيسابيك السفلي كانت ذات أهمية قصوى. أدى نهر بوتوماك الواسع مباشرة إلى واشنطن ، وفي الأيام الأولى من الحرب ، دافع فورت واشنطن فقط على الخدع المقابلة لماونت فيرنون عن عاصمة الاتحاد من السفن الحربية الكونفدرالية.

ونهر جيمس أدى مباشرة إلى ريتشموند وكان يحرسه الكونفدراليات بأي ثمن.

بين كيب هنري وكيب تشارلز ، أتاح الفم الواسع لسفن تشيسابيك فرصة للسفن التجارية الكونفدرالية لاقتحام البحر المفتوح والوصول إلى الموانئ الصديقة في أوروبا - شريطة أن يتمكن المتسابقون من الحصار الكونفدرالي السريع من سحب سفن الاتحاد الحربية في دورية هناك.

كان المفتاح هو هامبتون رودز. كانت السيطرة عليه تعني السيطرة على جميع الشحنات من وإلى ريتشموند وبيرسبورغ وسوفولك وبورتسموث ونورفولك.

على الضفة الشمالية للنهر كانت الموانئ الهامة في نيوبورت نيوز وهامبتون ، التي سيطرت عليها حصن مونرو المنيع ، والتي ظلت في أيدي الاتحاد طوال الحرب.

ولكن على الضفة الجنوبية ، في نورفولك ، كان يوجد Gosport Navy Yard ، وكان يحتوي على واحد من رصيفين بحريين جافين فقط في البلاد ، ومخزنًا كبيرًا للبارود وحوالي 1200 مدفع متنوع. كانت أيضًا موطنًا لعدد من السفن الحربية المهمة. كانت هناك سفينة من 40 مدفعًا من خط Merrimac ، وهي واحدة من أقوى السفن في الأسطول الأمريكي ، لإجراء الإصلاحات.

عندما هدد الكونفدراليون الفناء ، تخلى قائد القاعدة عنها ، وأحرق ميريماك ، لكن سمح للحلفاء بالحصول على 1195 بندقية والكثير من البارود. أعاد الكونفدراليون تعويم بقايا ميريماك ، وحولوها إلى واحدة من أولى السفن الحربية الحديدية في العالم وأعادوا تسميتها إلى CSS Virginia.

كانت تحمل على كل جانب ثلاث مدافع عيار 9 بوصات تطلق قذائف متفجرة تزن 70 رطلاً ، ومسدسًا بحريًا بقطر 6.4 بوصة. في مقدمة السفينة ومؤخرتها كان هناك مدفعان بنادق مقاس 7 بوصات. تم تجهيز القوس بكبش حاد يمكن أن يمر عبر جوانب السفن الحربية الخشبية أسفل خط الماء.

كانت CSS Virginia هي الأمل العظيم للكونفدرالية. مع درعها ، يمكنها إخلاء طريق هامبتون رودز وسفينة تشيسابيك السفلى لسفن يانكي ، وإنهاء الحصار وفتح ريتشموند على المحيط الأطلسي والتحالفات المحتملة مع فرنسا وإنجلترا.

لكن كلمة تحويل ميريماك وصلت إلى واشنطن ، وكان هناك إجراء مضاد قيد الإعداد. إن & quotIron-Clad ، بطارية بخار مقاومة للرصاص من الحديد والخشب مجتمعين ، & quot كما وضعتها المواصفات ، بدأت في أكتوبر 1861 في جرينبورت ، لونغ آيلاند.

في الثامن من مارس عام 1862 ، خرجت السفينة ميريماك (فيرجينيا) من نورفولك للقيام بأسوأ ما لديها. يبلغ طولها 265 قدمًا ، وتحمل طاقمًا من حوالي 300 شخص ، بدت وحشًا وتصرفت مثلها.مع ارتداد قذائف الاتحاد ، قامت ميريماك بقصف السفن الحربية التابعة للاتحاد والكونجرس وكمبرلاند ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 300 بحار من الاتحاد. حاولت الوصول إلى يو إس إس مينيسوتا ، لكنها لم تستطع بسبب المياه الضحلة.

كانت الخطة هي العودة في صباح اليوم التالي عند ارتفاع المد والانتهاء من مينيسوتا. لكن خلال الليل وصل Union Monitor إلى مكان الحادث. على ارتفاع 172 قدمًا وعلى متنها طاقم مكون من 60 شخصًا ، كانت أصغر بكثير من ميريماك. كانت مسلحة بمدفعين دالغرين مقاس 7 بوصات فقط ، ولكن تم وضعهما في برج دوار يمكن أن يدور بسرعة أكبر بكثير من السفينة الكونفدرالية.

عندما دخلت Merrimac Hampton Roads في الصباح ، بدأت المبارزة. لمدة ساعتين قصفت السفينتان الحربيتان بعضهما البعض ، ولكن مع تأثير هامشي فقط. لو كانت بنادق المونيتور تطلق كميات كاملة من الطاقة ، فقد يكونون قد تسببوا في بعض الأضرار الجسيمة لميريماك ، ولكن بسبب المخاوف من تفجير بنادق المونيتور عن طريق الخطأ ، تم استخدام نصف الشحن فقط.

انسحب المونيتور في النهاية إلى حماية بنادق Fortress Monroe. قام Merrimac بمحاولة أخرى لمينيسوتا ، لكنه واجه المزيد من المياه الضحلة وانقطع.

لم تقاتل القاذفتان الحديديتان مرة أخرى. في الشهر التالي ، عندما تحرك جنرال الاتحاد جورج بي ماكليلان عبر شبه الجزيرة بين نهري يورك وجيمس باتجاه ريتشموند ، تم استخدام المونيتور وبعض الزوارق الحربية المصاحبة للدعم.

تم ختم عذاب ميريماك من قبل الرئيس أبراهام لينكولن ، الذي وصل في أوائل أبريل إلى حصن مونرو وأمر بشن هجوم فوري على فورت نورفولك عبر النهر. مع اقتراب قوات الاتحاد ، حاول الكونفدراليون إخراج ميريماك بعيدًا من مجرى النهر ، لكنهم واجهوا المياه الضحلة مرة أخرى واضطروا إلى تفجيرها لإبقائها بعيدًا عن أيدي الاتحاد.

جاء دور مونيتور في شهر ديسمبر من ذلك العام. مع حيازة الاتحاد الكاملة لمنطقة هامبتون رودز ، تم أخذ جهاز المراقبة تحت السحب لاستخدامه ضد الشحن الكونفدرالي في تشارلستون وما حولها ، S. تم اكتشاف حطامها من قبل الغواصين المعاصرين ، وتم استرداد القطع.

سرعان ما ولدت كلتا السفينتين ذرية - بنى الكونفدرالية عددًا كبيرًا من الكباش المدرعة التي تشبه ميريماك ، وأطلق جانب الاتحاد العديد من السفن الحربية والقوارب الحربية المماثلة التي أصبحت فئة جديدة من السفن تسمى المراقبة.

كانت أولى البوارج الحديثة على الساحة في الوقت المناسب للحرب الإسبانية الأمريكية - بعد 36 عامًا فقط من انتهاء عصر السفن الحربية الخشبية التي تعمل بقوة الشراع.

جنوب هامبتون (الطريق السريع 64 جنوبًا إلى المخرج 268) فورت مونرو (كما هو معروف الآن) هي منشأة عسكرية أمريكية عاملة. لكن متحف Casement الشهير هو أحد أفضل المتاحف من نوعه.

بالإضافة إلى دورها في مساعدة الاتحاد على هزيمة ميريماك ، كانت القلعة ذات يوم منزل الملازم أول روبرت إي لي ، عندما كان لا يزال في سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي. وكان مقيم مشهور آخر هو الرقيب. الرائد إدغار آلان بو ، الذي ترك الجيش بعد عامين ليصبح كاتبًا.

كان أحد السجناء بعد الحرب الأهلية هو الرئيس الكونفدرالي جيفرسون ديفيس ، الذي اتُهم زوراً بالتورط في مؤامرة اغتيال لينكولن ، فضلاً عن الخيانة وسوء معاملة سجناء الاتحاد.

يقع Fort Norfolk التاريخي في شارع Norfolk's Front Street على بعد مبنى واحد شرق سفح شارع Colley Street. في كل 8 إلى 10 مارس ، يتم إجراء عمليات إعادة تمثيل هنا ، والتي لا تشمل فقط إعادة تمثيل القوات الكونفدرالية والبنادق والبنادق ، ولكن أيضًا النسخ المتماثلة الفعلية الأصغر حجمًا والتي تعمل بمحرك من Monitor و Merrimac. المعلومات: (804) 625-1720.

إن مركز Nauticus الوطني البحري في 1 Waterside Drive ([804] 664-1000) يهتم أكثر ، في الطابق الرئيسي ، بالحرب البحرية الحديثة مقارنة بالقرن التاسع عشر ، ولكنه يعد نقطة جذب شعبية ذات تقنية عالية.

في الطابق الثاني من Nauticus يوجد متحف Hampton Roads Naval ، مع معروضات عن صراع السفن الحربية وغيرها من المواجهات البحرية المهمة في المنطقة ، بما في ذلك معركة الرؤوس عام 1781 بين الأسطولين الفرنسي والبريطاني عند مصب نهر تشيسابيك ، حيث تم منع البريطانيين من مساعدة اللورد كورنواليس المحاصر في يوركتاون. أكد هذا انتصار الثورة الأمريكية.

في Newport News ، قبالة الطريق السريع 664 السريع في 917 Jefferson Ave. ، هو Monitor و Merrimac Center ([804] 245-1533). لديها بعض الصور الممتازة للحياة المبكرة والأنشطة البحرية في فرجينيا ، وديوراما متقنة لمحاربة Monitor-Merrimac.

يجري العمل على نسختين أكبر حجمًا من المدافع الحديدية التي ستجري ، كما هو مخطط لها ، عمليات إعادة تشريعية خلال موسم السياحة في الطقس الدافئ.

يقع متحف "مارينرز" في نيوبورت نيوز بالقرب من نهر جيمس في 100 متحف درايف ([800] 581-سايل). كما أن معرض Clash of Armor الخاص به يعيد سرد قصة Monitor و Merrimac بيانياً ، ولديه آثار معروضة من كلتا السفينتين: عجلة قيادة Merrimac ومرسى Monitor ومصباح الملاحة. كما يُظهر مقطع فيديو تحت سطح البحر للشاشة ملقاة في قاع البحر.

تتوفر رحلات الموانئ في منطقة هامبتون رودز عبر قوارب مشاهدة المعالم السياحية من Waterman's Wharf ، 917 Jefferson Ave. ، Newport News ([804] 225-1533).

أعلى نهر بوتوماك ، فورت واشنطن (عند سفح طريق فورت واشنطن في مقاطعة برينس جورج ، [301] 763-4600) معلم هائل للحرب الأهلية. من أسواره ، يمكن للمرء رؤية مقاربات المياه من خليج تشيسابيك والاستمرار حتى النهر إلى واشنطن ، والتي تتميز بنصب واشنطن التذكاري - والذي ، على الرغم من أنه لا يزال قيد الإنشاء ، كان يمكن رؤيته أيضًا في ذلك الوقت.


عندما اشتبك أيرونكلادس: كيف غيرت هامبتون الطرق الحرب البحرية إلى الأبد - التاريخ

بقلم ديفيد نوريس

تصاعد الدخان وسط ضوضاء مدوية انطلقت من مدافع دالغرين القوية وبنادق بروك. شاهد الآلاف من المتفرجين على طول الشاطئ أخطر سفينتين حربيتين في العالم على بعضهما البعض من مسافة قريبة. كان الملازم كاتيسبي أب روجر جونز يأمل أن يكون له فرجينيا سيتغلب على مراقب وتطهير البحرية الأمريكية من هامبتون رودز ، فيرجينيا.

أصيب جونز بالدهشة لرؤية مجموعة من مدفعيه يقفون مكتوفي الأيدي. في مواجهة الملازم جون آر إيغلستون ، سأل جونز ، "لماذا لا تطلق النار ، السيد إيغلستون؟"

أجاب الملازم: "لماذا ، مسحوقنا ثمين للغاية ، وبعد ساعتين من إطلاق النار المتواصل أجد أنني أستطيع أن أتسبب في نفس القدر من الضرر عن طريق ضرب إبهامي عليها كل دقيقتين ونصف".

كان Eggleston على حق. بمفردها ، كان بإمكان أي من السفينتين قطع رقعة من خلال أي من الأساطيل البحرية في العالم. ارتدت الطلقات المتفجرة الثقيلة التي أطلقها أحد المقاتلين ضد بعضها البعض ، وارتدت ببساطة من جوانب الآخر. انفجرت قذيفة تلو الأخرى في الهواء بلا فائدة. تناثر آخرون في الماء ، ولم يلقوا شيئًا أكثر ضررًا من رش القليل من الملح عبر منافذ البندقية.

في 9 مارس 1862 ، خاض الاتحاد والبحرية الكونفدرالية أول عمل بحري في التاريخ بين سفينتين حديديتين ، مراقب و ال فرجينيا. يمثل كلا المقاتلين في معركة هامبتون رودز قفزات ملحوظة في التكنولوجيا البحرية. قبل أقل من عام من المعركة ، لم يكن أحد يمكن أن يحلم بأن هاتين السفينتين ستلتقيان وتغيران مجرى التاريخ. ال فرجينيا كانت سفينة مختلفة تمامًا في بحرية مختلفة ، ولم يكن هناك شيء من مراقب بخلاف مجموعة رسومات التصميم ونموذج لوح اللصق.

التقاط ميريماك

الملازم كاتيسبي أب روجر جونز.

أطلق المدفعيون الانفصاليون النار على فورت سمتر في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في 12 أبريل 1861. بعد يوم واحد من استسلام الحصن ، دعا الرئيس الأمريكي أبراهام لينكولن 75000 متطوع لمواجهة التمرد ، وتحرك الانفصاليون للاستيلاء على منشآت عسكرية فيدرالية في جنوب أخرى. تنص على.

ربما كانت أعظم جائزة محتملة للانفصاليين هي حوض سفن جوسبورت التابع للبحرية الأمريكية ، على الشاطئ الغربي لنهر إليزابيث في فيرجينيا. قاد الكابتن تشارلز ستيوارت ماكولي ، وهو من قدامى المحاربين في حرب عام 1812 ، ترسانة جوسبورت لبناء السفن. في أوائل عام 1861 ، كان هناك عشرات السفن الحربية في حالات مختلفة من الاستعداد أو الإهمال في الفناء. كان وزير البحرية الأمريكية جدعون ويلز قلقًا من أن الانفصاليين في فيرجينيا قد يستولون على حوض بناء السفن. من بين السفن في Gosport كانت الفرقاطة البخارية Merrimack ، والتي كان من المقرر أن يتم استبدال محركاتها. في 11 أبريل ، أمر ويلز ماكولي بالحصول على ميريماك جاهزة للإبحار حتى يتمكن الطاقم من نقلها إلى بر الأمان في فيلادلفيا.

ومع ذلك ، لم ينجز ماكولي شيئًا. أقنعه المتعاطفون مع الانفصاليين أن أي عمل من جانبه من شأنه أن يؤدي إلى هجوم من قبل قوات فيرجينيا. أرسل ويلز الكابتن حيرام بولدينج ليحل محل ماكولي ويمنع الاستيلاء على السفن في حوض بناء السفن.

عندما وصل بولدينج مساء 20 أبريل ، كان الأوان قد فات. خوفًا من أن يكون الهجوم الانفصالي وشيكًا ، أمر مكولي رجاله بإفشال السفن الحربية وإشعال النار في ورش العمل. استرجع بولدينج سفينتين فقط ، السفينة البخارية للحرب باوني والفرقاطة الشراعية كمبرلاند.

تحركت قوات فرجينيا إلى حوض بناء السفن في جوسبورت في 21 أبريل / نيسان. وسقطت كمية هائلة من المواد الحربية في أيدي المتمردين. تم أخذ ما يقرب من 1000 مدفع و 2000 برميل من البارود دون أن يصاب بأذى ، ناهيك عن آلاف طلقات الرصاص والقذائف. قام بحارة الاتحاد بإغراق تسع سفن بحرية ، بدءًا من السفن التي عفا عليها الزمن من الخط إلى الفرقاطة البخارية الحديثة Merrimack.

على الرغم من أن ميريماك تم حرقها إلى خط الماء ثم غرقت ، وكان مسودتها البالغ 24 قدمًا و 3 بوصات يعني أن محركاتها وجزءًا كبيرًا من بدنها قد نجا من التلف. بقي ما يكفي لمشروع إعادة البناء.

مشروع إعادة بناء طموح

رأى وزير البحرية الكونفدرالية ستيفن مالوري أن المدافع الحديدية وسيلة لقواته البحرية لمواجهة مزايا الاتحاد في القوة البحرية والإمكانات الصناعية. كان الوقت جوهريًا ، و ميريماكبدن السفينة ومحركاتها ستمنح الجنوب السبق في بناء عربة حديدية جديدة في ساحة البحرية التي تم الاستيلاء عليها.

بالنسبة لتصميم السفينة الجديدة وبنائها ، تشاور مالوري مع ملازمين في البحرية جون ميرسر بروك وجون إل بورتر. اختار مالوري خطة اقترحها بروك. أشرف بورتر على البناء العام للسفينة ، وشاهد بروك الطلاء المدرع ومدافع السفينة.

دمر العمال ميريماك إلى مستوى سطح مرسىها القديم وبنت سطحًا رئيسيًا جديدًا. على سطح السفينة ارتفع طوله 170 قدمًا. تم الكشف عن القليل من البدن أمام وخلف الكازمات الشبيه بالقلعة ، وكان الغرض من السطح الرئيسي هو الركوب حول مستوى خط الماء وسيكون مغمورًا عند السير. قدمين من خشب الصنوبر والبلوط مغطاة بطبقتين من الحديد بسمك بوصتين تحمي الكاسمات. بزاوية 35 درجة ، ساعد الانحدار الحاد لجدران الكاسمات في تشتيت طلقة العدو.

على متن ميريماك كانت 10 بنادق. أطل بندقيتان من طراز Brooke مقاس 7 بوصات من القوس ومؤخرة الكاسمات. خدمت بندقيتا Brooke مقاس 6.4 بوصة وستة Dahlgrens ملساء بحجم 9 بوصات كمدافع عريضة. سلاح آخر عاد إلى العصور القديمة: كبش من الحديد الزهر على شكل إسفين وزنه 1500 رطل. وأشار الملازم جون ر. إيكليستون إلى أن الكبش "كان تحت الماء بحوالي قدمين ، وكان على بعد حوالي قدمين من الجذع. لم يتم تثبيته جيدًا ".

على الرغم من إعادة تسمية رسميا فرجينيا، كان لا يزال يسمى الحديد ميريماك (مع إسقاط "k" النهائي) من قبل معظم الشماليين والعديد من الجنوبيين.

في العمل ، فرجينيا سيكون لديها 320 ضابطا وطاقم. كان معظم الضباط من قدامى المحاربين في البحرية الأمريكية قبل الحرب. سوف يصبح جونز فرجينياالمسؤول التنفيذي. يتولى قيادة دفاعات نهر جيمس و فرجينيا كان الكابتن فرانكلين بوكانان ، أول مشرف للأكاديمية البحرية الأمريكية. كان الضباط المتمرسون أسهل في الوصول إليهم من البحارة المهرة. على الرغم من استقالة جزء كبير من ضباط البحرية القديمة للانضمام إلى الكونفدرالية ، إلا أن عددًا قليلاً من المجندين تبعهم. في حالة يأس ، قام الملازم جون تايلور وود بمطاردة متطوعين من معسكرات الجيش حول نورفولك. تم الحصول على حوالي 80 جنديًا للطاقم ، بما في ذلك مفرزة من حوالي 30 رجلاً من مدفعية نورفولك المتحدة تحت قيادة النقيب توماس كيفيل.

أمضى المجندون الأخضرون حوالي أسبوعين من التدريبات بالبنادق البحرية على متن السفينة الولايات الكونفدرالية. مرة واحدة الفرقاطة الولايات المتحدة الأمريكية، كانت السفينة التي تعود إلى حقبة التسعينيات من القرن السابع عشر مهترئة للغاية لدرجة أن الفدراليين لم يكلفوا أنفسهم عناء إفشالها عندما فروا من حوض بناء السفن في جوسبورت. في حاجة ماسة إلى أي نوع من السفن ، استخدمها المتمردون كسفينة استقبال. لم يكن هناك وقت للتدريب باستخدام المدافع الأكبر حجمًا على متن الطائرة فرجينيا، وفي المرة الأولى التي أطلق فيها الطاقم النار عليهم ، سيكونون في حالة عمل.

بطارية إريكسون & # 8220 & # 8221

الملازم جون ووردن.

وصلت كلمة مشروع الكونفدرالية الجديد الغامض والخطير قيد الإنشاء في حوض بناء السفن Gosport إلى الشمال. وبينما كان المتمردون يندفعون لإكمال "بطاريتهم الحديدية" ، سارع الاتحاد لمواجهة هذا التهديد الجديد.

كان جون إريكسون هو الرجل الذي لديه إجابة محتملة لحالة الطوارئ في الاتحاد. كان للمخترع السويدي المولد سجل طويل من الابتكارات. كان أحد المخترعين اللذين أدخلا بشكل مستقل المروحة اللولبية في عام 1836. صمم إريكسون أيضًا برينستون ، وهي أول سفينة دافعة لولبية في البحرية الأمريكية.

أصدرت البحرية الأمريكية دعوة لتصميمات جديدة للسفن الحديدية ، مع الموعد النهائي في 15 أغسطس 1861. رجل الأعمال كورنيليوس بوشنيل ، الذي دفع بتصميم خاص به ، أظهر لإريكسون خططه. أثناء الموافقة على سفينة بوشنيل المقترحة (والتي أصبحت جالينا) ، شارك إريكسون في خطة أكثر رؤية خاصة به. أعجب بوشنيل بأفكار إريكسون لدرجة أنه استخدم نفوذه الكبير لمساعدة المخترع السويدي في الحصول على عقد لبناء ما أصبح مراقب.

في 25 أكتوبر 1861 ، تم وضع العارضة في شركة كونتيننتال لأعمال الحديد في جرين بوينت ، نيويورك. تم بناء أجزاء من السفينة ، بما في ذلك البرج والمحركات ، في مكان آخر ونقلها إلى جرين بوينت للتجميع النهائي.

لأشهر كانت تسمى "بطارية إريكسون" ، كانت المركبة عبارة عن سفينة من الحديد بالكامل مع سطح رئيسي يرتفع بالكاد 18 بوصة فوق خط الماء ، مما يترك مساحة صغيرة ليدفع العدو لضربه. إلى جانب المداخن القابلة للانهيار ، لم يقطع سوى الامتداد المسطح للسطح بخلاف برج المدفع المدرع ومنزل الطيار الصغير. مع وجود برج أسطواني فوق سطح شبه عديم الملامح ، فلا عجب أن السفينة كانت تسمى "صندوق الجبن على طوف".

كان طول ذراع إريكسون الحديدي 172 قدمًا وكان له شعاع يبلغ 41.5 قدمًا. يتداخل السطح المسطح العريض بعيدًا عن الهيكل لحماية المحركات والدفة والمروحة. داخل البرج الحديدي ، الذي يبلغ قطره الداخلي 20 قدمًا ، كان هناك بندقيتان من طراز Dahlgren مقاس 11 بوصة. البرج يدور تحت قوة محركات السفينة. أشعلت مراوح التهوية القسرية الحرائق وتجدد الهواء في غرفة المحرك.

تم اختيار الملازم جون ل. ووردن كقبطان لـ "إريكسون باتري" في 16 يناير ، 1862. كان ووردن يقود طاقمًا أصغر بكثير من بوكانان. كتب الضابط التنفيذي الملازم أول صموئيل دانا غرين أنه ، بما في ذلك القبطان ، كان هناك 58 رجلاً على متن الطائرة عندما بدأ المدفع الحديدي العمل لأول مرة. كتب Worden جدعون ويلز عن برج البندقية: "سيكون 17 رجلاً و 2 من الضباط أكبر عدد ممكن من العمل هناك مع ميزة ، سيكون عدد أكبر في طريق بعضهم البعض ويسبب الإحراج".

الملابس الحديدية المزعجة

تم إطلاق الاسم على سفينة إريكسون في 25 فبراير 1862 مراقب. عندما دخلت المركبة ذات المظهر الغريب على البخار في إيست ريفر بعد يومين ، بدا أن إريكسون قد فاز بالسباق لإنهاء سفينته الحديدية قبل أن يطلب المتمردون سفينتهم. لكن الرحلة كانت قصيرة بسبب فشل التوجيه. بعد ذلك ، خلال محاولة للتوجه إلى الجنوب ، هدد الطقس العاصف في المحيط الأطلسي بغمر المحيط الأطلسي مراقب، وعادت مرة أخرى إلى الميناء.

في Gosport ، تم تشغيل الطائرة الحربية التي طال انتظارها في الجنوب في 17 فبراير 1862. كان طولها 275 قدمًا ورسمت 22 قدمًا عند تحميلها. هرع الحرفيون لإكمال المراحل النهائية من البناء. أدى نقص البارود إلى إبقاء السفينة بعيدة عن العمل. استغرق تجريف إمدادات المسحوق عدة أيام ، ثم كان هناك انتظار آخر بينما تم قياس البارود للخراطيش.

على الرغم من تجديده قدر الإمكان ، فإن فرجينياكانت محركاتها المستعملة بالكاد كافية بحيث يمكنها إدارة ست عقد فقط. استغرقت إدارة السفينة الثقيلة نصف ساعة.

كان الشمال يائسًا للحصول على مراقب إلى هامبتون رودز قبل أن تدمر السفينة الحربية التابعة للمتمردين السفن الحربية الخشبية الضعيفة التابعة للاتحاد. في 6 مارس ، أ مراقب غادر نيويورك مرة أخرى. بعيدًا في البحر في اليوم التالي ، كافحت السفينة الحديدية للبقاء طافية. تدحرجت المياه على سطح السفينة ، واندفعت إلى منزل الطيار وأسقطت قائد الدفة. كانت هناك مجموعة من المشاكل الأخرى كذلك. كانت السفينة الحربية الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم معرضة لخطر الغرق قبل أن تتاح لها فرصة إطلاق طلقة واحدة.

لكن الأيدي ممسكة بعملهم طوال الليل. بحلول صباح اليوم التالي ، خفف الطقس وتوجه الطاقم المنهك إلى هامبتون رودز. مهما كانت نتيجة المواجهة القادمة مع المتمردين ، كان من الواضح أن مراقب لن يكون مناسبًا للخدمة الطويلة في البحر أبدًا.

& # 8220 يتأرجح بتكاسل بواسطة مراسيهم & # 8221

في 8 مارس ، مع مراقب لا يزال خارجًا في المحيط الأطلسي ، فإن فرجينيا كان جاهزا للعمل. غادرت ساحة Gosport وتوجهت إلى Hampton Roads ، وهو مصب نهر واسع حيث يتحد جيمس ونانسيموند وإليزابيث ريفرز ويفرغون في خليج تشيسابيك. حراسة المدخل من قبل تشيسابيك وقفت قلعة مونرو وريب رابس التي يسيطر عليها الاتحاد ، وهي جزيرة اصطناعية تحتلها حصن الاتحاد.

امتدت القناة الرئيسية بين الشاطئ الجنوبي الذي يسيطر عليه الكونفدرالية والساحل الشمالي الذي يحتله الاتحاد. قسم ضحل يسمى الضحلة الوسطى الممر إلى القناة الشمالية والقناة الجنوبية. أبقت بطاريات الأرض الكونفدرالية سفن الاتحاد باتجاه الأطراف الشمالية للقناة العميقة.

في هامبتون رودز ، كانت هناك قوة بحرية تابعة للاتحاد بقيادة الفرقاطات اللولبية رونوك و مينيسوتا وثلاث فرقاطات إبحار كمبرلاند, الكونجرس، و سانت لورانس. كان معهم العديد من القوارب الأخرى ، بما في ذلك قارب مستشفى وثلاث مناجم وخمس قاطرات وعشرات من الزوارق الحربية الصغيرة.

ال فرجينيا على البخار من نهر إليزابيث ، مع الحفاظ على قناة ضيقة بين الرأس البارز على اليمين والامتداد الضحل لشقق جزيرة كراني إلى اليسار. دعما ل فرجينيا كانت الزوارق الحربية رالي و بوفورت. الساعة 1 بعد الظهر فرجينيا مسح نقطة سيوول.

في وقت لاحق من اليوم ، ستنضم ثلاث سفن من سرب نهر جيمس إلى قوة المتمردين: البواخر للركاب الجانبية المحولة جيمستاون (المسمى رسميًا ب توماس جيفرسون) و باتريك هنري وزورق القطر الإعلان التشويقي. حمل باتريك هنري 10 بنادق ، لكن الباقين لم يكن لديهم أكثر من مسدس واحد أو اثنين.

بعد نقطة سيويل ، تحولت السفينة الحديدية ببطء إلى المنفذ. جعلها هذا المنعطف جنوب منطقة الضحلة الوسطى. اقترب الكونفدراليون من السفن الشراعية كمبرلاند و الكونجرس قبالة نيوبورت نيوز بوينت. كان اليوم هادئًا ، وتذكر وود زوجي فرقاطات الاتحاد "يتأرجحان بتكاسل بجوار مراسيهما." يبدو أن أطقمهم ليس لديهم أي فكرة عن الكارثة التي تلوح في الأفق. رأى الخشب "قوارب معلقة في أذرع الرافعة السفلية ، وتغسل الملابس في الحفارة." عند رؤية ملف فرجينيا، اختفى المزاج المثالي على متن السفن الشراعية واندفع طاقمها إلى محطات معركتهم.

تبدأ معركة هامبتون رودز

كان على متن خمس فرقاطات الاتحاد ما مجموعه 200 بندقية. لو كانوا قادرين على المناورة معًا لتركيز نيرانهم على فرجينيا، ربما يكون لدى الفرقاطات الخشبية فرصة لإلحاق أضرار جسيمة. ولكن في ذلك اليوم كانت الرياح قليلة جدًا لدرجة أن السفن الشراعية اعتمدت على القاطرات للتحرك. ال سانت لورانس كان بعيدًا جدًا عن تقديم الدعم. أما بالنسبة للبواخر ، فإن رونوككان العمود الرئيسي في انتظار الإصلاح لعدة أشهر. لم يكن هناك شيء يمكن أن يفعله رونوك سوى إظهار إطلاق غيوم غاضبة من البخار. ضربت طلقة من بطارية Rebel في Sewall’s Point مينيسوتاوسرعان ما جنحت السفينة البخارية على بعد ميل واحد شرق نيوبورت نيوز بوينت.

تم تكثيف يومين من العمل في Hampton Roads في هذه الفترة المطبوعة الحجرية. في اليسار ، تقوم قوات الاتحاد بإنقاذ البحارة من USS كمبرلاند، وعلى اليمين ، يتم تبادل الطلقات النارية من مسافة قريبة.

هذه السلسلة من النكسات تركت الفرقاطتين الشراعية لمواجهة قدوم فرجينيا وحده. كتب بوكانان أن " فرجينيا بدأت الاشتباك "بإطلاق مسدس القوس على الكونجرس. عشرين 32 رطلاً على متن الكونجرس أجاب بانتقاد. طار ما يقرب من 800 رطل من المعدن عبر الماء. لكن أي طلقات تصطدم بصماتها صدمت ببساطة ضد فرجينياوارتد درعه. بدت اللوحة المدرعة لا تقهر ، لكن كبير المهندسين هـ. أشتون رامزي أشار إلى أن الضباط ما زالوا يحذرون المدفعية باستمرار ، "ابتعدوا عن المنافذ الجانبية ، لا تميلوا على الدرع ، انتبهوا للرماة".

تمرير الكونجرس، ال فرجينيا تم بناؤه بأكبر قدر ممكن من السرعة وجعله مستقيماً لـ كمبرلاند. الكابتن وليام رادفورد من كمبرلاند لم يكن على متن سفينته. في ذلك الصباح ، كان رادفورد في رونوكيعمل في محكمة تحقيق. عندما رأى رادفورد سفينته في خطر ، ذهب إلى الشاطئ ، وحصل على حصان ، واندفع نحو نيوبورت نيوز. لم يكن هناك وقت لرادفورد للوصول إلى سفينته ، وكان الضابط التنفيذي الملازم جورج يو موريس في القيادة مع اقتراب قائد الثوار.

ذكر وود أن كمبرلاند فتحت النار ببنادقها المحورية ، ثم أطلق الكونجرس وانضمت بطاريات شاطئ العدو. على متن السفينة فرجينيا، صوب الملازم تشارلز سيمز بندقية بروك الأمامية. عندما أطلق سيمز ، قضت الطلقة على معظم كمبرلاندطاقم المدفع المحوري الخلفي.

صدم كمبرلاند

بعد حوالي 15 دقيقة من بدء إطلاق النار فرجينيا أغلقت في كمبرلاند. سمع رامسي الأوامر التي تم إرسالها إلى غرفة المحرك. "اثنان من الصنوج ، إشارة التوقف ، سرعان ما تبعتها ثلاثة ، إشارة للانعكاس." كان هناك فاصل زمني قصير بينما كانت السفينة مقطوعة عبر الساحات القليلة الماضية من المياه المفتوحة. بعد ذلك ، اخترق المدفع الحديدي حاجزًا عديم الجدوى من الساريات الموضوعة على قدميه لصد الألغام البحرية. يقترب من الزاوية اليمنى لسفينة العدو ، الكبش الحديدي لـ فرجينيا اندفعت بعمق في قوس ميمنة كمبرلاند ، قبل سلاسل الصدارة مباشرة. تراجعت الأخشاب والألواح الخشبية للبدن الثقيل كما لو كانت عصي.

على متن فرجينيا، تذكر الملازم جونز أنه لم يشعر سوى بالقليل من التأثير ، ولكن ، "سمعت ضوضاء الأخشاب المتساقطة بوضوح فوق ضجيج المعركة." أسفل غرفة المحرك ، شعرت أن التأثير أثقل. أشار رامزي إلى ذلك على أنه "حادث ، يهزنا جميعًا عن أقدامنا". كتب "تعبت" المحركات ، و "بدا أننا نتحمل بثقل على مقدمةنا". في الواقع ، تم قفل مقدمة الحديد داخل أخشاب الهيكل المكسرة من كمبرلاند. عندما استقرت السفينة المنكوبة في الماء ، هددت بسحب فرجينيا تحت كذلك. لاحظ الملازم ويليام هاروار باركر من بيوفورت أن قوس السفينة الكونفدرالية "غرق عدة أقدام". عكس المحركات ، تمكن المتمردون من التراجع. دون علم بوكانان وضباطه ، انكسر الكبش وظل راسخًا في المنكوبة كمبرلاند.

يو اس اس كمبرلاند& # 8216s حطمت البنادق بندقية دالغرين مثبتة على CSS فرجينيا.

بضع طلقات من كمبرلاند ضرب المنزل. انفجرت قذيفة يانكية بالقرب من ميناء بواسطة بندقية بروك الأمامية مقاس 7 بوصات ، وأصابت العديد من الرجال بشظايا. حوالي نصف مفرزة كيفيل كانت مأهولة بأحد البنادق العريضة ، دالغرين 9 بوصات. أصيب اثنان من مدفعي القبطان بسبب كرات البنادق. بعد أن قام الطاقم بتحميل طلقة أخرى مباشرة ، أصابت رصاصة دالغرين ، وأطلقت النار في نفس الوقت من البندقية أثناء خلع كمامة. على الرغم من الأضرار ، واصل مدفعي كيفيل إطلاق النار من البندقية لبقية المعركة.

أصابت طلقة أخرى من يانكي إحدى بنادق Brooke مقاس 6.4 بوصة وكسرت الأنبوب الموجود في المرتفعات. استمر الطاقم في تحميل وإطلاق النار أيضًا ، على الرغم من أن كل تفريغ أشعل النار في الخشب حول منفذ البندقية.

إظهار الميزة المدمرة للكسوة الحديدية & # 8217s

للحصول على القليل من الحماية الإضافية ضد طلقة العدو ، فإن درع فرجينيا تحمل طبقة سميكة من شحم الخنزير. كان هناك بعض الأمل في أنه من خلال جعل الطلاء الحديدي زلقًا ، فإن الشحوم سيساعد في تشتيت طلقة العدو. وسرعان ما امتزجت رائحة دهن الخنزير برائحة الكبريت الحارقة لانفجار البارود. إلى Midshipman H. Beverly Littlepage ، بدا أن فرجينيا كان "القلي من طرف إلى آخر."

أسوأ بكثير من الضربات العشوائية القليلة التي قام بها فرجينيا كان الدمار الذي أصاب كمبرلاند. عندما تدفقت المياه من خلال الفتحة التي حطمها الكبش ، اخترقت المزيد من الطلقات الهيكل وفوق السطح. واصل مدفعي موريس الرد على إطلاق النار ، وخاضت الأيدي الأخرى معركة خاسرة لضخ المياه المتدفقة إلى سفينتهم. بحلول الساعة 3:30 مساءً ، غمرت المياه المجلة الأمامية. لمدة خمس دقائق أخرى ، غذى مسحوق من المجلة الخلفية كمبرلاندمدفع 10 بوصات ، أفضل فرصة للسفينة لمحاربة هجوم المتمردين.

في ذلك الوقت ، وصل رادفورد إلى نيوبورت نيوز. قبل أن يتمكن من طلب قارب ، كان كمبرلاند منقلب بشكل حاد إلى الميناء. دقائق فقط بعد فرجينياتحطم الكبش في الفرقاطة الخشبية ، وغسل الماء فوق الفتحة الرئيسية للفرقاطة الخشبية كمبرلاند. قام الطاقم بإفراغ أسلحتهم في لفتة أخيرة من التحدي ، وتركوا السفينة.

حتى 8 مارس 1862 ، غالبًا ما كانت المبارزات التي تنطوي على زوج من السفن الحربية تستغرق ساعات من المناورة وإطلاق النار. في هامبتون رودز ، استغرق الأمر ربع ساعة تقريبًا لإنهاء عمر السفينة الحربية الخشبية الذي دام قرونًا. بعد تبادل عابر لإطلاق النار ، قام كمبرلاند فقد. مات ثلث الطاقم.

& # 8220 مثل الماء في الصباح على سطح الغسيل & # 8221

كان بوكانان الآن حرًا في إنهاء برنامج الكونجرس. يتطلب الوصول إلى سفينة العدو فرجينيا لتسخين نهر جيمس لأكثر من ميل أثناء التوجيه إلى الميناء حتى تصنع السفينة قوسًا عريضًا بما يكفي للالتفاف. كشط وسحب الوحل في قاع القناة ، أبطأ العارضة من حديد التسليح وجعل الدور يستغرق وقتًا أطول. وطوال ذلك الوقت ، تبادلت بطاريات الشاطئ إطلاق النار مع سفن المتمردين.

طلقة ثقب المرجل على باتريك هنري، مما أسفر عن مقتل أربعة من أفراد الطاقم. تم سحب القارب البخاري خارج النطاق إلى أن أتاحت إصلاحات المرجل للسفينة العودة إلى العمل. خلال هذه المرحلة من المعركة ، فجرت نيران الكونفدرالية باخرة في رصيف الاتحاد ، وأغرقت الزوارق الحربية المتمردة مركبًا شراعيًا وأخذت أخرى كجائزة.

مع USS مراقب لا يزال في المحيط الأطلسي ، CSS فرجينيا صدمت وغرقت يو إس إس كمبرلاند قبالة نيوبورت نيوز بوينت.

عندما كان طاقم الكونجرس رأى لأول مرة فرجينيا هتف القطران اليانكيون ، وهم يؤمنون بأن السفينة الحديدية كانت تتراجع. سرعان ما أفسحت الراحة الطريق إلى واقع مروع. يتخللها بالفعل طلقات من الزوارق الحربية للعدو ، الضباط على الكونجرس سرعان ما أدركت أن فرجينيا كان قادمًا لهم. أمر الملازم جوزيف ب. سميث ، قبطان السفينة ، بالسحب الزواف للوقوف بجانب الفرقاطة وسحبها على شريط رملي.

تمكّن طيار بوكانان ، الذي تم تخفيفه بعناية باتجاه المياه الضحلة التي تحمي سفينة العدو ، من الوصول إلى مسافة 150 ياردة من مؤخرة السفينة. الكونجرس. ال فرجينيا انضم إلى الزوارق الحربية في نهب الفرقاطة العالقة. كان بإمكان سميث الرد فقط ببندقيتين صارمتين. لم يمض وقت طويل حتى تم فك أحد المسدسات وانفجار فوهة البندقية الأخرى. العنب وطلقات الحرث من خلال الكونجرس، مما أصاب العشرات من أفراد الطاقم. كان من بين الضباط على متن السفينة مسؤول الدفع توماس ماكين بوكانان ، شقيق قائد السفينة فرجينيا.

جري الدم على سطح السفينة المائل الكونجرس، ينسكب فوق أجهزة التنظيف "مثل الماء على سطح الغسيل في الصباح" على الزواف، تذكرت القائم بأعمال السيد هنري رياني. برودسيديس من فرجينيا raked ال الكونجرس، يطرق على المزيد من بنادقها. على متن الزواف، حطمت رصاصة الكونفدرالية رأسها الصوري ، "الذي كان لاعبا اساسيا فوق منزلنا التجريبي." واندفع التمثال المكسور في الهواء وأصاب اثنين منهم الزوافالمدفعي.

إطلاق النار على الراية البيضاء

م. فرانكلين بوكانان.

قُتل الملازم سميث في حوالي الساعة 4:20 مساءً. اندلع حريق حيث قتلت القذائف الواردة المزيد من البحارة. في خضم الفوضى ، مات سميث لمدة 10 دقائق قبل أن يعلم الضابط التنفيذي الملازم أوستن بريندرغاست أنه كان يقود سفينة أعزل وتحتضر. لم يكن لدى Prendergast أي خيار سوى الاستسلام ، ولكن الزواف تمكنت من الابتعاد.

أرسل بوكانان بوفورت لأخذ جائزته ، وتفريغ الأسرى ، وإحراق السفينة. صعد Prendergast على بوفورت مع النقيب ويليام سميث الضابط الأخير ، الذي أعيد تكليفه مؤخرًا من قيادة الكونجرس، كان لا يزال على متنها ويعمل كضابط متطوع. استسلم برندرغاست السفينة ، على الرغم من أن باركر أشار إلى أن ضابط الاتحاد سلم سيفًا عاديًا بدلاً من سيفه.

عند سماع أوامر باركر من بوكانان ، ناشد برندرغاست باركر بعدم ضبط الكونجرس مشتعلًا ، حيث كان لا يزال على متنها 60 جريحًا. أثناء حديثهم ، تم نقل البحارة الجرحى إلى بوفورت. الزورق الحربي رالي انضم إليهم ، وأمر باركر ضباطهم بالمساعدة في إزالة أفراد طاقم الاتحاد الجرحى.

بعد ذلك ، فتح جنود الاتحاد النار على السفن الثلاث. كل الرجال الواقفين على سطح السفينة بوفورت، باستثناء برندرغاست وسميث ، قُتلوا أو جُرحوا. قتل ضابطان على متن الطائرة رالي، وبعض البحارة اليانكيين الجرحى أطلقوا النار عليهم من قبل رجالهم. أصيب باركر في ركبته اليسرى. كتب: "لقد توسل إلي الملازم بينديرغراست الآن لرفع الراية البيضاء ، قائلاً إن جميع رجاله الجرحى سيُقتلون. لفتت انتباهه إلى حقيقة أنهم كانوا يطلقون النار على الراية البيضاء التي كانت ترفرف على الصاري الرئيسي ".

اندلع مزاج بوكانان فيما رآه انتهاكًا غادرًا لقواعد الحرب ، وأمر بتسخين لقطة صلبة مقاس 9 بوصات. عندما بوفورت و رالي ابتعد فرجينيا فتح النار مرة أخرى برصاصة ملتهبة. تحطيم في الكونجرس، أشعلت القذائف النار في الحطام وسرعان ما التهمت النيران من الخشب والحبال.

صعد بوكانان إلى سقف الكازمات أو سطح الصاري. لقد عبّر عن غضبه من خلال حمل بندقية وإطلاق النار على يانكيز على الشاطئ. أثناء وجوده على سطح الصاري ، أصابت كرة بندقية أطلقت من الشاطئ اصطدمت بالقبطان في ساقه ، مما أدى إلى قطع شريان فخذي. تم نقله إلى الأسفل ، وسلم بوكانان الأمر إلى جونز. حاول جونز أن يغلق في مينيسوتا. منع العارضة العميقة للركاب الحديدي السفينة من الاقتراب أكثر من ميل واحد من الفرقاطة التي تقطعت بها السبل. طلقة واحدة فقط من فرجينيا ضرب سفينة العدو. ال جيمستاون و باتريك هنري تقدم في أقرب وضرب مينيسوتا عدة مرات قبل أن يتم طردهم بواسطة المدافع الأكبر لسفينة الاتحاد.

كارثة على الاتحاد

مع اقتراب الغسق ، أوقف جونز الحدث وعاد إلى جوسبورت ، وقرر الانتظار حتى اليوم التالي قبل مسح بقية أسطول هامبتون رودز. في الظلام حطام الكونجرس استمر في الحرق. كان الثامن من مارس عام 1862 أحد أكثر الأيام كارثية في تاريخ البحرية الأمريكية. قُتل ما يقرب من 300 ضابط ورجل. تم تدمير فرقاطتين ، وحالت المياه الضحلة وظهور الليل فقط دون تدمير ثلاث سفن رئيسية أخرى.

على عكس الكارثة التي ضربت البحرية الأمريكية ، فإن فرجينياكانت خسارة قتيلان وثمانية جرحى فقط. بعض الأضرار الطفيفة كانت واضحة. بالإضافة إلى كمامات البندقية المكسورة ، أفاد جونز أن الدرع تعرض لأضرار طفيفة ، وأن "المراسي وجميع أعمدة الرايات تم إطلاقها بعيدًا وتم اختراق المدخنة وأنبوب البخار". لم يتم إدراك الضرر الذي لحق بالكبش تمامًا في ذلك المساء كتب جونز أن "مقدمة الرأس كانت ملتوية" ولكن بدا غير مدرك أنه تم قطعها وفقدها بالفعل في كمبرلاندبدن.

& # 8220: الكثير من الحصى التي ألقاها طفل & # 8221

الملازم صموئيل جرين.

في هذه الأثناء ، كانت المساعدة قريبة من البحرية الأمريكية المحبطة. في الساعة 4 مساءً ، حيث كانت المعركة في أوجها ، كان مراقب مرت كيب هنري. حملت أصداء نيران المدفع 20 ميلاً لتصل إلى ووردن وطاقمه. بعد بضع ساعات ، اشتعلت ألسنة اللهب من الكونجرس في سماء الليل ، فإن مراقب على البخار في هامبتون رودز.

تولى الملازم غرين مراقبالقاطع وزار مينيسوتا. شعر البحارة بالراحة عند وصول "البطارية الحديدية" التي كانوا يأملون أن تحميهم عند وصولهم فرجينيا عاد. تمامًا كما عاد Greene إلى سفينته ، كان الكونجرس "ليس على الفور ، ولكن يبدو أن خزانات البارود لديها تنفجر على التوالي ، كل وابل من الشرر ينافس الآخر في ارتفاعه." وتابع: "بالتأكيد لم يُرَ مشهد أعظم من قبل ، لكنه ذهب مباشرة إلى نخاع عظامنا".

عمل البحارة طوال الليل لجعل مينيسوتا تطفو على قدميه مرة أخرى ، ولكن حتى القاطرات البخارية والمد والجزر المتصاعدة يمكن أن تتزحزح الفرقاطة. كتب الكابتن فان برنت أن "إطلاق النيران الهائل من المدافع العريضة قد زادني أكثر على ضفة الطين ، حيث يبدو أن السفينة قد جعلت من نفسها مهدًا".

استؤنفت المعركة يوم الأحد 9 مارس فرجينيا خرجت من نهر إليزابيث ، تليها ثلاثة زوارق حربية. في البداية ، كان الكونفدراليون على البخار في الماضي مينيسوتا على مسافة مريحة وتوجهت نحو قلعة مونرو. رفض فان برنت الأيدي حتى يتمكنوا من تناول الطعام ، ولكن تم قطع وجبة الإفطار فرجينيا استدار. عندما أغلقت سفينة الثوار على بعد ميل واحد ، فإن مينيسوتا أطلقت بنادقها الصارمة وأشار إلى مراقب.

طلقة واحدة من فرجينيا مثقوبة من خلال عدة مقصورات على متن مينيسوتا قبل الانفجار وإشعال النار. العمل على تحرير مينيسوتا، الساحبة التنين تعرضت لضربة قاتلة عندما فجرت طلقة كونفدرالية غلايتها.

توجه Worden بسرعة نحو ملف فرجينيا، عازمة على محاربة حديدية المتمردين بعيدا عن مينيسوتا بقدر الإمكان. ولأول مرة ، وجهت سفينتان حربيتان مدفعتان نيرانهما ضد بعضهما البعض. من مينيسوتا، لاحظ فان برنت أنه حتى أثقل طلقة وقذيفة أثرت على الصفائح الحديدية ليس أكثر من "الكثير من الحجارة المرصوفة بالحصى التي ألقاها طفل".

مزايا وعيوب مراقب

ال فرجينيا كانت أبطأ مما كانت عليه في 8 مارس. على الرغم من أن السرعة القصوى لـ مراقب كانت حوالي سبع عقد فقط ، كان بإمكانها الدوران في حوالي خمس دقائق مقابل نصف ساعة يتطلبها فرجينيا. بسحب نصف كمية الماء التي تجذبها أكبر حجرات الكونفدرالية الحديدية ، يمكنها المناورة فوق القضبان الرملية أو المياه الضحلة التي من شأنها أن تحبس فرجينيا. بدلاً من الاضطرار إلى المناورة باستمرار في مواقع إطلاق نار جديدة ، يمكن للشاشة ببساطة البقاء في مكان واحد وتدوير برجها.

هذا لا يعني أن كل شيء يعمل بشكل مثالي على متن مراقب. يمكن أن يتأرجح برج Yankee ironclad في أي اتجاه ولكن لا يمكن إطلاقه مباشرة دون المخاطرة بإصابة شاغلي منزل الطيار بإصابات خطيرة. في وقت مبكر من المعركة ، تم إخراج أنبوب التحدث الذي يربط منزل الطيار بالبرج ، مما تطلب من الضباط إرسال رسل يركضون ذهابًا وإيابًا.

كان هناك القليل من الوقت ليعتاد الطاقم على تشغيل البرج وتوجيه المدافع. بالنظر عبر الموانئ ، لم يستطع المدفعيون رؤية سوى قطعة صغيرة من العالم الخارجي فوق براميل المدافع الضخمة. قبل المعركة ، تم وضع علامات مرجعية لمساعدة المدفعية في اصطفاف الطلقات في محامل معينة ، لكن صخب الحركة سرعان ما أزال العلامات.

كان وضع البرج في الحركة أمرًا صعبًا ، لكن التوقف عند نقطة محددة كان مستحيلًا. سرعان ما تعلم المدفعيون كيفية تقدير اللحظة التي ستحمل فيها البندقية هدفها ، وإطلاق النار بينما كان البرج لا يزال متحركًا.

& # 8220No Longer an Ironclad & # 8221

استهلكت العمليات القتالية التي استمرت يومين أطنانًا من الفحم والذخيرة على متن السفينة فرجينيا. هذا لم يحل مشكلة مسودتها المفرطة ، ولكن بدلاً من ذلك كاد أن يحكم على السفينة. إنارة مخابئ الفحم الخاصة بها لم تحافظ على فرجينيا من الركض فجأة على الرمال. لم يكن هناك وقت لتمديد الدرع بما يكفي تحت خط الماء لحماية الهيكل الخشبي. الآن ، تعرضت مجموعة من الألواح الخشبية لنيران العدو. وكانت الدفة والمروحة الآن أهدافًا محتملة أيضًا.

بعد المعركة غير الحاسمة في هامبتون رودز الموضحة في هذا Harper & # 8217s Weekly التوضيح ، USS فرجينيا عاد إلى الميناء. أحبط الكونفدرالية فرجينيا في 12 مايو 1862 ، بدلاً من المخاطرة بالقبض عليها من قبل قوات الاتحاد.

كما قال رامسي ، فإن فرجينيا كان "لم يعد صارمًا". بدون هروب سريع من الشريط الرملي ، ستواجه السفينة الكونفدرالية مصيرًا مشابهًا للفرقاطتين اللتين دمرتهما في اليوم السابق.في غرفة المحرك ، تم إغلاق صمامات الأمان. كتب رامزي أن الطاقم "تراكم على نفايات القطن الملوثة بالزيت ، وجبائر الخشب ، وأي شيء يحترق أسرع من الفحم". ارتفع ضغط البخار إلى مستويات مخيفة. دارت المروحة بعنف ، لكن العارضة ظلت عالقة بسرعة. أخيرًا ، شعر طاقم المحرك بحركة طفيفة ، وانزلق الصندوق الحديدي الضخم ببطء إلى المياه العميقة.

أثبت القصف المتبادل بالبنادق الثقيلة فقط أنه لا يمكن لأي من المدرعة أن تحطم درع الآخر. يعتقد جونز صدم مراقب قد يفعل الحيلة ، و "عقد العزم على اللحاق بها".

قبل فرجينيا يمكن أن تصل إلى مراقبتحركت سفينة الاتحاد بخفة بعيدًا عن الطريق ولم تتلق سوى ضربة خاطفة. ال فرجينياوكتب مراسل نيويورك تايمز أن محاولة الصدم "لم تترك أي أثر على الحديد باستثناء بعض الشظايا من أخشابها التي تلتصق بصمولة ومسمار في بدنها".

تذكر الملازم غرين أن أحد أفراد عائلة دالغرين أطلق رصاصة صلبة وزنها 180 رطلاً أصابت منزل العدو. وفقًا لتعليماتهم ، استخدم المدفعيون شحنة مسحوق زنة 15 رطلاً فقط. يعتقد جرين أن شحنة وزنها 30 رطلاً ، تم إطلاقها من مثل هذا المدى القريب ، يمكن أن تثقب درع الكونفدرالية.

لم تخترق أي طلقات من أي من السفينتين درع الطرف الآخر. وبنفس الطريقة ، لم توفر المكواة حماية كاملة. سقطت قذيفة الكونفدرالية على برج درع مراقب. على الرغم من عدم اختراق الحديد ، إلا أن قوة الاصطدام أسقطت ثلاثة ضباط كانوا إما يلمسون الجدار الداخلي للبرج أو يقفون بالقرب منه. كان أحد الضباط غير منزعج ، لكن الاثنين الآخرين فقدا وعيهما مؤقتًا.

تلقت كلتا السفينتين إصابات تركت خدوشًا كبيرة في الدروع. على ال مراقب، مسامير مثبتة على طلاء الدروع. تم تأمين كل برغي من الداخل بواسطة صمولة ، والتي يمكن أن تتسبب في ارتطام قذيفة بها وتطير مثل القليل من الشظايا. ضربة مماثلة على فرجينيا سوف يكسر الدعامة الخشبية خلف الدرع. لم تتسبب الشظايا الحديدية والخشبية في حدوث إصابات كبيرة ، لكنها ستظل مصدر قلق على متن السفن الحربية الأمريكية في وقت لاحق من الحرب الأهلية.

من فاز في معركة هامبتون رودز

صدمت لن يغرق مراقبوكان إطلاق النار على البرج غير مجدٍ. لم يكن هناك شيء آخر على "طوافة" إريكسون لاستهدافه باستثناء منزل الطيار. ثبت أن هذا هدف أكثر عرضة للخطر. حوالي الظهر ، انفجرت قذيفة الكونفدرالية أمام فتحة المشاهدة في منزل الطيارين. تسبب الانفجار في حدوث تصدع وانحناء "جذع" من الحديد الواقي كان يحمي ميناء المشاهدة وفجر السقف جزئيًا.

كان الكابتن ووردن ، الذي أعمى مؤقتًا من وميض البارود ، يشعر بالكاد بتدفق الضوء من خلال السقف المتضرر. اعتقادًا منه أن منزل الطيار قد تحطم ، أمر ووردن بوضع الدفة إلى اليمين. لقد صنعوا المياه الضحلة ، حيث يمكن للطاقم تقييم الضرر.

ووردن ، وجهه مغطى بالدماء ، كان يعتني به الجراح. تولى الملازم غرين القيادة. مما يريحه ، وجد جرين أن منزل الطيار لم يتضرر بشدة. ربما بعد 20 دقيقة من إصابة القبطان ، كان جرين مستعدًا لتجديد المعركة. لكنه رأى أن ملف فرجينيا كان يتدفق عائدًا نحو نهر إليزابيث. بدا الأمر واضحًا بما يكفي للجميع على متن مراقب أن "صندوق الجبن على طوف" ربح المعركة.

على متن فرجينيا، اتخذ الكونفدرالية وجهة نظر مختلفة تمامًا. بالنسبة لهم ، بدا أنهم ألحقوا أضرارًا جسيمة بسفينة العدو ، لأن مراقب سحبها بعيدًا وتراجع إلى المياه الضحلة. بعد ذلك ، توقع المتمردون تدمير مينيسوتا. كان عليه أن لا يكون. حذر الطيارون جونز من أن المد آخذ في الانخفاض ، وخاطروا بالوقوف على الأرض مرة أخرى. وكان هناك أضرار طفيفة يجب النظر إليها ، مثل التسرب المستمر في المقدمة بسبب فقدان الكبش والتأثير مع مراقب. أمر جونز السفينة بالعودة إلى حوض بناء السفن. عندما فرجينيا مرت جزيرة كراني ، وسمع الطاقم هتافات صاخبة من مئات الجنود الذين هنأوا القطران الكونفدرالي على انتصارهم الواضح.

ادعى كلا الجانبين أنهما ربحا معركة هامبتون رودز. ال مراقب كان أول من قطع القتال وترك مسرح المعركة. لكن اليانكيين عادوا لتجديد المعركة ، وقد منعوا مينيسوتا من لقاء مصير كمبرلاند و ال الكونجرس.

كانت الخسائر طفيفة. لم يُقتل أحد على متن أي من السفينتين ، وكان خمسة رجال فقط على متنها مراقبومن بينهم النقيب ووردن أصيبوا بجروح. على الرغم من أن المبارزة بالسفن الخشبية كلفت الكونفدرالية ما يقرب من عشرين ضحية في 8 مارس ، إلا أنهم لم يفقدوا أي رجل على الإطلاق بسبب الحرب. مراقب.

موت السفينة الحربية الخشبية

لم يجتمع الرواد المشهورون في المعركة مرة أخرى. هناك إجراء رئيسي واحد فقط ينتظر مراقب، هجوم بحري فاشل في 12 مايو على التحصينات والبطاريات الكونفدرالية في Drewry’s Bluff على نهر جيمس ، في اتجاه مجرى النهر من ريتشموند. على الرغم من مقاومتها لمدفعية العدو ، إلا أن مراقب لم تكن قادرة على رفع بنادقها المغلقة بما يكفي لإشراك البطاريات الكونفدرالية.

لا مراقب ولا فرجينيا سيبقى على قيد الحياة 1862. تحركت قوات الاتحاد ضد نورفولك في أوائل مايو. في صباح يوم مراقبفي 12 مايو الفاشلة في دريورز بلاف ، سكت الكونفدرالية فرجينيا بدلا من المخاطرة بالقبض عليها.

في أواخر عام 1862 ، تم إصدار مراقب تم إرساله إلى بوفورت بولاية نورث كارولينا للانضمام إلى هجوم الاتحاد ضد ميناء ويلمنجتون الكونفدرالي. في ليلة 30 كانون الأول (ديسمبر) 1862 العاصفة ، كانت عربة إريكسون الحديدية التاريخية تجرها رود آيلاند قبالة أوتر بانكس في نورث كارولينا. بالكاد كانت قادرة على التبخير عبر المياه الهادئة ، هبطت الشاشة لأعلى ولأسفل حيث اجتاحت الأمواج سطحها. تطغى عليها العاصفة ، و مراقب غرقت في حوالي الساعة 1 صباح يوم 31 ديسمبر وفقدت 16 من طاقمها.

طافية لبضعة أشهر فقط ، و فرجينيا احتاجت بعد ظهر واحد فقط لإثبات أن السفن الخشبية ليس لديها فرصة في المعركة ضد السفن المدرعة. وأشار رامزي بطريقة شعرية إلى حد ما ، "إن تجربة ألف عام من" المعركة والنسيم "ذهبت هباءً. تم حرق كتب جميع القوات البحرية مع الكونجرس. " في لحظة ، أصبحت جميع السفن الحربية الخشبية في العالم قديمة مثل القوادس الرومانية. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، كان مستقبل الحرب البحرية ملكًا لأحفاد مراقب و ال فرجينيا.


تجنب بصعوبة ضربة قاتلة من الكبش الإيطالي المدرع أفونداتور ، العميد البحري
أنطون فون بيتز ، قائد السفينة النمساوية ذات البدن الخشبي من خط القيصر ، تعرض لإطلاق النار من بنادق ثقيلة من مدافع عدو آخر ، Re di Portogallo ، في 20 يوليو 1866 ، بالقرب من جزيرة Lissa الدلماسية في البحر الأدرياتيكي . هذه المرة ، بدلاً من الهروب من السفينة الأخرى ، أحضر بيتز سفينته في مسار تصادم مع الهيكل المدرع للعدو. استكمل Kaiser ذو 92 بندقية مجموعة كاملة من الأشرعة بمحرك بخاري ثنائي الأسطوانات. بعد جمع السرعة والزخم من غلاياتها ، كانت واحدة من آخر السفن الخشبية في أوروبا على بعد ثوانٍ من اصطدام إحدى أولى السفن الحربية الحربية في أوروبا في مواجهة بحرية تاريخية في حرب الاستقلال الإيطالية الثالثة.

لقرون كانت إيطاليا عبارة عن مجموعة من الممالك المنقسمة والمتنافسة ، وبعضها تحت السيطرة الأجنبية. ترك النظام السياسي ما بعد نابليون الكثير من إيطاليا تحت حكم سلالة هابسبورغ النمساوية. خاضت ثلاث حروب لتوحيد إيطاليا ونيل استقلالها. وضعت كل من هذه الحروب النمساويين في مواجهة القوات الإيطالية وحلفائها. نمت مملكة سردينيا المهيمنة بين الدول الإيطالية حيث ضمت أراضي لومباردي النمساوية ومملكة الصقليتين وتوسكانا والعديد من الإمارات الصغيرة بعد الحرب الثانية عام 1859. وفي عام 1861 ،

أعلنت الأمة المشتركة مملكة إيطاليا. أصبح الملك فيكتور إيمانويل ملك سردينيا-بيدمونت أول ملك للبلاد الجديدة. التوحيد لم يكتمل بعد. لا تزال القوات الفرنسية تحمي فلول الولايات البابوية حول روما ، ولا تزال النمسا تسيطر على البندقية.

كانت للسفن الحربية الحديدية مثل تلك المشاركة في معركة ليزا ثلاث خصائص أساسية: بدن مدرع ، ودفع بخاري ، ومدافع قادرة على إطلاق قذائف متفجرة. تم استخدام نسخة مبكرة من المدفع الحديدي لأول مرة خلال حرب القرم عندما استخدم الفرنسيون بطاريات حديدية عائمة ضد التحصينات الساحلية الروسية في شبه جزيرة كينبورن في أكتوبر 1855. لقد كان ظهورًا مثيرًا للإعجاب. على الرغم من تلقي النيران من البطاريات الروسية ، دمرت البطاريات الحديدية بالتنسيق مع السفن الحربية الخشبية الحصون الروسية في ثلاث ساعات فقط.

بعد سبع سنوات ، اشتبكت سفن الاتحاد والكونفدرالية الحديدية في هامبتون رودز خلال الحرب الأهلية الأمريكية في 8-9 مارس ، 1862. كانت المعركة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة أول معركة بحرية حقيقية بين السفن المبنية من الحديد بدلاً من الخشب. وشهدت السفن الحربية التابعة للاتحاد والكونفدرالية مزيدًا من الإجراءات خلال الصراع ، ودرس ضباط البحرية ومصممو السفن الأوروبيون بشغف حسابات هذه المواجهات. ومع ذلك ، لم تحدث أي معركة بين أساطيل المركبات الحديدية خلال الصراع الذي دام أربع سنوات. حدث هذا الحدث التاريخي بعد حوالي عام من نهاية الحرب عندما قاتلت حوالي 20 سفينة حربية من الأسطول النمساوي والإيطالي في ليزا.

وفقًا للمعايير الأوروبية ، كانت القوات البحرية التي اشتبكت مع ليزا جديدة. البحرية الإيطالية
تأسست ريجيا مارينا في عام 1861. كانت في الغالب عبارة عن مزيج من أساطيل سردينيا-بيدمونت ومملكة الصقليتين بمساهمات من ولايات أصغر. قاد الكونت كارلو بيليون دي بيرسانو ، الضابط المخضرم في البحرية القديمة لسردينيا ، القوة البحرية الموحدة للمملكة الجديدة. انضم بيرسانو إلى

تقدمت أسطول سردينيا في عام 1824 بسرعة عبر الرتب. تولى قيادة الداينو خلال حرب الاستقلال الإيطالية الأولى في 1848-1849 وبعد عقد من الزمان شارك في الأعمال البحرية بصفته أميرالًا خلفيًا خلال الحرب الثانية للاستقلال الإيطالي حيث تمت ترقيته إلى نائب أميرال. في عام 1862 ، أصبح وزيرًا للبحرية في إيطاليا ، وترقى بعد ذلك إلى رتبة أميرال كامل.

مع وجود جزء من بلادهم لا يزال تحت حكم هابسبورغ ، رأى الإيطاليون أن النمسا هي خصمهم المحتمل في حرب جديدة. في برنامج كبير للتوسع والتحديث ، تم طلب سفينتين حديديتين عابرتين للمحيطات من شركة بناء السفن في نيويورك William H. Webb. كانت السفن Webb هي الفرقاطات المدرعة Re d’Italia و Re di Portogallo. تحمل كلتا السفينتين ، التي يبلغ وزنها 5700 طن والمطلية بالدروع مقاس 4.5 بوصة ، بطاريات رائعة من البنادق الثقيلة والبنادق الملساء.

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن محركات Re d’Italia تم بناؤها في شركة Novelty Iron Works ، وهي نفس الشركة التي بنت البرج المميز لـ USS Monitor. عندما تعاقدت الحكومة الإيطالية لأول مرة في عام 1861 ، بدأت Re d’Italia كفرقاطة بخارية خشبية. بعد أن قاتل فريق Ironclads Monitor و CSS Virginia في Hampton Roads ، تم تغيير الخطط لتشمل الطلاء المدرع لـ Re d’Italia. ترك التصميم المراوح والدفة بدون حماية بالدروع. تم شراء سفينتين صغيرتين من الحديد ، طرادات حديدية يبلغ وزنها 2700 طنًا من فورميدابيل وتيريبيل ، من فرنسا. تم بناء سفينة برج مدرعة ، أفونداتور ، في إنجلترا. كان جهاز Affondatore عبارة عن شاشة مزدوجة البرج بشكل أساسي ، وكان يحمل قطعتين فقط من المدفعية ، كلاهما من بنادق Armstrong مقاس 10 بوصات. نشأت الإمبراطورية النمساوية من العوالم الداخلية غير الساحلية للقارة ، ولم يول حكامها من هابسبورغ اهتمامًا كبيرًا للشؤون البحرية لعدة قرون. في عام 1797 معاهدة كامبو فورميو ، استبدلت هابسبورغ هولندا النمساوية بفرنسا الثورية في مقابل البندقية والمناطق الساحلية الأدرياتيكية في إستريا ودالماتيا. مع البندقية جاءت قوات بحرية جاهزة للهاسبورغ.

تخضع السفينة النمساوية Kaiser لإصلاحات بعد تعرضها لأضرار بعد اصطدامها بسفينة معادية.

عُيِّن الأرشيدوق فرديناند ماكسيميليان البالغ من العمر 22 عامًا مسؤولاً عن البحرية الإمبراطورية والحرب الملكية في عام 1852. على الرغم من شبابه ، كان الأرشيدوق اختيارًا ممتازًا كقائد أعلى للقوات المسلحة. كان قد أمضى بضع سنوات في البحر في البحرية. أعطى وضعه الملكي الخدمة البحرية الإمبراطورية مدافعًا تمس الحاجة إليه. مصلح يتطلع إلى الأمام ، قام ماكسيميليان بتحديث البحرية النمساوية. عندما ترك الأرشيدوق منصبه في عام 1861 ، كانت أسطوله البحري في طريقه إلى مكانة عالمية. في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر ، بدأ النمساويون في الحصول على أحدث السفن الحربية البخارية الحديدية ، وكلها بنيت في أحواض بناء السفن الخاصة بهم في البحر الأدرياتيكي.

إلى جانب الاتجاه نحو السفن الحربية الصارمة ، كان لدى أساطيل النمسا وإيطاليا عامل آخر مشترك: كان طواقمهم يتحدثون عدة لغات مختلفة. أعطى الضباط النمساويون أوامرهم باللغة الألمانية ، اللغة الرسمية للبحرية. ومع ذلك ، كان العديد من أفراد الطاقم يتحدثون الكرواتية ، وتحدث كثيرون آخرون باللهجات الإيطالية. عندما أعطى الضباط النمساويون الأوامر باللغة الألمانية ، كان على الضباط الصغار الترجمة لمعظم أفراد الطاقم.

في وقت التوحيد في عام 1861 ، تحدثت الغالبية العظمى من الإيطاليين باللهجات الإقليمية بدلاً من اللغة الإيطالية القياسية. إضافة إلى الاختلافات اللغوية كانت هناك تنافسات بين الضباط السابقين في الأساطيل القديمة للولايات الإيطالية.

اتخذ الأدميرال الإيطالي كارلو بيليون دي بيرسانو قرارًا كارثيًا بنقل علمه من Re d’Italia إلى Ironclad Affondatore ، مما فتح فجوة كبيرة في خط معركة الأسطول الإيطالي.

اندلعت الحرب بين النمسا وبروسيا في 14 يونيو 1866. هذا الصراع ، حرب الأسابيع السبعة ، سيحدد ما إذا كانت الولايات الألمانية متحدة تحت رغبات بروسيا أو هابسبورغ. أعلنت إيطاليا حليفة بروسيا الحرب على النمسا في 19 يونيو. أراد البروسيون أن يصرف الجيش والبحرية الإيطاليان انتباه النمسا قدر الإمكان.

قبل اندلاع الحرب ، قام الأدميرال بيرسانو بتقييم حالة البحرية. كان لديه سفن حديثة جيدة التسليح لكنه كان يفتقر إلى المدفعية المدربين والمهندسين وضباط الصف. وحذر وزارة البحرية في 21 مايو من أن الأسطول غير مستعد للحرب. وقال للوزارة: "سيستغرق الأمر ثلاثة أشهر حتى تصبح جاهزة بشكل مقبول".

الأدميرال فيلهلم فون تيجيتوف لقيادة أسطول المعركة النمساوي. كان لديه سجل حافل في قيادة أسطول بحر الشمال في كل من حرب شليسفيغ الثانية عام 1864 والحرب النمساوية البروسية عام 1866. وقد أدى أدائه في السابق إلى ترقيته إلى رتبة أميرال. عنيد ويميل إلى الإساءة إلى رؤسائه بآرائه الفظة ، وشجاعة تيجيتوف وكفاءته وقدرته على التحكم بأكثر من تعويضه عن مزاجه المزعج. على الرغم من صرامته ، إلا أنه كان عادلاً ومراعيًا لمرؤوسيه ، وكسب ثقتهم وإعجابهم. لقد قاد بيد ثابتة في وقت التحول التقني للبحرية الأوروبية وأظهر مهارات قيادية رائعة وإبداع تكتيكي مثير للإعجاب.

كان الخزان الإيطالي Ironclad Formidable عبارة عن إناء خشبي مقشر مطلي بالحديد. تباهت ببطارية من 20 بندقية في ترتيب واسع.

دفع Tegetthoff لإكمال السفن الحديدية غير المكتملة Erzherzog Ferdinand Maximilian (المعروفة باسم Ferdinand Max) وهابسبورغ. لم تصل بنادقهم الجديدة من طراز Krupp ، لذلك قام بتسليح السفن بمسامير ملساء ذات 48 مدقة من الطراز القديم. سرعان ما كان جاهزًا لنقل الأسطول إلى البحر.

في 27 يونيو ، ظهر أسطول تيجيثوف قبالة القاعدة البحرية الإيطالية في أنكونا ، على بعد حوالي 125 ميلًا بحريًا جنوب شرق البندقية. كانت السفن في أنكونا تعمل بالفحم ، وما زالت اثنتان منهما تحملان أسلحة على متنها. في Re d’Italia ، كان الطاقم يقاوم حريقًا بالفحم. كانت Re di Portogallo غير صالحة للعمل لأنها كانت تحتوي على ماء في أسطواناتها. لم تكن أي من السفن جاهزة للمعركة. ظل تيجيتوف بعيدًا عن الساحل لبضع ساعات ثم خرج على البخار.

بدافع من مطالب بروسيا للعمل ، أمرت الحكومة برسانو بالخروج إلى البحر. غادر أنكونا في 8 يوليو / تموز ، وأمضى خمسة أيام في المياه الفارغة وعاد إلى الميناء.

لا يزال تحت ضغط من الحكومة ، قرر بيرسانو القبض على ليزا. احتجزتها حامية نمساوية ، كان طول ليزا 10 أميال وعرضها خمسة أميال. كان سكان الجزيرة الذين يرتادون البحر يعملون في مصايد السردين في المياه البحرية ، وكان المزارعون ينتجون النبيذ واللوز والتين. احتل البريطانيون ليزا خلال حرب نابليون ، وحققت البحرية الملكية انتصارًا بحريًا طفيفًا بالقرب من الجزيرة في عام 1811. بعد السقوط النهائي لبونابرت ، أعاد البريطانيون ليزا إلى النمسا.

ترك البريطانيون ثلاثة أبراج مارتيلو في الجزيرة ، بالإضافة إلى التحصينات التي بناها البريطانيون. كانت أبراج مارتيلو عبارة عن حصون ساحلية صغيرة مستديرة أقامها البريطانيون في جميع أنحاء إمبراطوريتهم النائية. في السنوات الفاصلة ، عزز النمساويون دفاعات ليزا.

كان الأدميرال النمساوي فيلهلم فون تيجيتوف يتمتع بمهارات قيادية رائعة وأظهر براعة تكتيكية. نصح قباطنته بالاعتماد على الصدم وكذلك بنادقهم الثقيلة.

بحلول منتصف يوليو ، وصلت شائعات إلى تيغيثوف بأن المفاوضات جارية لنقل البندقية إلى السيطرة الإيطالية. كان لديه 800 من سكان البندقية مع أسطوله. قلقًا بشأن رد فعل 800 من سكان البندقية مع أسطوله ، طلب الأدميرال الإذن بنقلهم إلى الشاطئ إذا تم التخلي عن المدينة. كان الرد الذي تلقاه "البندقية لم تتخل بعد عن مهمة السرب دون تغيير". ساعد هذا في استعادة الروح المعنوية عندما كشفها تيجيتوف لطاقمه.

في 16 يوليو ، غادر بيرسانو أنكونا بأسطول مكون من 34 سفينة ، بما في ذلك 12 سفينة حربية ، و 14 سفينة حربية خشبية ، وخمس سفن إرسال صغيرة ، وثلاث سفن نقل جنود. بالنسبة للهجمات البرمائية على ليزا ، كان بإمكانه تجنيب 500 فقط من مشاة البحرية و 1500 بحار.

في ليلة 17 يوليو ، اقترب الأسطول الإيطالي من ليزا. الجزيرة الجبلية لديها ثلاثة موانئ. كان سان جورجيو ، الميناء الرئيسي المحصن جيدًا ، في الشمال الشرقي من الجزيرة. تم الدفاع عن اثنين من الموانئ الأصغر ، كوميسا ومانيغو ، بالحصون والمدافع على أرض مرتفعة ، وكانت حامياتهم على استعداد لصد الهجمات البحرية. كانت كوميسا على الجانب الغربي من الجزيرة ، ومانيغو على الجانب الجنوبي الشرقي.

دمر القصف على مدار يومين الحصون النمساوية ، لكن الحاميات أوقفت السفن. عانى أسطول بيرسانو من مقتل 16 رجلاً وجرح 114 ، وتضررت العديد من السفن. في ليلة 19 يوليو ، كان تيجيتوف يتجه نحو ليزا. بعد التفكير في الكيفية التي يمكن أن تتكشف بها المعركة في اليوم التالي ، قدم خطط عمل مفصلة لجميع قباطته. إذا كانت الإشارات غير قابلة للقراءة أو سقط الأدميرال في العمل ، فإن ضباطه سيعرفون ماذا يفعلون.

كان عدد النمساويين يفوق عددهم بسبع عربات حربية فقط بـ 88 بندقية مقابل 13 سفينة إيطالية مدرعة محتملة تحمل 103 بنادق. بشكل عام ، كانت السفن الإيطالية أكثر حداثة وأفضل تدريعًا وتمتلك حمولة وقدرة حصان أكبر. تباهت سفينتان إيطاليتان بزوج من مسدسات أرمسترونغ بقياس 10 بوصات و 300 مدقة.كان من بين سفن الأسطول ستة بنادق أرمسترونج مقاس 8 بوصات ومجموعة متنوعة من البنادق مقاس 7 بوصات و 8 بوصات ، كان معظمها عبارة عن قطع بنادق طويلة المدى.

حملت السفن الحربية الخشبية النمساوية عددًا قليلاً من البنادق ، لكن معظم أسلحتها تتكون من 30 مدقة ملساء. لم يكن أي من بنادقهم أكبر من 48 رطلاً ، وكانت جميعها أصغر من أي بنادق على السفن الرئيسية للعدو. أدرك تيجيثوف جيدًا أن أسطول العدو تفوق عليه ، وأصدر تعليماته إلى قباطنته بالاعتماد على عمليات الدهس والمدفعية ضد السفن الإيطالية.

في صباح يوم 20 يوليو / تموز ، لم تر حامية ليسا سوى القليل من المطر والضباب الذي غطى الجزيرة والمياه المحيطة بها. توقعوا هبوط قوات مشاة البحرية والمشاة البحرية المعادية.

صدمت السفينة النمساوية Kaiser (في الوسط) للتو السفينة الإيطالية Re di Portogallo (على اليمين). تقدم القيصر على أقصى اليسار من الإسفين النمساوي الذي تبخر في الطليعة الإيطالية.

ظهرت سفينة الإرسال الإيطالية الصغيرة Esploratore في الساعة 8 صباحًا بعد مغادرة محطتها ، مما يشير إلى أن العدو كان في الأفق. كانت أخبار اقتراب الأسطول النمساوي بمثابة صدمة للضباط الإيطاليين. كان الأسطول منتشرًا في جميع أنحاء الجزيرة استعدادًا لعمليات القصف وإنزال القوات. تحطمت مركبتان حديديتان وأخرى ، Formidabile ، كانت تعمل على نقل 50 جريحًا إلى سفينة مستشفى.

في الأسابيع السابقة ، شدد تيجيتوف على تدريب المدافع مع أطقمه ، بينما تلقى البحارة الإيطاليون تدريبات قليلة على بنادقهم الجديدة. لم يكن بيرسانو قد أعد خطة معركة ، ولم يجر أي مناقشات حول التكتيكات مع قباطنة. في الواقع ، سخر بيرسانو من وصول العدو. "انظروا الصيادين!" هو قال.

بالنسبة لتيجيثوف والأسطول النمساوي ، كان ذلك صباحًا عصيبًا. أثارت العواصف بحار هائج ، وهطلت أمطار غزيرة السفن. كانت الأمواج عنيفة للغاية لدرجة أن السفن الحربية الأصغر اضطرت لإغلاق منافذ بنادقها. لبعض الوقت ، بدا الأمر كما لو أن الطقس قد يمنع المعركة الوشيكة. في الساعة 10 صباحًا ، أحرقت الشمس الضباب. هلل الجنود النمساويون في تحصيناتهم المدمرة وهم يرون أسطولهم في المسافة يتجه نحوهم من الشمال الغربي.

رتب تيجيتوف أسطوله في ثلاثة أقسام على شكل سهم تحطمت بسرعة على العدو. تبع قسمه الرئيسي المكون من سبع سفن حربية سفينة تعمل بالبخار من خط القيصر وخمس فرقاطات بخارية خشبية ، وقسم أخير يجمع بين السفن الخشبية الأصغر. شمل التقسيم الأخير Greif ، يخت الإمبراطور البخاري ذو العجلة المجذافة ، والذي تم ضغطه في الخدمة كقارب إرسال.

مع اقتراب العدو ، كان لدى بيرسانو 10 مدافع حربية وجاهزة للعمل. كانت عربة واحدة ، Terribile ، في طريقها من Comisa. كانت عربة أخرى ، Formidabile ، غير قادرة على القتال بسبب الأضرار التي لحقت ببطاريات الشاطئ النمساوية على Lissa. تحت قيادة نائب الأدميرال جيوفاني باتيستا ألبيني ، تجمعت السفن الخشبية قبالة الساحل الشمالي لليسا وشاركت قليلاً في المعركة. بعد ممارسة تم استخدامها خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، علقت بعض السفن الخشبية سلاسل حديدية ثقيلة على جوانبها لتوفير بعض الحماية لمحركاتها وأجسامها.

شكلت عربات بيرسانو الحديدية خطاً يتدفق شمال ليسا في اتجاه شمالي شرقي. بينما اقترب العدو ، اتخذ القائد الإيطالي قرارًا كارثيًا بنقل علمه من Re d’Italia إلى المركز العاشر المتاح ، Affondatore. انتهى الأمر ببقية سفنه المدرعة في ثلاثة أقسام من ثلاث سفن بقيادة الأدميرال جوزيبي فاكا والكابتن إميليو فا دي برونو والكابتن أوغوستو ريبوتي.

أدى التوقف عن تغيير السفن الرئيسية إلى فتح فجوة كبيرة في خط المعركة لأن السفن الثلاث في المقدمة استمرت في التقدم. أوضح بيرسانو لاحقًا أنه أراد توجيه المعركة "خارج الخط في عربة ذات سرعة كبيرة ، حتى يتمكن من الاندفاع في حرارة المعركة ، أو لنقل الأوامر اللازمة بعناية إلى أجزاء مختلفة من السرب". لسوء الحظ ، لم يذكر الأدميرال هذا الانتقال إلى قباطنته مسبقًا ، وكان معظمهم بعيدًا جدًا عن رؤية Affondatore الآن هو الرائد. خلال المعركة ، شاهد معظم الأسطول عبثًا إشارات من Re d’Italia. على أي حال ، فإن لوح الطفو المنخفض في Affondatore ومجموعة الحد الأدنى من صاري عمودان مكشوفان جعلتها غير مناسبة لعرض أعلام الإشارات.

أخذ مسار Tegetthoff أسطوله تقريبًا في الزاوية اليمنى نحو الخط الإيطالي. أطلق برينسيبي دي كارينيانو ، قائد العميد فاكا ، النار في الساعة 10:43 صباحًا. أصابت إحدى الطلقات الأولى المدرعة النمساوية دراش ، مما أسفر عن مقتل قائدها الكابتن هاينريش فرايهر فون مول.

انطلق إطلاق نار من سفينة تلو الأخرى. كان تيجيثوف في المقدمة على متن فرديناند ماكس. لقد تبخر في دخان المعركة الذي كان كثيفًا لدرجة أنه لم يكن على دراية في البداية بأنه كان يقود فرقته من خلال فجوة في خط معركة بيرسانو. تحولت سفن فاكا الثلاث إلى الميناء لتحيط بالفرقة الأولى من سفن العدو والاقتراب من السفن غير المدرعة المعرضة للخطر في الأقسام الخلفية. توجهت ثلاث سفن نمساوية إلى ميناء تيجيتوف لإغلاق فاكا ، بينما انحرفت الثلاثة إلى اليمين لمواجهة ما تبقى من سفن العدو.

مر فرديناند ماكس عبر خط العدو تمامًا ثم عاد مرة أخرى لمواجهة مركز العدو. صعد الكابتن Maximilian Daublebsky von Sterneck في منتصف الطريق إلى الأكفان للحصول على نقطة أفضل.

تلاشت تشكيلات المعارك في قتال بينما كانت السفن تناور من تلقاء نفسها ، سعيًا لصدام المعارضين أو تجنب الاصطدامات. مع ضعف الرؤية ، كان من الصعب التمييز بين الرايات الوطنية. تم طلاء جميع السفن الإيطالية باللون الرمادي ، وتم طلاء النمساويين باللون الأسود ، على الرغم من أن كل قمع تم طلاءه بزخارف لونية فردية. لم يرسل Tegetthoff أي إشارات بعد بدء إطلاق النار ، لكن قباطنة قد تلقوا تعليماتهم ، والتي طلبت منهم أن يدقوا كل شيء باللون الرمادي.

على Affondatore ، حاول بيرسانو صدم القيصر. مع بنادق أرمسترونغ مقاس 10 بوصات التي اشتعلت فيها النيران من كلا البرجين ، أصابت أفونداتور القيصر عدة مرات بقذائف 300 رطل. أوقعت إحدى هذه القذائف الضخمة مسدسًا على سطح السفينة النمساوي ، وسقطت ستة رجال على رأسه. لكن سفينة الخط أفلتت من الكبش الإيطالي وألقت وجهين مدمرين.

انسحب Affondatore ثم انطلق نحو القيصر لمحاولة أخرى في الصدم لكنه أخطأ مرة أخرى. كلتا السفينتين كشطت بالقرب من بعضها البعض. أصابت نيران أسلحة صغيرة ضابطا نمساويا بجروح مميتة ، وهو راية كانت منتشرة في أعلى الميزان. أصبح من الواضح أن ضرب سفينة معادية كانت جارية لم يكن سهلاً كما يبدو. بالنسبة إلى المدافع الحديدية ، استغرق الدوران الكامل عدة دقائق ، بينما كان التعديل السريع للدفة في معظم الأحيان كافيًا لهدف محتمل لتغيير مساره وتجنب التعرض للضرب.

باستثناء Affondatore ، واجه القيصر من قبل مدرعة أخرى ، Re di Portogallo. الأخيرة ، مع السفن المدرعة ماريا بيا وفاريزي ، هاجمت السفن الخشبية من الفرقة الثانية لتيغيثوف. ارتفعت بعض القذائف فوق القيصر وأصابت سفن أخرى ، وقتلت رصاصة واحدة قبطان الفرقاطة اللولبية نوفارا. كانت السفينة الشراعية ذات اللولب الخشبي Erzherzog Friedrich وزورق إرسال عجلة مجداف Kaiserin Elisabeth في خطر التدمير من قبل Re di Portogallo.

لم تكن هناك عربات نمساوية في متناول اليد ، لذلك أحضر الكومودور بيتز براعة القيصر في مسار ليصطدم بسباق Re di Portogallo في وسط السفينة. غيرت Re di Portogallo مسارها في الوقت المناسب تمامًا لتخفيف الضربة التي تسبب بها القيصر. عندما تحطمت السفن في الساعة 11 صباحًا ، تسبب مقدمة القيصر المصنوعة من خشب البلوط في تقويض درع الحديد. بين الصدمة الحادة والصدمة من السفينة الإيطالية ، فقدت القيصر جناحها وجزءًا من ساقها. انهار الصاعد ، وسقط إلى الخلف على سطح السفينة ، وسحق القمع. قام الطاقم النمساوي باختراق الحطام ولكن لم يتمكن من منع تشابك الخشب والقماش والتزوير من الاشتعال. تحطمت في الاصطدام وتركت على سطح السفينة الحديدية الإيطالية كان صوري القيصر ، تمثال للإمبراطور النمساوي فرانز جوزيف.

ألحق بيتز بعض الضرر بالمركبة الحديدية. تم تحطيم أحد عشر غطاء منفذ وسقط اثنان من المراسي ومسدس ميداني على سطح Re di Portogallo في البحر. وبينما كانت السفن تتبادل النتوءات ، أصابت عدة طلقات نمساوية بدن السفينة الإيطالية أسفل الطلاء المدرع.

بينما استمر حطام حطام سفينة القيصر في الاحتراق ، سقطت المزيد من القذائف في سفينة الخط وأسقطت بعض المدافع الأمامية. تضرر جهاز التوجيه ، وبدون القمع يمكن للمهندس أن يرفع القليل من البخار. اتجه بيتز إلى مكان آمن في سان جورجيو ، وتجمعت العديد من السفن الخشبية حولها لحماية القيصر.

اخترق الكبش الحديدي لفرديناند ماكس الدروع والأخشاب الثقيلة في غرفة المحرك في Re d & # 8217Italia ، تاركًا فجوة في جانب الميناء. في الاعتقاد الخاطئ بأن Re d’Italia كانت السفينة الرئيسية للعدو ، نزلت أربع سفن نمساوية حربية على متن السفينة المؤسفة.

اندفع بيرسانو على أفونداتور إلى الأمام ليصطدم بالقيصر. ضرب مربع وسط السفينة من شأنه أن يغرق سفينة الخط. في اللحظة الأخيرة ، أمر بيرسانو بأن يغيب عن القيصر. صرح الأدميرال في وقت لاحق أنه أعطى الأمر لأن سفينة العدو كانت عاجزة بالفعل. وبالمثل ، قصفت السفن الإيطالية السفينة المعطلة بأسلحتها حتى تمكن القيصر من الخروج عن النطاق. قتلت قذيفة واحدة من الأفونداتور وجرحت 20 رجلاً.

حاول فرديناند ماكس مرتين صدم جنود العدو. أسفرت المحاولة الثانية عن كأس عندما انطلق صاري العدو ورمح العدو وسقط على نشرة السفينة النمساوية. ركض مدير التموين نيكولو كاروفيتش إلى الأمام. تحت نيران الأسلحة الصغيرة الثقيلة ، جر كاركوفيتش الراية الإيطالية. أخيرًا سحب العلم مجانًا ، وثبته في دعامة. ويعتقد أن العلم الذي تم الاستيلاء عليه جاء من باليسترا. في الاعتقاد الخاطئ الواضح بأن Re d’Italia كانت لا تزال سفينة العدو الرئيسية ، استهدف النمساويون تلك السفينة. أربع عربات عسكرية بما في ذلك فرديناند ماكس حاصر Re d'Italia ، والتي بدورها ساعدت من قبل باليسترو.

ارتدت الطلقة النمساوية من طلاء باليسترو ، لكن ربع السفينة فقط كان مصفحًا ، مما يحمي غرفة المحرك ولكن القليل من الأشياء الأخرى. سقطت قذيفة من خلال المؤخرة الخشبية غير المحمية وأضرمت النار في غرفة النوم. مع انتشار النيران بالقرب من المجلة ، انسحبت باليسترو من العمل للتعامل مع الحريق. في هذه الأثناء ، أصيب جهاز التوجيه في Re d’Italia وتدفقت السفينة ببطء وسط السفن النمساوية. أمر الكابتن ستيرنيك ، الذي كان لا يزال يراقب من أعلى في الأكفان ، فرديناند ماكس بصدم سفينة العدو. عندما كان على بعد بضع مئات من الأقدام من Re d’Italia ، أمر ستيرنيك المحركات بالتوقف. وبهذه الطريقة ستكون السفينة جاهزة لعكس المحركات والابتعاد عن بدن العدو المحطم قبل أن تقفل السفينتان معًا. بينما كان المهندسون ينتظرون طلبهم ، حمل الزخم السفينة للأمام بسرعة 111/2 عقدة.

على متن Re d'Italia ، ارتكب الكابتن Faa di Bruno خطأ فادحًا عندما كانت الفرقاطة النمساوية المدرعة تلوح في الأفق بجانب الميناء. كان يجري بأقصى سرعة ، لكن سفينة نمساوية أخرى منعت طريقه. بدلاً من المضي قدمًا ودفع السفينة من على قوسه ، قرر Faa di Bruno عكس المحركات لمراوغة فرديناند ماكس.

لكن لم يكن هناك وقت لإنهاء المناورة. توقفت Re d’Italia عن الحركة الأمامية وتوقفت ميتة في الماء. قبل أن تبدأ السفينة في التراجع عن طريق الأذى ، ضربت فرديناند ماكس سفينة Re d’Italia على جانب الميناء. اخترق المكبس الحديدي الدروع والأخشاب الثقيلة في غرفة المحرك. ثقب عرضه 18 قدمًا ، نصفه تحت خط الماء ، يسمح بدخول فيضان من مياه البحر. لبضع لحظات ، انحرفت السفينة المنكوبة 25 درجة إلى الميمنة ، وكشفت عن الجرح المميت في بدنها. توقف الميل الميمنة ، ثم عادت السفينة إلى الميناء. تم تصويبه للحظة واحدة فقط ، تسارعت لفة إلى المنفذ واندفع الماء من خلال الفتحة.

على متن فرديناند ماكس ، عكس كبير المهندسين المحرك عندما شعر بالصدمة ، وانطلقت السفينة إلى الخلف بعيدًا عن بدن العدو. على متن السفينة المنكوبة ، رأى قائد المدفعي أن أحد المدافع الموجودة على ظهر السفينة قد تم تحميلها ولكن لم يتم إطلاقها. صرخ قائلاً: "هذا أكثر من ذلك" وأطلق آخر طلقة مدفع من السفينة الغارقة. ذكرت بعض الروايات أن النقيب فا دي برونو أطلق النار على نفسه بمسدسه. وتقول الروايات المتضاربة إنه قفز من على ظهر السفينة وأنزلته السفينة الغارقة.

مع غمر سطح السفينة ، صعد مشاة البحرية الإيطاليون عالياً إلى الحفارة. أطلقوا النار على النمساويين ، وضربوا العديد من البحارة قبل اختفاء الصواري عندما انزلقت السفينة إلى 200 قامة من الماء. أذهل ضابط نمساوي نظر إلى ساعته أنه بالكاد انقضت 11/2 دقيقة بين لحظة الاصطدام وغرق سفينة العدو. بحلول الساعة 11:20 صباحًا ، لم يتبق شيء سوى ناجين متناثرين يسبحون في البحر أو يتشبثون بقطع من الحطام العائم. كان إطلاق النار قد بدأ قبل 40 دقيقة فقط.

بعد أن غمر سطح السفينة Re d’Italia ، صعد مشاة البحرية الإيطاليون عالياً في الحفارة لإطلاق النار على النمساويين. تمكنوا من قتل بعض البحارة الأعداء قبل أن تنزلق السفينة إلى 200 قامة من الماء.

قبل أن يتمكن طاقم ستيرنيك من إنزال قاربهم المتبقي غير المتضرر لبدء التقاط الناجين ، ظهر في الأفق مدفع إيطالي آخر (يُعتقد أنه أنكونا) من الدخان. على ما يبدو غير مدركين أن العشرات من أفراد طاقم Re d’Italia لا يزالون في الماء ، تهدف المدرعة الحديدية إلى ضرب فرديناند ماكس. تجنب النمساويون حدوث تصادم ، لكن السفن مرت بالقرب من بعضها البعض لدرجة أن مدافعهم الأمامية لم يتمكنوا من مناورة قاذفاتهم لإعادة التحميل.

أطلقت السفينة الإيطالية عدة رصاصات من مسافة قريبة. على الرغم من أن المدافع أشعلت النار ودخان خوار ، لم تكن هناك علامات على أي مقذوفات. مع ارتياح كبير ، تساءل البحارة على متن فرديناند ماكس عما إذا كان العدو قد أطلق عليهم النار من بنادق غير مطلقة. في الواقع ، ربما كان هذا ما حدث. أفاد قبطان أنكونا في وقت لاحق أن رافعات الكمامة الخاصة به كانت معبأة بشحنات البارود قبل إخبار المدفعي بما إذا كان ينبغي تحميل طلقة حديدية أو فولاذية. في فوضى المعركة ، أطلق المدفعيون النار أحيانًا دون إضافة مقذوفات.

لتجنب مواجهة نفس مصير Re d’Italia ، ابتعد فرديناند ماكس على البخار. من بين طاقم السفينة الغارقة البالغ عددهم 600 ، تم إنقاذ تسعة ضباط و 159 رجلاً فقط. التقطت السفن الإيطالية معظمهم ، رغم أن 18 رجلاً نجوا بالسباحة إلى شواطئ ليزا.

استمر إطلاق النار والمناورات ، لكن المعركة توقفت مع تفكك الأساطيل. قبل أن يزيل الدخان سفينتين من بيرسانو ، اصطدمت أنكونا وفارنيز. كان الضرر طفيفًا ، لكن تزويرهم كان متشابكًا ، واستغرق فصلهم بعض الوقت. اصطدام آخر بين السفينتين الحديديتين ماريا بيا وسان مارينو أصاب السفينة الأخيرة بشدة لدرجة أنها لم تكن مناسبة لمواصلة القتال.

في الساعة 12:10 مساءً ، أشار تيجيتوف إلى سفينته للإغلاق على سفينته الرئيسية. بعد ساعة ونصف من اللقطة الأولى ، انتهى العمل الرئيسي في معركة ليزا.

توجه القيصر إلى سان جورجيو مع مرافقيها الخشبيين. لا تزال النيران مشتعلة على متن سفينة الخط ، وقد تعرضت للتهديد من قبل Affondatore ، الذي قام بعدة محاولات للصعق. أطلقت سفن العدو من مسافة بعيدة ، ولكن وصلت سفينتان نمساويتان لحراسة القيصر. في الساعة 1:15 مساءً ، كانت سفينة الخط قبالة سان جورجيو وضاعف الطاقم جهودهم لإخماد الحريق على متنها.

ابتعد الدخان تدريجياً عن البنادق الصامتة لأسطول بيرسانو. أشار الأدميرال ، غير قادر على تحديد سفينته القديمة ، "أين هي إيطاليا؟" وردت عدة سفن بأنها غرقت.

كان بيرسانو ينوي مواصلة المعركة ، ومع Affondatore على البخار نحو تقسيم السفن الخشبية قبالة ليسا. كانت معهم السفينة الحربية Terribile ، التي وصلت من Comisa لكنها بقيت مع السفن الخشبية بينما كانت تشارك قليلاً في المعركة. على النقيض من الأدوار الحازمة والمحفوفة بالمخاطر التي لعبتها بعض السفن الخشبية النمساوية ، يبدو أن ألبيني شعر أن سفنه غير المدرعة لا مكان لها في مثل هذه المعركة. أرسل بيرسانو عدة إشارات لحشد سفنه في مطاردة النمساويين ، لكن القليل منهم رد على دعوته بينما كان أسطول العدو يبتعد باتجاه سان جورجيو.

كارثة أخرى لم تحل بعد بالأسطول الإيطالي. لا يزال طاقم القائد ألفريدو كابيليني يقاوم الحريق الذي اندلع في غرفة حجرة القيادة في باليسترو. انتشرت النيران إلى بعض المخزونات الإضافية من الفحم التي تراكمت على سطح السفينة لزيادة نطاق إبحار السفينة. عُرضت عدة قوارب لنقل طاقمه إلى بر الأمان. قال كابيليني ، الذي رفض التخلي عن السفينة: "أولئك الذين يرغبون في الذهاب ، يمكنهم الذهاب من ناحيتي ، وأنا باقية". اتبع طاقمه خطى القبطان ، ووافق الجرحى فقط على وضعهم على متن القوارب.

في حالة من اليأس ، غمر كابيليني مجلات مسحوق البودرة التابعة لشركة باليسترو ، وبدا أن السفينة قد تم إنقاذها بعد ذلك. ولكن تم تخزين مخزون من القذائف خارج المجلة لتسهيل الوصول إليها أثناء المعركة. في الساعة 2:30 ظهرًا ، وصلت ألسنة اللهب إلى هذه القذائف وانفجرت باليسترو. وشاهد شهود العيان في كلتا القوات البحرية نيران مشتعلة من منافذ السلاح. حلق البحارة والحطام عاليا في الهواء. بعد بضع دقائق اختفى الحطام تحت السطح. نجا ضابط واحد و 19 بحارا من الطاقم المؤلف من 250 رجلا.

كانت سفن Tegetthoff في سان جورجيو عند غروب الشمس. ونقل القتلى والجرحى إلى الشاطئ. قامت أربع سفن بدوريات خارج الميناء أثناء الليل بينما استمرت أعمال الإصلاح على متن السفن المتضررة. في وقت مبكر من صباح يوم 21 يوليو ، كانت كل سفينة باستثناء القيصر مستعدة لتجديد المعركة. لكن إشارة محطة أفادت بأن المشهد الوحيد للعدو ، لطخة بعيدة من الدخان إلى الشمال الشرقي الشمالي ، قد اختفت. رست سفن بيرسانو ، التي كانت بعيدة عن مكان الحادث بالفعل ، في أنكونا في وقت لاحق من ذلك الصباح.

وبلغت خسائر النمسا ثلاثة ضباط و 35 قتيلا و 15 ضابطا و 123 رجلا جرحوا. كان ثلثا القتلى والجرحى على متن القيصر ، الذي كان الأكثر تضررًا من سفن تيجيتوف.

مباشرة من نيران العدو ، فقدت السفن الإيطالية خمسة رجال فقط قتلوا وجرح 39. كان إجمالي أقل بكثير من تكلفة قصف ليسا. ومع ذلك ، ارتفع عدد القتلى إلى 667 بسبب غرق نهر إيطاليا وانفجار باليسترو.

تمت ترقية Tegetthoff إلى نائب أميرال بعد ساعات من وصول أخبار المعركة إلى فيينا. بالعودة إلى إيطاليا ، حاول بيرسانو اعتبار الحدث انتصارًا. انقلب الرأي العام ضد الأدميرال بعد أن عُرفت تفاصيل المعركة وفقدان اثنتين من أرقى سفن البحرية.تمت محاكمته من قبل مجلس الشيوخ الإيطالي ، وأدين بيرسانو بالإهمال والعجز وفصل من الخدمة. على الرغم من أنه أبلغ عن ألبيني وفاكا بعصيان الأوامر لعدم اتباعهما لتجديد المعركة ، فقد سُمح لهما بالشهادة ضده أثناء الإجراءات.

أشعلت الطلقة النمساوية النار في غرفة حجرة القيادة في باليسترو وأضرمت النيران ببعض القذائف المخزنة خارج المخزن لتسهيل الوصول إليها أثناء المعركة. أدى الانفجار الذي أعقب المعركة إلى مقتل غالبية طاقمها.

كان النجاح النمساوي في ليزا يعني القليل في النهاية. هزمت بروسيا النمسا في حرب الأسابيع السبعة ، التي انتهت في أغسطس 1866. تحت ضغط من البروسيين ، وبوساطة فرنسية ، اضطرت النمسا للتخلي عن البندقية. بدلاً من نقل دولة المدينة الموقرة مباشرة إلى السيطرة الإيطالية ، نقلت النمسا الإقليم إلى فرنسا ، التي تنازلت عن البندقية لإيطاليا. من المحتمل أن يكون انتصار تيغثوف في جزيرة ليسا قد ساهم في احتفاظ النمسا بالسيطرة على ممتلكاتها الساحلية الأخرى في البحر الأدرياتيكي.

كانت معركة ليزا أكبر معركة شاركت فيها البحرية الأوروبية بين نافارينو في عام 1829 ومعركة مضيق تسوشيما في عام 1905. اشتمل صدام عام 1866 على المزيد من السفن التي قامت بأعمال الحرب الإسبانية الأمريكية في خليج مانيلا أو سانتياغو دي كوبا في عام 1898. وهكذا ، في عندما كان الاستراتيجيون البحريون يقومون بتقييم السفينة الحربية الحديدية ، جذبت المعركة اهتمامًا كبيرًا. على عكس عصر السفن الحربية الخشبية ، مرت فترة ذروة السفن الحربية ، التي استمرت من 1805 إلى 1905 ، بسرعة.

لو شاهد أحد المحاربين المخضرمين في أسطول الأدميرال البريطاني هوراشيو نيلسون معركة ليزا ، لكان قد أدرك بالتأكيد المشاهد المألوفة لغابة من الصواري والسبارات المتصاعدة من ضباب كثيف من دخان المسحوق. ومع ذلك ، كان مستقبل الحرب البحرية واضحًا من خلال السفن المدرعة التي تعمل بالبخار والمدافع البنادق الكبيرة الحديثة والقذائف الفولاذية. لم تكن هناك حفلات صعود ، ولم يتم أخذ أي جوائز. رمزًا لموت الأساطيل القديمة ، تم تحويل السفينة الخشبية القوية من الخط Kaiser إلى عربة حديدية في عام 1871. لأكثر من ثلاثة عقود بعد معركة ليزا ، على الرغم من أن مصير Re d'Italia يعني أن السفن الحربية كانت القوات البحرية الكبيرة في العالم لا تزال مصممة كمدافع ومنصات أسلحة.


يوم دخول السفن الحديدية للحرب

التفاصيل The Monitor و Merrimac: المعركة الأولى بين Ironclads، 1886. (L. Prang & amp Co. / مكتبة الكونغرس)

NRPLUS MEMBER ARTICLE O منذ مائة وتسعة وخمسين عامًا في اليوم في فرجينيا ، في اليوم الثاني من معركة هامبتون رودز في الحرب الأهلية ، حدث شيء ما لأول مرة في تاريخ العالم: تقاتلت سفينتان مدرّعتان. الكونفدرالية CSS فرجينيا، نسخة معاد بناؤها من USS ميريماك، شارك في اليوم الأول من المعركة وشق طريقه ضد السفن الخشبية التابعة للبحرية الأمريكية. يو اس اس مراقب، الذي تم إرساله على عجل من Brooklyn Navy Yard ، وصل في الوقت المناسب للانضمام إلى المعركة في اليوم الثاني. كانت أخبار اشتباك السيارتين بحذر


ثم تم شحنها بالسكك الحديدية في 12 أغسطس 1863 إلى تشارلستون. غرق Hunley (الذي يشار إليه فيما بعد باسم & # 8220fish boat & # 8221 ، أو & # 8220fish قارب الطوربيد & # 8221 ، أو & # 8220porpoise & # 8221) في 29 أغسطس 1863 ، أثناء تشغيل تجريبي ، مما أسفر عن مقتل خمسة من أفراد طاقمها & # 8230 ح. L. Hunley (غواصة)

إليكم ما نعرفه حتى الآن…. بقايا الطاقم: وجد علماء الآثار الذين قاموا بالتنقيب في Hunley بعد تعافيه في عام 2000 أن أفراد الطاقم و # 8217 تم العثور على رفاتهم إلى حد كبير في محطاتهم ، مع عدم وجود علامات الذعر أو المحاولات اليائسة للهروب من الغواصة.


صراع الحديديين

يو اس اس مراقب و CSS فرجينيا لم تكن أولى السفن الحربية في العالم ، لكن اشتباكهم الملحمي في هامبتون رودز في 9 مارس 1862 ، كان بمثابة نقطة تحول رئيسية في الحرب البحرية. عندما التقيا بالقرب من مصب خليج تشيسابيك ، كانت الزوارق الحربية المطلية بالحديد التابعة لشركة يونيون تبحر بالفعل في مياه أنهار المسرح الغربي منذ بضعة أسابيع. لكن لم تواجه سفينتان من هذا القبيل بعضهما البعض في القتال.

تميز كل من السفينتين بخصائص تصميم مبتكرة. فرجينيا، (بني على بدن USS ميريماك، التي تم حرقها وسقوطها عندما تخلت البحرية التابعة للاتحاد عن ساحة نورفولك البحرية في أبريل 1861) ، كانت أكبر حجماً وركبت ما مجموعه 10 بنادق ثابتة ، بالإضافة إلى كبش حديدي يزن 1500 رطل على قوسها. أقصر بحوالي 100 قدم وربع الإزاحة فقط ، مراقب كانت أكثر قدرة على المناورة ، وهي سمة عززتها مرونة المدفعين في برجها الدوار.

تسعى لاعتراض العمليات البحرية الفيدرالية في هامبتون رودز ، فرجينيا غادرت مرسىها في نورفولك تحت قيادة ضابط العلم فرانكلين بوكانان في 8 مارس ، 1862. حوالي الساعة 2:00 بعد الظهر ، فرجينيا ضرب USS كمبرلاند مع كبشها ، مما أدى إلى إحداث ثقب كبير في بدن السفينة الخشبي. على الرغم من الضربة المميتة التي وجهت إلى كمبرلاند, فرجينيا عالقًا في الحطام وكان معرضًا لخطر الإنزال. كانت المدرعة الحديدية قادرة على إبعاد نفسها من جانب الفرقاطة ، ولكن عند القيام بذلك تحررت الكبش القاتل.

مع هزيمة خصم واحد ، فرجينيا حولت أنظارها إلى USS القريبة الكونغرس ، الذي شهد كمبرلاند مصير ، جنحت عمدا. غير قادر على إيصال هجوم كبش ، فرجينيا مناورة لقصف الفرقاطة بعرائس قوية ، مما اضطرها الكونجرس لضرب ألوانها. خلال هذا الوقت ، أصيب بوكانان بنيران البنادق قادمة من الشاطئ. مع اضمحلال ضوء النهار وحاجة قائدها لعناية طبية ، فرجينيا قطع هجومه.

في صباح اليوم التالي ، أصبح كاتيسبي جونز ، الذي يتولى الآن قيادة فرجينيا، أعد المتمردين المدفعية لهجوم آخر ، الآن ضد USS مينيسوتا. مثل فرجينيا اقترب من مينيسوتا ، لاحظت سفينة غريبة تشبه الطوافة تدافع عن محجرها وتحولت النار إلى الوافد الجديد يو إس إس. مراقب.

في معركة هامبتون رودز بولاية فرجينيا ، انتهى الاشتباك الذي استمر لساعات بين USS Monitor و CSS Virginia بالتعادل ، لكنه أظهر فجر حقبة جديدة من التكنولوجيا البحرية. Louis Prang & amp Co. ، Bos. & # 13 مكتبة الكونغرس

ثم استقرت القاذفتان الحديديتان في مهرجان سبيكة من مسافة قريبة ، وكلاهما لم يكن لهما تأثير يذكر. بعد عدة ساعات من القتال المتلاحم ، مراقب فض الاشتباك واتجه إلى سلامة المياه الضحلة ، وأصاب قائده بالعمى مؤقتًا بقذيفة انفجرت بالقرب من فتحة الرؤية في بيت القارب. فرجينيا، بسبب نقص الذخيرة وإدراكًا للمد المتراجع ، تقاعد إلى نورفولك. انتهت المعركة الأولى بين السفن الحربية البخارية المدرعة بالتعادل.


The Clash of the Ironclads: The Battle of Hampton Roads في 158 عامًا

يصادف أمس واليوم الذكرى 157 لحدث غير الحرب البحرية إلى الأبد ، معركة هامبتون رودز. لقد كان حدثًا فاصلاً أنهى عهد السفن الخشبية العظيمة التي غمرت محيطات العالم تحت حقول ضخمة من أشرعة قماش.

لقد حدث ذلك على بعد حوالي 10 أميال من مكتبي الحالي ، الذي يبعد بضع مئات من الأمتار عن Drydock Number One ، في Naval Station Norfolk ، في بورتسموث ، فيرجينيا ، التي كانت تسمى آنذاك Gosport. كان هنا أن البحرية الكونفدرالية ، أنقذت حطام الفرقاطة البخارية USS Merrimac ، وسقطتها بالأرض إلى خط الماء ، وأنشأت منزلًا حديديًا فوقها وأعيد تشغيلها باسم CSS Virginia.

في 9 مارس 1862 ، انضمت سفينتان غريبتان للغاية إلى المعركة. هذه هي قصة Battle of Hanpton Roads و USS Monitor و CSS Virginia. هذه قصتهم ، وقصة الرجال الذين صمموهم وأمروا بهم.

في صباح يوم 8 مارس 1862 م فرجينيا CSS على البخار ببطء من قاعدتها في حوض بناء السفن السابق للبحرية الأمريكية ، اذهب للمارسة الرياضه،في بورتسموث ، فيرجينيا إلى طريق هامبتون رودز عند مصب خليج تشيسابيك. مهمتها كسر حصار الاتحاد.

كان في انتظارها سرب من السفن الحربية الخشبية للبحرية الأمريكية بما في ذلك الفرقاطة البخارية يو إس إس مينيسوتا، السفينة الشراعية للحرب يو إس إس كمبرلاند والفرقاطة كونغرس يو اس اس وعدد من السفن الصغيرة. ركبت هذه السفن معًا أكثر من 100 مدفع ثقيل ، وتم دعمها بواسطة بطاريات الشاطئ في حصن مونرو، على جانب هامبتون من طريق هامبتون رودز.

السفن وقباطنتها ومصمموها

ال فرجينيا CSS كان كبشًا مدرعًا مبنيًا من بقايا الفرقاطة البخارية الكبيرة التي تم إنقاذها يو إس إس ميريماك ،التي تم حرقها في حوض بناء السفن في جوسبورت (نورفولك الآن) عندما تخلت البحرية عن حوض بناء السفن لمنعها من القبض عليها من قبل الكونفدراليات بعد أن انفصلت فرجينيا عن الاتحاد في 20 أبريل 1861. نشأت في مايو وتم وضع الحطام في ما يسمى الآن الحوض الجاف رقم واحد، في حوض نورفولك البحري لبناء السفن ، وهو أقدم حوض جاف في النصف الغربي من الكرة الأرضية ، وهو معلم تاريخي ، ولا يزال قيد الاستخدام في 30 مايو 1861. عند التفتيش ، تم تحديد أن هيكلها الموجود أسفل الخط المائي سليم وأن محركاتها صالحة للخدمة. حيث ميريماك كانت أكبر سفينة ، محطمة أو سليمة ، مزودة بمحركات بخارية ومراجل صالحة للخدمة ، وزيرة البحرية الكونفدرالية ستيفن مالوري قررت أن يتم تحويلها إلى مدرعة حديدية.

كان تصميمها من الملازم جون ميرسر بروك، ضابط سابق في البحرية الأمريكية ، و منشئ البحرية جون ل. بورتر، الذي كان موظفًا مدنيًا في البحرية في Gosport. كان التصميم عبارة عن كبش حديدي ، مع هيكل ضخم مدرع بأربع بوصات من الحديد و 24 بوصة من خشب البلوط والصنوبر ، مما يحمي بطاريتها المكونة من ستة 9 "دالغرين سموثيبورز ،التي كانت في ساحة البحرية ، وأربعة بنادق بروك مقاس 7 بوصات ، صمم بواسطة إل تي بروك وعلى غرار تصميم بندقية ببغاء يستخدمه كلا الجانبين خلال الحرب الأهلية الأمريكية.

ساقها ومؤخرتها تقريبًا تحت الماء ، أ شكل V تم تركيب حاجز الأمواج أمام الكاسمات ، ومكبسًا حديديًا مثبتًا أسفل خط الماء ، وهو ارتداد في التصميم البحري الذي تم التخلي عنه منذ العصور الوسطى عندما أصبحت المدافع السلاح المفضل. كان هذا لأن الكونفدرالية اكتشفوا أن المدافع التي تم تركيبها عليها قد لا تكون فعالة ضد مدافع الاتحاد التي تم تصميمها. سيكون تصميمها هو النموذج الأولي لجميع الحلفاء الكونفدراليين في المستقبل تقريبًا.

ألواح حديدية من CSS Virginia في حوض نورفولك البحري لبناء السفن

ومع ذلك ، فقد ابتليت بمحركات غير موثوقة أدانتها البحرية الأمريكية ، حتى قبل أن تحترق وتغرق ، وكان من المقرر استبدالها أثناء تجديدها في اذهب للمارسة الرياضه. على هذا النحو ، اقتصرها تصميمها على دور الدفاع الساحلي ، وقصرتها محركاتها على سرعة من 5 إلى 6 عقدة. كان نصف قطر دورانها يزيد عن ميل واستغرق الأمر 45 دقيقة لتكوين دائرة كاملة. على الرغم من أنها كانت قاتلة للسفن الخشبية في المياه المغلقة ، إلا أنها كانت بالكاد تشكل تهديدًا لتفوق الاتحاد البحري. في البحار العاتية كانت ستصبح فخًا لطاقمها.

قبطانها ، ضابط العلم فرانكلين بوكانان كان نقيبًا سابقًا للبحرية الأمريكية في الأصل من ولاية ماريلاند. توقعًا أن تنفصل ولاية ماريلاند عن الاتحاد ، استقال من لجنته في 22 أبريل 1861. عندما لم تنفصل ماريلاند حاول سحب استقالته ولكن تم رفضه من قبل ابراهام لينكولن وزير البحرية ، جدعون ويلز. وهكذا غادر البحرية في مايو 1861 وانضم إلى البحرية الكونفدرالية في سبتمبر 1861. تم تعيينه قائدًا لسرب نهر جيمس في فبراير 1862 وتم اختياره فرجينيا CSS كرائد له. كان مسؤوله التنفيذي ملازمًا كاتسبي جونز.

مراقب USS

لكن، فرجينيا تم تسريب الخطط إلى البحرية الأمريكية من قبل أحد المتعاطفين مع الاتحاد في Gosport ، ونقلها إلى واشنطن العاصمة من قبل عبد محرّر اسمه ماري لوفستر في فبراير 1862. التقت بويلز وسرعت جهود البحرية لإكمال وتكليف عدد من السفن الحديدية من أنواع مختلفة ، ولكن الأهم من ذلك دفع ويلز البحرية والبناة لتسريع الانتهاء من بناء السفن. يو اس اس مونيتور.

مراقب كانت من بنات أفكار المهندس السويدي جون إريكسون، الذي كان له تاريخ مضطرب مع البحرية الأمريكية. اخترع المروحة اللولبية للسفن البخارية ، وهي فكرة رفضتها البحرية الملكية البريطانية ، ولكن بعد ذلك جندتها الأمريكية الطموحة ، الكابتن روبرت ف. ستوكتون للقدوم إلى الولايات المتحدة. تم استخدام مراوحه لأول مرة يو إس إس برينستون ، والذي صمم أيضًا من أجله مسدسًا دوارًا محمل بالمؤخرة مقاس 12 بوصة اسمه أوريغون. تم صنع البندقية التي صممها في إنجلترا واستخدامها بناء طارة ، المعروف أيضًا باسم بناء مبنيلشد المؤخرة مسبقًا. تضمنت هذه الطريقة وضع أطواق حديدية ساخنة باللون الأحمر حول نهاية المقعد للسلاح ، مما يسمح للبندقية بأخذ شحنة مسحوق أعلى من أسلحة الحديد الزهر السابقة ، والتي اعتمدت على استخدام حديد أكثر سمكًا لأخذ شحنة متزايدة ، مما يجعل السلاح أكبر وأكثر أثقل دون زيادة قوتها.

ومع ذلك ، تحرك ستوكتون لضمان عدم الاعتراف بإريكسون كمصمم أساسي. وبالمثل ، قرر أن تحتوي سفينته "الخاصة به" على مدفعين مقاس 12 بوصة ، وهما مدفع إريكسون ومسدسه ، والتي تستخدم التكنولوجيا القديمة والحديد الأثقل ، ولكن بدون قوة الشد لبندقية إريكسون. حجمه الضخم جعله سلاحًا أكثر إثارة للإعجاب ، ولكن مع الميل المشترك لمثل هذه الأسلحة ، للانفجار.

ومع ذلك ، تم بناء مسدس ستوكتون على عجل ولم يكن لديه سوى عدد قليل من تجارب إطلاق النار قبل عرضها من قبل الرئيس جون تايلر ،زوجته المستقبلية جوليا ، السابقة السيدة الأولى دوللي ماديسونومجموعة متنوعة من ضباط مجلس الوزراء وأعضاء الكونجرس وعائلاتهم ، وعددهم ما يقرب من 400 في 27 فبراير 1844. أثناء عودته من نهر بوتوماك ، أطلق ستوكتون شخصيًا رصاصة تكريما لجورج واشنطن في جبل فيرنون. سحب ستوكتون الحبل وانفجر الجانب الأيسر من المؤخرة ، مما أدى إلى إرسال شظايا كبيرة من الحديد الزهر ، مما أسفر عن مقتل وزير البحرية توماس جيلمر ، وزير الخارجية أبيل أبشور ، رئيس مجلس البحرية للبناء والإصلاح ، الكابتن بيفرلي كينون.سيناتور توماس هارت بينتون ، أصيب القبطان ستوكتون و 14-18 من أفراد الطاقم والزوار.

ألقى ستوكتون ، الذي كان له متبرع في الرئيس تايلر ، باللوم على إريكسون الذي واصل العديد من الإنجازات الأخرى ، لكنه رفض أي تعاملات مع البحرية حتى أقنعه وزير البحرية جيديون ويلز بتصميم مدفع صارم في عام 1861. رد إريكسون بثوري آخر التصميم الذي سخر منه خبراء البحرية في البداية. أسست شركة إريكسون هيكل السفينة على صنادل الأخشاب السويدية الضحلة ، ولكنها شيدت بالكامل من الحديد وغير مجهزة بأشرعة. قام بتسليح السفينة ببرج مدرع بشدة مع مدفعين قويين من طراز Dahlgren مقاس 11 بوصة ، والتي تدور 360 درجة كاملة. تم تصميم البرج لتركيب مدفعين دالغرين مقاس 15 بوصة ، لكنهما لم يكونا متاحين بعد. لو كانت تلك البنادق جاهزة ، مراقب ربما أغرق فرجينيا.

مراقب تم الانتهاء منه في أقل من 100 يوم كما وعدت شركة إريكسون. تم تعيينها في 25 أكتوبر 1861 ، وتم إطلاقها في 30 يناير ، وتم تكليفها في 25 فبراير 1862. كان قبطانها ملازمًا جون ووردن. خدم ووردن في البحرية منذ عام 1834 ، واستمر في تحقيق العديد من الإنجازات العظيمة ، حيث أنهى حياته المهنية كأميرال خلفي ، بعد أن قاد مراقبًا آخر ، يو إس إس مونتوك ، المشرف على الأكاديمية البحرية ، القائد سرب البحر الأبيض المتوسط ​​، و رئيس المعهد البحري.

ومع ذلك ، في فبراير 1862 تولى الملازم القديم نسبيًا مراقب إلى البحر بعد يومين ، ولكن النشر توقف بسبب فشل التوجيه ، مما أدى إلى عودة السفينة إلى نيويورك لإجراء إصلاحات. أبحرت إلى هامبتون رودز مرة أخرى في 6 مارس وستصل مساء يوم 8 مارس ، بعد فترة وجيزة فرجينيا قد أحدث دمارًا في سفن الاتحاد في هامبتون رودز. كان مسؤوله التنفيذي ملازمًا صموئيل دانا جرين نجل المستقبل الاتحاد العام وبطل تل كولبفي ال معركة جيتيسبيرغ, جورج سيرز جرين.

خلال المعركة التي تلت ذلك يوم 8 مارس فرجينيا صدم وغرق كمبرلاند والتي ، على الرغم من إصابتها القاتلة ، عطلت بنادق من طراز 9 بوصات في فرجينيا. فرجينيا دمرت الكونجرس بالنيران التي احترقت وانفجرت وبدا أنها في وضع يسمح لها بالتدمير مينيسوتا في اليوم التالي حيث جنحت تلك السفينة بشدة. كانت الخسائر على متن كمبرلاند والكونغرس شديدة وشملت قائد السفينة الكونجرس والقسيس جون ل. لينهارت كمبرلاند، أول قسيس للبحرية الأمريكية يموت في المعركة. خلال المعركة فرجينيا أصيب العديد من الرجال بجروح بما في ذلك قبطانها فرانكلين بوكانان الذي ذهب أثناء العملية فوق الكاسم لإطلاق كاربين على بطاريات شاطئ الاتحاد. أصيب برصاصة في ساقه وعلى الرغم من نجاها إلا أنه غاب عن عمل اليوم التالي.

بسبب قدوم الظلام وانهيار المد القائد بالوكالة فرجينيا، أيتها الملازم كاتسبي اب روجر جونزضابطها التنفيذي أخذها في الليل. خلال الليل مراقبتحت قيادة الملازم جون ووردن وصل واتخذوا المحطة للدفاع عن مينيسوتا.

الصباح التالي فرجينيا غامر مرة أخرى وتم اعتراضه من قبل مراقب. قاتلت السفن لأكثر من ثلاث ساعات ، مع مراقب باستخدام سرعتها الفائقة وقدرتها على المناورة لتأثير كبير. خلال المعركة مراقبتعرضت لضربة على بيتها الصغير بالقرب من قوسها مما أدى إلى تعمية الكابتن ووردن. تولى القيادة ، الضابط التنفيذي للمراقب ، الملازم دانا جرين. لم يتعرض أي من الجانبين لأضرار كبيرة ولكن دخان فرجينيا تم اختراقه في عدة أماكن مما أثر على أداء محركها الضعيف بالفعل. أوقف جونز الإجراء وعاد إلى جوسبورت للإصلاحات أثناء ذلك مراقببقيت في المحطة ، لا تزال جاهزة للمعركة.

كتب جدعون ويلز بعد المعركة: "أداء وقوة وقدرات المراقب ، يجب أن تحدث تغييرا جذريا في الحرب البحرية."

فعلت. أظهرت المعركة للعالم ضعف السفن الحربية الخشبية ضد السفن الحربية الجديدة. مراقب على وجه الخصوص ثورة في الحرب البحرية وبناء السفن الحربية. منذ ذلك الوقت ، كانت السفن الحديثة حقًا من الحديد بالكامل ثم الصلب لاحقًا ، مع الأبراج الدوارة ، وفي غضون عشرين عامًا بدون أشرعة ، حتى كدعم لمحركاتها البخارية.

كانت علامتها المميزة هي استخدام برج المدفع المدرع الذي أصبح على مدى العقود التالية الطريقة القياسية لتركيب مدافع السفن الكبيرة. نمت الأبراج مثل السفن الحربية التي تم تركيبها عليها في الحجم ووصلت قوتها إلى ذروتها خلال الحرب العالمية الثانية ، فقط لتحل محلها الثورة التالية في الحرب البحرية ، حاملة الطائرات.

على حد سواء فرجينيا و مراقب وصلت إلى أقل من نهايات مجيدة. فرجينيا اضطر طاقمها إلى تدميرها لمنع أسرها بعد شهرين فقط من معركة 11 مايو 1862. مراقب نجت حتى 31 يناير 1862 عندما غرقت خلال عاصفة شديدة قبالة كيب هاتيراس نورث كارولينا وفقدت 16 من طاقمها البالغ 62 رجلاً. تم دفن رفات اثنين من هؤلاء الرجال ، تم انتشالها أثناء إنقاذ محركات وبرج ومسدسات مونيتور في مقبرة أرلينغتون الوطنية في 8 مارس 2012. الآثار من مونيتور وبعض من فرجينيا يتم عرضها في متحف مارينرز في نيوبورت نيوز (http://www.marinersmuseum.org) أثناء واحدة من فرجينيا توجد المراسي في حديقة متحف الكونفدرالية في ريتشموند. اثنان من لوحاتها الحديدية معروضة في حوض بناء السفن في نورفولك.

لقد أحدث هؤلاء الجنود الأوائل والرجال الشجعان الذين خدموا على متنهم ثورة في الحرب البحرية ولا ينبغي نسيان عملهم أبدًا.


ما بعد الكارثة

قوات الاتحاد تراقب المعركة بين يو إس إس مونيتور وسي إس إس فيرجينيا ، مارس ١٨٦٢.
MPI / جيتي إيماجيس

لقد كان انتصارًا تكتيكيًا للكونفدراليات ولكنه غير حاسم بشكل عام ، حيث استمر حصار الاتحاد.

لم تواجه السفن بعضها البعض مرة أخرى. تم إغراق فرجينيا لمنع الاستيلاء عليها عندما سقطت نورفولك في مايو 1862 ، وفقدت مونيتور في عاصفة في 31 ديسمبر 1862.

لكن المعركة كان لها تأثير هائل على الحرب البحرية.

لقد أثبتت أن السفن المعدنية & # 8211 خاصة تلك ذات الأبراج الدوارة والمدعومة بالكامل بالبخار & # 8211 كانت المستقبل. كان لابد من تطوير دروع أكثر سمكًا وبنادق أكثر قوة ، وأعيد تقديم الكباش ، وأصبح & # 34 مراقب & # 34 لقبًا لنوع جديد من السفن الحربية: سفينة ساحلية صغيرة مزودة بمدافع كبيرة الحجم.

قام الاتحاد والكونفدرالية ببناء أكثر من 70 سفينة حربية قبل نهاية الحرب الأهلية ، بينما شرعت القوى البحرية الرئيسية في العالم في فورة بناء حديدي.

قامت روسيا بسرعة ببناء 10 شاشات من فئة Uragan بناءً على تصميمات من السفن الأمريكية من فئة Passaic ، والتي خلفت Monitor. أوقفت كل من فرنسا وبريطانيا بناء جميع السفن الخشبية الجديدة وشيدت السفن الحربية البحرية والساحلية.

في عام 1866 ، واجه الجنود الإيطاليون والنمساويون في معركة ليزا. كانت أول معركة بحرية كبرى بين السفن المعدنية وأثبتت أنهم الآن ملوك البحار.


شاهد الفيديو: المحاضرة التاسعة القانون البحري


تعليقات:

  1. Faejinn

    بشكل ملحوظ ، العبارة المفيدة للغاية

  2. Ignado

    أعتذر ، لكن في رأيي ، أنت لست على حق. أنا متأكد.



اكتب رسالة