كوشو L3Y "تينا"

كوشو L3Y

كوشو L3Y "تينا"

كانت Kusho L3Y نسخة نقل من قاذفة هجوم Mitsubishi G3M 'Nell' Navy Type 96. تم إنتاجه في نسختين ، وكلاهما ظهر قبل دخول اليابان في الحرب العالمية الثانية.

تم إنتاج الإصدار الأول - L3Y1 Type 96 للنقل البري من طراز 11 في Dai-Ichi Kaigun Kokusho (First Naval Air Arsenal) في Kasumigaura ، المعروف آنذاك باسم Kusho. تم إفراغ الهيكل الضيق للطائرة G3M1 من المعدات المطلوبة للأبراج القابلة للسحب ، وتم وضع خمسة صفوف من المقعدين على طول جوانب الطائرة ، مما يمنحها قدرة نقل تبلغ عشرة فقط. يمكن التعرف على L3Y من خلال صف نوافذ الكابينة والباب على جانب المنفذ.

تبعه L3Y2 في عام 1939. وكان هذا يعتمد على G3M2 ، ولكن تم تزويده بمحركات أقوى من طراز Kinsei 45. كان أسرع من L3Y1 ، لكنه مشابه.

تم استخدام L3Y من قبل سرب مفرزة الأسطول الجوي يوكوسوكا مركز اختبار الطيران البحري ، مقر البحرية الجوية في طوكيو ، ومن عام 1942 مع أسطول النقل الحادي عشر. تم استخدام هذه الوحدة الأخيرة للحفاظ على الاتصال بغزوات اليابان الواسعة للجزر ، وفي بعض الأحيان شوهدت L3Ys تنتقل من وإلى رابول. كان انتهاء هذه الخدمة في أبريل 1944 بمثابة العزلة النهائية لتلك القاعدة اليابانية. خلال هذه الفترة ، أُعطي L3Y الاسم الرمزي للحلفاء "تينا" ، على الرغم من أنه عُرف لاحقًا باسم "نيل"

لم يكن L3Y أول نسخة نقل من "نيل". في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تحويل عدد من طائرات G3M1 إلى طائرات نقل عسكرية مثل G3M1-L ومنحها محركات Kinsei 45 أكثر قوة بقوة 1،075 حصانًا. في الوقت نفسه ، تم تحويل ما يزيد قليلاً عن 20 طائرة من طراز G3M2 إلى وسائل نقل ميتسوبيشي ثنائية المحرك ، واستخدمتها شركة نيبون للخطوط الجوية (نيبون كوكو كيه كيه) وخليفتها خطوط الطيران اليابانية الكبرى (داي نيبون كوكو كيه كيه). في عام 1939 ، قامت إحدى هذه الطائرات المدنية برحلة حول العالم ، غطت 32850 ميلًا في 194 ساعة طيران.


طيران حرب الكلمات الثانية

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصبح من الضروري ، بالإضافة إلى الطيران القائم على الناقل التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، إنشاء طيران ساحلي بعيد المدى ، والذي تضمن قاذفات طوربيد بعيدة المدى * ومصممة لتعويض البريطانيين والتفوق الأمريكي في البحر. تم نقل مواصفات 9-C ، التي تحدد البيانات التكتيكية والفنية لمفجر الطوربيد الجديد ، إلى Mitsubishi. النموذج الأولي الذي تم بناؤه ، والذي حصل على تصنيف الشركة Ka-9 والجيش G1M1 ، ظهر لأول مرة في الهواء في أبريل 1934. كانت قاذفة الطوربيد الجديدة عبارة عن طائرة أحادية السطح معدنية بالكامل وذيل ذو زعنفتين ومعدات هبوط قابلة للسحب. لم يكن هناك حجرة قنابل - تم وضع الحمل القتالي على حبال خارجية. تم وضع الأسلحة الدفاعية في الأبراج القابلة للسحب والبثور الجانبية. كانت للطائرة أشكال ديناميكية هوائية نظيفة ، ولديها قدرة جيدة على التحكم والقدرة على المناورة ، ولديها إمكانات عالية من حيث تحسين أداء الرحلة مع زيادة قوة محطة الطاقة. النموذج الأولي التالي Ka-15 ، الذي تم إنشاؤه على أساس Ka-9 ، تجاوز في خصائصه معظم الطائرات من نفس الفئة الموجودة في العالم في ذلك الوقت.

G3M1 (96-1-1). تم اتخاذ القرار بشأن الإنتاج التسلسلي لقاذفة الطوربيد الجديدة بموجب قانون القتال "96-1-1" (المصنع G3M1) في صيف عام 1936. تم تركيب أول 34 طائرة بمحركات Kinsei-3 المبردة بالهواء. تم تحويل جزء من قاذفات الطوربيد "96" من السلسلة الأولى تحت نفس الرمز إلى طائرات نقل عسكرية ومدنية. في التعديل 96-2-1 ، تمت زيادة سعة الخزان ، وتم تثبيت محطة توليد الطاقة Kinsei-4-1 ذات الطاقة المتزايدة ، على التعديلات 2-2 و 2-3 ، تم تعزيز التسلح الموجود على متن الطائرة. السرعة على ارتفاع 4200 م لم تتجاوز 348 كم / ساعة.

G3M2-1 (96-2-1). أول تعديل جماعي حقيقي ، تم إجراء 343 نسخة في الفترة من 1937 إلى 1939. وقد تم تجهيز سيارات من هذا الإصدار بمحركات Mitsubishi Kinsei-4-1 أو 4-2 بسعة 1075 حصان. مع. ، والتي بفضلها زادت السرعة القصوى إلى 376 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، اختلفت الطائرة عن سابقاتها في زيادة احتياطي الوقود من 3805 إلى 3874 لترًا وفي الشكل الأكثر انسيابية لأبراج الرماية الظهرية. بعد الانسحاب من أجزاء الخط الأول ، تم تحويل عدد من المركبات من هذا التعديل إلى مركبات تدريب واستطلاع ، وتم تخصيص تسميات G3M2-K و G3M2-KAI على التوالي.

G3M2-2 (96-2-2) - تعديل مطور مع مراعاة تجربة العمليات العسكرية في الصين. تم إنتاجه في مصنع ميتسوبيشي (من عام 1939 إلى عام 1941 - تم إنتاج 238 سيارة) ، ثم في مصنع ناكاجيما (من عام 1941 إلى عام 1942). تم تجهيز طائرات هذا التعديل بمحركات Kinsei-4-5 من نفس القوة (1075 حصان) ، والتي كانت تتمتع بأفضل خصائص الارتفاع. تم تعزيز التسلح ويتألف من مدفع من النوع 99 من النوع 1 مقاس 20 ملم ، تم وضعه في برج ظهري ثابت ممدود ، وثلاثة مدافع رشاشة من النوع 92 عيار 7.7 ملم (واحدة في البرج العلوي الأمامي القابل للسحب واثنتان في بثور جانبية محدبة خلف الحافة الخلفية للجناح). في الطائرات التي تم إطلاقها لاحقًا ، تم تركيب مدفع رشاش رابع إضافي ، يمكن إطلاق النار منه من النوافذ الجانبية لقمرة القيادة للملاح ، والتي كانت موجودة خلف الطيارين الجالسين بجانبهم (انظر الرسم التخطيطي). تتعلق بقية التغييرات بشكل أساسي بالمعدات المساعدة ولم تؤثر على خصائص الماكينة.

تم تحويل عدد من قاذفات القنابل G3M2 إلى نوع من "نقاط إطلاق النار" المصممة لمرافقة قذائف G3M التقليدية. لم يحملوا شحنة قنبلة ، لكن تم تعزيزهم بتركيب أربعة رشاشات إضافية عيار 7.7 ملم.

G3M3 (96-2-3) - آخر تعديل تسلسلي تم إنتاجه في مصنع ناكاجيما من يونيو 1942 إلى فبراير 1943. كانت للطائرة من هذا النوع أعلى سرعة قصوى بين آلات سلسلة G3M (416 كم / ساعة) وأطول مدى طيران (4680 كم ، مع دبابات إضافية - 6230 كم). تم تحقيق هذه الأرقام بفضل تركيب محركات Mitsubishi Kinsei-5-1 بقوة 1300 حصان وزيادة حجم خزانات الوقود (من 3874 إلى 5182 لترًا). تم تحويل ما يقرب من عشرين مركبة إلى طائرات دورية من طراز G3M3-Q. تم تجهيزهم بكاشف مغناطيسي وحققوا نجاحًا كبيرًا في القتال ضد غواصات العدو ، بفضل 20 غواصة غارقة. على أساس قاذفات G3M ، طور متخصصون من ترسانة الطيران الأولى في يوكوهاما نسخة النقل L2Y.

طائرات BTA. مع الأخذ في الاعتبار بيانات الرحلة الجيدة وقدرة الحمولة العالية نسبيًا ، أعيد تصميم G3M إلى طائرة نقل. في عام 1939 ، قررت البحرية ، التي كانت تفتقر إلى السيطرة على طائرات المقر ، إعادة تجهيز بعض قاذفات الطوربيد في مركبات الشحن والركاب. تم تفكيك التسلح على قاذفات الطوربيد التي تم نقلها إلى طيران النقل ، وتم تركيب خزانات وقود داخل جسم الطائرة ومقصورة ركاب تتسع لـ 10 مقاعد. تلقت نسخة VTA التابعة للبحرية الرمز القتالي لطائرة النقل "96". خلال الحرب ، تم استخدام بعض طائرات النقل "96" من قبل قيادة البحرية لإسقاط القوات الهجومية بالمظلات في الخطوط الأمامية.

تم بناء ما مجموعه 1048 طائرة من جميع التعديلات.

* - في طيران البحرية اليابانية ، تم تسمية قاذفات الطوربيد بمصطلح "الطائرات الهجومية" (في طيران القوات البرية ، تم استخدامه بمعنى "الطائرات الهجومية") ، بينما مصطلح "القاذفة" في تم استخدام طيران البحرية للإشارة إلى قاذفات الغوص.

استخدام القتال. تم استخدام G3M للبحرية الإمبراطورية اليابانية على نطاق واسع منذ صيف عام 1937 في سماء الصين ، وضرب أهدافًا على مسافة ألفي كيلومتر من مطار المنزل. اتضح أن الطائرة ، التي تم إنشاؤها من أجل الضربات ضد سفن العدو ، بشكل غير متوقع تمامًا كانت قاذفة استراتيجية جيدة ، تضرب في البداية المطارات ، وبعد ذلك في المدن الصينية التي لا حول لها ولا قوة تقريبًا.

حظيت قاذفات الطوربيد الساحلية بأكبر شهرة بعد غرق البارجة البريطانية أمير ويلز في 10 ديسمبر 1941 وطراد المعركة ريبالس كجزء من تشكيل Z. في المجموع ، إلى جانب كلتا السفينتين ، مات 870 شخصًا في ذلك اليوم.

ومع ذلك ، وبنجاح كبير ، تكبدت الطائرة خسائر فادحة بسبب ضعف الأسلحة الدفاعية وتركيب خزانات وقود غير محمية ، وهي سمة مميزة لجميع الطائرات اليابانية خلال الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية.

تم استخدام قاذفات الطوربيد طويلة المدى G3M بنجاح من قبل الإمبراطورية اليابانية طوال الحرب في المحيط الهادئ ، ولكن منذ عام 1943 ، تم نقلها بشكل أساسي إلى أجزاء من الخط الثاني. كانت آخر مرة استخدمت فيها طائرات البحرية اليابانية قاذفات الطوربيد الساحلية على نطاق واسع في بداية عام 1944 أثناء عملية دفاعية استراتيجية قبالة أرخبيل جزر ماريانا.

مرت الطائرة باختبار الزمن ، بعد أن مرت بالعديد من التعديلات وبقيت في الخدمة طوال الحرب تقريبًا ، ووجدت تطبيقات في مجموعة متنوعة من الصفات. تلقت طائرة الحلفاء رمز التعيين "نيل" ، في البديل من طائرة النقل - "تينا".

L3Y (草津 Kusho) كانت نسخة نقل من قاذفة Mitsubishi G3M Navy Type 96. تم إنتاج طائرة النقل في نسختين ، وكلاهما ظهر قبل دخول اليابان الحرب العالمية الثانية.

تم إنتاج الإصدار الأول ، L3Y1 Type 96 Land Transport Model 11 ، في Dai-Ichi Kaigun Kokusho (First Naval Arsenal) في Kasumigaura ، المعروف باسم Kusho. تم تفكيك معدات أبراج الرماية القابلة للسحب من جسم الطائرة الضيق G3M1 ووضعت صفوف من المقاعد على جانبي جسم الطائرة لخمسة أشخاص من كل جانب ، مما أتاح استيعاب الركاب لـ 10 أشخاص. في المظهر ، يمكن التعرف على L3Y من خلال صفوف من النوافذ الضيقة على طول جسم الطائرة وباب على جانب المنفذ.

في عام 1939 ، بعد L3Y1 ، تم إطلاق L3Y2 ، وتحويله من G3M2 واستقبل محركات Kinsei 45 الأكثر قوة. تم تحويل الطائرة عن طريق القياس مع النموذج السابق ، ولكن نظرًا لوجود محطة طاقة أكثر قوة ، أصبحت طائرة النقل أسرع.

تم استخدام L3Y من قبل السرب الجوي للبحرية الإمبراطورية ، ومركز اختبار Yokosuka البحري ، ومقر البحرية في طوكيو ، ومنذ عام 1942 من قبل أسطول النقل الحادي عشر. تم استخدام هذه الوحدة الأخيرة لدعم غزوات اليابان الجديدة للجزر ، وكثيراً ما شوهدت L3Ys وهي تطير من وإلى رابول. كان انتهاء هذه الخدمة في أبريل 1944 بمثابة العزلة النهائية للقاعدة اليابانية.

لم يكن L3Y أول نسخة نقل من قاذفة G3M. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تحويل سلسلة G3M1 إلى طائرة نقل عسكرية مع تعديل G3M1-L ، مع تثبيت محركات Kinsei 45 الأكثر قوة بقدرة 1.075 حصان. من عند. كل واحد. في الوقت نفسه ، تم تحويل ما يزيد قليلاً عن عشرين طائرة من طراز G3M2 إلى شركة Mitsubishi Twin-Engined Transports واستخدمتها شركة Nippon Air Lines (Nippon Koku K.K.) وخليفتها خطوط الطيران اليابانية الكبرى (Dai Nippon Koku K.K.). في عام 1939 ، صنعت إحدى هذه الطائرات المدنية ، وتغطي 32850 ميلًا في 194 ساعة طيران *.

* - بسبب اندلاع الحرب ، كان لا بد من تغيير الطريق عبر أوروبا إلى أمريكا الجنوبية وأفريقيا ، وكان طول المسار المغطى 52.860 كم (يبلغ طول خط الاستواء للأرض حوالي 40.075 كم).


Kusho L3Y "تينا" - التاريخ

مجموعة نموذج احتياطي JET AGE

MITSUBISHI G3M & quotNELL & quot AND THE LOSS OF FORCE Z

ومع ذلك ، كشفت الأبحاث عن التسمية التوضيحية المصاحبة عن قصة أكثر روعة - على الرغم من أنها عادة ما تنزل إلى هوامش كتب التاريخ & # 150 ، فقد تميزت بعدد من التغييرات العميقة في كل من تكتيكات وتقنيات الحرب ، وفي بريطانيا & # 146s تراجع كقوة عالمية .

عندما طار النموذج الأولي Ka-15 للجلد ذو المحركين Mitsubishi G3M لأول مرة في يوليو 1935 ، كان أكثر تقدمًا تقنيًا من أي طائرة قاذفة أخرى في العالم مع استثناء محتمل لطراز Boeing Model 299 (أصبح فيما بعد B- 17 قلعة طائرة وطيران لأول مرة في نفس الشهر). لكن في ذلك الوقت ، اعتبر معظم الخبراء العسكريين الغربيين اليابانيين مجرد مقلدين لابتكارات من ثقافات أخرى.

في الواقع ، بعد فترة ليست طويلة من قيام أورفيل رايت بأول رحلة بطائرة تعمل بالطاقة في 17 ديسمبر 1903 في Kill Devil Hill بالقرب من Kitty Hawk ، بولاية نورث كارولينا ، تمكنت اليابان من هزيمة الأسطول الإمبراطوري الروسي الأقوى من الناحية النظرية بشكل مدوي لدرجة أن الهزيمة أدت إلى إثارة الضربة الروسية. ثورة 1905. على المدى الطويل ، كان على اليابان أن تحتفظ بحامية في منشوريا (كانت آنذاك جزءًا من الصين أقل توحيدًا سياسيًا مما هي عليه اليوم) كإجراء دفاعي ضد غزو روسي محتمل من أراضيها في الشرق الأقصى ، بحلول عام 1910 ، اليابان كما استحوذت على كوريا كمستعمرة لها.

كانت اليابان أيضًا حليفًا مفيدًا لبريطانيا والولايات المتحدة في نزاع 1914-1918 ، لكنها أصيبت بالإحباط بسبب افتقارها إلى المكافآت الإقليمية في مؤتمرات السلام عام 1919. كما ضرب الكساد الذي أعقب الحرب العظمى اليابان أكثر من معظم البلدان ، في وقت واحد. عندما كان عدد سكانها ينمو بمليون شخص في السنة ، كانت البطالة مرتفعة وأدى فشل المحاصيل إلى المجاعات.

في المقابل ، أنجزت بريطانيا & # 150 في عام 1916 & # 150 طراد المعركة HMS صد كأكبر سفينة حربية في العالم و & # 150 بعد توقيع معاهدة فرساي & # 150 سيطرت على العديد من الأراضي الألمانية والتركية السابقة نيابة عن عصبة الأمم الجديدة. اتخذت بريطانيا أيضًا خطوات لتعزيز قبضتها على الأجزاء النائية من إمبراطوريتها ، بما في ذلك & # 150 في عام 1924 - بدء بناء قاعدة بحرية رئيسية في Sembawang في جزيرة سنغافورة.

في غضون ذلك ، في يوليو 1921 ، البارجة الألمانية السابقة أوستفريزلاند تم إغراقها من قبل قاذفات بقيادة الجنرال الأمريكي بيلي ميتشل خلال محاكمات في خليج تشيسابيك قبالة الساحل الشرقي لأمريكا رقم 146.

ومع ذلك ، في 15 مايو 1930 ، كان تمرد من قبل ضباط الجيش الشباب - العديد منهم ينحدر من خلفيات زراعية فقيرة - بداية لعسكرة متزايدة للحياة اليابانية. أصبحت المجتمعات القومية المتطرفة & quot؛ الوطنية & quot؛ ذات شعبية كبيرة وتم اغتيال عدد من رؤساء الوزراء الذين كانوا إما ليبراليين أو حريصين على الحوار السلمي مع الدول الغربية.

بحلول عام 1940 ، استولى العسكريون أيضًا على نظام التعليم - حيث قاموا بتدريس & quotbushido & quot قانون الموت قبل الاستسلام ، وفنون الدفاع عن النفس ، وتعزيز تقاليد الولاء المطلق للإمبراطور الذي كان الشعب الياباني يعبده كإله. في الواقع ، لم يفعل الإمبراطور هيروهيتو شيئًا للتنديد بعسكرة إمبراطوريته ، حيث كانت الثقافة الشعبية الغربية مستهجنة ، وأصبحت وسائل الإعلام أداة للدعاية العسكرية وكان من المتوقع أن يرتدي جميع المدنيين الزي الرسمي.

في عام 1931 ، تسلل القوميون اليابانيون المتطرفون إلى الحامية اليابانية في منشوريا وأقنعوا الجنود بالاستيلاء على الأراضي الغنية بالحديد والفحم. نظرًا لأن منشوريا كانت قليلة الكثافة السكانية ولم يتم الدفاع عنها إلا بشكل ضعيف ، سرعان ما انتصرت الحامية - على الرغم من أن اليابان ردت لاحقًا على الانتقادات الدولية للانقلاب بترك عصبة الأمم.

كان الإصدار الأول من الإنتاج مدعومًا بمحركين شعاعيين من طراز Mitsubishi Kinsei 3 بقوة 910 حصان ، وكان لديه تسليح دفاعي من ثلاثة مدافع رشاشة 7.7 ملم (0.30 عيار) ، في برجين ظهريين وبطني واحد ، وجميع الأبراج قابلة للسحب.

تم إنتاج 34 فقط من هذا الإصدار قبل أن يتوفر 1،075 حصان من محركات Kinsei الشعاعية. نتج عن ذلك الطراز G3M2 21 ، والذي أدى إلى زيادة سعة الوقود بالإضافة إلى المحركات الأكثر قوة. نجح الطراز 21 من طراز G3M2 موديل 22 حيث تمت زيادة التسلح الدفاعي إلى مدفع عيار 20 ملم وأربع رشاشات عيار 7.7 ملم. تمت زيادة الطاقم من خمسة إلى سبعة ، بما في ذلك مدفعان إضافيان لإدارة التسلح المعزز. تميز الطراز 23 بمحركات Kinsei 51 وزيادة سعة الوقود.

تم تزويد متغير القاذفة G3M3 بمحركات شعاعية من نوع Mitsubishi Kinsei 14 أسطوانة تعمل على تطوير 1300 حصان لكل منها ويمكن أن تحمل 1764 رطلاً من القنابل أو طوربيدًا على ارتفاع 3871 ميلًا على ارتفاع 10280 & # 146 بسرعة قصوى تبلغ 258 ميلاً في الساعة. للدفاع عن النفس ، تم تزويدها بمدفع واحد 20 ملم في هدية ظهرية ، وثلاثة مدافع رشاشة عيار 7.7 ملم في مواقع جسم الطائرة وبرج ظهري. تم بناء 1048 G3Ms (636 بواسطة Mitsubishi و 412 بواسطة Nakajima)

وفي الوقت نفسه ، تم تسليم أول ميتسوبيشي G3Ms إلى البحرية الإمبراطورية اليابانية في أواخر عام 1936 وأثبتت على الفور شعبيتها بين الطواقم التي حلقت بها. ومع ذلك ، في يوليو 1937 ، عبر الجيش الإمبراطوري الياباني حدود منشوريا وغزا شمال الصين بحثًا عن المزيد من المصادر الجديدة للمواد الخام للصناعة اليابانية.

في 14 أغسطس 1937 ، هاجمت قوة من G3M2s المتمركزة في تايبيه في جزيرة فورموزا & # 150 الآن تايوان - أهدافًا في الصين على بعد 1250 ميلًا. من المؤسف أن اليابان صنعت التاريخ وأول هجوم جوي عبر المحيط رقم 146.

في سبتمبر 1939 ، غزت القوات المسلحة لحليف اليابان وألمانيا الحليف الأوروبي رقم 146s بولندا - مما تسبب في إعلان فرنسا وبريطانيا الحرب على المعتدي النازي. بحلول يونيو 1940 ، كانت ألمانيا قد اجتاحت أيضًا هولندا وبلجيكا وفرنسا و & # 150 عندما جاء موسوليني لمساعدة زميله الديكتاتور الفاشي أدولف هتلر - بدأت معركة بريطانيا أيضًا في سماء جنوب شرق إنجلترا.

من الناحية العملية بالنسبة لليابان ، بدت أي محاولات للاستيلاء على مستعمرة الهند الصينية الفرنسية (التي عُرفت لاحقًا باسم فيتنام) ، ومستعمرة مالايا البريطانية الغنية بالمطاط وحقول النفط في جزر الهند الشرقية الهولندية (إندونيسيا اليوم) أكثر جدوى بكثير مع هذه المستعمرة. هزم الملاك الأوروبيون أو صرفوا انتباههم.

في الواقع ، سرعان ما تم إقناع فرنسا فيشي بالسماح للقوات اليابانية على أراضيها ، وهي خطوة هددت التبعية الأمريكية للفلبين لدرجة أن الولايات المتحدة حظرت بيع خام الحديد ووقود الطائرات لليابان. في سبتمبر 1940 ، تحالفت اليابان رسميًا مع ألمانيا وإيطاليا في الاتفاق الثلاثي وفي أبريل 1941 وقعت معاهدة حياد مع الاتحاد السوفيتي. عندما استولت القوات اليابانية على الهند الصينية خلال صيف عام 1941 ، أدى الحظر الذي فرضته الولايات المتحدة على النفط إلى ترك البحرية اليابانية - وهي الأكبر في المحيط الهادئ - تعاني من نقص شديد في الوقود. على الرغم من المساعي الدبلوماسية المستمرة بين طوكيو وواشنطن لرفع حظر الوقود ، أمر القادة العسكريون اليابانيون قواتهم ببدء حرب الغابة والتدريب على الهبوط البرمائي حتى يمكن الاستيلاء على جزر الهند الشرقية الهولندية قبل نفاد الوقود الياباني بالكامل.

وسط هذا التوتر الجيوسياسي المتزايد ، في ليلة 11/12 نوفمبر 1940 ، قامت قوة صغيرة من قاذفات طوربيد سمك أبو سيف من الحاملة البريطانية لامع شن هجوم ليلي على قاعدة الأسطول الإيطالي تارانتو - غرق أو ألحق أضرارًا جسيمة بثلاث بوارج وطرادين ثقيلتين في ما اعتبره الإيطاليون مياهًا ضحلة آمنة.

وبالمثل ، أثبتت الطائرات المتمركزة في حاملة الطائرات البريطانية قيمتها ضد السفن الرأسمالية المعادية في 28 مارس 1941 في معركة ماتابان ، حيث كانت البارجة الإيطالية الحديثة. فيتوريو فينيتو تعرضت لأضرار بالغة في هجوم من قبل 5 طائرات طوربيد من HMS هائل. لاحقًا طراد موسوليني و # 146 ثانية ثقيل بولا أصيبت وأصيبت بالشلل من قبل طائرة طوربيد وفي الليلة التالية أغرقت هي ومرافقيها من قبل السفن الحربية البريطانية.

ومع ذلك ، فإن الإضافة الجديدة للبحرية الملكية قد ألحقت أضرارًا جسيمة بـ بسمارك مع ثلاث قذائف 14 بوصة. في 26 مايو بسمارك تم نسفها وشلها سمك أبو سيف طائرات من الناقل البريطاني ارك رويال وبعد يوم واحد ، تم إغراق البارجة الألمانية بعد تحطيمها بنيران البوارج الملك جورج الخامس (أمير ويلز' السفينة الشقيقة) و رودني.

بحلول هذا الوقت ، كان G3M - المعروف باسم & quotNell & quot في تسميات التقارير الأمريكية - قد عفا عليه الزمن وتم استبداله بـ G4M & quotBetty & quot الأكبر والأكثر قدرة: تمامًا كما شاهد سلاح الجو الملكي البريطاني Handley Page Hampden الذي تفوق عليه Vickers Wellington.

تم نقل العديد من طائرات G3M إلى مهام تدريب القاذفات وتم إنتاج نسخة نهائية من هيكل الطائرة باسم النقل L3Y & quotTina & quot.

في هذه الأثناء ، في 25 أغسطس 1941 ، أرسل رئيس الوزراء وينستون تشرشل مذكرة إلى الأميرالية البريطانية يقترح فيها إرسال `` سرب هائل وسريع وعالي الدرجة '' يتكون من سفينة حربية جديدة وطراد حربية وحاملة طائرات إلى الشرق الأقصى. لردع اليابان عن العمل الهجومي. في 28 أغسطس ، رد الأميرالية بمذكرته الخاصة: مقترحًا أنه يجب بناء أسطول حربي كبير ومتوازن في المحيط الهندي أثناء قيام البوارج الجديدة أمير ويلز و الملك جورج الخامس البقاء في المياه المنزلية لمواجهة التهديد من بسماركالسفينة الشقيقة تيربيتز.

في الواقع في وقت سابق في أغسطس 1941 HMS أمير ويلز كان قد اصطحب ونستون تشرشل إلى خليج بلاسينتيا في مقاطعة نيوفاوندلاند الكندية لمقابلة فرانكلين ديلانو روزفلت كرئيس للولايات المتحدة لأول مرة. أسفرت مناقشاتهم عن بيان مثير للإعجاب للنوايا الديمقراطية في وثيقة عُرفت فيما بعد باسم ميثاق الأطلسي. من بين بنودها ، تعهدت بريطانيا والولايات المتحدة بحماية حق الشعوب في اختيار حكومتها والعيش في مأمن من الخوف. وبشكل عملي وفوري ، قدم الرئيس روزفلت كل فرد من طاقم السفينة إتش إم إس أمير ويلز بعلبة تحتوي على برتقالة وتفاح وإما 200 سيجارة أو نصف رطل من الجبن.

كما وعد روزفلت بإلزام الولايات المتحدة بمزيد من المشاركة في الحرب الأوروبية ، بما في ذلك تقديم المساعدة إلى الاتحاد السوفيتي - الذي غزته ألمانيا في يونيو 1941 - واقتباس المزيد من السفن التجارية لنقل الدبابات والطائرات القاذفة إلى بريطانيا ، و خمسة مدمرات لكل قافلة تبحر في مسار شمال الأطلسي الخطير. على الرغم من أن محادثات خليج بلاسينتيا لم تقرب أمريكا من الانضمام إلى الصراع ، فقد أكد روزفلت في تشرشل أن حادثة دراماتيكية كبيرة ستزيل على الفور كل الشكوك الانعزالية وتدفع الولايات المتحدة إلى الحرب على موجة من الغضب القومي.

في طوكيو ، في 16 أكتوبر 1941 ، استقال الأمير كونوي ، الذي لم يقبل أن الحرب بين اليابان والقوى الغربية حتمية ، من منصب رئيس الوزراء وحل محله الجنرال المتشدد توجو. نتيجة لذلك ، أرسل وزير الخارجية البريطاني أنتوني إيدن (رئيس الوزراء لاحقًا خلال أزمة السويس عام 1956) مذكرة إلى تشرشل يحثها على إرسال قوات الردع إلى الشرق الأقصى في أسرع وقت ممكن.

بعد يوم واحد ، في اجتماع لجنة الدفاع ، واصل تشرشل الجدل من أجل إرسال سرب حديث سريع إلى الشرق الأقصى. أ. ألكسندر ، لورد البحر الأول جادل في قضية الأميرالية لقوة أكبر بنيت حول البوارج القديمة المنتشرة في المحيط الهندي. أيد إيدن تشرشل ، وجادل بأن وصول إحدى البوارج البريطانية الجديدة في سنغافورة سيكون إشارة أكثر فاعلية للعالم على القرار البريطاني ، وسوف يفعل أكثر من ذلك بكثير لطمأنة حكومات وشعوب أستراليا ونيوزيلندا. ومع ذلك ، لم يتخذ أي قرار.

في 20 أكتوبر في اجتماع رؤساء الأركان البريطانيين مع دودلي باوند ، جادل لورد البحر الأول بأن سرب الردع المقترح من تشرشل لن يمنع اليابان من غزو مالايا ، لأن البحرية اليابانية ستكون قادرة على التغلب على قوة صغيرة جدًا. في المقابل ، جادل تشرشل بأن اليابان لن تهاجم مالايا ، ولكن من المرجح أن تقوم بغارات على طرق التجارة. ثم تخلى باوند عن محاولته ثني تشرشل ، واقترح حلا وسطا يتم بموجبه الطراد صد - التي ستكون بالفعل في المحيط الهندي في مهام مرافقة القافلة - يجب إرسالها شرقًا. HMS أمير ويلز بعد ذلك يتم إرسالها إلى كيب تاون وبعد ذلك سيتم تحديد تحركاتها الإضافية. حاملة الطائرات الجديدة لا يقهر سينضم أيضًا إلى أمير ويلز في طريقه إلى رأس الرجاء الصالح.

على الرغم من ذلك ، في 21 أكتوبر ، قرر اللوردات من الأميرالية أن HMS أمير ويلز سيبحر إلى سنغافورة وفي 24 أكتوبر رفع الأدميرال توم فيليبس علمه على متن السفينة أمير ويلز في مصب كلايد. HMS أمير ويلز، مع مرافقة المدمرات إلكترا و التعبير، ثم أبحر إلى كيب تاون ، ووصل في 16 نوفمبر 1941.

بحلول 2 كانون الأول (ديسمبر) ، وصل ما أصبح يُعرف باسم Force Z إلى سنغافورة & # 150 بشكل حاسم بدون حاملة HM لا يقهر، التي جنحت وتركت السفن الرئيسية بدون غطاء جوي بحري.

في 7 ديسمبر 1941 ، شنت القوة الحاملة للأدميرال ناغومو هجومها المفاجئ الساحق على أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربور وفي 1735 في 8 ديسمبر أبحرت Force Z من سنغافورة لمهاجمة سفن الغزو اليابانية قبالة سواحل مالايا.

واجه الأدميرال فيليبس نفس المشكلة بالضبط في مالايا. هل يجب أن يبحر في خليج سيام ويعرض سفنه لهجوم جوي من الهند الصينية على أمل كسر اتصالات العدو مع قوات الإنزال اليابانية؟ قرر أن يغتنم الفرصة. مع قتال القوات الجوية الملكية والجيش البريطاني للبقاء على قيد الحياة ، لا يمكن للبحرية الملكية أن تكون وفية لتقاليدها من خلال البقاء مكتوفي الأيدي.

وبالتالي أمير ويلز و صد، برفقة مدمرات إلكترا, التعبير, مصاص دماء و تينيدوس، أبحر من سنغافورة. ترك الأدميرال فيليبس رئيس أركانه باليسر في مركز القيادة على الشاطئ ورفع علمه أمير ويلز.

في 0050 في 9 ديسمبر 1941 ، أجرى باليزر اتصالًا لاسلكيًا بفيليبس بأن القوات الجوية الملكية تعرضت لضغوط شديدة من خلال تقديم دعم أرضي للعمليات البرية لدرجة أن الأدميرال لم يكن يتوقع أي غطاء جوي قبالة سينجورا. وذكر أيضًا أن قاذفات القنابل اليابانية الثقيلة كانت موجودة بالفعل في جنوب الهند الصينية وأن الجنرال ماك آرثر طُلب منه إرسال قلاع بريريتون الطائرة لمهاجمة قواعدهم.

لم يكن باليسر يعلم أن القوات الجوية للجيش الأمريكي في الشرق الأقصى كانت في وضع يائس. كانت قوة الغزو اليابانية راسخة بالفعل في قسم شبه جزيرة تايلاند ، البلد الذي استسلم على الفور. في كوتا بهارو داخل الملايو البريطانية ، كان هناك قتال مرير في سلسلة من أعمال الحرس الخلفي التي قاتلت بشكل يائس من قبل القوات البريطانية والوطنية. ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه السفن الحربية البريطانية ، كانت فرصتها قد فاتت ، وعادت وسائل النقل الضعيفة بالفعل إلى القاعدة. لم يدرك الأدميرال فيليبس ذلك.

يأمل اليابانيون ، من خلال الضرب في ثلاث نقاط في وقت واحد تقريبًا ، في جذب جميع المقاتلات الأرضية المتاحة لسلاح الجو الملكي وترك فيليبس بدون غطاء جوي عندما يكونون مستعدين له وكان على البخار مباشرة في هذا الفخ.

كان فيليبس يدخل نصف القطر الجوي الياباني بدون غطاء جوي ، لكنه كان لا يزال يأمل في مفاجأة قافلة يابانية في Singora. لذا أسرع إلى موقع يبعد حوالي 150 ميلاً جنوب الهند الصينية و 250 ميلاً شرق شبه جزيرة الملايو.

في عام 1830 ، عندما تم تنقية الطقس وتم رؤية ثلاث طائرات استطلاع بحرية يابانية من السفينة الرئيسية ، أدرك أن موقعه كان محفوفًا بالمخاطر ولا يمكن الدفاع عنه. عكس مساره على مضض ليعود إلى سنغافورة بسرعة عالية. كانت نهاية سعيدة لو أصر على هذا العزم.

وبينما كان يتجه نحو الجنوب ، صورت الرسائل المرسلة من سنغافورة الهلاك الوشيك على شواطئ مالايا. كان الجيش البريطاني يتراجع بسرعة. قبل وقت قصير من 2359 في 9 ديسمبر ، وردت أنباء عن هبوط العدو في كوانتان ، في منتصف الطريق بين كوتا بهارو وسنغافورة. قرر الأدميرال فيليبس ، في ضوء الخطر الوشيك على سنغافورة ، المخاطرة بقوته في ضربة على كوانتان. لكن التقرير كان خاطئًا ، وثبت أن رد فعله الشجاع عليه كان قاتلاً.

في 0220 يوم 10 ديسمبر 1941 ، شاهدت الغواصة اليابانية I-58 Force Z من خلال المنظار وأطلقت خمسة طوربيدات على السفن الحربية البريطانية. كل هذه غابت & # 150 ولكن تم الإبلاغ عن الاتصال للقوات اليابانية الأخرى. نتيجة لذلك ، في الساعة 0600 ، أقلعت الموجة الأولى من الطائرات اليابانية - ثلاث طائرات استطلاع وتسع طائرات G3M Nells مسلحة بالقنابل & # 150 من سايغون لمهاجمة Force Z ، تليها 86 طائرة طوربيد بين 0735 و 0930.

في فجر 10 ديسمبر ، شوهدت Force Z طائرة مجهولة الهوية على بعد 60 ميلاً من كوانتان. واصل الأدميرال فيليبس مساره لكنه أطلق طائرة استطلاع من أمير ويلز. لم تجد أي دليل على العدو. المدمر التعبير على البخار لاستكشاف ميناء كوانتان ، ووجده مهجورًا ، وأغلق السفينة الرئيسية مرة أخرى في الساعة 0835.

لم يشك الأدميرال بعد في أن استخباراته من سنغافورة كانت خاطئة ، واصل البحث عن عدو سطحي غير موجود ، أولاً باتجاه الشمال ثم إلى الشرق. في حوالي الساعة 1020 من يوم 10 ديسمبر / كانون الأول ، شوهدت طائرة معادية وهي تحجب أمير ويلز. افترضت الطواقم على الفور محطات مضادة للطائرات.

في الساعة 1030 ، تلقى الأدميرال فيليبس إشارة من المدمرة المنفصلة HMS تينيدوس - "أنا أُقصف من قبل طائرة معادية" بينما في الساعة 1113 شوهدت الموجة الأولى من الطائرات اليابانية المهاجمة من Force Z. بعد دقيقتين ، قامت تسعة G3M2 Nells بهجوم قصف عالي المستوى على صد، ولكن على الرغم من إصابة واحدة مباشرة ، لم يصب طراد المعركة بأضرار جسيمة.

في 1130 الرائد Force Z أمير ويلزكشف الرادار اقتراب الموجة التالية من الطائرات اليابانية. كانت هذه طائرات تحمل طوربيدًا وصلت الساعة 1142 وقامت بضربتين في دقيقتين ، ثم غادرت أمير ويلز لحقها ضرر بالغ.

في 1158 هاجمت موجة يابانية ثالثة Force Z بينما هاجمت Mitsubishi G4Ms & quotBetties & quot من فيلق Kanoya في الساعة 1220 26. تسعة من هذه الطائرات ذات المحركين استقرت على HMS صد واثنان تم اسقاطهما بسرعة بواسطة المدافع المضادة للطائرات القتالية & # 146s. ومع ذلك ، سجلت طائرات يابانية أخرى ضربتين طوربيدتين ضد HMS صد، الثانية تشويش دفتها. ثم ، كما أمير ويلز تلقى أربع ضربات طوربيد أخرى ، صد أصيبت بثلاثة طوربيدات أخرى وغرقت.

بحلول عام 1245 أمير ويلز أصيبت المدمرة بقنبلة تسببت في مزيد من الأضرار الجسيمة وفي الساعة 1305 التعبير أمر جنبًا إلى جنب أمير ويلز لخلع الناجين. في 1318 أربعة بروستر بافالو مقاتلين من 453 سرب سلاح الجو الملكي وصلوا في الوقت المناسب لرؤيتهم أمير ويلز تغرق ، وتطارد القاذفات اليابانية المتبقية.

كتب ونستون تشرشل عن كيفية استيقاظه في الليل وإطلاعه على الأخبار.

في كل الحرب لم أتلق صدمة أكثر مباشرة. عندما استدرت وألوى في الفراش ، غمرني الرعب الكامل. & quot

في هذه الأثناء ، لم تغرق القوة الجوية أي سفينة حربية حرة الحركة من قبل ، ولكن الآن اليابانيون قد تخلصوا من سفينة الحلفاء الوحيدة وطراد المعركة في المحيط الهادئ غرب هاواي. فقد الحلفاء ماء الوجه في جميع أنحاء الشرق وبدأوا يفقدون الثقة في أنفسهم. بطريقة منهجية وبلا هوادة ، توغلت القوات اليابانية في شبه جزيرة الملايو. قاتلت القوات البريطانية والأسترالية والمحلية ببسالة ولكن ، كما في باتان ، مع المعرفة المتزايدة بأن قوتهم & # 150 في الوقت الحالي - كانت قضية خاسرة.

بعد خسارة Force Z ، اعتقد العديد من المحللين - مستهزئين من النطاق المزعوم لقاذفات ميتسوبيشي - أنه لا بد من إطلاق G3Ms من حاملات الطائرات على طريقة أبريل 1942 & # 146s & quotDoolittle Raids & quot في طوكيو باستخدام سطح الطيران الخاص بـ USS Hornet . وهناك تكمن الاحتكاك. إذا كان الكثير من & quotbattlewagons & quot - التي حكمت البحار منذ أربعة عقود منذ إطلاق HMS Dreadnought & # 150 قد تناثرت الآن في قاع المحيط ، فقد حان وقت حاملة الطائرات كسفينة رئيسية. كانوا وطائراتهم سيهيمنون على معارك ميدواي وجوادالكانال وبحر المرجان حتى وصلت قوات الحلفاء عبر المحيط الهادئ إلى ماريانا ، ضمن نطاق بوينج بي -29 سوبرفورترس في اليابان.

ومثلما حلقت طائرات G3M من تايبيه في 14 أغسطس 1937 ، هكذا في 6 أغسطس 1945 ، كانت طائرة B-29 تسمى Enola Gay ستطير من جزيرة Tinian في أول مهمتين ذريتين ستنهيان العدوان الياباني وتغيران العالم إلى الأبد. . Ironically 9 August 1945 would see a plutonium bomb drop from another 509th Bombardment Group B-29 on the Mitsubishi shipyards at Nagasaki - the very port where America had first traded with Japan.

Soon afterwards, the Soviet Union declared war on Japan and began to develop an atomic bomb of its own. During the ensuing arms race, the former German heavy cruiser برينز يوجين was used to evaluate American nuclear testing in the Pacific and the name صد HMS was used for one of the four Polaris submarines which formed Britain's nuclear deterrent for over two decades from 1969.


Kusho L3Y 'Tina' - History

To order flowers, click on the links below.

Tottenham Foodland Floral Department 905-936-1043 or 905-936-1077

Surrounded by the love of his family on June 26, 2014 at Toronto Western Hospital. Brian Robinson in his 69th year, beloved husband of Maureen. Loving father of Andrea Robinson-Quioc (Alfie), and Neil Robinson. Dear brother of Esther Griffith (Bobby) of Northern Ireland, Jessie Troath (Bob) of England, brother in law of Hugh Gorman (Nell), Fred Gorman, Kathleen McIntyre (Billy), Audrey Gorman, Margaret Gorman, Noel Brown, and pre deceased by Ronnie Gorman, Jim Gorman, and Shirley Brown. Forever in the hearts of his extended family and friends.

The family will receive friends at Rod Abrams Funeral Home 1666 Tottenham Road, Tottenham 905-936-3477 on Tuesday July 1, 2014 from 11am until time of Memorial service in the Chapel at 12pm. Donations in memory of Brian may be made to Toronto General & Western Hospital Foundation (R. Fraser Elliott Building, 5th floor, 5S-801, 190 Elizabeth St. Toronto,M5G 2C4). www.RodAbramsFuneralHome.com

Peacefully on Tuesday June 24, 2014 at Southlake Regional Health Centre, Newmarket. Joy Sweet at 55 years of age, beloved wife of Terry. Loving mother of Kailley Dunn (Alex), Kodey, and Mackenzie (Leslie). Grandmother to Noah and Presley Dunn. Forever in the hearts of her parents Gord and Elsie Dodgson, her siblings: Linda Patenaude (Paul), Gord Dodgson (Linda), Steve Dodgson (Janet), Randy Dodgson (Sue), Kim Simpson (Rusty), and her extended family and friends.

Family will receive friends at The Church of the Evangelists (99 Queen Street North, Tottenham) on Monday June 30, 2014 from 11:30am until time of Service at 1pm. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, Tottenham 905-936-3477. In lieu of flowers donations may be made to the Multiple Sclerosis Society of Canada Simcoe County Chapter (44 Cedar Pointe Drive, Unit #1102, Barrie, L4N 5R7) in memory of Joy.

Scott: Margaret Rose,
Surrounded by her family at Headwaters Health Care Centre Orangeville, on Sunday June 22, 2014, in her 72 year. Margaret Scott, beloved wife of Keith Scott. Loving mother of Denise Scott-Heydon and her husband Scott. Sadly missed by her cherished grandchildren Kyle, and Luke. Forever in the hearts of her extended family and friends.
A Memorial service will be held at Rod Abrams Funeral Home 1666 Tottenham Rd., Tottenham 905-936-3477 on Saturday June 28, 2014 with visitation from 11am until time of Service at 12 noon. In Margaret’s memory, donations to the Heart & Stroke Foundation or the Canadian Cancer Society would be appreciated by the family.
www.RodAbramsFuneralHome.com

(WWII R.C.A.F., Sergeant, Air Gunner).

Peacefully at Simcoe Manor Long Term Care, Beeton, on Sunday June 22nd, 2014. Hugh Latto, at 93 and a half years of age, beloved husband of Blanche (MacDonald). Loving father of Glenda (Roger Huyghe), and Sandra (Vic) Luksys. Adored Grandpa of Julia, Rachel, Mark, Neil, and Damon. Pre-deceased by parents Rev. Thomas T. and Ada (Burge) Latto and sisters Rhoda, Viola, and Edna.

The family will receive relatives and friends at Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477 on Wednesday June 25th, 2014 from 10:00 am until time of funeral service, in the chapel, at 11:00 am. Interment to follow in Trinity Cemetery, Beeton. In lieu of flowers, donations to Simcoe Manor Palliative Care Fund, 5988 – 8th Line, Beeton, Ontario, L0G 1A0 or the Heart and Stroke Foundation of Ontario, 112 Commerce Park Dr., Unit 1, Barrie, Ontario, L4N 8W8 would be appreciated by the family. www.RodAbramsFuneralHome.com

ALLAN GERALD FORSYTH.
Passed away peacefully with his family by his side on Friday June 13th, 2014. Loving husband of the late Mary M. Gardner. Dear brother of Hilda Haun, Velma (Gord) Beasley, Vern and the late Blanche Forsyth. He will be lovingly remembered by his children Mary Harran, Joan Currie, Stan Clare and Jackie (Sean) Kerins, his grandchildren Kelly (Torsten), Allan (A.J.), Amber, Jeffrey, Michael, Jerrica and Zachary and his great grandchildren Amelia, Nathan, Isabella, and Jackson. At his request, cremation has taken place. A family service will be held at a later date. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477. www.RodAbramsFuneralHome.com

Donaldson: Eleanor Georgina,
Peacefully on Sunday June 15, 2014 at Southlake Regional Health Center Newmarket. Eleanor Donaldson at the age of 74 years, beloved wife of the late Murray Donaldson. Loving mother of Norma Jean Wirz, Jeff Wirz (Deanna Marchione), and Ray Wirz (Betty), and step mother of Kevin, Johnny, Tina, Tammy, Greg, Timmy and all their families. Sadly missed by her grandchildren Brinkley Wirz, and Tyrone, Tiras, Eli, and Kyle McKnight, and great grandchildren Scarlett Ray and Jordan McKnight. Forever in the hearts of her extended family and friends.
Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home Tottenham 905-936-3477.
As per Eleanor’s wishes cremation has taken place.
www.RodAbramsFuneralHome.com

Krawiec: Joyce Marie,
Peacefully on June 10, 2014, Joyce Krawiec at the age of 72 years. Beloved wife of Hal Krawiec. Loving mother of Dave (Drina Dinon) and Bill (Patti Chapel). Remembered with love by her grandchildren Rebecca and Lindsay. Sadly missed by her siblings: Reg Smith (Sue), Wally Smith (Anne), Carl Smith (Gail), and John Smith (Jacqui). Forever in the hearts of her extended family and many friends.
As per Joyce’s wishes a private family service will be held at a later date.
Arrangements entrusted to Westmount Funeral Chapel Kitchener.

Hicks: James Rick “Rich” (Hock Shop Alliston, Member of the bands Risque, and Crazy Leggs).

Suddenly at his home on Tuesday June 10, 2014. Rich Hicks at 64 years of age, beloved husband and best friend of Virginia (Gardiner). Loving father of Deacon (Melissa) and Tommy (Naima). Loved grandpa of Ariela, Hayla, Sophia, and Mya. Sadly missed by his cousin Scott (Donna) McNeil and their family.

The family will receive friends at Rod Abrams Funeral Home on Sunday June 15, 2014 from 11am until time of Memorial Service in the chapel at 1pm. Donations in memory of Rich may be made to the Heart and Stroke Foundation (112 Commerce Park Dr. Unit #1 Barrie, ON, L4N 8W8).
www.RodAbramsFuneralHome.com

Riley: Terry Lynne.
Peacefully at Sunnbrook Health Sciences Centre, Toronto, on Saturday June 7th, 2014. Terry (Darby), in her 61st year, beloved wife of Craig Riley. Loving mother of Justin and Jason (Samantha) Riley. Dear sister of Wendy Wells and the late Lynne Greer and Ken Darby. Forever in the hearts of her extended family and friends.
Respecting Terry’s wishes cremation has taken place and a private family service will be held. Donations in Terry’s memory to the Canadian Cancer Society, Simcoe Muskoka Unit, 4 Checkley Street, Suite 103, Barrie, On, L4N 1W1 would be appreciated by the family. Arrangements entrusted to Rod Abrams Funeral Home, 1666 Tottenham Road, Tottenham, 905-936-3477.


Day: 31 January 2021

The York Catholic District School Board is proud to celebrate Black History throughout the month of February and beyond.

Schools will mark Black History Month by hosting virtual special events including visits from guest speakers and performers. Students of all ages will also learn about Black history and experiences through a variety of classroom learning activities that explore the significant contributions that people of . Continue reading "February is Black History Month"


VIDEO: Shinichi Maruyama at Bruce Silverstein Gallery

Shinichi Maruyama is a Japanese-born photographer from Nagano, Japan, now living and working in New York. This is the third exhibition of Maruyama’s work at the Bruce Silverstein Gallery, New York. As with the last body of work the current series of nine photographs titled Nude focus on movement, the singularity of motion and the abstract nature inherent to all figurative forms. In the present interview with Bruce Silverstein, owner of Bruce Silverstein Gallery, we talked about the inspirations behind the sculptural, draped, yet abstract images Shinichi Maruyama created for the exhibition and how it related to the ideas of traditional photography, traditional Japanese calligraphy and western art history.

Photography, in its traditional sense, is about capturing a single moment in time. The goal is then to replicate the experience and make the reproduction look as time and space relevant as the original moment. Maruyama looks at time at a much higher magnification- it’s still a single moment, but through Maruyama’s lens it’s shattered into a tiny fraction of itself. في Kusho, (tr. writing in the sky – Japanese) Shinichi’s previous series of photographs, the idea was to capture that one shattered fragment of time and show the traditional Japanese artistic media – ink and water – in a new abstract form. The collision – a perfect abstract gesture.

Despite the final output medium being a photograph, Maruyama “painted” his images with ink. But his paintings were in within a three dimensional space and utilized different material qualities of the medium. The final photograph essentially incorporated several things at once: traditional media, performance (of colliding the elements in space) and photography.

In Nude, Shinichi Maruyama repeats the practice, but this time he blends time, figure, performance, painting and photography in his own way. Nudes are a composite of 10,000 individual images taken in the span of 2-4 seconds and layered onto one another. As Bruce Silverstein pointed out: “The images are now without the beginning the middle or an end.” There is perfect continuity, uniformity and fluidity to his forms that no longer aspire to be recognized as figurative.

Maruyama’s Nudes are also a nod to Marcel Duchamp and his famous (or infamous) Nude Descending a Staircase, 1912. For Duchamp, who was in the middle of his exploration of film and the moving image the goal was to show multiple states of being present in space in a single painting. For Maruyama, the point is the reflection of Duchamp – he melds fractions of time and motion into a single entity. The New Yorker called his images “calligraphic, erotic and elegant”. We would like to add – timeless.


Beautiful Day Bouquet

Give someone a beautiful day and send them this mix of fresh flowers in delectable shades of raspberry, lavender and pink, nestled in a lavender glass vase that will be treasured forever. The bouquet is a study in loveliness… sure to make a day where happiness reigns and everything seems right with the world.

Substitutions may be necessary due to seasonal availability of some flowers.

Welcome to Cassidy's Flowers!

Established in 1905, Cassidy's Flowers is one of the Greater Metropolitan Toronto and York Region area's oldest and finest florists, and today it is still a family-owned and operated business.

As your full-service florist, we also offer silk and dried arrangements, gifts, plush animals, balloons and novelty items, as well as fruit and gourmet baskets . perfect for every occasion! All products are 100% Guaranteed. As a reflection of our dedicated excellence, Cassidy's Flowers has been the recipient of multiple awards and honors, namely
"Best Florist" People's Choice Award for 20 years in a row!

Order Online Today or Give us a Phone Call at 905.895.8663

Cassidy’s Flowers
15 Main St. S.
Newmarket, ON L3Y 3Y1
(905) 895.8663
www.cassidysflowersandgifts.com

Cassidy’s Flowers has officially been granted permission to use FTD’s Master Florist Logo.

فقط القليل أمتياز FTD members are allowed to use this logo and Cassidy’s Flowers is among these members.

Testimonials:

“Awesome service! I just wanted to send a quick note stating how very impressed I was with your services today! I ordered online and within just a few hours, my friend received her beautiful flower delivery! Thank you for providing such fast, efficient and convenient service! I will definitely recommend your store/website to everyone I know!

“Thank you so much! Awesome service – as usual. Will definitely order from you again and recommend to friends.”Thanks,

“I am very impressed with the service you provide. Your product is beautiful and the online interaction is incredibly convenient. I love the way you inform your customers of the delivery date and then inform them again once the delivery has been made. Fantastic customer service!

"Thanks so much – the flowers are absolutely amazing – more beautiful than I could have expected.”


Clinical Supervision and Qualified Supervisors - Therapists in Ontario

Clinical Supervision and Qualified Supervisors - Counsellors
Find a clinical supervisor in Ontario. Supervision services in Ontario are offered by qualified Ontario therapists, psychologists and counsellors. They provide formal supervision, guidance and expertise for pre-licensed professionals and those seeking counselling supervision for their everyday practices. While each licensing board has its own unique requirements, professionals offering clinical supervision in Ontario help new practitioners advance their clinical knowledge, and satisfy requirements leading to licensure.

Our therapists can be flexible to meet your needs in this time and are here to help you. لا تخجل.

Feel free to ask for what you want. an appointment, a consultation or simply a response to a question. Keep it short, 200 words or less, this is just an initial contact.

Remember to double check your return email address or your phone number if you prefer to be called.

Psychology Today does not read or retain your email. However, a copy will be sent to you for your records. Please be aware that email is not a secure means of communication and spam filters may prevent your email from reaching the therapist. The therapist should respond to you by email, although we recommend that you follow up with a phone call. If you prefer corresponding via phone, leave your contact number.

Sending an email using this page does not guarantee that the recipient will receive, read or respond to your email.

If this is an emergency do not use this form. Call 911 or your nearest hospital.


(Savage Sword of Conan #191 (fb)) [ edit | تحرير المصدر]

- The Skull of Thulsa Doom somehow reformed and ended up within a cavern on an island off the coasts of Kush. There it was found by the former Khitan nobleman Kuchum, to whom it spoke and enthralled with tales of the pre-Cataclysmic era. Doom told Kuchum of a great treasure in the Western Sea.

Comments: Created by Robert E. Howard. Adapted by Roy Thomas and Marie+John Severin.

After Thulsa Doom's death in the pre-cataclysmic era, the other wizards of that era joined together seeking revenge. They managed to obtain the parchments of Chthon, and they became the very first group of Darkholders. They used these parchments to unleash a spell such as the world had never seen. This spell transformed one of their own, Varnae, into the first vampire on Earth. This is revealed in Dr. Strange III#11/2 "The Book of the Vishanti."

Nakura, a "sorcerer of sunken Atlantis" used the Talisman of Thulsa Doom, @ Savage Sword of Conan#219, 220.

In the Hyborian era, Thulsa Doom claimed to have had six lives thus far. Can anyone name them all? Not I!

Further REH history courtesy of John McDonagh: Delacarde's Cat was the first actually published appearance of Thulsa Doom. You see, very few Kull stories were published during Robert E. Howard's lifetime. Delacardes' cat was one of those manuscripts that stayed in Howard's house after he committed suicide, and only saw the light of day in 1967. So, yes, the story was written by at least 1936, but not published until 1967.

Kull#11, "By this axe I rule," is the original version of the story that was later published as a Conan story, and retold in the Marvel Universe in Conan Annual#2, "The Phoenix on the Sword".

Please let me known what I've missed, and I'll add it. While I enjoy these stories immensely, the Swords and Sorcery eras are not my strong suit. Wayne Lenihan and John McDonagh/Per Degaton have been very helpful in supplying me with a bibliographies and chronologies, and other good stuff.

Per Degaton adds: It turns out that Thulsa Doom also appeared in the Conan newspaper comic strip. This probably would not be canonical, though some of the Conan newspaper strip was reprinted in Conan Saga, and the name "Greshan" for Conan's mother was taken from the comic strip.

House of Shades: "What do you sell here?" "Just shades." "How about a light bulb?" "No, sorry, all we sell is shades. Perhaps if you want a light bulb you should go to House of Bulbs"

There is no reason, short of licensing rights, that Thulsa Doom should not make an appearance in the modern era.

Speaking of licensing rights, please let me know owns the rights to Thulsa Doom, and I'll credit him/her/them appropriately.

Clarifications: I'm told that Mark Gruenwald thought that Thulsa may have been a time-traveling von Doom. There is no information either way regarding any potential connection between Thulsa Doom and Victor von Doom, or anyone else from the modern era.

Kuthulos, the mystic, an agent of Delcarde, @ Kull the Conqueror#7, has no known connection to:

Shiva, the servant of Kull ensorcelled by Thulsa Doom, @ Kull the Conqueror#3, has no known connection to:

For the most part, it's safe to assume that a character from the past ages is NOT the same as one from the modern era, unless specifically stated. ----

Appearances: Monsters on the Prowl#16 (April, 1972) - Roy Thomas (writer), John Severin (pencils), Marie Severin (inks), Stan Lee (editor) Kull the Conqueror#3 (July, 1972) - Roy Thomas (writer), Marie Severin (pencils), John Severin (inks), Stan Lee (editor) Kull the Conqueror#7 (March, 1973) - Gerry Conway (writer), Marie Severin (pencils), John Severin (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#11 (November, 1973) - Roy Thomas (writer/editor), Mike Ploog (artist) Kull the Destroyer#12 (February, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Sal Buscema & John Romita (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#13 (April, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Al Milgrom (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#14 (June, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Jack Abel (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#15 (August, 1974) - Steve Englehart (writer), Mike Ploog (pencils), Ernie Chan (inks), Roy Thomas (editor) Kull and the Barbarian#2 (July, 1975) - Gerry Conway (writer), Jess Jodloman (artist), Roy Thomas (editor) Kull and the Barbarian#3 (September, 1975) - Doug Moench (writer), Vicente Alcazar (artist), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#22-23 (August-October, 1977) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Yong Montano (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#24 (December, 1977) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Dino Castrillo (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#25-26 (February-April, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Rudy Nebres (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#27 (June, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), Ricardo Villamonte (inks), Roy Thomas (editor) Kull the Destroyer#28-29 (August-October, 1978) - Don Glut (writer), Ernie Chan (pencils), George Roussos (inks), Roy Thomas (editor) Marvel Preview#19 (Summer 1979) - Roy Thomas (writer/editor), Sal Buscema (pencils), Tony DeZuniga (inks), Ralph Macchio & Mark Gruenwald (editors) Conan the Barbarian Annual#12 (1987) - Jim Owsley & Val Semeiks (writers), Vince Giarrano (pencils), Ernie Chan (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#200 (November, 1987) - Jim Owsley & Mark B. Bright (writers), Valdis Semeiks (pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#201 (December, 1987) - Jim Owsley (writer), Andy Kubert (artist), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#202 (January, 1988) - Jim Owsley (writer), Valdis Semeiks (writer/pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Conan the Barbarian I#203 (February, 1988) - Jim Owsley (writer), Valdis Semeiks (pencils), Geof Isherwood (inks), Michael Higgins (editor) Savage Sword of Conan#190 (October, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Tony DeZuniga (inks), Mike Rockwitz (editor) Savage Sword of Conan#191 (November, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Tony DeZuniga & Ernie Chan (inks), Mike Rockwitz (editor) Savage Sword of Conan#193 (December, 1991) - Roy & Dann Thomas (writers), John Buscema (pencils), Ernie Chan (inks), Mike Rockwitz (editor) Conan Saga#72 (March, 1993) - Reprint of Kull the Destroyer#12 Conan Saga#87-88 (June-July, 1994) - Reprint of Kull the Destroyer#13-14 Official Handbook of the Marvel Universe A-Z Hardcover#7: MAGIC (2009) - David Sexton (writer), Jeff Younquist & Jennifer Gruenwald (editors) ----

OK, You may not recognize the name, but he made his fist appearance in Kull short story written by Robert E. Howard published in 1967. Still not ringing a bell he was the antagonist in Conan the Movie and was played by James Earl Jones. Thulsa Doom is apparently hot for reason. He has a new comic and has a film in development starring Djimon Hounson. Here’s some excerpts from a interview with the writer of the new Thulsa Doom comic by Dynamite Entertainment. (That Alex Ross cover makes him look like a real bad ass.otherwise utter crap,as Edmund Blackadder would say.

    we brought you word that twice-Nominated for an Oscar actor Djimon Hounsou would be producing (along with Dynamite Entertainment’s Nick Barrucci and Arthur and Luke Lieberman) and starring in a film based on Thulsa Doom, the Hyperborian villain who has plagued both Conan and Red Sonja.Obvisously the morons are Dynamie Entertainment-slock merchants,do want real Conan or Robert E.Howard fan,but nuckleheads who saw two bad Conan movies and one bad Kull .The character has most recently seen life in Dynamite’s comic book series, where he is something of a transplant from Robert E. Howard’s Conan “universe” in which originated in the ‘30s. Doom has been one of Red Sonja’s primary antagonists in the ongoing Dynamite series, and co-starred with Sonja in 2006's miniseries.
  • As the film version of Thulsa Doom’s life moves along towards Hollywood, Dynamite has announced an August start of the ongoing series, written by Arvid () Nelson, with art by Lui Antonio. And while #1 hits comic shops in July, Dynamite has provided Newsarama with an at the Alex Ross-painted and very Hounsou-inspired cover to September’s issue #2.
  • The solicitation for the first issue reads:
  • Written by ARVID NELSON
  • Art by LUI ANTONIO
  • Cover by ALEX ROSS
  • Virgin art retailer incentive cover by ALEX ROSS
  • Negative art incentive cover by ALEX ROSS
  • Rare spot color cover by ALEX ROSS
  • From the pages of writer Robert E. Howard comes the debut of Dynamite’s Thulsa Doom!
  • Written by Kull writer Arvid Nelson and illustrated by Lui (Red Sonja) Antonio, the opening story arc also features cover artist Alex Ross! Featuring the origins of the ultimate anti-hero, Thulsa Doom #1 opens after the destruction of Atlantis, when the world was in chaos and Thulsa sought his own path to ultimate power!

Category: General

While we are learning remotely please remember our digital citizenship and responsibilities. See newsletter above for the YCDSB policies. Thanks for your continued support.

✝️Catholic School Council Meeting MONDAY APRIL 19th ✝️

If you want to watch the live stream of CSC on Monday, April 19 at 7 PM, please use this link ⤵️

IMPORTANT: All participants must register their email with Ms. Bebie PRIOR to the commencement of the meeting so that you can access the livestream. If you email once the meeting has . Continue reading "✝️Catholic School Council Meeting MONDAY APRIL 19th ✝️"

شهر تاريخي اسود

February is Black History Month. It is a time for Canadians to celebrate the many achievements and contributions of Black Canadians who, throughout history, have done so much to make Canada the culturally diverse, compassionate and prosperous nation it is today. It is also an opportunity to recognize historic and present forms of anti-Black racism in Ontario and challenge negative . Continue reading "Black History Month"

SUPPORT FOR LEARNING GRANT

ear Parents,

The government has revised the SUPPORT FOR LEARNING GRANT! You can now apply for a one time $200.00 government learning grant for each of your own children up to and including Grade 12. If you have a child with special needs and is under 21, there is a $250.00 grant. It is very simple to fill out. No receipts . Continue reading "SUPPORT FOR LEARNING GRANT"

SES January Newsletter

We thank all our staff, students and parents for their continued efforts in this ever changing school year. Everyone is trying their best in the circumstances that they face. The new normal weighs heavily, at times, on all of us. Remember to take things one day at a time, even one hour at a time if needed. Look for those small celebratory moments and God . Continue reading "SES January Newsletter"


شاهد الفيديو: Minu tavaline tööpäev. Vlog