Panzer V Panther Ausf A في كولونيا

Panzer V Panther Ausf A في كولونيا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzer V Panther Ausf A في كولونيا

تم التخلي عن Panther Ausf A أمام كاتدرائية كولونيا خلال التراجع الألماني.

حدد هذا المؤلف في الأصل بشكل غير صحيح هذا الخزان على أنه Ausf G ، مع أخذ الحافة المستقيمة إلى جانب الهيكل كدليل له. شكراً جزيلاً لوالتر وايت للإشارة إلى وجود فتحة الرؤية في أقصى يمين الصورة ، مما يشير إلى أن هذا يجب أن يكون Ausf A. الفحص الدقيق للصورة الأصلية يكشف عن بعض آثار "الالتواء" في الجزء الخلفي من الصورة. الخزان ، لتأكيد هذا التعريف.


Panzer V Panther Ausf A في كولونيا - التاريخ

بقلم كريستوفر ميسكيمون

راقب الرقيب نيكولاس ماشلونك عن كثب دبابة Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger الثقيلة تهاجم قرية إلسدورف في منطقة راينلاند فيستفالن بألمانيا في 27 فبراير 1945. كان الوحش الفولاذي البالغ وزنه 57 طنًا يرتدي مدفعًا طويلًا 88 ملم يمتد من برج ضخم فوق الكتلة الزاويّة الممتلئة بدنّه.

كان النمر الأول خصمًا مخيفًا لأي طاقم دبابة من الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. كانت مهمة Mashlonik في ذلك اليوم هي القضاء عليه. لو كان يقود الدبابة المتوسطة M4 شيرمان في ذلك اليوم ، لكانت المهمة تكاد تكون مستحيلة بدون دعم أو تعزيز ، ولكن الآن ستتعادل الاحتمالات بسبب الدبابة الجديدة التي سيخوضها في معركة ضد الألمان. كان طاقمه في انتظاره في T-26E3 ، المصنفة رقم 40 ، وهي دبابة أمريكية ثقيلة جديدة تزن 46 طنًا وتتباهى بمدفع 90 ملم.

قام ماشلونيك باستطلاع سريع للقرية من مسافة شاهد خلالها النمر. قام طاقم النمر بتحصين مركبتهم ، مما جعلها هدفًا أكثر صعوبة. لكن ماشلونيك ما زال يعتقد أنه يستطيع تدميرها.

بالعودة إلى T-26E3 ، التي كانت مخبأة في واد صغير ، وضع الرقيب الشاب خطة. كان يعمل كقائد مدفعي للمهمة بينما تولى المدفعي العادي ، العريف كارل جورميك ، منصب اللودر. كان السائق إرنست كيد يقفز الخزان إلى الأمام حتى ينكشف ما يكفي من السيارة حتى يتمكنوا من إطلاق النار. أمر مشلونك طاقمه بتجهيز قذيفتين خارقة للدروع وقذيفة شديدة الانفجار. وأعرب عن أمله في أن تقضي الطلقات الخارقة للدروع الدبابة وأن تقتل الطلقة طاقم العدو. مباشرة بعد إطلاق الطلقة الثالثة ، كان على كيد عكس الدبابة لتجنب رد النار.

انطلق كيد ببطء إلى الأمام ، متسللاً إلى حيث يمكن للطاقم الأمريكي الحصول على فرصة. رأى ماشلونيك أن النمر كان يتحرك. من خلال ترك غطاءه ، كشف سائق النمر بطن الدبابة حيث كان الدرع أرق بكثير. أطلق Mashlonik إحدى قذائف T-30 الجديدة عالية السرعة وخارقة للدروع من مسافة 1000 ياردة. مع وميض ناري وصدع أسرع من الصوت ، أطلقت مدفع T-26E3 الطلقة واصطدمت بالنمر. حطمت الجولة مجموعة ناقل الحركة والقيادة ، وأوقفتها على الفور. تم حفر الجولة الثانية مباشرة في عباءة بندقية النمر السميكة وارتدت إلى الهيكل ، مما أدى إلى اشتعال النيران في الدبابة الألمانية. حاول طاقم تايجر الإنقاذ من مركبتهم المنكوبة ، لكن ماشلونيك أنهىهم بقذيفتين ، وليس واحدة ، شديدة الانفجار.

خلال فترة الصباح الطويل ، رصد طاقم T-26E3 ثلاثة من PzKpfw IV تعمل غرب النمر المدمر. أصاب Mashlonik اثنين منهم ، تلقى كل بانزر قذيفة خارقة للدروع تليها طلقة شديدة الانفجار. يبدو أن PzKpfw IV المتبقية تغلبت على تراجع متسرع.

رفعت الدبابات الثلاث المدمرة حصيلة ماشلونيك إلى 15 قتيلاً في دبابة منذ نورماندي ، ثلاثة منها نفذت في سيارته T-26E3. كانت مهارته وخبرته كقائد دبابة سبب حصوله على المركز 40 قبل أيام قليلة فقط. سيتم استكمال التسمية الفنية لـ T-26E3 قريبًا باسم الجنرال الأمريكي الراحل للجيوش جون بيرشينج عندما تم تعميدها في بيرشينج ومنحها التعيين M26.

دخلت دبابة T-26E3 الإنتاج في نوفمبر 1944 ، وهو رد متأخر على تفوق الدبابات الألمانية الثقيلة. تلقت رسميًا اسم "بيرشينج" في مارس 1945.

في بداية عملية Barbarossa في عام 1941 ، واجه الألمان الدبابات السوفيتية الهائلة ، مثل الدبابة المتوسطة T-34 والدبابات الثقيلة سلسلة KV ، مما دفع الألمان إلى تطوير الدبابات القوية والمتوسطة والثقيلة القادرة على هزيمة هذه الدبابات المخيفة في المعركة. . وهكذا ، أصبح الألمان محاصرين في حلقة مفرغة من تصميم وإدخال دبابات أكبر مع دروع أكثر سمكًا ومدافع أكثر قوة أثناء قتالهم للجيش الأحمر على الجبهة الشرقية. رداً على التهديد السوفيتي ، قدم الألمان الدبابة المتوسطة PzKpfw V Panther والدبابة الثقيلة Tiger I. أرسل الألمان أيضًا عددًا من مدمرات الدبابات القوية بمدافع نيران مباشرة.

قاتلت أطقم الدبابات الأمريكية ، التي بدأت العمل في شمال إفريقيا في أواخر عام 1942 أثناء تشغيل الشعلة ، معظم الحرب العالمية الثانية في شيرمان. كانت M4 دبابة جيدة في عام 1942 ، ولكن مع تقدم الحرب ، تخلفت الولايات المتحدة في تطوير المركبات المدرعة. صُممت الشيرمان ليتم بناؤها من قبل الآلاف في المصانع الأمريكية ، ويتم شحنها بالسكك الحديدية إلى الموانئ ، وتحميلها في سفن النصر لنقلها إلى مناطق القتال حول العالم. يجب أن تكون موثوقة وسهلة الصيانة. قام الأمريكيون بشحن قطع غيار مع شيرمان لإبقائهم في الخدمة.

مع احتدام المعركة من أجل ألمانيا في أواخر عام 1944 ، أثبت مدفع M4s 75 ملم أنه غير قادر على اختراق الدروع الأمامية السميكة لمركبات العدو ، وكان درعه الخاص رقيقًا جدًا بحيث لا يتحمل القذائف الثقيلة للمدافع الألمانية. كان شيرمان دبابة رائعة للجنرالات ، الذين احتاجوا إلى الآلاف من الدبابات الموثوقة التي يمكنهم إطعامها في حملات واسعة النطاق. بالنسبة لأطقم الدبابات ، كانت مزاياها موضع تقدير ، لكنهم كانوا يعلمون أنهم معرضون لنيران العدو. كانوا يعلمون أيضًا أنه في معركة الدبابات لا يمكنهم توقع الفوز في المواجهات المباشرة.

لم يخجل الشباب الأمريكيون الذين شكلوا القوة المدرعة من الاعتراف بهذه المشاكل ، وفي النهاية وصلت الشكاوى إلى كبار الضباط. كان الجيش في الواقع يطور دبابة متوسطة محسّنة منذ عام 1942 ، لكن الاقتتال البيروقراطي والارتباك حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى دبابة جديدة أدى إلى تأخير الإنتاج.

استمر التطوير خلال نقاش البيروقراطية ، حيث تطورت من نموذج أولي معين T-20 إلى T-26E1 ، والذي حمل مدفع 90 ملم ، وأربع بوصات من الدروع الأمامية (ما يعادل Tiger I) ، وناقل حركة Torqmatic لتوفير الوزن. ومع ذلك ، كان وزن T-26E1 أكثر من 40 طنًا ، وبالتالي ، أعيد تصنيفها على أنها دبابة ثقيلة. في أوائل عام 1944 ، اجتمع فريق من خبراء المدرعات لدراسة الحاجة إلى دبابة أفضل. وخلصوا إلى أن الدبابة الثقيلة الجديدة يجب أن تكون قادرة على هزيمة دروع العدو بالنظر إلى أن الألمان سيواجهون دائمًا اختراقًا مدرعًا بدروعهم الخاصة. وهكذا ، احتاج الأمريكيون إلى نشر دبابة تفوق أفضل دبابات العدو.

تلا ذلك مزيد من الاختبارات ، مع مزيد من الجدل حول ما يشكل أفضل تصميم. أخيرًا ، تم ترخيص T-26E3 للإنتاج في نوفمبر 1944. ومع ذلك ، شعر بيروقراطيون في الجيش بالقلق من قدرته على القتال. كان هذا مدفوعًا جزئيًا بتقارير ما بعد الأحداث من معركة Bulge التي أشارت إلى أن الدبابات الأمريكية كانت عرضة للفشل عندما كانت هناك حاجة ماسة إليها. بعد المزيد من الألم ، قام الجيش بشحن 20 T-26E3s إلى أوروبا للاختبار الميداني.

وصلت طائرات T-26E3 إلى أوروبا كجزء من مهمة Zebra ، التي كان الغرض منها إدخال عدد من الأسلحة الجديدة. بالإضافة إلى T-26E3s ، كانت أنظمة الأسلحة الجديدة الأخرى التي يغطيها البرنامج هي المدفع الذاتي الدفع عيار 155 ملم ونوع جديد من المدفع المضاد للدبابات عيار 90 ملم. عالج أخصائيو الذخائر العسكرية المشاركين في المهمة المشكلات الميدانية الأولية التي واجهتها T-26E3. تم تعيين مهمة Zebra في مجموعة جيش عمر برادلي الثانية عشرة. أرسل برادلي T-26E3 إلى جيش اللفتنانت جنرال كورتني هودجز الأول منذ أن كانت وحدات هودجز هي الأكثر احتكاكًا بالنمور.

قافلة من دبابات بيرشينج تتحرك عبر قرية ألمانية مدمرة في طريقها إلى الجبهة في 30 مارس 1945. قبل أربعة أيام فقط تم تفريغ هذه الدبابات من سفينة شحن في ميناء بلجيكي.

استلمت الفرقة المدرعة الثالثة للواء موريس روز والفرقة المدرعة التاسعة للواء جون دبليو ليونارد 10 دبابات. وصلت الدبابات إلى أنتويرب وسرعان ما تم شحنها إلى منشأة صيانة بالقرب من مدينة آخن المحتلة مؤخرًا ، ووصلت في 17 فبراير 1945. أرسلت كل فرقة 10 أطقم للتعرف على المركبات الجديدة.

للحصول على أقصى استفادة من الدبابة الجديدة ، أرسلت شركة 3rd Armored أفضل قادة وأطقم الدبابات لديها ، مع فكرة تخصيص T-26E3 واحدة لكل من 10 شركات دبابات في فوجي المدرعات 32 و 33. كانت معظم الضوابط على الدبابات الجديدة مماثلة لـ Sherman لذا سار التدريب بسلاسة. كان لدى Pershing ناقل حركة مختلف ، لذلك أمضى الطاقم وقتًا إضافيًا في تعلم كيفية تشغيله. أطلق كل طاقم 28 طلقة من ذخيرة البندقية الرئيسية ، مما جعلهم يعتادون على وميض ودخان مدفع 90 ملم.

تذكر العريف دبابة Gunner Clarence Smoyer إلقاء نظرة أولى على بيرشينج في Stolberg ، شرق آخن. ينتمي Smoyer إلى طاقم دبابة بقيادة الرقيب روبرت إيرلي ، الذي كان لديه سجل لا تشوبه شائبة من عدم سقوط دباباتهم مطلقًا. قيل لناقلات إيرلي التابعة للفصيلة الثانية ، الشركة إي ، الفوج المدرع الثاني والثلاثون أن تسلم شيرمان لأنهم كانوا سيتدربون على دبابة سرية للغاية كان الجيش الأمريكي ينشرها.

كان Smoyer جالسًا في مقعد المدفعي لسيارة بيرشينج تحمل التسمية E7 على رفرفها. على الرغم من تجربته كجندي مدفعي ، فقد كان متوترًا. تم تعيين ممارسته مع 90 ملم الجديد كدليل على فوجه بأكمله. جلس إيرلي خلفه في البرج وسرعان ما زاد الوضع سوءًا عندما كشف أن روز كانت على بعد 50 قدمًا فقط. وقف على يسار الدبابة حتى مع برميلها.

من موقع القائد ، أمر إيرلي سموير باجتياز اليمين. نظر المدفعي إلى بصره ولف قبضته إلى اليمين ، مما تسبب في دوران البرج الضخم. اصطدم اللودر بجولة خارقة للدروع يبلغ طولها ثلاثة أقدام في المؤخرة. تقع على بعد 1200 ياردة منزل مزرعة مدمر. تم إخبار Smoyer بالتصويب على المدخنة والنار عندما يكون جاهزًا. قام بتصفير الشبيكة على الهدف واستعد للتصويب. كان لدى شيرمان زر إطلاق على الأرض ، يتم تشغيله بواسطة قدم المدفعي في المقابل ، كان لدى بيرشينج زناد على نفس القبضة المستخدمة لاجتياز البرج.

أخذ Smoyer نفسًا عميقًا وضغط على الزناد. أعمته الفلاش ، أصمته الضوضاء ، وأدى انفجار الكمامة إلى إبعاد روز وحاشيته عن أقدامهم. انفجرت المدخنة في وابل من الطوب. أعجب جميع المجندين الذين كانوا يشاهدون بالرصاص لكنهم أخفوا ضحكهم في مأزق روز. تحول Smoyer إلى مدخنة أخرى ، هذه المدخنة على بعد 1500 ياردة. لقد ضرب تلك المدخنة وأخرى أيضًا.

طاقم T-26E3 التابع للسرية A ، الكتيبة المدرعة الرابعة عشرة ، الفرقة المدرعة التاسعة بالقرب من فيتوييس ، ألمانيا ، في الأول من مارس عام 1945. بعد أسبوع كانوا يشاركون في الاستيلاء على الجسر في ريماجين فوق نهر الراين.

عندما خرج Smoyer من الخزان ، صفق الرجال المجتمعون وصفقوا ، بما في ذلك وردة مبعثرة بالطين. ألهمت الدبابة الجديدة الناقلات ، التي رأت أخيرًا دبابة أمريكية بدت قادرة على مطابقة أفضل درع ألماني. قال روز للجنرال في الجيش دوايت دي أيزنهاور: "مدفعيتنا أعلى بكثير من تلك التي لدى الألمان". من جانبه ، لم يستطع سموير احتواء وفرته. قال لزملائه من الناقلات: "يحتاج الجيش إلى الإسراع بمجموعة كاملة من هؤلاء هنا".

على الرغم من الحاجة ، في الوقت الحالي ، بلغ تواجد بيرشينج في أوروبا بضع عشرات من الدبابات ، لكن أطقمها دفعتها إلى العمل. في أواخر فبراير ، كان الجيش الأمريكي الأول يستعد للقيام بعملية الحطاب ، والتي كان هدفها الأساسي هو تطهير الضفة الغربية لنهر الراين والاستيلاء عليها.

في 23 فبراير هاجمت الفرقة المدرعة الثالثة تجاه دورين. في البداية ، تسبب الوحل في تأخير أكثر من العدو. العديد من البنادق الألمانية المحلية المضادة للدبابات سقطت من قبل المدفعية أو تركتها أطقمها. تحولت فرقة العمل ويلبورن التابعة للفرقة ، والتي سميت على اسم قائدها ، الكولونيل جون ويلبورن ، إلى الشمال الشرقي بعد ثلاثة أيام باتجاه مركز السكك الحديدية في إلسدورف ، الواقعة على بعد 30 ميلاً غرب مدينة كولونيا. وصلت فرقة العمل إلى الطرف الجنوبي من المدينة في وقت متأخر من بعد الظهر وسرعان ما استولت على حوالي 15 منزلاً قبل حلول الظلام.

دافع الرماة الألمان والمدفعيون وفولكسستورم عن إلسدورف. كانت Volkssturm منظمة شبيهة بالميليشيات من ضرائب قديمة جدًا وصغيرة جدًا تم تجميعها معًا للدفاع عن الوطن. كانت فولكسستورم مسلحة بقاذفات Panzerfaust القاتلة المضادة للدبابات.

عرف الجنرال ليوتنانت فريتز بايرلين ، قائد فيلق الجيش LIII ، الذي كان يسيطر على الدروع الألمانية في المنطقة ، أن الأمريكيين سيحاولون الاستيلاء على Elsdorf لأنها كانت مركزًا للسكك الحديدية. طلب kampfgruppe صغيرًا من فرقة الدبابات التاسعة إلى المدينة. تضمنت هذه القوة PzKpfw IVs وثلاثة على الأقل من Tiger Is. وصلوا بعد حلول الظلام وقال المدافعون الألمان المحليون لطاقم البانزر إن هناك أمريكيين في الطرف الجنوبي من المدينة. تقدم أحد النمور ، البرج رقم 201 ، إلى الأمام حتى سمع طاقمه محركات الدبابات وهي تتقدم.

كانت هناك دبابتان أمريكيتان في الجوار ، كلاهما من شركة F ، الفوج 33 مدرع. كان أحدهما شيرمان والآخر من طراز T-26E3 الملقب بـ Fireball ، وكانا في الشارع خلف صهريج ، وهو جدار خشبي مصمم ليكون عائقًا للدبابات ويستخدم لإغلاق الطرق والتقاطعات. تمكن طاقم Tiger من التسلل إلى دبابتهم إلى مسافة 100 ياردة ، ولم يكن الأمر صعبًا للغاية مع صوت محركات الدبابات التي تغرق بعضها البعض على كلا الجانبين. في الساعة 9 مساءً ، اندلعت النيران في شيرمان ، إما من المدفعية الألمانية أو من طلقة بانزرفاوست في وضع جيد. شوهت النيران برج Fireball ، مما كشف موقعه الدقيق للألمان. استغلوا هذه الفرصة وأطلقوا النار.

مرت أول طلقة 88 ملم من خلال عباءة البندقية على مقدمة برج Fireball ، مما أسفر عن مقتل العريف جون ماكجرو والمحمل الجندي فرانسيس ريجدون. أصابت طلقة ثانية فوهة الفرامل على مسدس بيرشينج. أدى هذا إلى تشويش البرميل وتسبب في انفجار القذيفة المحملة من عيار 90 ملم. ارتدت الجولة الثالثة والأخيرة من العباءة ومزقت فتحة القائد المفتوحة. لقد كان إجراءً قصيرًا ، لكنه أثبت القول المأثور القائل بأن الطاقم الذي اكتشف العدو أولاً وأطلق النار عليه يتمتع بميزة حاسمة على خصمه في حرب الدبابات. بعد انتصارهم ، حاول الطاقم الألماني دعم مركبتهم في الشارع للتغطية ، وهي حركة معقولة عادةً تحافظ على الدرع الأمامي الثقيل للدبابة تجاه العدو. ومع ذلك ، في تلك الليلة ، اندفع الألمان إلى أنقاض المنزل وتعثر النمر ، مما أجبرهم على التخلي عنه.

وردا على ذلك قصف الأمريكيون المنطقة بالمدفعية وانتظروا ضوء النهار. في صباح اليوم التالي ، توغلت الدبابات والمشاة في عمق جنوب إلسدورف حيث اصطدموا بمزيد من الدروع الألمانية. بعد تدمير النمر واثنين من طراز PzKpfw IVs في ذلك اليوم ، تراجعت الدبابات الألمانية المتبقية خارج المدينة. بعد بضعة أيام خلال التقدم إلى كولونيا ، أطاح طاقم ماشلونيك بآخر PzKpfw IV ، مما جعل رقم 40 أعلى نقاط بيرشينج في الحرب بأربعة قتلى من الدبابات. استعاد الأمريكيون كرة النار ، التي تم إصلاحها في النهاية وأعيدت إلى العمل.

بينما كانت ناقلات الدبابات 33rd Armored تقاتل في Elsdorf ، على بعد أميال قليلة جنوب Smoyer وطاقم من Pershing كان يتقدم نحو قرية Blatzheim جنبًا إلى جنب مع Shermans of Company E. تم إطلاق النار على مجموعة من الدبابات الخفيفة M5 Stuart من a مجمع مزرعة قريب ، مما أدى إلى سقوط أحدهم. هاجمت شركة الدبابات ، وتحركت في ثلاثة صفوف مع بيرشينج في المنتصف لحماية قوتهم النارية. سقط المطر عندما عبروا أحد الحقول واتخذوا مواقع حول ستيوارت المحترق.

قام قادة شيرمان بتدريب أسلحتهم في المزرعة على يسارهم ، وسرعان ما فتح العدو النار بمدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم. دفن متتبع أخضر من الطلقة الخارقة للدروع نفسه في الأرض الرطبة بالقرب من الدبابات. تلا ذلك تبادل ساخن للقوة النارية. أطلقت أطقم شيرمان عدة قذائف على مباني المزرعة. وفجأة جاء المزيد من أدوات التتبع الخضراء من بلاتزهايم إلى الجبهة. وأكد الأمريكيون أنهم يواجهون بنادق عيار 88 ملم هائلة الحجم تستخدم كقاتل للدبابات. أصيب شيرمان واحد وعانى اثنان آخران من مشاكل ميكانيكية حيث تراجعت شركة الدبابات الأمريكية على عجل من منطقة القتل.

جاءت شركة F من الجناح وأزلت المزرعة ، مما سمح للفصيلة الثانية التابعة لشركة E باستئناف هجومها تجاه بلاتزهايم ، وقيادة بقية الشركة. مع تقدمهم ، أصيبت دبابة وأخرى ألقت بمسار. علق آخر في فوهة بركان ، تاركًا شيرمان وبيرشينج للمضي قدمًا. وفجأة اصطدم جهاز تتبع أخضر ببرج شيرمان وتوقف. كانت دبابة إيرلي بمفردها تتقدم نحو بندقية 88 ملم للعدو على الأقل. بحث Smoyer في موقعه بحثًا عن هدف وأمسك المحمل ، العريف John DeRiggi ، بقذيفة جاهزة لإعادة التحميل. بحث Smoyer عن هدف لكنه لم يتمكن من العثور عليه.

قوات المدفعية تتفقد T-26E3 Fireball بعد أيام قليلة من سقوطها في Elsdorf. يمكن رؤية الاختراق المميت على غطاء البندقية خلف ماسورة البندقية عيار 90 ملم. تم إصلاح Fireball وإعادته للخدمة في 7 مارس 1945.

ثم رآهم. كانت البنادق مخبأة تحت بعض الأشجار حيث دخل الطريق القريب إلى البلدة. ناشد المدفعي إيرلي أن يوقف الدبابة حتى يتمكن من تسديدة دقيقة. امتثل إيرلي كما أخبر سموير DeRiggi بتحميل جولة الفوسفور الأبيض. سقطت طلقات العدو على الأرض حول بيرشينج حيث قام سموير بالتصويب الدقيق وإطلاق النار. حطمت القذيفة شديدة الانفجار شجرة وأشعلت حريقًا حول واحدة من الثمانينيات. أمر إيرلي السائق بالعكس مع إعادة تحميل DeRiggi. ضربت جولة في المكان الذي كانوا فيه قبل ثوان. اصطدمت الجولة الثانية من Smoyer بشجرة أخرى وابتلعت 88 بندقية أخرى مضادة للدبابات في بحر من اللهب. واصل إيرلي تحريك الدبابة بين الطلقات للتخلص من هدف مدفعي العدو بينما وضع Smoyer المزيد من الطلقات في تحصينات العدو.

نجحت أطقم الدبابات الأمريكية في القضاء على بنادق العدو. بعد ذلك ، توغل بيرشينج في بلاتزهايم مع الشيرمان الستة المتبقين. بدأ الطاقم في تجديد ذخيرتهم. قال عدد قليل من ناقلات شيرمان مازحا أن بيرشينج كانت بطيئة في عبور الحقل - لقد كان عبور الضاحية أبطأ قليلا من شيرمان. أجاب سموير: "لم أر أحداً منكم يحاول تجاوزنا". هذا أسكتهم.

عندما عبر الأمريكيون الحدود الألمانية خلال حملة راينلاند في أواخر شتاء عام 1945 ، لاحظوا أن المقاومة بدأت تنهار. بحلول ذلك الوقت ، كان الألمان قد أرسلوا كل قواتهم الاحتياطية إلى الجبهة الغربية. أدى التقدم السريع لفرقة روز المدرعة الثالثة ، الفيلق السابع ، الجيش الأمريكي الأول في أواخر فبراير إلى إبقاء العناصر المتبقية من فرقة الدبابات التاسعة في القطاع غير متوازنة ، مما أجبرهم على الالتزام بمواردهم المدرعة بطريقة مجزأة.

في ليلة 3-4 مارس ، دخلت طليعة روز وورينجن على ضفاف نهر الراين شمال كولونيا مباشرة. تقع المدينة التي يبلغ عمرها 2000 عام على ضفاف نهر الراين. كان يتباهى بكاتدرائية ذات برجين تحمل عددًا لا يحصى من الضربات الجوية للحلفاء على رابع أكبر مدينة في ألمانيا. وظلت الكاتدرائية قائمة رغم 14 إصابة بينما سويت المباني المحيطة بها بالأرض. قدمت الأنقاض الحضرية مواقع دفاعية رائعة للفرسان الألمان. بحلول الوقت الذي وصل فيه الأمريكيون إلى كولونيا ، تم الدفاع عنها من قبل بقايا بانزر 9 ، بانزر غرينادير الثالثة ، و 363 فولكسغرينادير.

جلست الشركة E أمام جسر علوي في 5 مارس ، في انتظار قيام المشاة بتمهيد الطريق. كانت دبابة بيرشينج في المقدمة ، وهو شرف مشكوك فيه إلى حد ما بعد أداء كل من الدبابة والطاقم في بلاتزهايم. حدق Smoyer من خلال مرمى البصر من مدفعه 90 ملم ، باحثًا عن الأهداف. على الرغم من درع بيرشينج الأثقل ، إلا أنه كان لا يزال عرضة لألماني واحد لديه سلاح صاعق. كان سلاح الجو الملكي قد قصف مدينة كولونيا قبل ثلاثة أيام فقط. ولا يزال الدخان يتصاعد من الحرائق التي اشتعلت في المدينة. أدت الحرارة والدخان من الهجمات الجوية العديدة التي شنتها قوات الحلفاء على المدينة إلى جعل أبراج الكاتدرائية القديمة سوداء ومتفحمة.

انتظر المزيد من المشاة في أنصاف المسارات خلف الدبابات الأمريكية. اعتمد المشاة على دعم الدبابات واحتاجت الدبابات إلى المشاة لاجتياح جنود العدو الغزاة وفحص الدبابات من التهديدات التي لم يتمكنوا من رؤيتها. لقد كانت علاقة تكافلية لأنه في القتال الحضري ، كان المشاة يطهر المنازل ويقتل أي شخص يحاول التسلل على دبابة مع الدبابة. في المقابل ، قدمت الدبابات قوة نيران ضد النقاط القوية التي كان على المشاة الاستيلاء عليها وإزالتها.

نجح تكتيك المماطلة في ذلك اليوم. تم احتجاز الأمريكيين لمدة أربع ساعات قبل أن يأتي الأمر بالتحرك في الساعة 4 مساءً. انطلق بيرشينج في الحركة ، وقاد عمودًا واحدًا من فرقة العمل ، والآخر يسير في طريق موازٍ إلى اليسار. تقدم بيرشينج على الطريق المؤدي إلى الكاتدرائية.

كان لكل دبابة لوحة ملونة على سطح المحرك لتحديدها على أنها وسيلة صديقة لطائرات الحلفاء المتجولة. كانت التوترات عالية. يمكن لأي نافذة أو مدخل أن يحمل عدوًا جاهزًا للقتال من أجل الرايخ بدلاً من ذلك ، بدت الشوارع فارغة وخالية بشكل مخيف من الحياة. عندما أطل Smoyer من خلال بصره ، رأى شيئًا ما. انعكس وميض من الضوء على شيء ما على برج الساعة على بعد ميل تقريبًا. خوفًا من أن يكون مراقب مدفعية العدو يحدق بهم من خلال منظار ، طلب من إيرلي التوقف حتى يتمكن من التأكد. امتثل قائد الدبابة وقام سموير بوضع طلقة شديدة الانفجار مباشرة في منتصف وجه الساعة. انهار البرج وسط مطر من الطوب.

قاتلت الدبابات جنبًا إلى جنب مع المشاة بقية اليوم. فجرت الدبابات ثقوبًا في المباني لدخول المشاة والجنود الألمان بنيران الرشاشات. غير معروف لهم ، بحلول صباح اليوم التالي ، كانت هناك عدة دبابات ألمانية - مزيج من PzKpfw IVs و Panthers - حول الكاتدرائية. كان وضع العدو حول كولونيا يائسًا ، مع وجود ما يقرب من عشرين دبابة متبقية للدفاع عن مدينة الكاتدرائية. حارب الألمان بيأس كبير. حاول القناصة اصطياد الأمريكيين ، وحاول الجنود الشباب ، وبعضهم مجرد صبية ، الاقتراب بما يكفي لإطلاق النار أو إلقاء قنبلة يدوية على الأمريكيين. تقدم الأمريكيون إلى وسط المدينة دون أن تثنيهم المقاومة المتعصبة.

قاد بيرشينج التقدم في منتصف النهار بثلاثة شيرمان خلفه. أمامهم كانت الكاتدرائية ، وخلفها مباشرة نهر الراين حيث كان الجسر لا يزال قائما. كانت أوامرهم هي الوصول إلى هذا الجسر والعبور. لقد كانت مهمة شاقة. من المرجح أن يتم تحصن الألمان على الضفة البعيدة.

شعرت بعض أطقم الدبابات الأمريكية بأنهم أرسلوا في مهمة انتحارية. كانت الشوارع خالية باستثناء جنود المشاة الأمريكيين الذين بقوا بالقرب من الدبابات. تذكر Smoyer أنه تم إخباره بأن المركبات الوحيدة في الشارع ستكون للجيش الألماني. لم يكن لدى المدنيين حصص من البنزين. جعل هذا الإدراك أطقم الدبابات تخشى ظهور الدبابات الألمانية.

تسلل الأمريكيون نحو الجسر ، الذي كان في ذلك الوقت على بعد أقل من ميل واحد. لم يكن لديهم فكرة أن الدبابات تنتظرهم بالقرب من الكاتدرائية. في الساعة الواحدة ظهراً ، دوى انفجار مفاجئ في الشوارع الخالية من الشرق. بعد ثوان ، ارتفع عمود من الدخان في السماء. من موقع إيرلي في فتحة القائد في بيرشينج ، تصاعد الدخان بين برجي الكاتدرائية. أوقف السائق الدبابة عندما أدرك الطاقم أن الجسر الذي أمروا بعبوره قد دمره الألمان للتو. شعرت القوة الأمريكية بأكملها كما لو أنها حصلت للتو على إرجاء من الإعدام. توقفوا وانتظروا بقية الشركة للحاق بالركب. مقر إيرلي اللاسلكي ، على أمل الحصول على أمر بالبقاء في مكانه.

سرعان ما وصل الرد ولم يكن ما كانت أطقم الدبابات تأمل في سماعه. أُمروا بالاستمرار إلى نهر الراين ، على الرغم من أن الجسر كان منخفضًا. مرة أخرى ، تحرك العمود للأمام ، بعناية ، متابعًا أي علامة للعدو. مع انخفاض الجسر ، لم يتمكن أي ألمان متبقين من التراجع. وصل بيرشينج إلى تقاطع رباعي وتوقف في الظل ، على بعد مسافة قصيرة من دخول المنطقة المفتوحة. أطل Smoyer من خلال بصره ، بحثًا عن الأهداف. أثناء عبوره البرج إلى اليمين ، انسحبت دبابة ألمانية فجأة من خلف المبنى إلى اليسار. سرعان ما أدار برجه إلى اليسار ، لكن الدبابة تراجعت للخلف خلف مبنى قبل أن يتمكن من استهدافه. كان إيرلي يبحث في اتجاه آخر ولم يراه. أشار Smoyer إلى المبنى الذي اختبأ بانزر خلفه ووجه 90 ملم في حالة ظهوره مرة أخرى.

في PzKpfw IV المخفي ، أطلق المدفعي Gustav Schaefer النار من مدفعه الرشاش على كومة من الأنقاض التي اعتقد أنها تخفي فريق بازوكا أمريكي. رأى Smoyer الكاشفات الخضراء من السلاح وهي تقذف الأنقاض ، لكنه أبقى عينيه مثبتتين على المبنى خوفًا من أن يكون الهدف من إطلاق النار هو تشتيت انتباهه. كانت هناك طلقة خارقة للدروع في غرفة 90 ملم ، جاهزة لتدمير دبابة العدو.

وقد تم تشتيت انتباه طواقم الدبابة من قبل سيارة مدنية حلقت فجأة في التقاطع. قرر المدنيان ، رجل وامرأة ، داخل السيارة محاولة الخروج من المدينة مع احتدام المعركة. لقد توجهوا عن غير قصد في منتصف اشتباك الدبابات الذي بدأ. ظن طاقم بيرشينج خطأً أن مركبتهم هي سيارة أركان عسكرية ، وأرسل مدفعهم الرشاش من عيار 30 ، أجهزة تتبع برتقالية ممزقة في السيارة.

شايفر ، الذي رأى السيارة أيضًا ، أطلق النار عليها أيضًا ، وأرسل تيارًا من الكاشفات الخضراء إلى الهدف. توقفت السيارة بشكل مفاجئ مع انحدار السائق الذكر فوق عجلة القيادة. فتحت الأنثى باب الركاب وانهارت على الأرض. لن ينجو أي من المدنيين من المواجهة.

تساءل شايفر عما يفعله المدنيون أثناء القيادة في معركة ، لكنه كان يعلم أنه يجب أن يظل مركزًا على التهديد من الدبابة الثقيلة الأمريكية. على مسافة قصيرة ، رأى سموير السيارة تتوقف ، لكنه لم يتمكن من رؤية من سقط. كان يعلم ، مع ذلك ، أنه رأى مقتطفات خضراء تشير إلى سلاح ألماني.

كان البانزر الألماني لا يزال خلف المبنى. استهدف Smoyer المبنى حيث اعتقد أن دبابة العدو كانت وأطلقت النار. انسكب دش صغير من الطوب ولكن لم يكن هناك تأثير آخر. لم يتمكنوا من معرفة ما إذا كانت الدبابة قد أصيبت ، لكن الطوب أعطت Smoyer فكرة. أطلق عدة طلقات على المبنى المتضرر بالفعل حتى انهار الهيكل أخيرًا وانهارت الطوابق العليا في وابل من الطوب والغبار.

غطى الطوب PzKpfw IV ، مما أدى إلى تشويش البرج. كان شايفر قادرًا على فتح بابه ، ودفع الطوب الذي يغطيه جانبًا. كما فتح قائد الدبابة بابه. سأل أحد المدنيين الواقفين في الجوار للحصول على معلومات ، فأخبره هذا الشخص أن الجسر قد دمر. شايفر غاضب وهو يفكر كيف تخلى قائد وحدتهم عن طاقم الدبابات لمصيرهم على ضفة نهر الراين القريبة. غاضبًا من الموقف ، ناشد شايفر قائده التخلي عن الدبابة التي أخبر قائد الدبابة أن القتال الإضافي لا طائل من ورائه. فضل بعض أفراد الطاقم القتال. لقد أرادوا استخدام الدبابة ، التي لم يعد برجها يمر ، مثل مدمرة دبابة نيران مباشرة.

بينما جادل الطاقم في الأمر ، قفز شايفر من الدبابة وركض في الشارع. بعد لحظات تبعه قائده. انطلق بقية أفراد الطاقم في الدبابة التالفة. قال شايفر بعد الحرب إنه لم يرهم مرة أخرى.

في هذه الأثناء ، انتقل بيرشينج إلى موقع جديد حيث شاهد الطاقم المزيد من دبابات العدو. في شارع آخر قريب ، تقدم العديد من شيرمانز من شركة F إلى الأمام ببطء. كانت مهمتهم هي الاستيلاء على الكاتدرائية ، المرئية خلف المباني في نهاية الشارع. بعد ذلك ، يمكن أن تندفع دبابات ستيوارت الخفيفة التابعة لسرية B إلى نهر الراين وتكمل مهمة الكتيبة.

سدت كومة كبيرة من الأنقاض الشارع ، مما أدى إلى تأخير تقدم شيرمان. بحث قائد الدبابة الرئيسية الملازم كارل كيلنر عن طريقة للتغلب على العقبة. خلف دبابته كان المراسل الحربي للجيش الأمريكي الرقيب آندي روني ، الذي سيصبح صحفيًا مشهورًا بعد الحرب. أمسك روني بالكاميرا وانتظر ليرى ما سيحدث بعد ذلك.

تومض مقتطفات خضراء من قذيفة ألمانية خارقة للدروع في الشارع واصطدمت بعباءة بندقية Kellner’s Sherman. واصابت الشظايا الدبابة واصابت ساقي المدفعي. في غضون ثوان ، ضرب جولة أخرى ، بالقرب من الثقوب الأولى في الدرع متداخلة. فتحت أبواب شيرمان من ضغط الانفجار. عكس سائق الشيرمان الآخر للخروج من خط النار ، لكن راكب ثالث أخضر تسابق بعيدًا واصطدم بالمسار الصحيح للدبابة. لا يزال السائق قادرًا على التحرك ، كسر يسارًا ودعم الدبابة خلف مبنى مدمر. قفز الطاقم إلى الخارج بمجرد أن وصل إلى الغطاء.

تصاعد الدخان من شيرمان الذي تعرض لإصابات كيلنر. قفز كيلنر من فتحة القائد ممسكًا بكاربين. أسقطه عندما سقط على سطح المحرك ، وذهبت ساقه اليسرى من الركبة إلى أسفل. تصاعد الدخان من الجذع. قفز المدفعي من البرج وغاص. توقف كيلنر عند حافة سطح المحرك.

وضع الملازم كارل كيلنر على سطح محرك سيارة شيرمان المنكوبة على اليمين. يهرع أحد أفراد الطاقم من شيرمان إلى اليسار لمساعدته بينما يهرب آخر للحصول على مسعف. سقطت ساقه اليسرى في الركبة ، وتوفي كيلنر في غضون دقائق.

رد روني على الفور لمحاولة إنقاذ حياة كيلنر. استدعى مسعفًا والرجلين ، بالإضافة إلى أحد أفراد طاقم الدبابة الأخرى ، ورفع كيلنر من على سطح المحرك وحمله إلى كومة من الأنقاض. قام شخص ما بربط عاصبة حول ساقه ، لكن للأسف لم ينج كيلنر من هذه المحنة. كما نجح مدفع شيرمان الآلي في الخروج من الدبابة ، لكن اللودر والسائق بداخله لقوا حتفهم.

كان مشهدًا مروعًا ، وزاد سوءًا الصوت المفاجئ لمحرك دبابة ألمانية بالقرب من الكاتدرائية. ركض الأمريكيون جميعًا بحثًا عن غطاء. أمامهم ، ظهرت دبابة وحيدة من طراز Panther. هائل وزاوي ، مدفع النمر 75 ملم الذي يبلغ طوله 75 ملم ينطلق بشكل خطير من برجه. لم يكن Oberleutnant Wilhelm Bartelborth من لواء بانزر 106 وطاقمه قد فروا من القتال في كولونيا مثل العديد من الجنود الألمان الآخرين. كانوا يعتزمون القتال حتى النهاية.

على بعد ثلاثمائة ياردة ، جلس بيرشينج وطاقمه ينتظرون. سمعوا البث الإذاعي عن القتال القريب وعرفوا أن بعض الأمريكيين كانوا يطاردون النمر. ركض مصور الجيش جيم بيتس وصرخ إلى إيرلي ، ليخبره عن دبابة العدو ، التي يبدو أنها تحرس الكاتدرائية. ترك إيرلي سموير المسؤول وذهب هو وبيتس للتحقيق سيرًا على الأقدام. اندفعوا إلى الأمام في المنطقة المحايدة بين الجانبين وانخرطوا في مبنى. From that location they spotted the Panther in the square in front of the enormous church, its gun lying across Kellner’s Sherman.

Earley decided he would bring his tank down the street, dart into the square, and take the Panther in the flank. He went back to the Pershing while Bates went higher in the building to try and record the coming fight. He found a window and steadied his camera. The Panther’s turret slewed to the right, directly toward Bates and the street the Pershing would take to attack. Bates ducked in the belief that the Germans had spotted him and were going to shell the building. When nothing happened, he peeked back through the window. He saw that the tank’s gun was still pointed in the direction from which the Pershing would appear.

As Earley ordered the Pershing to advance, he warned the crews of the Shermans to hang back. They were more vulnerable to the enemy tank. Smoyer told Earley he would aim for the hull to guarantee a hit at such close range. “Shoot wherever you want,” Earley told him. “He’s just sitting there like he owns the place.”

The loader held an armor-piercing round for a fast reload. Smoyer leveled his gun and turned the turret to the right as far as he could without hitting any buildings. He wanted to be ready to fire as soon as he spotted the tank.

The Pershing came to the intersection and went around the corner. Driver William McVey and bow gunner Homer Davis were the first to see the Panther, its gun pointed directly at them. The driver hit the gas and the Pershing lurched farther into the intersection, trying to get out of the line of fire. Smoyer saw it in his site, the muzzle of its cannon pointing straight at his tank, but the Germans did not fire. Bartelborth had never seen a Pershing before, mistook it for a panzer and told his gunner to hold fire. It gained the Americans the seconds they needed. Without hesitating, Smoyer fired.

The 90mm cannon lit with orange flame and a thunderous crack as the supersonic round raced from the barrel. In a fraction of a second it struck the Panther in its right side, punching through the armor plate and tearing into the tank’s engine compartment. Flames appeared immediately, partially obscured by the cloud of dust raised by the impact. Bartelborth leapt from the commander’s hatch of the Panther and jumped to the ground on the far side of the tank’s hull, away from the Pershing.

Through the cloud of dust, Smoyer could only see the outline of the tank and ordered DeRiggi to reload. He slammed another armor-piercing round into the breech as Smoyer adjusted his aim to just below the turret. He squeezed the trigger again and another flash lit the street as the high-explosive round slammed into the Panther just below its gun. A shower of sparks flew out from the point of impact as the projectile tore into the Panther’s crew compartment.

Flames roar from within Wilhelm Bartelborth’s Panther after Clarence Smoyer’s third armor-piercing shot strikes home. Such fires were generally the result of on-board ammunition “cooking off.”

The concussion from the Pershing’s round caused Bates to shake in his perch in the building, throwing off the aim of his camera. As he struggled to get it back on the scene below, two more Germans climbed out of the tank. One came out of the loader’s hatch with his clothes in flames. Both of them scrambled off the panzer from the same side as their commander.

DeRiggi pushed another shell into the gun, and Smoyer took careful aim, this time at a point between the Panther’s wheels and its upper hull, where the armor was thinner. This third shot flew as straight and true as the others, slamming into the point of aim and finishing the tank for good. Tall flames roared from the Panther’s turret hatches as its surviving crewmen dashed off in search of cover. Smoyer could see his three shell holes in orange, backlit by the fire raging inside the enemy tank. It was impossible that anyone else might make it out of the Panther.

Early realized the fight was over and ordered the driver to reverse. The Pershing backed into a shadowy area away from the vulnerable intersection. DeRiggi threw the empty casings out to help clear the air of the cannon fumes. The entire crew breathed a sigh of relief. They were alive—only a second or two had made the difference that day. From around the corner they could hear the Panther’s ammunition cooking off.

Bates reappeared and told Earley he managed to film the entire fight. He also asked to film the crew as part of his footage of the event. Earley consented and the crew got out. Bates panned his camera in front of them, replaced the cap on the lens, and within a few minutes the Pershing was back in the war. Three Shermans joined it and they all moved cautiously to the train station next to the river. They reached it without taking any fire. The tankers stopped just short of the Rhine. They had accomplished their mission and were alive. For the moment, that was good enough.

Days after the battle a corporal looks at a warning sign posted in front of the burned-out Panther. By now the turret has been rotated to get the gun barrel out of the way and the muzzle brake has been removed.

The duel between the M26 Pershing and Panther is one of the most famous of World War II, largely because Bates and his fellow cameramen captured it on film. Of course, thousands of tankers on both sides experienced similar close calls and were engaged in equally dramatic armored contests during the war. For that reason, Bates’ footage is merely representative.

Days after the battle, the burned-out hulk of OberLeutnant Wilhelm Bartelborth’s Panther tank sits in the square in front of Cologne Cathedral. The tank burned for several days after being hit three times by American tank gunner Clarence Smoyer in his T26E3 Pershing.

Despite its late introduction, the Pershing nevertheless had proven it was up to the job of carrying the war into Germany. Although it was far from invulnerable, when properly handled it could hold its own against the Third Reich’s best armor and antitank weapons.


Panzer V Panther Ausf A in Cologne - History

- Position 1: commander
- Position 2: gunner
- Position 3: loader
- Position 4: radio operator
- Position 5: driver

The nearest or the fastest achievable emergency exits of the crew are visible on the graph below

Driver: driver's hatch (red)
Radio operator: radio operators's hatch (green)
Commander / gunner: upper turret hatch (blue)
Loader: rear turret hatch / loader's hatch (yellow)

. our driver drove into the middle of the intersection so we wouldn't be a sitting target. As we were moving, I fired once. Then we stopped and I fired two more shells to make sure they wouldn't fire at our side. All three of our shells penetrated, one under the gun shield and two on the side. The two side hits went completely through and out the other side.
As for the German tank crew, I spent many years wondering if they survived. Only recently, did I find the answer. A documentary film about the life of Jim Bates, the Army photographer who took the famous Cologne footage, revealed that three of the crew died outside of the tank. A letter I received from another soldier who looked through one of the shell holes said he saw one burned to death inside the tank. Apparently none of them survived the ordeal. The T26 tank was the best tank we had during the war.
Source: 3rd Armored Division Website - www.3ad.com


The three hits caused by the Pershing - (1), (2) and (3). Number (4) is the Panther's optic, not a hit (one can see the optic in the little picture top right showing another Panther - red arrow). So you see the fire inside the Panther through this optic. Hit number (2) is hidden behind the gun.


On this picture one can see hit (2) much better.
The burning German tank. The Sherman which was hit by the Panther is located in the road going to the right side.

Photo: NARA.
The burning Panther. Photo was taken by Signal Corps photographer John Himes.

Video is not visible, most likely your browser does not support HTML5 video


The same view, about 70 years later, year 2013.


Photo: NARA, published on footnote.com
Another picture showing the burning Panther and the theater.


The crew of the US tank which fired at the German tank, left to right:

مساعد. Driver Homer Davis
Tank Commander Robert Early
Gunner Clarence Smoyer
Driver William McVey
مساعد. Gunner John Deriggi


Photograph by Jim Bates. Courtesy of Special Collections, Pikes Peak Library District, 161-3307, photos.ppld.org
Once again the Panther tank at the cathedral. This and the following three other pictures were taken by Jim Bates on March 07, 1945, when Bates and other reporters were taking pictures around the cathedral. At the right side of the picture one can see the destroyed Sherman on street Komoedienstrasse (red arrow).


Excerpt from picture above, the destroyed Sherman on the street.


Photographs by Jim Bates. Courtesy of Special Collections, Pikes Peak Library District, 161-3311 and 161-3314, photos.ppld.org
Left: Asst. Driver Homer Davis and Asst. Gunner John Deriggi in front of the destroyed Panther tank. Right: Davis and Deriggi with a third soldier on top of the Panther.


Photo: Bryan Allen. Courtesy of his son Dave Allen
Davis and Deriggi with a third soldier on top of the Panther. At this time there were several photographers that took photos from this scene.


Photo excerpt: Bryan Allen. Courtesy of Dave Allen
Bulldozers remove the debris on the street Komödienstraße. On the right side the Sherman, the Panther had destroyed the day before. The Sherman driver Julian Patrick, who was killed during the duel, was still sitting on the driver chair at this moment.

And finally a photo where one can see the way the US-troops made through the Cologne center.

Yellow line the way of Company 'F' with the Sherman tanks coming from Friesenstrasse, passing Zeughausstrasse and ending in Komödienstrasse next to the cathedral. Red line the way of Company 'E' with the Pershing tank, coming from Gereonstrasse ending in street An den Dominikanern. Blue point the location where the Panther was located finally - at crossing Komödienstrasse / Marzellenstrasse.
This picture in big resolution here - 535 KB.

The German Panther tank at the cathedral was one of the last German tanks in the city center at this time. The other German units had already left this side of the city and had withdrawn across the Rhine. During the senseless tank duel at least 2 crew members (one inside the tank, one later in a hospital) of the German tank and 3 crew members of the US tank die. From two German soldiers we know they survived WWII. The German crew:

Bartelborth - survived
König - survived
؟ died in a hospital
؟ died inside the tank
? ?

Clarence Smoyer today lives in the US. The other German and US tank soldiers died in the meanwhile.
Tank Commander Early and cameraman Bates received the Bronze Star for their action soon after the battle. Smoyer and posthumously recognized McVey, DeRiggi and Davis received the Bronze Star during a ceremony in Washington on September 19, 2019. Externat link to the MSN article

Please visit and support this fantastic project: Donald Becker from New Jersey, US, is working his 2nd large area 1/35th scale recreation and tribute to the soldiers who bravely fought in World War 2. This project will represent March 06 1945 in Cologne, the tank duel at the cathedral:

And another great project, already finished. Christian van der Sanden created a model of the destroyed Panther in 1:35 scale. He worked 6 months, every day 4 hours, at this project. The finished model:

More pictures here

And here's a russian page about the tank duel:


Panzer V Panther Ausf A in Cologne - History

The 3rd Armored Division tanks advance on the Cologne center and the cathedral. It's about 2 pm.

The following minutes will produce some of the most dramatic combat images to come out of WWII.


Image montage: the US-tanks approaching the cathedral square can not be overlooked by the Germans. On the Komödienstraße there is a lot of debris, but the cupolas of two tanks surpass the debris.

1.) Skirmish Panther vs. Sherman


One M4A1W76 Sherman tank (right) and one M4A3W75 Sherman tank (left) from F Co, 32nd A.R., 3rd AD are standing on Komödienstrasse next to street Andreaskloster (at the left side).
Suddenly a shell from a German Panther tank hits the leading US tank. Then a second one hits. A member of the crew, tank commander Kellner, tries to flee out of the tank.

Two hits in the area of the gun shield. On the two left pictures in color the area in which the shield was deformed or blown off. The picture on the right shows a view from obliquely behind. You can see very well the demolition edge in the upper part. In the lower part one can guess the missing piece of the shield.
Where did the shots from come ?
There's a picture taken by George Silk when the battle at the cathedral was over. It shows the Sherman and in background the german Panther, which had hit the Sherman. On the right side there's the Sherman and in background the burning Panther at street crossing Marzellenstrasse. He is really good to see there.

Excerpt of a picture made by George Silk, Life Magazin

And now a comparison with movie sequences before and after the hits:

In the background there's no Panther shortly before (right) and shortly after the hit (left), where one can see the Panther on the Silk photo later. So, where was the Panther located when he had hit the Sherman ?

The second soldier seems to be 19 years old Corporal 'Gunner' John J Gialluca of the 3rd Armored Division 'Spearhead'. His son Doug found my site on the web and sent me the following mail where he describes the situation as he heard it from his father:

The last tank battle in Cologne Germany on March 6 1945 happened as Corporal Gunner John J Gialluca approached the square of town between two buildings where suddenly by surprise a Panther Mark V hit their Sherman tank. John remembers the tank burning and they were trapped. The shrapnel went through his legs and he said he was pinned to his seat when a second blast under the turret forced him free from his position. There were no other survivors except Corporal John J Gialluca. There was another tank disabled next to his tank that tried to help the injured. They found John lying on the ground with his 45 caliber hand gun in his hand. Then John said as they were helping him he could hear the blast and gunfire from what is known now the battle of the last tank. The Sherman tank that Corporal John J Gialluca was in was facing the cannon of the 75mm high velocity Panther Mark V. The 76 mm is questionable as for penetrating the heavy armored Panther head to head. This was John's second tank hit in his journey from Normandy Beach and very fortunate to survive. Corporal Gunner John J Gialluca was sent to a hospital in England where he had a lengthy recovery and was able to walk again. After a long fight with kidney cancer John went to be with the Lord on July 5th 1998. Contrary to the memory of John J Gialluca there's another crew member who survives the attack too, it's Oliver Griffin, the assistant driver.

Tank Commander Kellner
Gunner Gialluca
مساعد. Gunner Speer
Driver Patrick
مساعد. Driver Griffin

Once again the exit of Gialluca:

At the beginning of the movie scene Gialluca is already located on top of the cupola. One can see the torso and the head. Then - picture top middle - Gialluca wants to jump down from the tank, showing his bottom. Next pictures: he jumps down headfirst, one can see his legs stretched upwards.

The soldiers and a medic try to help Kellner in a bomb crater near the Sherman, but he passes away
The driver Patrick and the loader Speer die just when the shell hits.
On the Gettyimages website there's a picture showing the dead Patrick sitting on the driver chair, head outside the driver hatch, in addition the two bullet holes.

In a parallel street the US-troops from E Co, 32nd A.R., 3rd AD hear about this incident in Komödienstrasse.


They just have reached street Gereonstrasse, when the Sherman on Komödienstrasse was hit. Smoke goes up from that area (arrow).

They move forward to street An den Dominikanern.

. and receive the command, to approach and attack the Panther tank with the help of a Pershing tank


The lurking Panther

The T26E3 Pershing tank

What happened the last minutes before the upcoming tank duel ?

The US troops are only 200 - 300 m away from Marzellenstraße which leads to the central place at the cathedral where the German Panther tank now is located. US Army Signal Corps cameraman Jim Bates wants to film the upcoming tank duel.


This is the building of the Deutsche Arbeitsfront, where Bates and Early watched the German tank and the surroundings.

At this time the German Tank crew is waiting what happens and observes the surroundings.


View today from the window where Bates took his famous movie. The blue dot was the place of the Panther was lying in wait for the enemy. Red dot the place where the US-troops were waiting in Street An den Dominikanern.

When Early comes back to his tank he gives last instructions to his crew and starts the mission. The Pershing tank approaches the crossing An den Dominikanern / Marzellenstraße. Jim Bates:

When his tank came in the square under me the German tank began to traverse the gun.

Pershing gunner Cpl. Clarence Smoyer:

"Gunner" Clarence Smoyer:
Shortly before our T26 "Pershing" tank destroyed the German Mark V Panther tank in the Cologne Cathedral square, the same German tank destroyed one of our Sherman tanks and killed three of its crew. When this happened, our crew was ordered to go down the adjacent street and destroy the Panther. We were told to just move into the intersection far enough to fire into the side of the enemy tank, which had its gun facing up the other street. However, as we entered the intersection, our driver had his periscope turned toward the Panther and saw their gun turning to meet us. When I turned our turret, I was looking into the Panther's gun tube so instead of stopping to fire, our driver drove into the middle of the intersection so we wouldn't be a sitting target.
Source: 3rd Armored Division Website - www.3ad.com
The German tank crew discovers the tank the same time when it is leaving the cover of the destroyed houses in street An den Dominikanern.


Photo montage of images of the Signal Corps and Archives NARA.
This is the sight that an observer might have had in this moment. The two tanks were facing. The panther is lurking in the background and in the foreground the Pershing moves into the intersection.

Both tanks are in direct visual contact now. The first shot now will decide the fate of the other tank, the fate of five soldiers and their families.

What's the reason the Panther didn't shot immediately ?

As the Pershing gunner Smoyer said, the gun was turning to meet the Pershing.
What's the reason the Panther crew hesitated ?
Panther commander Bartelborth is already dead, so you can not ask him. His daughter, however, told in the documentary "Köln 1945 Nahaufnahmen" that her father had told the family during his lifetime, the tank that had appeared in that situation on the street corner, would have been a German tank. He probably expected a Sherman tank and the tank was not a Sherman tank. So he was very surprised. And so it is clear that Bartelborth had not give the order to fire because he did not recognize the Pershing as an American tank immediately.

A German tank commander did not recognize an American tank ?
Well, the Pershing had his first appearance in Europe only a few weeks previously, and only in small numbers. Many soldiers did not know this new tank type. The flow of information at this time, near the end of the war, was not comparable with the present times. Gunner Smoyer writes in his memoirs on the 3ad.com website:

Even American soldiers mixed up the Pershing with a German tank sometimes! Thus, it is not so far-fetched that even the German tank commander Bartelborth was wrong in thinking .

In any case this delay is crucial for the fate of the German tank. Fractions of seconds decide between life and death.


مصادر

  • Anicursor, &ldquoBattle for Cologne - tank duel,&rdquo YouTube Video, 9:59, January 9, 2010.
  • Anicursor, &ldquoSpecial - tank duel at the cathedral,&rdquo Anicursor.com.
  • Hart, Stephen A. Panther Medium Tank 1942-45. Oxford: Osprey Publishing, 2003.
  • Pikes Peak Library District. &ldquoJim Bates Photographs.&rdquo Pikes Peak Library District Digital Collections.
  • PPLDTV, &ldquoBattle of Cologne,&rdquo YouTube Video, 6:51, February 12, 2008.
  • Rheindorf, Hermann. March 1945 Duel at the Cathedral. Digital Download. Directed by Hermann Rheindorf. Cologne: Kölnprogramm GmbH & Co. KG, 2015.
  • Rooney, Andy. My War. New York: PublicAffairs. 2000.
  • Smoyer, Clarence. &ldquoSoldiers&rsquo Memoirs - My Combat Story.&rdquo 3 rd Armored Division History Foundation.
  • Zaloga, Steven J. M26/M46 Pershing Tank 1943-53. Oxford: Osprey Publishing, 2000.
  • Zaloga, Steven J. Panther vs. Sherman: Battle of the Bulge 1944. Oxford: Osprey Publishing, 2008.
  • Zaloga, Steven J. Pershing vs. Tiger: Germany 1945. Oxford: Osprey Publishing, 2017.

Want more?

Have a look at the Extra History video series in collaboration with Wargaming and Extra Credits:


Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة mark67 » 29 Mar 2012, 00:12

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 30 Mar 2012, 01:55

I do have a caption for these and believe they are all Normandy shots.

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 30 Mar 2012, 01:59

Three more form what I believe is Normandy.

1st,2nd-I ahd originally posted these as I/SS Pz Rgt 2 Normandy, which is not the case. I believe this is possibly a I/SS Pz Rgt 1 Ausf G Mortain casualty.

I have no proper captions for these.

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 31 Mar 2012, 02:15

Three more from what I believe to be Normandy, 1944.
I do not have proper captions for these.

1st-Panzerwaffe at War book photo. St Lambert sur Dives.
2nd, 3rd-St Lambert sur Dives-- Same Panthers form different angles. These are possibly I/Pz Rgt 24 vehicles.

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 31 Mar 2012, 02:22

Three more withour proper captions.

1st-I believe this to be Germany, 1945.

2nd-I believe this Panther is in Germany 1945. Same Panther was posted earlier without GIs. Yaplakal.com photo.

3rd-Vicinity of Strausbourg, France. Koskas Photo.

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 31 Mar 2012, 14:45

More photos without proper captions, Germany 1945.
I had not seen these ones before.
3rd photo-eBay.de

Re: Destroyed/Captured Panther tanks

نشر بواسطة Panzer V » 31 Mar 2012, 14:49

Three more unidentified pictures from what I believe to be Germany, 1945.


(FIC) Pz.Beob.Wg.V Artillerie Panther

A weird, random variant of the Panther I came up with. Designed for use in German artillery units, the Artillerie Panther was a Panther G hull with the turret removed and replaced with a rotating observation platform that is completely German and was totally not ripped off a Nagmachon APC when I made it.

Entering service in January 1944, two companies of Artillerie Panthers were sent to the Korsun–Cherkasy Pocket in Ukraine just in time for the German breakout attempt during the Korsun-Shevchenkovsky Offensive, being the first use of the Panther G hull in combat (regular Panther Gs would enter service in March/April 1944).

Despite doing its job well, about half of the Artillerie Panthers were destroyed during the Soviet onslaught, with the four surviving vehicles being captured by Soviet forces. As production continued, the first German armored observation battalion, the 1st Panzer-Überwachung Bataillon, was formed and saw its first use with the 6th Panzer Army during Unternehmen Wacht am Rhein ("Operation Watch on the Rhine"), more commonly known as the Battle of the Bulge. This would be the last use of the Artillerie Panther in battle, as all but two would be either destroyed or captured while in the Ardennes. Miraculously, the two surviving Artillerie Panthers from the Ardennes Offensive would make it back to Germany but were ultimately destroyed by American tanks during the Allied assault on Cologne.


Meet the M26 Pershing: The World War II Super Tank

The M26 would have helped beat the Nazis, but the new tank would not be produced and transported in time.

The carefully planned American assault across the Roer River was designed to clear the territory west and up to the Rhine River. The main effort was to be made by the U.S. Ninth Army in the north with Collins’s command from 1st Army guarding Ninth Army’s right flank as far as the Rhine. After this was done, VII Corps was to capture the German city of Cologne, then head south along the Rhine to rejoin other First Army units pushing southeast to the Ahr River. Within hours of the American Roer offensive, the Pershing would undergo its baptism of fire.

In its drive for Cologne between the Roer and Rhine, VII Corps would traverse 35 miles of good tank country except for the area of the Hambach Forest, which stretched between Duren and Elsdorf. Defending the vast Hambach wooded region were two depleted infantry divisions and Lt. Gen. Fritz Bayerlein’s ad hoc panzer corps made up of the remnants of the 9th and 11th Panzer Divisions and the 3rd Panzergrenadier Division.

In its drive from the Roer, 3rd Armored, with the 13th Infantry Regiment, 8th Infantry Division, attached, formed five mobile task forces, four of which were made up of one tank battalion, one armored infantry or standard infantry battalion, and a platoon of tank destroyers and engineers. The division’s left was made up of two such task forces under Combat Command B leader Brig. Gen. Truman E. Boudinot. Their immediate objective was the important road junction at Elsdorf.

The First Pershing Destroyed

February 26, 1945, was a cold day with rain falling on the muddy secondary roads upon which the 3rd Armored Division was traveling. Boudinot’s Combat Command B was split into two elements, Task Force Welborn on the left aiming for Elsdorf and Task Force Lovelady on the right heading for the village of Berrendorf. The former group was led by Lt. Col. John C. Welborn. Within his 1st Battalion, 33rd Armored Regiment was one of the new Pershing tanks, No. 38, christened Fireball by its crew. Fireball took the lead as Task Force Welborn bore down on Elsdorf. Ironically, this Pershing was originally one of Task Force Lovelady’s complement of four attached to Company F, 2nd Battalion, 33rdArmored Regiment. How it ended up spearheading Welborn’s advance has never been explained.

The deserted village of Elsdorf had been prepared for defense by the Germans with log roadblocks set up at each western approach, a few antitank guns on the outskirts of town, and some German soldiers deployed within the hamlet.

As dusk arrived, Fireball reached the edge of Elsdorf and halted in front of a log barricade on the Steinstrass Road near a level railway crossing. Upon seeing the arrival of the Pershing, the German infantrymen panicked and quit their posts. This encouraged the Pershing’s crew to try to cross the log barrier by driving over it. As the American tank tried to pass over the wooden obstacle, three Tiger I tanks from Heavy Panzer Battalion 301, attached to 9th Panzer Division, entered Elsdorf from the east and moved through the village toward its western end. Two of the Tigers stopped halfway through the village, while the third, No. 201, continued to scout ahead in the dark.

Meanwhile, as Fireball tried to barge its way over the log roadblock, an American M4 drove up and stopped just behind the Pershing. Suddenly, the night sky was torn by an explosion as the newly arrived Sherman was ripped apart by either German Panzerfaust or artillery fire. The flaming U.S. tank silhouetted Fireball perfectly in the darkness, allowing the Tiger to fire three fast rounds at only 100 yards. All three German shells hit the Pershing, knocking it out of action and killing two of its crew.

In seconds the first Pershing on the Western Front had been destroyed in action. However, the jubilation the Tiger crew must have felt at its victory over an unknown American tank type was short lived. Reversing violently to change position after shooting the American, the Tiger got hung up on a pile of rubble, its front still facing the roadblock. After several vain attempts were made to free the Tiger from its trap, the German crew abandoned the vehicle.

“Just Like Shooting Ducks”

The U.S. attack on Elsdorf continued next day with support from Allied fighter bombers. By noon, after fierce fighting, the village was cleared of the enemy. The afternoon of February 27 saw the Wehrmacht launch a counterattack to retake Elsdorf with four Tigers and two MK IVs leading the advance. Fortunately for the Americans, Task Force Lovelady, under Lt. Col. William B. Lovelady, was just to the southeast and in an excellent position to blunt the German attack.

Pershing No. 40, under the command of Sergeant Nick Mashlonik, moved forward. At 1,000 yards and while on the move, the Pershing killed a dug-in Tiger with four rapid high velocity armor-piercing rounds. Mashlonic was just getting started. He remembered, “Three other German armored vehicles were leaving Elsdorf and were on the road to my right. I waited until all of them were on the road with their rear ends exposed and then I picked off each one with one shell each. Just like shooting ducks.” The sergeant’s achievement confirmed the effectiveness of the Pershing’s firepower.

By the end of the 27th, Elsdorf was firmly in American hands. This allowed division maintenance to retrieve Fireball and take it back to Duren for repairs. The tank returned to duty on March 7.

While one Pershing was lost at Elsdorf due to enemy action, another of Combat Command B, 3rd Armored Division, experienced mechanical trouble and was withdrawn from the front on March 1. It had broken down as it crossed a Bailey bridge over the Erft Canal four miles east of Elsdorf. That same day, Pershing No. 22, attached to Company A, 14th Tank Battalion, 9th Armored Division, was disabled by a 150mm artillery shell southeast of Duren, killing its commander.

On March 6, Pershing No. 25, from Company H, 33rd Armored Regiment, 3rd Armored Division, was knocked out of action in a northern suburb of Cologne by an 88mm round fired from a German Nashorn tank destroyer at 300 yards. The crew bailed out safely, but the hit set off the stored ammunition, burning out the turret. That same day, as the Americans tightened their grip on Cologne, elements of the 3rd Armored Division neared the Dom Cathedral in the city’s center. One final short skirmish with a lone Panther tank in the cathedral square started as the German hit a Sherman tank, killing three crewmen. A Pershing down the street immediately reacted, exchanging cannon shots with the German. The Panther burst into flames after being struck three times. Two of its five crewmen were trapped in the vehicle and burned to death.

Pershings at Remagen

While the tankers of the 3rd Armored Division, including the first Pershing tanks sent to Europe, saw fighting in World War II and completed the capture of the city of Cologne, others of the original 20 machines rushed into action in February 1945 were experiencing their own trials in combat. On the morning of March 7 in the Bonn-Remagen area about 13 miles northeast of the bridge at Remagen spanning the Rhine River, the new commander of Company A, 27th Armored Infantry Battalion, 9th Armored Division, Lieutenant Karl H. Timmermann, was called to the command post of the 14th Tank Battalion, which was spearheading the 9th Armored Division’s move toward the Rhine. There the young junior officer was instructed that he and his company would act as the vanguard for the entire advance, and that Company A, 14th Tank Battalion, with its new Pershings, would support his unit.

Timmermann’s men soon started on their way toward the Rhine and the Ludendorff railway bridge that crossed it at Remagen. At 11 am they ran in to an ambush as German infantry fired panzerfaust antitank weapons. In response, an M26 was brought to the head of the American column, where its cannon fire not only quickly dispersed the threatening enemy but forced their surrender as well. Once near the bridge at Remagen and seeing that the Ludendorff structure had not been destroyed by the Germans, Timmermann contacted his superiors. At 1 pm Brig. Gen. William M. Hodge, leader of Combat Command B, 9th Armored Division, arrived and ordered Timmermann to seize the town of Remagen and try to secure the bridge. Pershings provided fire support.


“Just Like Shooting Ducks”

The U.S. attack on Elsdorf continued next day with support from Allied fighter bombers. By noon, after fierce fighting, the village was cleared of the enemy. The afternoon of February 27 saw the Wehrmacht launch a counterattack to retake Elsdorf with four Tigers and two MK IVs leading the advance. Fortunately for the Americans, Task Force Lovelady, under Lt. Col. William B. Lovelady, was just to the southeast and in an excellent position to blunt the German attack.

One of the M26 tanks from the 14th Tank Battalion that supported the capture of the Ludendorff Bridge over the Rhine on March 7, 1945.

Pershing No. 40, under the command of Sergeant Nick Mashlonik, moved forward. At 1,000 yards and while on the move, the Pershing killed a dug-in Tiger with four rapid high velocity armor-piercing rounds. Mashlonic was just getting started. He remembered, “Three other German armored vehicles were leaving Elsdorf and were on the road to my right. I waited until all of them were on the road with their rear ends exposed and then I picked off each one with one shell each. Just like shooting ducks.” The sergeant’s achievement confirmed the effectiveness of the Pershing’s firepower.

By the end of the 27th, Elsdorf was firmly in American hands. This allowed division maintenance to retrieve Fireball and take it back to Duren for repairs. The tank returned to duty on March 7.

While one Pershing was lost at Elsdorf due to enemy action, another of Combat Command B, 3rd Armored Division, experienced mechanical trouble and was withdrawn from the front on March 1. It had broken down as it crossed a Bailey bridge over the Erft Canal four miles east of Elsdorf. That same day, Pershing No. 22, attached to Company A, 14th Tank Battalion, 9th Armored Division, was disabled by a 150mm artillery shell southeast of Duren, killing its commander.

On March 6, Pershing No. 25, from Company H, 33rd Armored Regiment, 3rd Armored Division, was knocked out of action in a northern suburb of Cologne by an 88mm round fired from a German Nashorn tank destroyer at 300 yards. The crew bailed out safely, but the hit set off the stored ammunition, burning out the turret. That same day, as the Americans tightened their grip on Cologne, elements of the 3rd Armored Division neared the Dom Cathedral in the city’s center. One final short skirmish with a lone Panther tank in the cathedral square started as the German hit a Sherman tank, killing three crewmen. An M26 Pershing down the street immediately reacted, exchanging cannon shots with the German. The Panther burst into flames after being struck three times. Two of its five crewmen were trapped in the vehicle and burned to death.


Variants / projects

  • Night combat variant: From September 1944, individual vehicles were upgraded for night combat and equipped with a 30 cm infrared drive and aiming device FG 1250 on the commander's cupola designed for all-round observation. For reasons of economy (a so-called image converter / Biwa cost 35,000 RM), the gunner and driver did not receive their own IR devices they were instructed accordingly by the commander in accordance with the directional circle principle. In November 1944 the first 63 night fighting panthers joined the troops. Occasionally the gunner received leveling devices based on the model of the 8.8 cm flak. The installation of side straightening devices did not go beyond the planning. Because of its size, the IR device of the "Panther" was mounted outside the commanders dome. The commander, who was looking out of the hatch with his head - and thus unprotected against enemy fire - could use the aiming device to indicate the lateral direction for the gunner by tapping the left and right shoulder with his foot and the height direction for the cannon with a display mechanism. With the small headlights on the tower, visibility of 150 m was possible. Together with a 60 cm “Uhu” IR searchlight on the 251/20 armored personnel carrier, a range of 600 m should have been possible at night in fog-free weather. Despite short-term preparations for general equipment with the target device, there were only a few missions until the end of the war.

The following vehicles were built on the basis of the Panzerkampfwagen V:

  • Tank command vehicle Panther, more radio equipment and less cannon ammunition
  • Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) with the 8.8 cm PaK 43 L / 71
  • " Bergepanther " (Sd.Kfz. 179 - Bergepanzer Panther)

The following versions or varieties of the panther were also planned:

  • Tank observation vehicle Panther, only with MG armament, dummy cannon (only prototype)
  • Flakpanzer Coelian (panther hull with 3.7 cm or 5.5 cm twin gun in a new anti-aircraft turret)
  • النمر Ausf. F (Panther with a new type of " narrow tower " and 8.8 cm KwK 43. Several of these towers were captured by the Americans in 1945. Their optical rangefinders were considered revolutionary.)
  • Tank destroyer Panther (Panther hull with casemate structure, similar to that of the Jagdpanther, and 12.8 cm gun from the Jagdtiger )
  • Panther 2 (temporarily planned successor to the Panther)

In addition, during the Second World War, various manufacturers were looking for alternatives to the water-cooled gasoline engines ( Maybach HL 230) of the Panther the Austrian Saurer Werke AG developed, for example, an air-cooled two-stroke diesel engine. The resulting increased temperature in the engine compartment required better heat dissipation.


شاهد الفيديو: ПОСЛЕДНИЙ БОЙ КЕЛЬНСКОЙ ПАНТЕРЫ. УНИКАЛЬНАЯ КИНОХРОНИКА БОЙ ТАНКОВ