19 أغسطس 1942 دييب ريد - التاريخ

19 أغسطس 1942 دييب ريد - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

شاطئ دييب

وقعت الغارة على دييب في 19 أغسطس 1942. وكانت مهمتها اختبار الدفاعات الساحلية الألمانية. تم تنفيذه بشكل أساسي من قبل القوات الكندية. تحولت الغارة إلى واحدة من أعظم إخفاقات الحلفاء في الحرب. ضاع عنصر المفاجأة تمامًا ، ولم يكن سلاح الجو قادرًا على توفير الدعم الجوي الكافي. من بين 4963 كنديًا شاركوا ، قُتل 3367 جريحًا أو أسرًا..


أراد الحلفاء شن غارة على دييب في فرنسا لإثبات قدرتهم على القيام بذلك لتحسين الروح المعنوية وجمع المعلومات وتدمير الأهداف الاستراتيجية. وقعت الغارة في 19 أغسطس 1942 عندما هبط 5000 كندي و 1000 بريطاني و 50 من حراس الجيش الأمريكي في دييب. تم تحذير الألمان من أن البريطانيين قد يهبطون في المنطقة.

كان هناك عدد من المكونات للهبوط ، وكانت هناك عمليات إنزال تهدف إلى الاستيلاء على بطاريات ساحلية واحدة في Yellow Beach ، والتي كان هدفها تدمير بطارية ساحلية بالقرب من Berneval. صرف المهاجمون انتباه المدفعية لكنهم أجبروا على الانسحاب دون إتلاف البنادق. كان هناك هجوم على Orange Beach حيث تم تدمير المدافع بالقرب من Varengeville وهو النجاح الكامل للمهمة بأكملها. كان الهجوم على ما سمي الشاطئ الأزرق فشلاً ذريعاً ، حيث قُتل 200 من بين 556 رجلاً وجُرح 264. هبط الجنود الذين هبطوا في جرين بيتش في المكان الخطأ ولم يتمكنوا من الوصول إلى هدفهم وانسحبوا بعد أن فقدوا العديد من الرجال. كان هناك هجوم على محطة الرادار بورفيل. ولم ينجح ذلك الهجوم في الوصول إلى محطة الرادار ، ولكن بقطع خطوط الهاتف الخاصة بالمحطة أجبروا المشغلين على الاتصال بالراديو ، وتم اعتراض تلك الاتصالات وحصل البريطانيون على معلومات استخبارية مهمة.

تم الهبوط الرئيسي على ريا والشواطئ البيضاء. تم الهبوط الرئيسي في الساعة 3:15 صباحًا. قوبل الهبوط بمعارضة حجرية. دعت الخطط الأولية إلى إنزال الدروع مع المشاة. تم تأجيل الدروع إلى المشاة اضطروا للهجوم دون دعم. بحلول الساعة 9:40 ، تم اتخاذ قرار الانسحاب. بحلول الساعة 14:00 كان الانسحاب قد اكتمل.

أثناء الهبوط ، انخرط البريطانيون و Luftwaffe في معارك على المنطقة. تمكنت القوات الجوية البريطانية من حماية سفن الإنزال من الهجمات الألمانية. خسر الحلفاء 106 طائرة مقارنة بـ 48 طائرة خسرها سلاح الجو الألماني. من بين 5000 كندي ، قُتل 3367 جريحًا أو أسرًا. خسر البريطانيون 247 رجلاً من أصل 1000 شاركوا. من بين 50 جنديا أمريكيا قتل ستة وجرح سبعة وأسر أربعة.


عملية اليوبيل: الكارثة في دييب وندش الجزء الثاني: 19 أغسطس 1942

في مساء يوم 18 أغسطس 1942 ، صعد الكوماندوز رقم 4 على متن سفينة الإنزال ، المشاة ، الأمير ألبرت في ساوثهامبتون. كما غادر جنوب ساسكاتشوان والمشاة الملكية هاملتون الخفيفة (RHLI) من ساوثهامبتون على متن الأميرة بياتريكس وإنفيكتا وجلينجيل ، إلى جانب جزء من فوج إسكس الاسكتلندي على الأمير ليوبولد. كان ما تبقى من إسكس الاسكتلندي قادمًا من بورتسموث على الأمير تشارلز ، جنبًا إلى جنب مع البحرية الملكية A كوماندوز ، تحت قيادة المقدم جوزيف بيكتون فيليبس ، على متن سبعة "مطاردون" من البحرية الفرنسية الحرة و HMS Locust ، بالإضافة إلى الفوج الملكي الكندي على الملكة إيما والأميرة أستريد. سيبحر جزء من كتيبة الدبابات الرابعة عشرة (دبابات كالجاري) من بالقرب من بورتسموث ، والنصف الآخر من نيوهافن. كما غادر الكوماندوز رقم 3 نيوهافن ، وكذلك كاميرون هايلاندرز بينما سافر Les Fusiliers Mont-Royal من Shoreham. يتم نقل المجموعات الأخيرة في LCPs (سفن الإنزال ، الأفراد) مباشرة إلى الشواطئ.


بينما كان مرور القوة المهاجمة عبر القناة هادئًا ، عند الاقتراب من ساحل العدو ، اصطدم الجزء الأيسر المتطرف من الأسطول بقافلة معادية مكونة من خمس سفن وقائية صغيرة وثلاث سفن مرافقة أثناء الإبحار من بولوني إلى دييب. أضاءت قذيفة نجمية السماء واشتبكت المجموعتان مع بعضهما البعض بالزورق البخاري SGB5 مع قائد الأسطول القائد وايبورد يضغط بقوة. انضم LCF (L) 1 و ML346 وتمكنا من إشعال النار في سفينة معادية وإغراق أخرى ، لكن سفن الحلفاء تعرضت لأضرار جسيمة وفقدان الاتصالات يعني أنها لم تكن قادرة على طلب المساعدة من اثنتين من المدمرات ، سلازاك و Brocklesby ، اللذان كانا على بعد أميال قليلة فقط. تسبب هذا الإجراء في تشتيت تسعة عشر من LCPs المتبقية (أربعة عانت من عيوب ميكانيكية وعادت إلى نيوهافن). كان الوضع من النوع الذي قرر فيه القائد وايبورد واللفتنانت كولونيل دانفورد سلاتر التخلي عن الهجوم على يلو بيتش وذهبا لإبلاغ قادة القوات البحرية والعسكرية على متن السفينة إتش إم إس كالبي بذلك. دون علمهم ، كان سبعة من LCPs لا يزالون متجهين إلى الشاطئ الأصفر مصممين على المضي قدمًا في الهجوم.

تم تقسيم هذه المركبات السبعة إلى مجموعة مكونة من ستة أفراد برفقة ML346 تحت قيادة اللفتنانت ألكساندر فير و LCP واحد بقيادة اللفتنانت هنري بوكي ، مع مجموعة من عشرين كوماندوز تحت قيادة النقيب بيتر يونغ. تمكنت هذه المجموعة من الهبوط على شاطئ Yellow II في الوقت المناسب وبعد التغلب على عقبة من الأسلاك الشائكة ، شقوا طريقهم إلى Berneval-le-Grand من الخلف بعد مسيرة واسعة من الجوانب. عندما وصلوا إلى الكنيسة تم رصدهم بواسطة مدفع رشاش ألماني وأطلقوا النار عليهم. ثم حاول الاقتراب من بطارية جوبلز عبر البستان ولكن تم رصده مرة أخرى وإطلاق النار عليه. ثم استقر لاحتلال المدافعين وانتظر ما تبقى من القوة للوصول إليهم. في هذه المرحلة ، ظهرت المراكب الست المتبقية وأودعوا قوات الكوماندوز الخاصة بهم (وحفنة من رينجرز الأمريكيين) على شاطئ يلو الأول. واجهوا نيرانًا دفاعية منذ البداية حيث كان الألمان الآن في حالة تأهب ولكن الغالبية تمكنوا من الوصول إلى ملجأ المنحدرات حيث أعادوا تجميع صفوفهم وشقوا طريقهم إلى الجرف للاعتداء على البطارية. على الرغم من النيران الداعمة التي أطلقها ML346 ، فقد واجهوا نيرانًا من موقع مدفع رشاش ثابت وبعد إصابة الكابتن ويلز ، قاد الكابتن أوزموند مجموعة عبر قمة الجرف إلى بيتي بيرنيفال حيث واجهوا مشاة العدو. وفي الوقت نفسه ، كانت مجموعة يونغ تنفد بشكل مطرد من الذخيرة وكانت في وضع مكشوف. وهكذا أعاد جمع رجاله إلى الشاطئ وأشار إلى الملازم باكوي ليأتي ويأخذهم.

انطلق الإنذار العام في حوالي الساعة 5:30 صباحًا ، واستجابت فرقة المشاة 302 بسرعة. طُلب من الرائد فون بلاشر ، قائد الكتيبة 302 المضادة للدبابات ، تنظيم هجوم مضاد على برنيفال. قام بتنظيم سرب من الرجال على الدراجات ، والسرية الثالثة من فوج المشاة 570 وسرية من مهندسي الأقسام ونقلهم إلى المنطقة. سرعان ما اشتبكوا مع الكوماندوز الذين كانوا يتحركون إلى الداخل من Yellow I Beach وأجبروهم على التقاعد. لسوء الحظ ، انسحبت سفينة الإنزال أو غرقت تحت نيران كثيفة ، وبالتالي لم يكن لدى الكوماندوز خيار للاستسلام. لقد عانوا من مقتل سبعة وثلاثين قتيلاً واستسلام واحد وثمانين ، معظمهم أصيبوا بجروح. وكان من بين القتلى الملازم أول إدوارد لوستالوت ، أحد حراس رينجرز الأمريكيين المرافقين لـ 3 كوماندوز ، وكان أول جندي أمريكي يقتل في أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية.

في نفس الوقت تقريبًا كانت 3 كوماندوز تغلق على يلو بيتش ، كانت قوات 4 كوماندوز في طريقهم إلى أورانج بيتش لبدء هجومهم على هيس باتري. تم حملهم في LCAs (Landing Craft ، Assault) التي كانت أكبر من LCPs ويمكن أن تحمل أربعين من القوات المسلحة بالكامل. في 04.30 انقسمت مجموعات LCA إلى مجموعتين ، المجموعة الأكبر المكونة من أربع سفن تحت قيادة اللورد لوفات متجهة إلى Orange II (Quiberville) والمراكب الثلاثة المتبقية تحت الرائد Mills-Roberts متجهة إلى Orange I (Vasterival). ستتقدم المجموعة بقيادة ميلز روبرتس مباشرة إلى الداخل وتلفت انتباه المدافعين الألمان بينما كانت مدعومة من قبل سبيتفايرز ، حيث كان لوفات يتقدم ويهاجم البطارية من الخلف. أثناء الركض ، تم رصد قوة لوفات في اللحظة الأخيرة من قبل المدافعين وتم إطلاق النار على القوارب بواسطة علبتي حبوب. لحسن الحظ ، وفرت سفينة الإنزال بعض الحماية وسرعان ما هبطت الكوماندوز وشقوا طريقهم إلى الشاطئ إلى السور البحري حيث قام المتطوعون الذين يرتدون سترات جلدية برمي أنفسهم على الأسلاك الشائكة بينما وضع آخرون بساطًا سميكًا من جوز الهند أثناء التسلق. أصيب البعض لكن البعض الآخر تقدم ليحلوا مكانهم وبهذه الطريقة سرعان ما وصل الكوماندوز إلى الطريق خلف الشاطئ حيث قام الملازم فيسي وقسم من A Troop بإسكات علب الأقراص وشقوا طريقهم إلى مفترق الطرق خلف St Marguerite مباشرة إلى قم بإعداد موضع الحجب. أعاد لوفات بعد ذلك تنظيم بقية رجاله (B و F و HQ Troops) وانطلق لمهاجمة البطارية ، متحركًا على الضفة اليمنى لنهر Sa ne لمسافة ميل واحد تقريبًا ثم اتجه شرقًا متجهًا نحو غابة صغيرة. إلى الغرب من البطارية.

هبطت القوة تحت قيادة ميلز روبرتس دون أن يلاحظها أحد تمامًا على شاطئ أورانج الأول في الساعة 04.50 وشقوا طريقهم صعودًا في الوادي الأيمن لاثنين قادمين بعيدًا عن الشاطئ بعد إحداث ثقب في حاجز الأسلاك الشائكة بطوربيد من بنغالور. ثم تقدم الجسم الرئيسي لـ C Troop إلى الداخل بينما قاد Lt Carr دورية تحركت لقطع الاتصالات بين المنارة (التي تضم مركز مراقبة حريق البطارية) وبطارية Hess نفسها. خلف C Troop جاءت A Troop تحت الكابتن Boucher-Myers كان من المفترض أن يمسك مفترق الطرق إلى الشرق من St Marguerite ويوفر حماية الجناح. بحلول الساعة 05.40 ، كان ميلز روبرتس قد استقر في غابة قريبة من البطارية وكان ينوي الانتظار لمدة خمسة وثلاثين دقيقة أخرى ولكن في تلك اللحظة فتحت المدافع النار على القافلة الرئيسية. قرر ميلز روبرتس أن يتصرف لأنه لا يستطيع السماح للمدافع بالاشتباك مع القوة الرئيسية. أطلق النار على المدفعي الألماني على الرغم من اشتباكه مع أحد الأبراج المضادة للانفجار. كان أحد هؤلاء الذين أطلقوا النار هو العريف فرانكلين كونز من فريق رينجرز الأمريكي الذي يُنسب إليه باعتباره أول أمريكي يقتل جنديًا ألمانيًا في الحرب العالمية الثانية. قام الرقيب العسكري جيمي دانينغ بعد ذلك بتشكيل فريقه بقذائف الهاون 2in بالقرب من حافة الخشب وبعد أن سقطت قنبلته الأولى ، ذهب الثاني مباشرة إلى كومة من الكوردايت وأدى الانفجار الناتج إلى إسكات النار القادمة من البطارية. تحرّك رجال لوفات ، بعد أن هتفوا بذلك ، للاعتداء عليه مع F Troop بقيادة الكابتن Pettiward يتحركون عبر الغابة إلى الركن الجنوبي الغربي من البطارية بينما تحرك Lovat و B Troop تحت قيادة الكابتن Gordon Webb للإغلاق على البطارية من الجنوب ، واشتبكوا مع قناصة العدو. علي الطريق. وصل الدعم الجوي في الوقت المناسب في الساعة 06.30 واندفع الكوماندوز للبطارية التي تم التغلب عليها بعد بعض القتال المرير ، وحصل الكابتن بات بورتيوس (بعد أن تولى المسؤولية من بيتيوارد بعد مقتله) على صليب فيكتوريا أثناء قيادته للهجوم. ثم تم تدمير البنادق وتم جمع القتلى والجرحى من الكوماندوز أمام البطارية برفقة Union Jack كبيرة للإشارة إلى سلاح الجو الملكي البريطاني بأن البطارية قد سقطت. ثم قامت الكوماندوز بسحب الكتب المدرسية وتم إجلاؤهم بأمان.

في Puys ، إلى الشرق من Dieppe ، يقع Blue Beach ، مفصولاً عن الميناء بواسطة الرأس الشرقي. كان الشاطئ قصيرًا نسبيًا بطول 275 ياردة فقط ، مدعومًا بجدار بحري ودافع عنه عدد من علب الأدوية ذات حقول النار المتشابكة. كان على الفوج الملكي الكندي أن يهبط ، ويشق طريقه عبر بويز ويلتقي مع إسكس الاسكتلندي (يهبط على الشاطئ الأحمر) بالقرب من مدخل الميناء. قرر اللفتنانت كولونيل دوغلاس كاتو أن ينزل قوته في ثلاث موجات ، الأولى بها ثلاث من أربع سرايا مشاة ، والثانية بها سرية مشاة متبقية والكتيبة مقرها والثالثة لديها قوة من القوات الخاصة بما في ذلك رجال من الملكية الكندية المدفعية الذين كلفوا بالاستيلاء على بنادق روميل باتري وشركة بلاك ووتش الذين كانوا سيغطون الجناح الشرقي من المسكن. النجاح يعتمد على المفاجأة والسرعة. لسوء الحظ ، كان هناك تأخير طفيف في التشكيل ونتيجة لذلك تم تنبيه المدافعين عن الإجراءات التي تحدث في أماكن أخرى على طول الساحل. قوبل الكنديون بوابل من النار لم يكن هناك سوى مأوى ضئيل للغاية باستثناء خلف السور بعد ركض محفوف بالمخاطر على الشاطئ. سرعان ما انهار الهجوم ، وعلى الرغم من الأعمال البطولية العديدة والمجموعات الصغيرة من الكنديين الذين قاموا بنفخ الثقوب في الأسلاك والانتقال إلى المباني الواقعة خلف الجدار البحري أو على الجرف ، لم يكن بإمكانهم التعامل بشكل فعال مع الدفاعات ، على الرغم من الإنزال. من الموجتين الثانية والثالثة. ثبت أن النيران شديدة للغاية بالنسبة لمركبة الإنزال ، حيث ابتعد أولئك الذين نجوا من الهجوم في أسرع وقت ممكن ، تاركين أفراد العائلة المالكة لمصيرهم.

إلى الغرب من دييب ، على الجانب الآخر من الرأس الغربي ، يقع جرين بيتش ، خارج قرية بورفيل. كان هذا أطول من Blue Beach ولكن لا يزال يهيمن عليه المرتفعات على كلا الجانبين ، بينما دخل نهر Scie البحر على الجانب الشرقي من الشاطئ. كان على جنوب ساسكاتشيوان أن يهبطوا على الشاطئ مع تحرك المجموعة اليمنى (شركات B و C) إلى بورفيل وتنظيف المنحدرات إلى الغرب. ستقوم المجموعة اليسرى (شركات A و D) بإخلاء الشاطئ ، والاستيلاء على محطة الرادار ، ومهاجمة Quatre Vents Farm (نقطة قوة ألمانية تطل على الوادي بأكمله) ثم تطهير الرأس الغربي. كان على The Queen's Own Cameron Highlanders الهبوط خلف Saskatchewans والتحرك إلى الداخل على طول الضفة الشرقية من Scie للقاء الدبابات القادمة من Dieppe والاستيلاء على مطار St Aubin. ثم قاموا بعد ذلك بإخلاء بطارية هتلر ومهاجمة مقر الفرقة الألمانية المشتبه به في Arques-la-Batille. وقع الهجوم في الوقت المحدد (04.50) لكن ساسكاتشيوان لم يهبطوا على ضفاف النهر على النحو المنشود ، ولكن إلى الغرب منه. لم يشكل هذا مشكلة للقوات التي تهدف إلى تطهير القرية ومهاجمة المنحدرات إلى الغرب ، ولكن بالنسبة للقوة الأخرى ، كان ذلك يعني أنه يتعين عليهم التحرك عبر القرية ، وعبور الجسر المكشوف فوق النهر قبل محاولة الصعود. الأرض المرتفعة إلى الشرق. كان التأخير الذي فرضه هذا يعني أن الألمان كان لديهم الوقت للرد والانتشار. أخذت الشركات A و D جميع أهدافها ، بما في ذلك منزل أبيض كبير على الرأس الغربي أثبت أنه نوع من أماكن الضباط. ووجدت الشركتان الأخريان أن الجسر قد اجتاحت النيران من عدد من علب الأدوية الألمانية على الأرض المرتفعة المواجهة لهما وتوقف الهجوم مع تصاعد الخسائر الكندية. استعاد اللفتنانت كولونيل تشارلز ميريت ، في عمل فردي بشجاعة كبيرة ، زخم الهجوم بالسير ذهابًا وإيابًا بمرافقة رجاله. ثم انضم إلى رجاله على الجانب الشرقي وقاد سلسلة من الهجمات على المواضع الخرسانية. حصل على وسام فيكتوريا كروس لشجاعته. تم اتخاذ عدة مواقع للعدو لكنه توقف هجومه مرة أخرى بسبب شراسة نيران العدو.

هبطت الكاميرون في هذه المرحلة ، متأخرة بنحو ثلاثين دقيقة ، حيث لم يعتقد قائدهم أن ساسكاتشيوان سيكونون قادرين على تطهير الشاطئ والقرية في الوقت المحدد. أثناء هبوطهم ، قُتل اللفتنانت كولونيل ألفريد جوستلينج ، وتولى الرائد توني لو القيادة. مرة أخرى ، هبطت غالبية القوة عن طريق الخطأ إلى الغرب من النهر ولذا قرر لو تغيير الخطة. تم إخبار أولئك الذين هبطوا إلى الشرق بالانضمام إلى ساسكاتشيوان بينما تقدمت الأغلبية إلى الغرب أعلى الوادي مع القانون الرئيسي. لقد تعرضوا للمضايقات أثناء رحلتهم بنيران من Quatre Vents Farm وقرروا البحث عن مأوى في الغابة التي وصلوا من خلالها إلى الأرض المرتفعة فوق Bas d'Hautot. هناك رأوا أن العدو قد أمسك الجسر بالفعل في بعض القوة - علم الجنرال اللفتنانت هاس أن القوات التي تريد تطويق دييب من هذا الاتجاه يجب أن تعبر الجسر في بيتيت أبفيل ولذا أرسل فصيلة دراجات من الكتيبة الأولى ، الفوج 571 ، مدعومة من قبل سرية مضادة للدبابات وفصيلة من مدافع المشاة لحملها. لم تستطع مجموعة لاو الآن السيطرة على الجسر بشكل واقعي ، ولا يمكنهم تجاوزه لأن الطريق من أوفيل كانت تعج الآن بتعزيزات العدو. في هذه الأثناء ، انضم بقية الكاميرون إلى ساسكاتشيوان ، لكن على الرغم من إغلاقهم في Quatre Vents Farm ومحطة الرادار ، تم إيقافهم بنيران العدو.

الإنزال الرئيسي

فتحت المدمرات الداعمة على الواجهة البحرية وحركت نيرانها إلى الرؤوس بينما قصف سلاح الجو الملكي الرؤوس بالقنابل ونيران المدافع وبعدها جاءت موجة ثانية لإلقاء الدخان ، وإحاطة المرتفعات بضباب كثيف لتغطية عمليات الإنزال. هبطت الموجة الأولى متأخرة ثلاث دقائق فقط في الساعة 05.23 وشقت الموجة الهجومية طريقها بسرعة فوق الشاطئ وعبر أول حاجز من الأسلاك الشائكة. عندما وصلوا إلى حزام الأسلاك الشائكة الثاني على السور البحري ، بدأت الأمور تسوء. بدأ الألمان في استعادة عافيتهم واجتياح الشاطئ بالنيران ، وجاءت كمية كبيرة من الرؤوس على كلا الجانبين ، التي كان من الصعب جدًا تحديد مواقعها ، وبالتالي فهي غير قابلة للنيران البحرية. كان هناك قناصة وعلب حبوب على طول الواجهة البحرية. أدت أي محاولة لإزالة الأسلاك الشائكة والتحرك فوق الجدار إلى عاصفة من النيران. لسوء الحظ ، لم تصل أي دبابات مع الهجوم الأولي ، وبعد عشر دقائق فقط من هبوط المشاة ، بدأت أول دبابات في الوصول بالدروع. بدأت الدقائق الأولى الحاسمة للعملية بدون الدعم الحيوي من الدبابات.

وصلت أول ثلاث LCTs بعد الساعة 05.30 مباشرة وتم استهدافها على الفور من قبل البنادق الألمانية الثقيلة ، وكذلك كانت الموجة الثانية التي وصلت بعد فترة وجيزة. قامت كل من LCTs 145 و 126 بتسليم دباباتهم ولكنهم أصيبوا وغرقوا في البحر بينما تمكن 127 من الانسحاب بعد تعرضهم لأضرار جسيمة. أصيبت 159 أثناء اقترابها من الشاطئ لكنها تمكنت من إيصال دباباتها الثلاث لكنها أصيبت مرة أخرى أثناء العملية وتم تعطيلها ، كما كان 121. حاول 163 أربع مرات الوصول إلى الشاطئ وتمكنت من النجاح في المحاولة الأخيرة. وصلت الموجة الثالثة بعد نصف ساعة من الموجتين الأوليين وقابلت نفس الاستقبال تمامًا. هبطت LCT 124 دباباتها وانسحبت لتغرق في وقت لاحق بينما تمكنت 125 من الهبوط بإحدى دباباتها ولكن أمرت بالانسحاب من قبل Beachmaster. عادت في وقت لاحق وتمكنت من الشاطئ مرة أخرى وهبطت دبابة ثانية لكن جميع أفراد طاقمها قتلوا أو أصيبوا أثناء المحاولة وانسحبت إلى البحر وأخذتها في السحب بواسطة HMS Alresford. أصيبت LCT 165 في جهاز التوجيه في طريقها لكنها تمكنت من الشاطئ وهبطت دباباتها ، وبعد ذلك انسحبت وتم إصلاحها. هبطت LCT 166 دباباتها وانسحبت دون أي صعوبة. تمكنت 28 دبابة من أصل 30 دبابة مخصصة للعملية من الهبوط مع غرق اثنتين منها فقط في المياه العميقة.

كان من المفترض أن يعني وصول الدبابات أن الكنديين كانوا قادرين على كسر الجمود والتقدم إلى المدينة. لسوء الحظ ، وجدت العديد من الدبابات صعوبة في اجتياز الشاطئ باستخدام الألواح الخشبية والحصى الكبيرة ، حيث تمزق المسارات الخنادق في الألواح الخشبية التي دفعت الحجارة بين المسارات وعجلات الدفع مما تسبب في تعطلها.أولئك الذين تمكنوا من الهروب من الشاطئ كان عليهم أن يجروا قفاز من بنادق العدو المضادة للدبابات ولكن بمجرد وصولهم إلى المتنزه كانوا أقل عرضة لهذا القصف ولكنهم لم يتمكنوا من اجتياز حواجز الطرق الخرسانية لأن المهندسين الذين كان من المفترض أن يدعموهم كانوا في رئيسي ، عالقون على الشاطئ بمعداتهم. لذلك لجأت الدبابات إلى أن تصبح علب حبوب متنقلة حتى نفدت ذخيرتها. ومع ذلك ، تمكن عدد من المجموعات الصغيرة من إسكس الاسكتلنديين من اختراق الأسلاك الشائكة الموجودة على الجدار البحري وجعله يمر عبر الكورنيش ، لكن العدو كان يفوقه عددًا ولم يكن بإمكانه فعل الكثير للتأرجح في المعركة لصالح الحلفاء. حقق RHLI on White Beach نجاحًا أكبر بقليل مع عدد من المجموعات التي تدير اختراق الجدار البحري والوصول إلى المدينة. قامت إحدى المجموعات بضرب علب الأدوية بجانب الكازينو وطردها من الألمان. ثم دعموا مجموعة أخرى بقيادة اللفتنانت هيل ، تتحرك عبر Boulevard du Verdun وإلى المدينة. حاولوا التقدم حول حاجز مضاد للدبابات لكن النيران الألمانية أجبرتهم على العودة من خلال منزل على الواجهة البحرية وتسببت التعزيزات الألمانية في تقاعدهم مرة أخرى إلى السينما حيث انضم إليهم مجموعة أخرى بقيادة الرائد لازيير. تم إجبارهم على العودة إلى الكازينو بهجوم مضاد ألماني. تمكنت مجموعة أخرى ، بقيادة الرقيب جورج هيكسون ، من الوصول إلى الكازينو وإلى المدينة حيث كانوا يعتزمون محاولة الوصول إلى هدفهم ، وهو تبادل الهاتف ، لكنهم أجبروا على العودة من قبل القناصين ونقص الذخيرة.

وكان قائد اللواء السادس ، العميد سوثام ، قد أقام مقره الرئيسي تحت حماية السور البحري. العميد ليت ، قائد اللواء الرابع ، لم يصل أبدًا إلى الشاطئ ، حيث تعرض لأضرار بالغة جراء إطلاق القذائف وأصيب بجروح بالغة. في حين بدت الأمور سيئة ، يمكن لساوثام أن يكتسب بعض الراحة من حقيقة أنه تم الحصول على رأس جسر في الكازينو وإذا كان من الممكن استغلاله ، فقد تظل القوات قادرة على الصعود إلى الرأس الغربي. في هذه الأثناء كان اللواء روبرتس يتلقى تقارير متضاربة وغير دقيقة فيما يتعلق بالوضع على الشاطئ. كانت عمليات الإنزال بالفعل في مأزق ، ولكن إلى أي مدى كان غير واضح. وأشاروا إلى أن معظم نيران العدو كانت قادمة من الرأس الشرقي ولذا قرر الالتزام بحفظه العائم ، Les Fusiliers Mont-Royal ، لكسر الجمود. هبطت عائلة مونت رويال في الساعة 07.04 على الشاطئ الأحمر ، لكن نيران العدو التي استقبلتهم لم تتضاءل بأي حال من الأحوال في غضون تسعين دقيقة منذ بدء الهجوم ، ولذا فقد أُلقي بهم في حالة من الفوضى. لم يكن من المفيد أن تم جرف عدد من زوارق الإنزال بعيدًا جدًا جهة اليمين وهبطت على شاطئ صغير ضيق حيث تم عزلهم فعليًا عن المعركة. عانى الباقون من خسائر فادحة عندما هبطوا على الشاطئ الأحمر ، وانضم الناجون إلى الرجال من الوحدتين الأخريين. مع تقدم الصباح ، ازداد الوضع سوءًا على الشاطئ مع تزايد عدد الضحايا والقدرة على التعامل معهم حيث سقط الطاقم الطبي ضحية لنيران العدو. بشكل عام ، احترم الألمان رموز الصليب الأحمر للمسعفين ، لكن القذائف وقذائف الهاون تقتل عشوائياً. ومع ذلك ، واصلت الفرق الطبية عمل العجائب مع RHLI padre ، الكابتن J W Foote الذي يكدح باستمرار خلال المذبحة ، وتسلم صليب فيكتوريا لجهوده.

بينما كان المونت رويال يشنون هجومهم ، كان الميجور جنرال روبرتس يحاول أن يقرر ما يجب فعله مع الكوماندوز البحري الملكي ، الذي تم إحضاره لمهاجمة السفن في الميناء ، بما في ذلك صنادل الإنزال الألمانية التي كانت تحتمي هناك. بالنظر إلى أن المرفأ ظل في أيدي العدو ، تم التخلي عن هذه الخطة وتركت الكوماندوز تحت تصرف قائد القوة العسكرية. قرر روبرتس استخدامها لتعزيز الشاطئ الأبيض ، وبالتالي نزلت القوات من الجراد والخبراء إلى ثماني سفن إنزال برفقة `` الطيارين '' ، المصممة للشاطئ. عندما غادرت مركبة الإنزال الحماية من حاجز الدخان الذي صنعه "القائد" في بداية جولتهم الأخيرة إلى الشاطئ ، لاحظ اللفتنانت كولونيل فيليبس أن الوضع على الشاطئ كان فوضويًا وأن الخط الساحلي كان مليئًا بالحطام المحترق سفن الإنزال وأجساد الكنديين. لن يكون هناك أي غرض مفيد في الهبوط هناك ، لذلك في خطر كبير ، وقف فيليبس في قاربه وأشار إلى مركبة الهبوط التالية لضمان سلامة حاجب الدخان. ثم أصيب العقيد وقتل لكن غالبية القوارب انحرفت بعيدا. اثنان لم يروا الإشارة ونزلوا بقواتهم على الشاطئ ، وجميعهم قتلوا أو أسروا. عند رؤية زوال الكوماندوز البحرية الملكية ، قرر روبرتس أن الهزيمة أمر لا مفر منه.

لمفاجأة الألمان. . .

أبلغ قائد LXXXI Corps المقر الرئيسي الخامس عشر للجيش في الساعة 07.15 أنه يعتقد أن العملية كانت محلية وستتم معالجتها من قبل القوات المحلية ، لكن C-in-C West ، GFM von Rundstedt اعتقد أنه من الحكمة تنبيه جميع قيادات الجيش والقوات الجوية في حال كانت عمليات الإنزال بمثابة تحويل لعملية أكبر في مكان آخر. أقرب إلى العمل ، كانت فرقة المشاة 302 قد بدأت بالفعل في نشر احتياطياتها وكان الرائد بليشر قد تلقى بالفعل أوامر بالاستعداد لهجوم مضاد تجاه برنيفال. في بويس ، أفادت الوحدات المحلية أنه تم احتواء الهجوم ولكن لم ترد أنباء من كويبرفيل أو بطارية المدفع في فارينجفيل. ثم أفيد أن دييب نفسها تعرضت للهجوم. بدت الأمور قاتمة في 302 مع القتال عبر حوالي 11 ميلاً من الساحل ، بعد أن تم الاستيلاء على بورفيل وتقدمت قوات العدو نحو محطة الرادار ومزرعة Quatre Vents لكن هاس رفض الالتزام باحتياطيات كبيرة حتى يكون لديه صورة أوضح لما كان يجري. بحلول الساعة 06.00 ، تحسن الوضع في دييب لأن عددًا قليلاً من المهاجمين قد نزلوا من الشاطئ لكن عمليات الإنزال في بورفيل كانت لا تزال تمثل تهديدًا ، لذا ألزم هاس شركة راكب الدراجة بالإضافة إلى فصائل مدافع مضادة للدبابات والمشاة بإمساك الجسر فوق نهر Scie في بيتي أبفيل. بعد ذلك بقليل قرر تكليف احتياطيه الرئيسي ، الكتيبة الأولى ، الفوج 571 من أوفيل باتجاه عمليات الإنزال في بورفيل والشركة 302 Antitank في دييب. في هذه الأثناء ، كان الجنرال أدولف كونتزن في LXXXI Coprs قلقًا بشأن الوضع الأوسع وبالتالي أرسل كتيبتين من فرقة المشاة 336 المجاورة (من فوج المشاة 676) إلى موقع حول أوفرانفيل من أجل العمل كاحتياطي إضافي.

الوضع الجوي والبحري

عندما هبطت القوات ، شرع سلاح الجو الملكي البريطاني في العمل ، لكن نتائج الهجمات البرية الأولية كانت مخيبة للآمال حيث تم القضاء على عدد قليل من مواقع الأسلحة على الرؤوس ولم تتأثر أي من البطاريتين بشكل خطير ، على الرغم من أن الدخان المنبعث من القاذفات قد أعطى قدراً من الحماية للقاذفات. الاعتداء على القوات بينما استمرت. لم تواجه المهام المبكرة أي طائرات ألمانية ، وكان هناك ضباب خفيف فوق المطارات الألمانية ، ولكن مع ازدياد أعداد المقاتلات الألمانية Bf109 و Fw190 بدأت في جعل وجودها محسوسًا في جميع أنحاء المنطقة. كانت للطائرة الألمانية ميزة كونها أقرب إلى قواعدها وبالتالي يمكن أن تبقى في السماء لفترة أطول بكثير من طائرة سبيتفاير ويمكن أيضًا إعادة تسليحها وإعادة تزويدها بالوقود بشكل أسرع. تتألف غالبية المقاتلين الألمان من Focke-Wulf Fw190 التي كان لها أداء متفوق على أداء Spitfire Mk V و VI الذين جهزوا غالبية أسراب Spitfire في Dieppe ، على الرغم من أن أربعة أسراب كان لديها Mk IX الجديد الذي كان أداؤه متساويًا تقريبًا شروط مع Fw190. كانت النتيجة أنه بمجرد وصولهم إلى منطقة دييب بقوة ، كانت أعداد الطائرات المقاتلة مساوية تقريبًا لأرقام سلاح الجو الملكي البريطاني لما تبقى من المعركة. بحلول الساعة 10.00 ، بدأت الطائرات الألمانية من جميع أنحاء فرنسا وهولندا وبلجيكا في العودة إلى المعركة ، ونتيجة لذلك ، لم تكن أي سفينة في مأمن من الهجوم ولم يكن هناك مقاتل بريطاني وحده في السماء. لقد حقق سلاح الجو الملكي البريطاني رغبته في جذب سلاح الجو الألماني إلى المعركة - لكن ما أثار استياء الحلفاء أنه كان يقدم تقريرًا جيدًا عن نفسه.

كان الدور الرئيسي للبحرية الملكية هو نقل القوات وإنزالها على شواطئ فرنسا ، وإجلائهم بمجرد اكتمال العملية ، على الرغم من أن لها هدفًا حيويًا ثانويًا يتمثل في توفير الدعم الناري للقوات البرية. ومع ذلك ، كانت الطلقات الأولى التي تم إطلاقها على القافلة الساحلية الألمانية التي اصطدمت بالقافلة التي كانت تقل الكوماندوز رقم 3. من الغريب أن هذه السفن لم تلتقطها أي سفن مشاركة في العملية على الرادار ، لكن الرادار الموجود على الشاطئ في إنجلترا التقطها في حوالي الساعة 04.00 وحذر قائد القوة البحرية. لسوء الحظ ، لم يشارك مرافقي جانب الميناء Slazak و Brocklesby في الحدث لأنهم فشلوا في إدراك أهمية ما كانوا يرونه وافترضوا أن الحريق قادم من الشاطئ. مع تقدم عمليات الإنزال ، قامت القاذفات الآلية بالإبحار ومرافقة زورق الإنزال الذي يحمل القوات ، وقدمت القوارب المدفعية الحماية على الأجنحة ، كما قدم دعم الهبوط الحر (LCS) الدعم الناري بينما كانت Landing Craft Flak (LCF) تراقب طائرات العدو. وخلف ذلك كانت قوة مدمرات فئة هانت التي قدمت القصف الأولي وبقيت تحت الطلب لتقديم الدعم الناري. لسوء الحظ ، كانت الاتصالات من السفينة إلى الشاطئ غير موجودة في الغالب ، وبالتالي فإن المدمرات ستهاجم أهدافًا محتملة ، على الرغم من أنه نادرًا ما يتمكنون من إسكات هذه الأهداف بشكل فعال ، لأن أسلحتهم لم تكن قوية بما يكفي.


محتويات

ينتمي دييب إلى Pays de Caux ، الواقعة على طول ساحل Alabaster في منطقة نورماندي. تقع على ساحل القناة ، شمال روان عند مصب نهر Arques وتقع شرق مصب نهر Scie.

بيانات المناخ لدييب (متوسطات 1981-2010)
شهر يناير فبراير مارس أبريل قد يونيو يوليو أغسطس سبتمبر أكتوبر نوفمبر ديسمبر عام
ارتفاع قياسي درجة مئوية (درجة فهرنهايت) 16.4
(61.5)
19.4
(66.9)
23.8
(74.8)
27.6
(81.7)
31.9
(89.4)
34.2
(93.6)
40.1
(104.2)
36.1
(97.0)
32.4
(90.3)
27.4
(81.3)
21.0
(69.8)
16.9
(62.4)
40.1
(104.2)
متوسط ​​درجة مئوية عالية (درجة فهرنهايت) 7.5
(45.5)
7.9
(46.2)
10.3
(50.5)
12.3
(54.1)
15.4
(59.7)
17.9
(64.2)
20.1
(68.2)
20.7
(69.3)
18.9
(66.0)
15.6
(60.1)
11.1
(52.0)
7.9
(46.2)
13.8
(56.8)
متوسط ​​درجة مئوية منخفضة (درجة فهرنهايت) 2.8
(37.0)
2.6
(36.7)
4.5
(40.1)
5.8
(42.4)
9.0
(48.2)
11.8
(53.2)
13.9
(57.0)
14.0
(57.2)
11.9
(53.4)
9.4
(48.9)
6.0
(42.8)
3.4
(38.1)
8.0
(46.4)
سجل منخفض درجة مئوية (درجة فهرنهايت) −16.4
(2.5)
−16.6
(2.1)
−9.4
(15.1)
−3
(27)
0.0
(32.0)
1.8
(35.2)
5.8
(42.4)
4.6
(40.3)
1.2
(34.2)
−3.3
(26.1)
−8
(18)
−11
(12)
−16.6
(2.1)
متوسط ​​هطول الأمطار مم (بوصة) 65.8
(2.59)
51.5
(2.03)
56.7
(2.23)
56.6
(2.23)
60.6
(2.39)
58.6
(2.31)
54.7
(2.15)
57.0
(2.24)
69.9
(2.75)
89.8
(3.54)
89.2
(3.51)
87.8
(3.46)
798.2
(31.43)
متوسط ​​أيام تساقط الأمطار 12.3 10.1 11.3 10.1 10.1 9.3 8.8 8.7 10.3 12.4 13.6 13.4 130.5
متوسط ​​الأيام الثلجية 2.1 2.4 1.5 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.5 1.4 8.3
متوسط ​​الرطوبة النسبية (٪) 85 84 82 82 83 84 83 82 82 83 85 85 83.3
المصدر 1: Météo France [2] [3]
المصدر 2: Infoclimat.fr (الرطوبة والأيام الثلجية ، 1961-1990) [4]

يذكر باسم ديب في 1015-1029 ديبا في عام 1030 ثم في القرن الثاني عشر: ديبا, ديوبا و ديوبا. [5]

من اللغة الإنجليزية القديمة دوب أو الإسكندنافية القديمة djúpr "عميق" ، نفس المعنى. [6] التسمية من الصفة الإنجليزية القديمة أو الإسكندنافية ، كونها غير عادية ، دوب / djúpr يمكن أن تتبعها الكلمة الإنجليزية القديمة ǣ / عصام أو الإسكندنافية القديمة أ "تيار ، نهر" (راجع نهر دجوبا ، نهر في أيسلندا). [7]

يمكن التعرف على نفس الصفة في أسماء أماكن أخرى مثل Dieppedalle (f. e. Saint-Vaast-Dieppedalle) و Dipdal في نورماندي ، وهو نفس اسم Deepdale في بريطانيا العظمى.

تم استدعاء الدفق الذي يمر عبر دييب تيلا في وثائق Merovingian و Carolingian ، قبل أن يتم استدعاؤهم دييب في القرن العاشر. تمسك الاسم بالمدينة ، على الرغم من تغيير اسم الدفق مرة أخرى ، إلى Béthune. [8]

تم تسجيل Dieppe لأول مرة كمستوطنة صيد صغيرة في عام 1030 ، وكانت جائزة مهمة تم القتال عليها خلال حرب المائة عام. تضم دييب المدرسة الفرنسية الأكثر تقدمًا لرسم الخرائط في القرن السادس عشر. عاش اثنان من أفضل الملاحين الفرنسيين ، ميشيل لو فاسور وشقيقه توماس لو فاسور ، في دييب عندما تم تجنيدهما للانضمام إلى بعثة رينيه غولين دي لودونيير التي غادرت لوهافر متوجهة إلى فلوريدا في 20 أبريل 1564. أسفرت الرحلة عن بناء حصن كارولين ، أول مستعمرة فرنسية في العالم الجديد. [9] أسفرت رحلة استكشافية أخرى قبل عامين حيث كان جولين دي لودونيير تحت قيادة جان ريبو ، كابتن هوجوينوت المحلي ، عن تأسيس تشارلزفورت ، الآن في ساوث كارولينا. كان دييب الميناء الرئيسي للمملكة في القرن السابع عشر. أيضًا ، من المهم معرفة أنه بعد وفاة الملك إدوارد السادس ، ووضع حد لدولة بروتستانتية في إنجلترا في السادس من يوليو عام 1553 ، غادر نوكس إنجلترا للتهرب من قبضة ماري الأولى الكاثوليكية. أولاً ، (بإذن من أصدقائه) ) ، عاد إلى وطنه اسكتلندا ، وبعد أن مكث في دييب لبضعة أشهر ، مكث في جنيف حيث التقى بأحد مؤثراته لجون كالفين. في 23 يوليو 1632 ، غادر دييب 300 مستعمر متجهين إلى فرنسا الجديدة. عند إلغاء مرسوم نانت في عام 1685 ، فقدت دييب 3000 من مواطنيها الهوجوينت الذين فروا إلى الخارج.

كانت دييب هدفًا مهمًا في زمن الحرب ، وقد دمرت المدينة إلى حد كبير من قبل القصف البحري الأنجلو هولندي في 1694. وأعيد بناؤها بعد عام 1696 بأسلوب فرنسي كلاسيكي نموذجي من قبل فينتابرين ، وهو مهندس معماري ، الذي أعطاها ميزة فريدة لميناء بحري. تم نشره كمنتجع على شاطئ البحر بعد زيارة دوقة بيري الأرملة عام 1824 ، زوجة ابن تشارلز العاشر. شجعت على بناء المسرح البلدي الذي تم تجديده مؤخرًا ، مسرح صغير (1825) ، مرتبطًا بشكل خاص بكاميل سان ساين.

خلال أواخر القرن التاسع عشر ، أصبح دييب مشهورًا لدى الفنانين الإنجليز كمنتجع شاطئي. أحب الشخصيات الأدبية البارزة مثل آرثر سيمونز مواكبة أحدث صيحات الموضة في فرنسا هنا ، وخلال "الموسم" بقيت أحيانًا لأسابيع متتالية.

تحرير الحرب العالمية الثانية

احتلت القوات البحرية والجيش الألمانية دييب بعد سقوط فرنسا عام 1940. من أجل السماح بدفاع أفضل عن الساحل ضد احتمال هبوط الحلفاء ، دمر الألمان كازينو الموريسك الذي كان يقع بالقرب من منطقة الشاطئ. بدأ تدمير الكازينو فقط في وقت غارة دييب.

كانت غارة دييب في الحرب العالمية الثانية معركة مكلفة للحلفاء. في 19 أغسطس 1942 ، هبط جنود الحلفاء ، ومعظمهم من فرقة المشاة الكندية الثانية ، في دييب على أمل احتلال المدينة لفترة قصيرة ، واكتساب الذكاء ورسم وفتوافا في معركة مفتوحة. عانى الحلفاء من أكثر من 1400 حالة وفاة ، وتم أسر 907 كنديًا ، و 1946 جنديًا كنديًا - عدد الأسرى أكثر مما فقده الجيش في 11 شهرًا من حملة شمال غرب أوروبا 1944-45. [10] ومع ذلك ، لم تتحقق أهداف رئيسية. تشير الأبحاث الحديثة إلى أن الغارة كانت غطاءً هائلاً لعملية استخباراتية لالتقاط مكونات آلة الشفرة الألمانية. [11]

أعيد جنود فرنسيون من المنطقة ، تم أسرهم في معارك عام 1940 ، إلى المنطقة بعد غارة دييب كمكافأة من قبل سلطات الاحتلال الألماني ، التي شعرت أن سلوك المدنيين الفرنسيين في دييب كان صحيحًا ولم يعرقل الحركة. الدفاع عن الميناء خلال المعركة.

ظل الميناء محصنًا من قبل القوات الألمانية حتى انتهاء معركة نورماندي. عندما اقترب الجيش الكندي الأول في نهاية أغسطس ، انسحبت الحامية ، غير راغبة في الدخول في معركة من أجل الميناء.

تم تحرير دييب في 1 سبتمبر 1944 على يد جنود من فرقة المشاة الكندية الثانية. في 3 سبتمبر ، توقفت الفرقة بأكملها مؤقتًا لإعادة التنظيم ، وعُقدت مسيرة نصر للوحدات التي تمثل جميع الوحدات الرئيسية من الفرقة الثانية ، وسارت 10 جنبًا إلى جنب خلف الأنابيب والبراميل المجمعة لأفواج المرتفعات التابعة للفرقة. أقيمت مراسم تأبين في المقبرة العسكرية الكندية القريبة لتكريم من قتلوا في غارة دييب. [12]

تحرير ما بعد الحرب

تلقت مدينة دييب ، وهي مدينة في نيو برونزويك بكندا ، اسمها الحالي في عام 1946 ، تكريما لإحياء ذكرى 913 جنديًا كنديًا قتلوا في غارة دييب. غالبية سكانها من أصل أكادي. [13]


دييب ريد

جثث الجنود الكنديين من فوج كالجاري ملقاة ميتة على الشاطئ في دييب ، فرنسا ، بعد غارة الحلفاء الكارثية هناك في 19 أغسطس ، 1942.

اختبار Fortress Europe

بحلول صيف عام 1942 ، كانت كندا في حالة حرب مع ألمانيا لما يقرب من ثلاث سنوات ، لكن جيشها لم يشهد أي إجراء بعد ، باستثناء الدفاع الفاشل عن هونغ كونغ. كان الآلاف من الجنود الكنديين الجدد المنتظرين في بريطانيا حريصين على المشاركة في القتال ضد ألمانيا.

كان البريطانيون والأمريكيون يقاتلون في شمال إفريقيا ، لكن الاتحاد السوفيتي كان يضغط على الحلفاء لغزو أوروبا الغربية المحتلة من قبل النازيين ، لتخفيف العبء على الجيش الأحمر الذي يكافح ضد الغزو الألماني لروسيا.

لم يكن الحلفاء مستعدين بعد لشن هجوم واسع النطاق على أوروبا القارية. بدلاً من ذلك ، أراد ونستون تشرشل ، رئيس الوزراء البريطاني ، شن غارات على غرار الكوماندوز ضد فرنسا المحتلة كوسيلة لمضايقة العدو. يعتقد قادة تشرشل والقوات الجوية الملكية أيضًا أن مثل هذه الغارات ، بدعم من طائرات الحلفاء ، ستجذب Luftwaffe ، القوات الجوية الألمانية ، إلى المعركة - وبالتالي تضعف Luftwaffe وتجذب الطائرات والطيارين بعيدًا عن الجبهة الروسية.

تم تعيين لويس مونتباتن ، وهو ضابط كبير في البحرية البريطانية وقريب من العائلة المالكة ، لتقديم المشورة للقادة البريطانيين بشأن التكتيك العسكري الجديد نسبيًا لاستخدام القوات البحرية والجوية والبرية المنسقة في "العمليات المشتركة". اقترح مونتباتن شن غارة على بلدة دييب - لاستكشاف الدفاعات الألمانية على ساحل فرنسا ، واختبار قدرة الحلفاء على شن هجوم برمائي ، باستخدام القوات المشتركة ، ضد "حصن أوروبا" لأدولف هتلر. كانت الخطة هي الاستيلاء على دييب ، وإقامة محيط حول المدينة ، وتدمير مرافق المرفأ ، ثم الانسحاب عن طريق البحر.

الفرقة الكندية الثانية

أيد اللفتنانت جنرال هاري كريرار وغيره من كبار قادة الجيش الكندي الخطة ، وعرضوا القوات للغارة. لم يكن الجنود الكنديون المتمركزون في بريطانيا فقط يتوقون لتذوق القتال ، ولكن الرأي المحلي في الداخل كان حريصًا على رؤية الجيش الكندي متورطًا أخيرًا في الحرب الأوروبية.

انطلقت عملية اليوبيل (كما سميت الغارة) عبر القناة الإنجليزية من جنوب إنجلترا ، وشارك فيها أكثر من 6000 جندي - 4963 منهم كنديون ، بالإضافة إلى 1075 جنديًا بريطانيًا و 15 مواطنًا فرنسيًا ومئات الطيارين والبحارة من كندا وبريطانيا والولايات المتحدة. تنص على.

فرقة المشاة الكندية الثانية بقيادة اللواء ج. روبرتس ، الجزء الأكبر من قوة هجوم المشاة. كما قال روبرتس لقواته قبل الغارة - "لا تقلقوا أيها الرجال ، ستكون قطعة من الكعكة" - تعليق كان سيطارده لسنوات بعد ذلك.

ركب جنود المشاة التابعون لمركبة هبوط كاميرون هايلاندرز الكندية الخاصة بالملكة قبل الغارة على دييب في 19 أغسطس 1942. r n ركاب الطائرات الصلبة الكندية على متن مركب إنزال من أجل دخولها إلى الشاطئ ، خلال الغارة على دييب في 19 أغسطس 1942.

مأساة على الشواطئ

في الساعات الأولى من صباح يوم 19 أغسطس ، وصل الحلفاء قبالة الساحل الفرنسي في فرقة بحرية مكونة من 237 سفينة ومركبة إنزال. على الرغم من أن ساحل دييب نفسه مسطح نسبيًا ، إلا أن المدينة محجوزة على كلا الجانبين بمنحدرات عالية بيضاء طباشيرية ترتفع مباشرة من الشواطئ. من هذه المنحدرات ، كانت البنادق الألمانية الثقيلة والرشاشات الموجودة داخل المخابئ الخرسانية تحرس الميناء والشواطئ المحيطة به.

هاجم الكنديون دييب في أربعة أقسام مخصصة.في بلو بيتش ، أسفل قرية بويز (1.6 كم شرق دييب) ، وصلت قوات الكتيبة الملكية الكندية و بلاك ووتش (فوج المرتفعات الملكية) الكندية في وقت متأخر في محاولتهم للقضاء على مدفعية العدو وآلاته. منذ البداية حاصر العدو الكنديين وأطلق عليهم النار حتى تنتهي الغارة.

على الجانب الآخر من المدينة عند جرين بيتش ، بالقرب من قرية بورفيل (4 كم غرب دييب) ، وصل فوج جنوب ساسكاتشوان في الوقت المحدد وفي الظلام. لسوء الحظ ، هبط جزء من الوحدة المكلفة بالوصول إلى محطة رادار ومدافع مضادة للطائرات إلى الشرق من بورفيل على الجانب الغربي من نهر سي ، الذي يمر عبر القرية. كان على هذه القوات عبور النهر على الجسر الوحيد لبورفيل ، والذي دافع الألمان عنه بشراسة. في النهاية ، تم إبعاد كل من جنوب ساسكاتشيوان وكاميرون هايلاندرز من كندا.

في الشواطئ الحمراء والبيضاء مباشرة أمام الميناء الرئيسي ، هبطت فوجي مشاة إسكس الاسكتلندي الملكي وهاملتون الخفيف (RHLI) دون دعمهم المدرع ، فوج دبابات الجيش الكندي الرابع عشر (دبابات كالجاري) ، والذي كان متأخرًا. ضرب العدو ، من أرض مرتفعة وفي كازينو على شاطئ البحر في المدينة ، هذه الوحدات بقوة. تمكن بعض المشاة من النزول من الشاطئ ودخول دييب ، لكن الكنديين فشلوا أيضًا في تحقيق أهدافهم هنا.

لوحة لفنان الحرب الكندي تشارلز كومفورت ، عن غارة الحلفاء على دييب عام 1942.

على متن سفينة قبالة الشاطئ ، الميجور جنرال. روبرتس ، الذي يعتقد أن المزيد من القوات قد شقوا طريقهم إلى دييب أكثر مما كان صحيحًا ، أرسل وحدته الاحتياطية ، Fusiliers Mont-Royal ، للاستفادة. تم تدمير هذا الفوج أيضا.

في هذه الأثناء ، كانت دبابات كالجاري التي وصلت إلى الشاطئ مقيدة في حركتها ، حيث تعثر الكثير منها على شاطئ الحصى (يتكون من حصى كبيرة ، تُعرف باسم الشرت). وصلت بعض الدبابات إلى المدينة ، لكن بنادقهم لم تكن قادرة على تدمير الحواجز الخرسانية للعدو التي كانت في طريقهم. وقد وفرت تلك الدبابات التي نجت من الهجوم غطاء نيران لإخلاء القوة.

دبابات الحلفاء المحطمة ومراكب الإنزال متناثرة عبر شاطئ في دييب ، فرنسا ، بعد الغارة الفاشلة هناك في عام 1942.

ارتفاع التكاليف

انتهت الغارة بحلول منتصف النهار. في تسع ساعات قتل 907 جنود كنديين وجرح 2460 وأسر 1946. وهذا الرقم يفوق عدد السجناء الذين خسرهم الجيش الكندي خلال 11 شهرًا من القتال خلال حملة شمال غرب أوروبا في 1944-1945. أقل من نصف الكنديين الذين غادروا إلى دييب عادوا إلى إنجلترا.

أسر جنود الحلفاء من قبل الألمان في دييب بفرنسا عام 1942. جنود ألمان يحرسون سجناء الحلفاء بعد الغارة على دييب بفرنسا عام 1942.

خسر البريطانيون 300 رجل قتلوا وجرحوا وأسروا ، وكان هناك 550 ضحية من جنود الحلفاء.

في المعركة الجوية ، خسر سلاح الجو الملكي الكندي 13 طائرة و 10 طيارين ، من أصل 106 طائرات حليفة و 81 طيارًا خسروا بشكل عام.

فقط الكوماندوز البريطاني ، المكلف بإخضاع بطاريات المدفعية الساحلية إلى شرق وغرب دييب ، حققوا بعض النجاح. وبالنسبة للكنديين ، لم يكن ذلك اليوم خاليًا من البطولة. الكابتن الفخري ج. فوت من RHLI ، واللفتنانت كولونيل C.C.I. حصل كل من ميريت من جنوب ساسكاتشوان على صليب فيكتوريا ، وهي أعلى جائزة للإمبراطورية البريطانية للبسالة العسكرية. ساعد فوت ، وهو قسيس ، في رعاية الجنود الجرحى المعرضين لإطلاق النار. قاد ميريت رجاله بشجاعة عبر جسر بورفيل وأمر فيما بعد حرسًا خلفيًا سمح لبعض القوات بالهروب. كلاهما تم أسرهما.

كانت الخسائر الألمانية خفيفة ، بخلاف 48 طائرة فقدت بعد أن دخلت وفتوافا المعركة.

الناجون الكنديون من غارة دييب ، عند عودتهم إلى إنجلترا في 19 أغسطس 1942. الناجون الكنديون من غارة دييب ، عند عودتهم إلى إنجلترا في 19 أغسطس 1942. جندي كندي مع أسير ألماني تم أسره أثناء غارة دييب. r n

دروس حاسمة

عرف قادة الحلفاء أن الغارة كانت محفوفة بالمخاطر. لكن أحداً لم يتخيل أنه سيكون مثل هذا الفشل الذريع ، مع الكثير من الخسائر في الأرواح. يعتقد المخططون أن عنصر المفاجأة سيسمح بإنزال القوات للتغلب على المدافعين الألمان واحتلال المدينة قبل الانسحاب. لم يتم التفكير كثيرًا في أهمية التفوق الجوي والحاجة إلى قوة نيران ساحقة ، بما في ذلك الدعم المدفعي من السفن الحربية البحرية. كان لدى المشاة المهاجمين مدمرات خفيفة فقط تطلق النار على الألمان من الخارج ، ولم يتم توفير سفن حربية أو طرادات للغارة ، ولا قاذفات ثقيلة فوق رؤوسهم.

بدلاً من ذلك ، وضع الاستراتيجيون ثقتهم في قوة الدبابات. قادت الدبابات الحرب الخاطفة الألمانية عبر أوروبا في عام 1940. وبعد ذلك بعامين ، كان يُنظر إلى الدبابات على أنها تقدم ميزة حاسمة في الحرب الحديثة. ستهبط أكثر من عشرين دبابة على شواطئ دييب بجانب المشاة ، وقال المخططون إن هذا سيحدث فرقًا كبيرًا. ومع ذلك ، من بين 29 دبابة حاولت الهبوط ، نجحت 15 دبابة فقط في الخروج من الشواطئ ووصلت إلى منتزه البلدة. لم تكن بنادقهم قوية بما يكفي لتدمير التحصينات الألمانية.

قال مؤرخ الحرب العالمية الثانية تيري كوب: "ما زال مخططو الجيش مفتونين برؤية الدبابات كسلاح حاسم في الحرب ، والمفاجأة كبديل للقوة النارية الساحقة".

على الرغم من فشلها ، قدمت الغارة دروسًا قيمة للحلفاء. لقد محى فكرة أن المفاجأة والدبابات كانت كافية للنجاح في هجوم برمائي ضد فرنسا المحتلة. بعد ذلك بعامين ، سيتم دعم عمليات الإنزال في D-Day بدعم مدفعي بحري هائل ، والسيطرة على السماء ، وقوة نيران ثقيلة - ثلاثة عوامل أساسية مفقودة في دييب.

أوضح دييب أيضًا صعوبات الاعتداء على ميناء يتمتع بحماية جيدة ، فضلاً عن الحاجة إلى معلومات استخباراتية أفضل عن ظروف الشاطئ والدفاعات الألمانية ، وتواصل أفضل بين المشاة على الشاطئ والقادة في الخارج ، والحاجة إلى سفن إنزال متخصصة ودبابات قادرة للتغلب على عقبات الشاطئ. سيتم تنفيذ هذه الدروس في هجمات برمائية لاحقة في شمال إفريقيا وإيطاليا ونورماندي.

ذاكرة

إن تضحيات الكنديين في دييب لا تزال في الأذهان. قليل من الاشتباكات العسكرية الكندية تم بحثها وتوثيقها بعناية من قبل المؤرخين.

اليوم ، تمتلئ مدينة دييب بأعلام أوراق القيقب والرموز الكندية ، ويضم منتزهها المطل على البحر حديقة والعديد من النصب التذكارية للأفواج التي وصلت إلى الشاطئ في عام 1942. كما تضم ​​مقبرة دييب الحربية الكندية قبور 944 جنديًا وامرأة من الحلفاء ، بما في ذلك 707 كنديين.

ربما يكون أفضل تكريم للرجال الذين قاتلوا وماتوا في دييب هو التقرير الرسمي عن معركة عام 1942 من قبل الجيش الألماني: وشجاعة.


الفوج الملكي لكندا وغارة دييب: 19 أغسطس 1942

أكتب عادة عن رجال ونساء ساسكاتشوان في الحرب العالمية الثانية. هذه المرة تدور القصة حول عمي ، الرقيب أليكس سنكلير ، الفوج الملكي الكندي ، صديق ساسكاتشوان ، الجندي روبرت آرثر وينيس ، من مقاطعة هومبولت.

كانت عائلة Alex & rsquos من اسكتلندا. أعتقد أنه ولد هناك عام 1916. انتقلت العائلة إلى كندا عندما كان صغيرًا. أليكس كان لديه أخت أكبر ، كاث ، وأخ أصغر روبرت. يبدو أن والدته توفيت في الثلاثينيات من القرن الماضي ، وقد تم & lsquoraised هو وشقيقه بوب من قبل أختهم كاث. كانت سكرتيرة مع Bell Telephone في تورنتو. لم تتزوج قط ، كانت ذكية في أموالها واستثمرت بحكمة.

نشأ الأطفال في تورنتو خلال فترة الكساد الكبير. في عام 1943 ، كان والد أليكس ورسكووس يعيش في شقة 4 ، 40 شارع دويل ، تورنتو ، وهي الآن جزء من دونداس أفينيو إيست.

انضم أليكس إلى & ldquoToronto Royals، & rdquo الفوج الملكي لكندا في عام 1939. وبحلول عام 1942 ، دفعته شجاعته وتصميمه وقدرته الطبيعية على القيادة إلى رتبة رقيب.

تزوج العم أليكس من خالتي المفضلة ، أمي وأخت رسكووس سارة في عام 1951. في سن الخامسة عشر ، طُردت من المدرسة واعتبرت حدثًا جانحًا. حاولت أمي أن تعطيني لفرقة عابرة من الغجر. عندما فشل ذلك ، تم إرسالي إلى Sudbury ، أونتاريو للعيش مع عمتي وعمتي واثنين من أبناء عمومتي.

كان أليكس لطيفًا معي و [مدش] لكنه كان مرعبًا. غالبًا ما كان يطير في نوبات من الغضب لا يمكن التنبؤ بها. يمكن أن يكون عنيفا جدا. عانى من كوابيس صاخبة. أبقيت فمي مغلقًا وفعلت ما قيل لي. حصلت على عمل في إدارة مرسى على النهر الفرنسي وغادرت. اليوم نسمي Uncle Alex & rsquos condition PTSD.

بينما كنت أعيش مع خالتي وعمتي ، غالبًا ما كان أليكس يجلب & lsquo Old Army Buddies & rsquo إلى المنزل بعد إغلاق Legion. كانت وظيفتي هي فتح وتقديم البيرة. تحدث رجال الجيش هؤلاء عن تجاربهم فيما بينهم. أنا استمعت.

تحدث العم أليكس من حين لآخر عن هجوم دييب في 19 أغسطس 1942. تم أسره في Puys وقضى ثلاث سنوات ونصف كأسير حرب.

تلاحظ وزارة شؤون المحاربين القدامى في كندا ، & ldquo من بين 554 فردًا من الكتيبة الملكية الكندية الذين شرعوا في الغارة ، توفي 227 في الغارة أو نتيجة لها (212 يوم 19 أغسطس) و [مدش] عدد الوفيات أكثر من أي وحدة أخرى معنية. بالإضافة إلى ذلك ، جرح 136 وأصبح 264 أسير حرب. فقط 65 عادوا إلى إنجلترا. تم القضاء عليهم.

الهبوط في بلو بيتش ، 19 أغسطس 1942

لم يكن أليكس مضطرًا للذهاب في غارة دييب. تزوج صديق ، رقيب آخر ، وطلب من أليكس التجارة في الأماكن. كان أليكس مهتمًا دائمًا. كان هذا أكبر خطأ في حياته.

أليكس ، واحد من 554 عضوًا في الفوج الملكي الكندي ، وثلاث فصائل من كنديان بلاك ووتش وعدد قليل من الرجال من المدفعية الكندية الملكية ، الذين هبطوا على بلو بيتش.

في 21 أغسطس 1942 ، قدم مراسل الحرب الصحفي الكندي روس مونرو مقالًا عن غارة دييب. ذهب إلى Puys مع & lsquoToronto Royals. & rsquo

كانت الخطة هي الهبوط قبل الفجر وتحت غطاء الدخان.

في الطريق ، كتب مونرو ، "لقد تعرضنا لإطلاق النار أولاً في البحر عندما شنت الغواصات الألمانية هجوماً غير مجدٍ على أسطولنا من المراكب الصغيرة على الجانب الشرقي من الأسطول الرئيسي." تبدد الدخان عندما هبطوا.

يكتب مونرو ، & ldquo & hellip ، أعنف وأشرس الاشتباك في غارة Dieppe & hellip (التي قاتلها) الفوج الملكي من تورنتو الذين قاتلوا عملًا هائلاً على شاطئ صغير من الحصى.

& ldquo كنت معهم عندما تحطمت سفينة الإنزال الخاصة بهم على شواطئ فرنسا معهم في جزء من تلك المعركة الرهيبة.

& ldquo كان هدف Royals & rsquo شاطئًا في Puys ، على بعد ميل واحد شرق دييب. هناك كسر في المنحدرات البيضاء اللامعة عند هذه النقطة ووادي صغير منحدرات من البحر إلى المدينة ربع ميل داخلي.

& ldquo كان الشاطئ يدافع بقوة. على قمة الجرف كان هناك العديد من المنازل الفرنسية الجذابة التي تم تحصينها. كان هناك علبتا حبوب خرسانية على المنحدر. كانت هناك قوة ألمانية كبيرة في موقعها هنا & hellip & quot

لشل حركة المدافع الألمانية ، كان على الرجال عبور الشاطئ الصخري المفتوح ، وتسلق جدار البحر الذي يبلغ ارتفاعه عشرة أقدام ، والصعود على المنحدر.

يكتب مونرو ، & ldquo بمجرد أن سقط المنحدر عند مقدمة قاربنا اندفع خمسة عشر من أفراد العائلة المالكة إلى الشاطئ وهرعوا أعلى المنحدر ، مختبئين على طول جانب الجرف.

& ldquo رأيت عشرات أفراد العائلة المالكة إلى اليمين يركضون مثل الغزلان في أعلى المنحدر. سقط اثنان لكن الباقين اندفعوا ، وأطلقوا النار على Sten Guns أثناء ذهابهم.

واختفوا فوق التل وتبعهم آخرون من المجموعة الثانية. كان بإمكاننا سماع القتال في اتجاه بويز وأدركنا أن الرجال كانوا يحاولون تخفيف الضغط على الشاطئ بإطلاق النار على المدافعين الألمان من الخلف. & rdquo

جعلها أليكس فوق جدار البحر وصعود المنحدر مرتين. عندما عاد في المرة الثانية كان الوضع ميؤوسًا منه. تُظهر هذه الصورة الشاطئ الأزرق و & lsquoslope. & rsquo يمكن رؤية وضع مسدس خرساني رمادي اللون على التل أسفل المنزل مباشرة.

بعد فترة وجيزة ، استقل Ross Munro & rsquos Landing Craft عددًا قليلاً من الركاب وتراجع عن شاطئ Puys. عاد إلى إنجلترا.

البقاء على قيد الحياة على الشاطئ

قال أليكس إنه كان على الشاطئ يتحدث إلى ضابط عندما اختفى الضابط ورئيس rsquos. قُتل جميع الضباط باستثناء واحد. بصفته ضابط صف أول ، أصبح أليكس هو الثاني في القيادة. من بين 556 تورنتو رويالز الذين هبطوا ، قُتل 212 في 19 أغسطس 1942. وتوفي آخرون متأثرين بجراحهم.

عندما سُئل كيف نجا ، قال أليكس لأنه كان رجلًا صغيرًا يبلغ من العمر خمسة وسبعة ، قام بتكديس الجثث للحماية وتعرض لها حتى انتهى القتال.

أصيب الجندي بنيران مدفع رشاش وقذائف هاون من بنادق معادية على المنحدر العلوي. أولئك الذين لم يقتلوا ، مثل أليكس سنكلير وروبرت وينيس ، تم أسرهم. وتم نقل المصابين بجروح خطيرة إلى مستشفى روان بفرنسا. أولئك القادرين على المشي تم إبعادهم.

عاد العم أليكس والعمة سارة إلى بويز

أخبرتني عمتي أنه عندما وصلوا إلى الممشى فوق الشاطئ ، طلب أليكس أن يكون بمفرده. جلس على مقعد يطل على الشاطئ في بويز وبكى لأكثر من ساعة. لقد كانت تجربة شافية. لقد استوعب كابوس الحرب الذي ظل يطارده لسنوات عديدة.

كان لدى شؤون المحاربين القدامى وشؤون rsquo برامج للرجال مثل أليكس الذين كانوا أسرى حرب. لقد استغلهم أخيرًا. بعد فترة وجيزة من رحلة Puys مرض. توفي أليكس في سودبيري ، أونتاريو عام 1987.

معسكر أسرى الحرب Stalag VIIIB / 344 ، لامسدورف ، بولندا

هرب أليكس مرتين من معسكر الأسرى خلال السنة الأولى من الأسر. إنه تخمين محض و [مدش] لم أتمكن من تأكيد ذلك ، لكن يُعتقد أنه هرب في كلتا الحالتين مع زميله عضو RRC الجندي روبرت Wignes ، B-67003 ، POW # 25264 من Humbolt ، مقاطعة ساسكاتشوان.

ولد روبرت في هومبولت في 16 أكتوبر 1918 ونشأ في مزرعة جنوب هومبولت. انتقل إلى أونتاريو خلال فترة الكساد ووجد عملاً كبحار على قوارب البحيرة. تم تجنيده في تورنتو في 13 سبتمبر 1939 ، بعد أسبوع من إعلان الحرب.

الهروب

وفقًا لسيرة ساسكاتشوان الافتراضية للحرب التذكارية التي كتبها بلير نيتبي ، كان الهروب الأول في 10 أكتوبر 1942 من لامسدورف ، معسكر أسرى الحرب في بولندا. روبرت ، ويفترض أحدهم أن أليكس ، تم القبض عليهما في 16 أكتوبر 1942. كانت الخطة أن تذهب إلى تركيا المحايدة. ربما ذهبوا في الاتجاه الخاطئ.

حدث الهروب الثاني في 17 أبريل 1943. قفزوا في قطار ذخيرة. تم القبض على أليكس وعاد إلى المعسكر. تم إطلاق النار على الجندي Wignes وقتل. كان جرح الرصاصة بالقرب من قلبه. ثم وقع تحت القطار.

وفقًا لرواية الشرطة العسكرية التي نقلتها إلى العائلة من قبل قائد معسكر س. شريف ، RSM ، "الرجل الميت هرب من P.O.W. المخيم وكان يحاول الوصول إلى بر الأمان (متجهًا جنوبًا). في إحدى محطات السكك الحديدية ، تأرجح الهارب إلى القطار المتحرك وسافر معه. رأى جندي أو حارس سكة حديد الهارب وأطلق رصاصة عبر الباب على الدخيل. سقط الهارب من القطار نتيجة إطلاق النار عليه وسقط على خطوط السكة الحديد. تم دهسه بواسطة قطار متحرك حيث تم فصل ساقيه عن جسده

توفي الجندي Wignes في أو حوالي 17 أبريل 1943 في Ryczow ، بولندا ودُفن في المقبرة المحلية. تم نقله لاحقًا إلى مقبرة كراكو راكويكي ، بولندا ، على بعد حوالي 257 كيلومترًا جنوب غرب وارسو. سافروا على بعد حوالي 150 كم جنوب معسكر أسرى الحرب. كان روبرت ميتيس.

بعد هروبه الثاني ، تم تعيين أليكس في وظيفة في منجم للفحم في سيليزيا.

أليكس سنكلير & - أسير حرب وعامل منجم

بعد الحرب ، عمل العم أليكس كعامل منجم في منجم Nickle Mine في Sudbury ، أونتاريو. غالبًا ما كان يمزح أنه بدأ حياته المهنية في التعدين عندما كان أسير حرب.

مثل العديد من أسرى الحرب ، تم تعيينه في فريق عمل وعمل تحت الأرض في منجم للفحم في سيليزيا. كانت الظروف مروعة. كانت المناجم مظلمة ورطبة ومبللة معظم الوقت. استمرت عوارض الدعم الخشبية في السقوط ، حيث كانت هناك تساقط للصخور وانقطاع منتظم للتيار الكهربائي.

الهروب الثالث

للمرة الثالثة محظوظ. هرب أليكس وحرسهم الألماني ونيوزيلندي وبريطاني في مسيرة الموت.

مسيرة الموت

كان الجيش الروسي يتقدم غربًا. في 22 يناير 1945 ، غادر الآلاف من أسرى الحرب Stalag VIIIB / 344 في مسيرة غربًا للابتعاد عن الروس. ساروا عبر انجرافات الثلج التي يبلغ ارتفاعها أربعة أقدام في البرد القارس مع القليل من الطعام. أولئك الذين سقطوا أصيبوا بالرصاص على الفور وتركت أجسادهم لتتجمد. لقد كان كابوس.

كان Alex & rsquos German Guard من نيو جيرسي بالولايات المتحدة الأمريكية. عاد هو & rsquod إلى منزله في ألمانيا قبل الحرب لزيارة عائلته وأجبر على الالتحاق بالجيش. كان يحمي أليكس والمجموعة التي كان يحرسها. عندما هاجمهم شباب هتلر قام بطردهم.

كان من الواضح للحرس أن الحرب خسرت. تحدث أليكس ، وهو صديق نيوزيلندي وبريطاني ، مع الحرس للهروب معهم. وافق على شرط تسليمه للأمريكيين. تم الاتفاق وخرجوا.

تم تسليم الحرس إلى الأمريكيين بالقرب من نهر الراين. في عام 1956 ، قام أليكس وعمتي بزيارة الحرس وعائلته في نيو جيرسي. استمروا في كتابة بعضهم البعض.

كجزء من هروبهم ، استحوذوا على سيارة إسعاف ألمانية و & lsquobooty & rsquo لتتماشى معها. كانت خطة أليكس ورفاقه هي الحصول على ما يكفي من المال للانتقال إلى نيوزيلندا وحياة جديدة.

عندما نفد الوقود في سيارة الإسعاف ، كانوا بصدد وضع البنزين فيها لكنه كان يعمل بالديزل. خلط الجنود الأمريكيون البنزين والزيت معًا وأرسلوهم في طريقهم. كانت حركة المرور المتجهة غربًا عبر نهر الراين لمدة ساعة واحدة فقط في اليوم. جعل خليط الوقود السيارة ضعيفة ، لكنهم عبروا نهر الراين.

لسوء الحظ ، كان الجيش البريطاني هناك لاستقبالهم وكانت تلك نهاية خططهم للهروب. قضى أليكس ستة أشهر في مستشفى بريطاني يتعافى.

بالعودة إلى كندا ، حصل أليكس على مستحقاته عندما كان أسير حرب وتوجه إلى فانكوفر و [مدش] ثم ألاسكا ثم كسر ، وعاد إلى تورنتو للحصول على قرض من أخته كاث. التقى عمتي في عام 1950. أنجبا ابنًا اسمه روبرت ، ربما سمي على اسم صديقه & lsquoescape & rsquo Robert Wignes.

كانت الوظائف والفرص جيدة في تورونتو. بعد أسبوعين في لعبة slammer لضعف القيادة ، ذهب Alex إلى Sudbury ، وبسبب خبرته في منجم الفحم الألماني ، حصل على وظيفة حفار حفرة طويلة في منجم للنيكل. تبعت عمتي واثنان من أبناء عمومتي واستقروا في كوبر كليف ، حيث التقيته لأول مرة.


دروس دييب

جرحى كنديون ودبابات تشرشل المهجورة بعد الغارة على دييب. مركبة إنزال مشتعلة في الخلفية.

كانت الدروس أعمق من ذلك. تطلب عدم قدرة الدبابات الكندية على التعامل مع عوائق الشاطئ حلاً. قام اللواء بيرسي هوبارت ، أحد منظري الحرب المدرعة ومؤسس مجموعة جرذان الصحراء الشهيرة ، بفحص تجربة دييب لتطوير مركبات مصفحة متخصصة. وكانت النتيجة ، التي أطلق عليها اسم "Hobart’s Funnies" ، سلسلة من المركبات المصممة لاختراق تحصينات جدار الأطلسي. قام هوبارت بتعديل دبابات تشرشل وشيرمان الحالية لإنشاء دبابات قاذفة اللهب ومضادة للألغام ومد الجسور / خزانات تحصينات. على هذا النحو ، عندما هبط البريطانيون والكنديون في شواطئ Gold و Juno و Sword في 6 يونيو 1944 ، أثبت Hobart’s Funnies أنه حاسم في السماح باختراق سريع للدفاعات الألمانية - مع تقليل مماثل في الخسائر.قاتل الكنديون في جونو بضراوة ، واخترقوا أبعد مسافة في الداخل في السادس من يونيو ، للانتقام من هزيمتهم في دييب.

بعد الحرب ، كان هناك جدل حول التفاوت بين الخسائر الأمريكية الفادحة في أوماها مقارنة بتلك الموجودة على الشواطئ البريطانية / الكندية. تم تسليط الضوء على استخدام Hobart’s Funnies ، حيث لم يكن لدى الجنرال عمر برادليهم من بين قواته. لا يزال هناك نقاش حول هذا. يقترح بعض العلماء أن برادلي رفض العرض البريطاني لهذه المركبات مفضلاً استخدام الأسلحة الأمريكية. ويرد آخرون بأن برادلي كان سيرحب بمثل هذه الأصول لكن الأولويات الصناعية للحلفاء ركزت على الإنتاج الضخم للأسلحة مع قابلية التطبيق على نطاق واسع ، وبالتالي الحد من إنتاج وتوافر Hobart’s Funnies.

خلقت الخسائر المذهلة التي لم تحقق مكاسب ملموسة في دييب فضيحة أجبرت الكثيرين المرتبطين بالغارة على محاولة تبرير التكلفة في ضوء الدروس المستفادة بلا شك لدرء الاتهامات المتبادلة. بغض النظر عن مغامراتهم ، كان دييب كارثة لا يمكن تخفيفها حيث أظهر مدى عدم استعداد الحلفاء في عام 1942 لأي عمليات برمائية كبيرة. ومع ذلك ، فإن قانون العواقب غير المقصودة يعني أن الغارة على ساحل فرنسا المصممة لرفع الروح المعنوية لم يكن لها تأثير معاكس فحسب ، بل انتهى بها الأمر أيضًا لتشكيل الغزو النهائي لفرنسا في عام 1944. ادعى اللورد مونتباتن ، مهندس الغارة ، أن "معركة D-Day انتصرت على شواطئ دييب." بينما يحاول بالتأكيد تبرير الكارثة ، هناك حقيقة معينة في ادعائه. يمكن إرجاع العديد من العناصر التشغيلية لتخطيط Overlord إلى الدروس المكلفة التي تم تعلمها عن غير قصد في Dieppe في عام 1942.


لقطات في التاريخ: 19 أغسطس: تذكر غارة دييب عام 1942

(Credit: Canadian Broadcasting Corporation (CBC) ، The National - YouTube - بقلم canmildoc - ناجي دييب ريد جاك ماكفارلاند من مشاة رويال هاميلتون لايت (8/18/2012) - تم النشر في 18 أغسطس 2012 - 7:24) & # 0160

(من: Raid on Dieppe ، 19 أغسطس 1942: & quotJubilee & quot العملية من Association Jubilée Dieppe - نُشر في 2013 - 12:00 - "تم إنتاج هذه الرسوم المتحركة ثلاثية الأبعاد بواسطة السيد بيير ديشامب بالتعاون مع أعضاء معينين في إدارة متحف Operation Jubilee Memorial Museum باستخدام نموذج طبوغرافي رقمي بالإضافة إلى صور أرشيفية. يوفر هذا تصورًا تفصيليًا لأحداث الغارة عند وقوعها ") & # 0160

 

(الائتمان: War Amps of Canada - YouTube - Dieppe Vignette - تم تحميله في 26 يناير 2010 - 1:59) & # 0160

 

(الائتمان: التاريخ العسكري الكندي عبر الإنترنت - YouTube - تمرين اتخاذ القرار في Dieppe Raid - الجزء الأول: عملية Rutter - تم النشر في 18 أغسطس 2013 - 14:40) & # 0160

(الائتمان: المحفوظات الرقمية لهيئة الإذاعة الكندية (CBC) - الحياة كأسير حرب - متوسط: برنامج إذاعي: بث خاص لراديو سي بي سي بتاريخ: ٩ نوفمبر ١٩٤٣ الضيف (الضيوف): CE ، مدة الصفحة الرئيسية: ١٣:٥٨) & # 0160

في 19 أغسطس وما بعده ، توقف لحظة لتتذكر التضحيات التي قدمها الجنود في 9 (9) ساعات دييب ريد في 19 أغسطس 1942 بهدف اختبار الدفاعات الساحلية الألمانية لغزو الحلفاء البرمائي في المستقبل. تحملت القوات الكندية العبء الأكبر من التضحيات على جانب الحلفاء حيث قُتل 907 جنود (بما في ذلك 56 ضابطًا) ، وجرح 2460 جنديًا ، وأسر 1946 جنديًا كنديًا كأسرى حرب من إجمالي عدد القوات الكندية البالغ 4963. تجاوز إجمالي أسرى الحرب في يوم واحد للقوات الكندية عدد الجنود الكنديين الذين تم أسرهم إما في الحملة الإيطالية 1943-1945 بأكملها أو الحملة الأوروبية الشمالية الغربية بأكملها في الفترة من 1944 إلى 1945. لقي اثنان وخمسون (52) جنديًا حتفهم من إجمالي 1075 جنديًا بريطانيًا ، بينما قُتل ثلاثة (3) من أصل خمسين (50) حارسًا أمريكيًا. أسفرت البحرية الملكية عن مقتل خمسة وسبعين (75) بحارًا وحوالي 269 في عداد المفقودين أو الأسرى بالإضافة إلى فقدان 33 مركبة إنزال ومدمرة واحدة. قُتل 311 جنديًا ألمانيًا وجُرح 280. في جزء المعركة الجوية من الغارة ، خسر سلاح الجو الملكي (RAF) وسلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) 119 طائرة مع مقتل 62 طيارًا ، مقارنة بـ 48 طائرة فقدت بسبب Luftwaffe. & # 0160

اعتبرت الغارة فشلاً للحلفاء وأخرت خططًا للجبهة الثانية التي تشتد الحاجة إليها والتي طالب بها الاتحاد السوفيتي على الجبهة الشرقية لتخفيف بعض الضغط من القتال هناك. كان أحد نجاحات الحلفاء المرتبط بغارة دييب هو تخريب محطة رادار ألمانية ومعرفة المزيد عن نظام الرادار الألماني كنقطة انطلاق لتطوير تكنولوجيا التشويش على الرادار كمقدمة لغزو مستقبلي لأوروبا القارية. & # 0160 في الآونة الأخيرة ، ظهرت معلومات حول محاولة المخابرات البريطانية الحصول على الرموز البحرية الألمانية المرتبطة بآلة Enigma Code المكونة من أربعة دوارات من الأميرالية الألمانية باستخدام الكوماندوز بالتزامن مع Dieppe Raid. يستمر الجدل حتى يومنا هذا حول سبب التضحية بالجنود الكنديين وغيرهم من الحلفاء بموجب خطط وضعها مقر العمليات المشتركة تحت رعاية نائب الأدميرال اللورد لويس مونتباتن بدعم من رئيس الوزراء البريطاني وينستون إس تشرشل ودعم ضمني من القادة العسكريين الكنديين الذي رغب في أن ترى القوات الكندية عملًا عسكريًا بعد عامين (2) في بريطانيا العظمى. يزعم البعض أن دييب أثبت أنها ساحة تدريب ضرورية لما كان سيأتي في نورماندي في يونيو 1944 مع غزو شمال غرب أوروبا ، بينما يرى آخرون أن التكلفة البشرية كانت باهظة للغاية في تحقيق هذا الهدف.

حصل اثنان من الكنديين الذين أصبحوا أسرى حرب على صليب فيكتوريا (VC) لدورهم في غارة دييب: اللفتنانت كولونيل تشارلز سيسيل إنجرسول ميريت (1908-2000) ، قائد فوج جنوب ساسكاتشوان الذي عبر الجسر تحت أطلقوا النار أربع مرات على الأقل لتولي مسؤولية هجوم على علب الأقراص الخرسانية وبادر جون وير فوت (1904-1988) الذي رفض فرصة الانطلاق والهروب من أجل رعاية الرفاق الجرحى. كان فوت أول قسيس كندي يحصل على وسام فيكتوريا كروس.

ضع في اعتبارك العناوين التالية للاقتراض من مجموعات مكتبة تورونتو العامة:

استكشف ديفيد أوكيف غارة دييب من زاوية أخرى ، وكشف النقاب عن وحدة استخبارات كوماندوز بحرية فريدة من نوعها مكلفة بمهمة الحصول على رموز بحرية سرية مرتبطة بآلة إنجما كود المكونة من 4 دوارات. يمكن للقارئ أن يقرر ما إذا كان يمكن للمرء أن يوافق على تأكيد المؤلف أن هذه المهمة السرية لم تكن مجرد جزء من غارة دييب ، بل السبب وراءها.

متوفر أيضًا بتنسيق eBook (Access Online).

اقرأ المراجعة على Canadashistory.ca. & # 0160

كتب Zuehlke سردًا وصفيًا مكتوبًا باقتدار عن التخطيط وراء غارة دييب وتنفيذها. خضعت القوات الكندية لتدريب مكثف قبل الغارة. قدم Zuehlke روايات مفصلة عن الظروف الصعبة التي تواجه القوات الكندية والقوات المتحالفة على الشواطئ الخمسة في 19 أغسطس 1942. وأشار إلى أن القائد الكندي ، الميجور جنرال جون هاميلتون روبرتس ، كان لديه خلفية مدفعية وكان غير مناسب لقيادة المشاة.

اقرأ المراجعة على Canadianmilitaryhistory.ca. اقرأ المراجعة على Canadashistory.ca. & # 0160

قدم جيم لوتز وصفًا موجزًا ​​ومفصلًا لغارة دييب ، معترفًا بالضغط من السوفييت لفتح جبهة ثانية في أوروبا الغربية والرغبة في الرد على العدو. مثل المؤلفين الآخرين ، اعترض لوتز على سوء التخطيط المرتبط بالغارة ، لكنه أوضح أيضًا الشجاعة التي أظهرها جنود الحلفاء في مهمة صعبة.

اقرأ المراجعة في Charlottetown Guardian. اقرأ المراجعة في هاليفاكس كرونيكل هيرالد. & # 0160

أكد المؤلف أن نائب الأدميرال لويس مونتباتن كان عديم الخبرة في العمليات البرمائية وأن نطاق سلطته ومسؤولياته لم يكن واضحًا. ومع ذلك ، أرادت الحكومة البريطانية أن يتم نقل القتال إلى العدو بطريقة مدعومة بغارات على غرار الكوماندوز. كانت الدروس المستفادة من فشل دييب ريد هي الحاجة إلى سلسلة قيادة واضحة وتنسيق تعاوني للخدمات العسكرية بالنظر إلى أن البحرية الملكية لم توفر موارد كبيرة للعملية.

اقرأ المراجعة على H-net.org (Humanities and Social Sciences Net Online). & # 0160

الكوماندوز في دييب: بروفة لـ D-Day / William Fowler ، 2002. كتاب. أدب خيالي للبالغين. 940.54214 فاو

نظر هذا الكتاب في جزء غارة الكوماندوز من غارة دييب التي أدى التخطيط والتدريب والإعداد الأفضل لها إلى تعطيل الكوماندوز رقم 4 للمدافع الساحلية الثقيلة التي هددت السفن الداعمة للبحرية الملكية. تشاور المؤلف مع قدامى المحاربين الناجين من الغارة في كتابة هذا الكتاب. شارك في غارة الكوماندوز الأمريكي رينجرز لأول مرة في المسرح الأوروبي للحرب العالمية الثانية.

اقرأ مراجعة ديسمبر 2003 - أبريل 2004 من المجلة الدولية لتاريخ البحرية. & # 0160

اقرأ قصة تدريب الجندي جاك بولتون في بريطانيا ، والقبض عليه خلال غارة دييب المشؤومة ، ومحاولاته الثلاث للهروب كأسير حرب ، وتحريره لاحقًا على يد القوات الأمريكية.

متوفر أيضًا بتنسيق eBook (Access Online).

اقرأ مراجعة 1 سبتمبر 1999 من مجلة Esprits de Corps عبر thefreelibrary.com. & # 0160

دييب: مأساة انتصار / دبليو دينيس ويتاكر وشيلا ويتاكر ، 1992. كتاب. أدب خيالي للكبار & # 0160940.5421 WHI / 940.5421425 W / WHI

كان الجنرال ويتاكر نقيبًا في عام 1942 في فوج المشاة الملكي في هاميلتون ، وكان الضابط الوحيد الذي عاد دون أن يصاب بأذى إلى إنجلترا من غارة دييب. قدم ويتاكر ، بالتعاون مع زوجته شيلاغ ، للقارئ ذكرياته الشخصية عما حدث هناك. ضع ذلك جنبًا إلى جنب مع عدم وجود مفاجأة ، عدو قوي بما فيه الكفاية ، ودعم جوي وبحري غير كافٍ ، لذلك ظهرت وصفة لكارثة.

اقرأ المراجعة من CM Archive & # 0160

أعظم معركة جوية: دييب ، 19 أغسطس ، 1942 / نورمان ل. فرانكس ، 1992. كتاب. أدب خيالي للبالغين. 940.5421 F / FRA

قدم المؤرخ الجوي فرانكس للقارئ منظورًا فريدًا عن غارة دييب من خلال كتابة الكتاب الوحيد حتى الآن للتركيز على المعارك الجوية على دييب أثناء الغارة بين Luftwaffe والقوات الجوية الملكية (RAF) ونظيرتها الكندية ، سلاح الجو الملكي الكندي (RCAF). فحص المؤلف بإيجاز الاستعدادات التي أدت إلى هذه المعركة الجوية الكبرى وكذلك تأثيرها على التطورات المستقبلية. & # 0160

اقرأ التعليقات حول هذا الكتاب من المرشح للدكتوراه في جامعة برمنغهام روس ماهوني. & # 0160 قدم الملازم كولونيل جيمس جودمان من المهندسين العسكريين الكنديين شرحًا توضيحيًا لهذا العنوان في الصفحة 31 من أطروحة الماجستير لعام 2008 بعنوان "عملية اليوبيل: غارة الحلفاء على دييب (1942) - تحليل تاريخي لفشل التخطيط ".

عمل غير مصرح به: Mountbatten و Dieppe raid / Brian Loring Villa ، 1989. Book. أدب خيالي للبالغين. 940.542 V / 940.5421 VIL / 940.5421425 V / VIL

كانت بريطانيا العظمى تحت ضغط من الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة لتشكيل جبهة ثانية في الغرب. رأت القيادة العسكرية والسياسية البريطانية في ذلك الوقت أن هذا النوع من الغارات وسيلة مناسبة لشن هجمات بأقل قدر من المخاطر. وضع المؤلف المسؤولية (أو اللوم) عن الغارة على نائب الأدميرال مونتباتن. & # 0160 اختار القادة العسكريون رفيعو المستوى التراجع وتركوا مونتباتن يتحمل اللوم إذا سقطت في حضنه لأنهم شعروا بالغيرة من ترقيته. تضمنت طبعة 1994 معلومات جديدة تظهر أن عملية صنع القرار في المداهمة قد تعرضت للخطر.

اقرأ التعليقات حول هذا الكتاب من مرشح الدكتوراه بجامعة برمنغهام روس ماهوني. قدم المقدم جيمس جودمان من المهندسين العسكريين الكنديين تعليقًا توضيحيًا لهذا العنوان في الصفحة 31 من أطروحة الماجستير لعام 2008 بعنوان "عملية اليوبيل: غارة الحلفاء على دييب (1942) - تحليل تاريخي لفشل التخطيط".

للراغبين في مشاهدة فيلم وثائقي حول هذا الموضوع ، يرجى النظر في الخيارات التالية:

كندا في حالة حرب. المجلد 2 [قرص فيديو واحد] / Donald Brittain et al. المجلس الوطني للسينما في كندا ، 2000. DVD. وثائقي. أدب خيالي للبالغين. 940.5371 CAN V. 2 (يشمل: 5. Ebbtide [أي غارة Dieppe])

تضمن المجلد 2 من سلسلة كندا في الحرب التي أنتجها دونالد بريتان وبيتر جونز وستانلي كليش 4 حلقات من السلسلة المكونة من 13 جزءًا ، أي: 5. Ebbtide - 6. Turn of the tide - 7. Road to Ortona - 8. اتجاهات جديدة.

Aussi disponible en français comme Le Canada en guerre. حجم 2.

دييب دون & # 39t يسميها فشل [قرص فيديو واحد] / H. كليفورد تشادرتون مضخمات الحرب الكندية ، 2001. DVD. وثائقي. أدب خيالي للبالغين. 940.54214 يموت

جادل هذا الفيلم الوثائقي الذي أنتجته شركة War Amps of Canada بأن الدروس المستفادة من غارة دييب عام 1942 ساعدت في إنقاذ آلاف الأرواح الكندية عندما بدأ غزو D-Day في يونيو 1944. ومع ذلك ، فإن التكلفة البشرية التي تحملتها غارة عام 1942 لم يتم تجاهلها في يحكي القصة.


صور من التاريخ: صور نادرة للحرب ، التاريخ ، الحرب العالمية الثانية ، ألمانيا النازية

وسوف "تختبر دفاعات العدو" على قطاع ساحلي شديد السيطرة في فرنسا.

سوف "يكتشف المقاومة التي يجب مواجهتها في محاولة الاستيلاء على ميناء".

كانت غارة دييب أكبر عملية مشتركة حدثت حتى تلك النقطة في الحرب. كان من المفترض أن تكون غارة بحرية كان لها غطاء مقاتل من القواعد الجوية البريطانية. لم تكن هناك خطة أبدًا لإبقاء قوات الحلفاء في مكانها بشكل دائم في دييب بعد أن نجح الهبوط. كانت الخطة أن يقوم الحلفاء بشن هجوم ، وإحداث فوضى بين الدفاعات الألمانية في قطاع دييب ثم الانسحاب - كل ذلك في غضون تسع ساعات تقريبًا ، وهو الوقت الذي سيسمح فيه المد للسفن بالاقتراب من الخط الساحلي. احتاجت مثل هذه الغارة إلى تخطيط مثالي وعنصر المفاجأة إذا كانت ستنجح.

دافع الألمان عن دييب بشكل جيد للغاية وأدركوا قيمتها كميناء. كان طول منطقة الشاطئ حوالي 1500 متر مع وجود رأسين في كل طرف. كان يُطلق على الرأس الشرقي اسم "بسمارك" بينما تم تسمية الرأس الغربي باسم "هيندنبورغ". كان 'بسمارك' محصنًا بشدة ومليء بالأنفاق مما جعل هجومًا جويًا غير وارد. كانت أكبر مشكلة طرحها "بسمارك" حقيقة أن الحلفاء لم يعرفوا مدى جودة تسليحهم. كان من المعروف أن الأسلحة كانت موجودة في "بسمارك" ولكن لم يكن أحد في صفوف الحلفاء على علم بعدد أو عيار الكعك هناك. لم يكن الدفاع عن "هيندنبورغ" جيداً ، لكن مع قوة نيران "بسمارك" ، لا يزال يمثل مشكلة كبيرة للحلفاء.

كان 18 أغسطس هو اليوم الأخير الذي يناسب المد والجزر الحلفاء. في 17 أغسطس ، نقلت 24 سفينة إنزال حمولتها - دبابات تشرشل جديدة. تم وضع ستين سربًا من المقاتلين على أهبة الاستعداد مع سبعة أسراب قاذفة قاذفة وقاذفة. كان من المقرر أن يأتي الغطاء الجوي في الغالب من الطائرات المقاتلة Spitfire. كانت أثقل مدفع تم حمله في البحر هي بنادق المدمرات التي يبلغ قطرها 4 بوصات والتي رافقت الأسطول. في ليلة 18 أغسطس أبحرت 252 سفينة محملة بالقوات والمعدات من أربعة موانئ على الساحل الجنوبي. أبحروا خلف كاسحات الألغام وفي شبه صمت لاسلكي. في 03.00 يوم 19 أغسطس ، وصلوا على ما يبدو دون أن يتم اكتشافهم على بعد 8 أميال من دييب.

تم تنفيذ الجزء الأكبر من الهجوم البري من قبل رجال من الفرقة الكندية الثانية بدعم من 1000 رجل من القوات الخاصة البحرية الملكية ونحو 50 جنديًا أمريكيًا - أول أمريكي ينزل ويقاتل في أوروبا التي تحتلها ألمانيا. تم تقسيم المنطقة التي سيتم مهاجمتها بالكامل إلى تسعة قطاعات مختلفة:

بدأت الغارة على أكمل وجه. كان 5000 رجل في مركب الإنزال بحلول الساعة 03:30 وبعد خمس دقائق كانوا متجهين إلى الشاطئ المستهدف. ثم حدثت المشاكل. كان من المفترض أن تصطف سفينة الإنزال التي تقل الجنود خلف زوارق المدافع. اصطفت سفينة الإنزال التابعة للفوج الملكي الكندي خلف زورق البندقية الخطأ ، والذي كان من الممكن أن ينقله الفوج الملكي الكندي إلى الشاطئ الخطأ. استغرق الأمر عشرين دقيقة في الظلام لحل المشكلة. ثم صادف القارب المدفعي الذي يقود في الكوماندوز رقم 3 إلى برنيفال بشكل غير متوقع خمس سفن جر ألمانية مسلحة. تركت الاشتباكات التي تلت ذلك الزورق المدفعي خارج نطاق الاستخدام وتركت سفينة الإنزال العشرين التي تحمل الكوماندوز بدون حماية. كما كانت ، تفرقت هذه المراكب العشرين بمهارة في الظلام. ومع ذلك ، كان من المستحيل على الألمان على الساحل ألا يسمعوا صوت إطلاق النار. وبالتالي ، فإن أي هجوم على الألمان في بيرنفال لن يكون مفاجئًا. ومع ذلك ، هبطت إحدى سفن الإنزال دون أن يلاحظها أحد وأخذ راكبوها البالغ عددهم 20 بطارية جوبلز الموجودة هناك لدرجة أنها فشلت في إطلاق رصاصة فعالة خلال الوقت الذي حدثت فيه عمليات الإنزال في دييب. ومع ذلك ، كان هذا هو النجاح الوحيد لغارة دييب.

من جهة أخرى ، حذر إطلاق النار الألمان من هجوم. كانت عمليات الإنزال على الشاطئ المختلفة كارثة. تم قطع الكتيبة الملكية الكندية ، التي هبطت في الشاطئ الأزرق ، بنيران مدفع رشاش ألماني. هبط الفوج ، الذي تأخر 20 دقيقة بسبب زورق البندقية ، في وضح النهار ودفع ثمنا باهظا. من بين 27 ضابطا و 516 رجلا هبطوا في بلو بيتش ، فقط 3 ضباط و 57 رجلا نزلوا.

شوهدت صورة مماثلة على الشواطئ الحمراء والبيضاء والخضراء. لم يتمكن الحلفاء من توفير غطاء كافٍ لمن يحاولون الهبوط. أعاقت القوة الجوية حقيقة أن منطقة الشاطئ بأكملها كانت مغطاة بحجاب دخان تم وضعه عمداً. ومع ذلك ، فإن الدخان يعني أن الطيارين لا يستطيعون دعم القوات البرية بشكل كاف. واجهت المدمرات في البحر مشكلة مماثلة. عندما دخلت أربع مدمرات (كالبي ، وفيرني ، وبيركلي ، وألبرايتون) بشكل خطير بالقرب من خط الشاطئ ، لم تكن بنادقهم ذات الأربع بوصات مناسبة للعديد من الأسلحة التي كان بإمكان الألمان الوصول إليها.

كانت الدبابات التي تم تحميلها للهجوم قليلة الفائدة. حيث وصلوا إلى الشاطئ ولم يتم تدميرهم بنيران الألمان المضادة للدبابات ، فإن الألواح الخشبية على الشاطئ تعني أن الحركة كانت صعبة في أحسن الأحوال ، ومستحيلة في أسوأ الأحوال. بذل المهندسون الملكيون الكنديون قصارى جهدهم لمساعدة الدبابات المنكوبة ولكن في ظروف قاتلة. تم إنزال 314 من المهندسين الملكيين الكنديين في دييب ، حيث قُتل أو جُرح 189 منهم عند الهبوط - بمعدل استنزاف بنسبة 60٪. من بين 24 مركبة إنزال دبابات ، تمكنت 10 منها من إنزال دباباتها - 28 دبابة في المجموع. فقدت جميع الدبابات ، على الرغم من أن بعضها تمكن من مغادرة الشاطئ والوصول إلى وسط مدينة دييب - حيث تم تدميرها

كانت إحدى المشكلات الخطيرة - من بين العديد - التي واجهها قادة القوات ، بناءً على HMS Calpe ، هي عدم وجود أي معلومات استخباراتية جيدة تعود من الشواطئ.قُتل الكثير من القادة على الشاطئ ، ولم ترد أي معلومات واضحة إلا نادرًا. لذلك ، لبعض الوقت ، اللواء إتش إف روبرتس ، قائد القوات البرية ، والكابتن جيه. هيوز هاليت ، قائد القوات البحرية ، لم يعرفوا سوى القليل عما كان يجري. في وقت متأخر من الساعة 08.00 ، أمر روبرتس في المزيد من الكوماندوز بإعادة فرض الهجوم على وايت بيتش.

بحلول الساعة 09.00 ، أصبح من الواضح ما كان يجري وأمر بالانسحاب. بينما كان الرجال قد تدربوا على الانسحاب المخطط له ، فإن ما حدث في دييب نفسه كان في الأساس هو التخلص من أكبر عدد ممكن من الرجال في أقصر وقت ممكن.بحلول وقت مبكر من بعد الظهر ، كان أولئك الذين نجوا من الهجوم في طريقهم إلى بريطانيا. كانت رحلة العودة خالية من أي حادث حيث لم يبد الألمان مهتمين بمطاردة الحلفاء ، على الرغم من أن غطاء المقاتل كان قوياً.

ما الذي تم تعلمه من دييب؟ من الواضح أن عدم وجود أي مرونة في عملية اليوبيل كان درسًا حيويًا تم تعلمه. يجب أن يتمتع أي هبوط كبير على الشاطئ في المستقبل بالمرونة المضمنة في الخطة. ثانيًا ، كانت قوة النيران البحرية ضد مواقع المدافع الساحلية غير فعالة للغاية في دييب. لم يتم تدمير أي من "بسمارك" أو "هيندنبورغ" وأدى إطلاق النار من كليهما إلى سقوط العديد من القتلى على شواطئ دييب. في D-Day ، تم تعلم هذا الدرس عندما تعرضت مواضع المدافع الساحلية للألمان لهجوم شديد قبل حدوث عمليات الإنزال على الشاطئ.
مصدر

لكن أنتوني بيفور ، الذي يعتبره بعض أبرز المؤرخين العسكريين في العالم ، يدعم الحجة القائلة بأن الكنديين قاموا بقص أو تفجير قوة النيران الألمانية الساحقة لم يمت سدى.

قال بيفور ، مؤلف كتاب D-Day: The Battle for Normandy ، وهو الكتاب الأكثر مبيعًا لعام 2009 في هجوم الحلفاء عام 1944 الذي كسر القبضة النازية على أوروبا الغربية.

أثبت الفشل أن الألمان قد حصنوا بشدة الموانئ الرئيسية في شمال فرنسا لدرجة أن الغارة المباشرة من البحر "يجب تجنبها بأي ثمن" ، وفقًا لما ذكره بيفور. "كانت دييب تضحية رهيبة ، لكن الحلفاء على الأقل تعلموا من هذا الخطأ وأنقذوا ربما آلاف الأرواح فيما بعد."

شارك ما يقرب من 5000 كندي في غزو عام 1942 ، إلى جانب 1000 كوماندوز بريطاني و 50 رينجرز أمريكي.

تعرضت القيادة البريطانية والأمريكية لضغوط من الزعيم السوفيتي جوزيف ستالين لفتح جبهة غربية على البر الرئيسي لأوروبا ، وكان السياسيون والقادة العسكريون الكنديون يدفعون لجنودهم المتمركزين في بريطانيا للمشاركة في المعركة.

لكن الغزو ، عملية "الكر والفر" التي تهدف إلى تحديد ما إذا كان الحلفاء يمكن أن يأخذوا لفترة وجيزة ميناء عدو رئيسي والاستيلاء عليه ، انتهى بالفشل الذريع ، حيث قُتل 3367 كنديًا أو أصيبوا أو أُسروا.

قلل الاستراتيجيون العسكريون من أهمية الدفاعات الألمانية ، بما في ذلك قوة مواضع المدافع النازية داخل وفوق المنحدرات الشاهقة ، والتي سمحت للمدفعي باكتساح شاطئ دييب بالمدافع الرشاشة والنيران المضادة للدبابات.

واجهت الدبابات والجنود الكنديون تحديًا إضافيًا يتمثل في محاولة الجر على شاطئ به حصى كبيرة مستديرة.

صرحت ستيفاني سولينسكي ، المرشدة في مدينة دييب ، هنا الأربعاء ، أن هذه الحصى كانت تشبه القنابل الصغيرة في كل مرة تنفجر فيها قذيفة ، وتتطاير في الهواء وتسبب 20 في المائة من الإصابات الكندية.

جوليان طومسون ، اللواء المتقاعد في مشاة البحرية البريطانية والمؤرخ العسكري الزائر في كينجز كوليدج لندن ، اتخذ وجهة نظر معارضة لبييفور في تحليل نشر على موقع بي بي سي.

كتب طومسون: "لقد أشارت الكارثة إلى الحاجة إلى قوة نيران أثقل بكثير في الغارات المستقبلية". "ومع ذلك ، لم تكن بحاجة إلى كارثة مثل دييب لتعلم هذه الدروس."

ويستشهد بمذكرات الجنرال ليزلي هوليس ، وهو مسؤول عسكري بريطاني كبير كان له اتصال مباشر برئيس الوزراء وينستون تشرشل ، في استنتاجه أن العملية "كانت فشلاً ذريعاً ، وأن العديد من الأرواح التي تم التضحية بها في محاولتها ضاعت دون أي شيء ملموس. نتيجة."

لكن بيفور قال إن هوليس قلل من تقدير تأثير فشل دييب على التطورات التكنولوجية اللاحقة التي كانت حاسمة خلال هجوم D-Day ، بما في ذلك الدبابات البرمائية ودبابات إلقاء اللهب "التمساح".

أدى فشل دييب أيضًا إلى تطوير "موانئ مولبيري" الهائلة & # 8212 بطول 10 كيلومترات من الطرق الفولاذية المرنة العائمة على عوامات فولاذية أو خرسانية تسمح بشحن المركبات والإمدادات عبر شواطئ أوماها وجولد إلى القوات خلال المعركة الوحشية في ذلك الصيف ضد القوات الألمانية في شمال فرنسا.

يعترف الموقع الإلكتروني لوزارة شؤون المحاربين القدامى الكندية بالانقسام بين المؤرخين ، لكنه يخلص إلى أن الدروس المستفادة كانت مسؤولة على الأقل عن إنقاذ "عدد لا يحصى من الأرواح" خلال هجوم 6 يونيو 1944 على D-Day.

كان الرجلان من بين حفنة قليلة فقط من الذين استطاعوا بالفعل تقديم شهادة شهود عيان على الغارة التي تم تكريمها في مراسم وضع إكليل الزهور التي حضرها مسؤولون وشخصيات بارزة كنديون وفرنسيون وبريطانيون وقدامى المحاربين والطلاب والسياح وسكان دييب العاديين.

كان سوندرز واحدًا من 1000 من الكوماندوز الملكي البريطاني الذين ساعدوا ، إلى جانب 50 من حراس الولايات المتحدة ، 5000 كندي في تلك المهمة المنكوبة قبل عامين من إنزال الحلفاء الناجح عام 1944 والذي أنهى الاحتلال النازي الوحشي لفرنسا.

تم إحضاره إلى الشاطئ بواسطة سفينة إنزال يديرها L'hours ، ثم بحارًا مع القوات الفرنسية الحرة التابعة لشارل ديغول ، وهو الآن صديق مقرب وزميل مقيم في جزيرة وايت.

تم إرسال سوندرز وبعض الكوماندوز إلى شاطئ دييب المغطى بالدخان في ذلك الصباح بناء على فهم خاطئ بأن الكنديين اخترقوا الدفاعات النازية ودخلوا مدينة دييب.

"لكنهم كانوا لا يزالون على الشاطئ ، مذبحون ، مذبحون ، مذبحون فقط"يتذكر سوندرز. ثم وجد نفسه في التاسعة عشرة من عمره في مشهد جهنمي ، محاطًا بالدبابات المحترقة والجثث الكندية والأشلاء ، مع انفجار القذائف وتطاير الرصاص.

لم يدرك الحلفاء ، الذين اعتمدوا على صور السائحين البريطانيين قبل الحرب لدراسة الشاطئ ، مدى صعوبة اكتساب الدبابات والرجال قوة دفع.

"كان الشاطئ كابوسًا. كان من المستحيل السير ، ويمكنك أن تتخيل الدبابات تحاول الصعود على منحدر من الحصى. لقد فقدوا آثارهم ، وبالنسبة للمدفعية الألمانية كان الأمر أشبه بطلقة بطة".

كان سوندرز واحدًا من القلائل الذين تم إجلاؤهم في هجوم أسفر عن مقتل أو جرح أو أسر 3367 كنديًا و 275 كوماندوز بريطاني. لكن سفينة الإنزال التي كانوا يهربون فيها أصيبت بقذيفة ، لذلك قفز هو ورجال الكوماندوز الآخرون من على ظهر المركب. قال إنهم سبحوا لمدة أربع ساعات قبل أن تلتقطهم مدمرة في دورية بحثًا عن ناجين من مختلف المعارك البرية والبحرية والجوية في ذلك اليوم.

اهتز الكنديون بعد انسحابهم. كان هؤلاء الرجال محظوظين لكونهم على قيد الحياة


يبدو صيف عام 1942 والحرب العالمية الثانية قاتمة على الحلفاء. قد لا يكون الغزو النازي لبريطانيا ممكنًا ، لكن تقدم الفيرماخت في عمق الأراضي السوفيتية على الجبهة الشرقية وتعبئة اليابانيين في المحيط الهادئ يكشفان عن عالم يهيمن عليه المحور.

مع تراجع الجيش الأحمر أكثر ، لم يتبق سوى أشهر على حصار ستالينجراد. لتعزيز العزيمة الألمانية ، أطلق وزير الدعاية للرايخ جوزيف جوبلز لتوه مادة دعائية لـ Festung Europa (Fortress Europe) ، تهدف إلى إبقاء أوروبا القارية في أيدي الرايخ الثالث. مع دعوة ستالين للمساعدة من الغرب ، حان الوقت الآن للبريطانيين لوضع أشباح دونكيرك للراحة والعودة إلى القارة بضربة مطرقة حاسمة ضد النازيين. اعتبرت الحدود الشمالية الغربية للرايخ الثالث أضعف وأفضل مكان للإضراب.

كان جنرالات الحلفاء محقين في تصديق ذلك ، لأن أفضل فرق الفيرماخت كانت تشتبك مع الجيش الأحمر على الجبهة الشرقية. كانت قوات المحور التي تدافع عن ساحل نورماندي مكونة من مجندين جدد ذوي وجوه جديدة لم يكونوا مستعدين للانضمام إلى وحشية عملية بربروسا الألمانية في الشرق. مع المجندين الأجانب فقط لتعزيز صفوف فرقة المشاة الثابتة 302 الألمانية ، كانت دييب واحدة من أضعف مناطق الرايخ.

كان يُنظر إلى المدينة الساحلية على أنها موقع مثالي للحلفاء لتأسيس موطئ قدم في فرنسا المحتلة وتم اختيارها لأول هجمات برمائية. كانت هذه الخطة قيد الإعداد منذ عام 1940 وكانت بسيطة: هزيمة المدافعين وإنشاء محيط وتدمير الميناء ثم الانسحاب. لم يكن الهدف إنشاء رأس جسر دائم - فغارة دييب ستكون حدثًا صادمًا يفتح الساحل الغربي لفرنسا لهجمات مستقبلية ، وهي خطة ستتحول في النهاية إلى عملية أفرلورد.

تم ممارسة التكتيكات والاستراتيجيات بشكل متكرر من قبل الكوماندوز في المملكة المتحدة مع تزايد التحضير لأكبر عملية مشتركة للحرب. كانت العملية ستشمل العديد من الكنديين من فرقة المشاة الثانية في البلاد ، الذين كانوا يشرعون في ما سيكون أحد المساهمات الرئيسية لكندا في جهود الحلفاء الحربية. كانت كل من الحكومتين البريطانية والكندية حريصة على أن تكتسب القوات من العالم الجديد خبرة قتالية وكان يُنظر إلى دييب على أنها فرصة مثالية. بحلول عام 1942 ، كان لدى كندا التزام كامل تجاه الحلفاء بعد أن ساهمت سابقًا في تشكيل جميع المتطوعين.

تولى اللواء روبرتس مقاليد الكتائب الكندية في أواخر عام 1941 وأسس قيادته على زخم جديد من التدريب والأداء لجذب المجندين إلى نقطة الصفر. استندت البرامج التدريبية الجديدة إلى جزيرة وايت وحققت نجاحًا لا شك فيه ، حيث عززت الروح المعنوية والقدرة القتالية في الفترة التي سبقت دييب. كان السكان في كندا متحمسين لسماع أن أولادهم كانوا في خضم الأحداث في أوروبا أخيرًا.

Kriegsmarine Bootsmann يحمل سكينًا صغيرًا بجوار دبابة تشرشل المدمرة. التقطت بعد وقت قصير من فشل غارة دييب


مصادر المكتبة والمحفوظات الكندية حول الغارة على دييب

مكتبة ودار المحفوظات كندا (LAC) لديها العديد من السجلات المتعلقة بالغارة على دييب. بالإضافة إلى الصور من وزارة الدفاع الوطني والمجموعات الخاصة الأخرى ، هناك مذكرات حرب من وحدات الجيش التي شاركت ، بما في ذلك إسكس الاسكتلندي ، الفوج الملكي الكندي ، مشاة هاميلتون الخفيفة ، كتيبة دبابات الجيش الرابع عشر (فوج كالغاري) ، ليه Fusiliers Mont-Royal ، فوج جنوب ساسكاتشوان و Queen's Own Cameron Highlanders في كندا. تحتفظ LAC أيضًا بسجلات جميع الأفراد في القوات المسلحة الكندية من الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك جميع الذين ماتوا أثناء الخدمة.

أحد التسجيلات المرئية المثيرة للاهتمام وغير المعروفة لدييب هو مجموعة صغيرة من الصور التي تم الحصول عليها من مصدر غير عادي. احتفظت السيدة ديلابار ، الأرملة ، المقيمة في لوهافر بفرنسا ، بعدد من صور دييب التي أعطاها لها صاحب عملها. تظهر هذه الصور معدات مهجورة واستعدادات لدفن جنود كنديين. للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين في عام 1967 ، قررت التبرع بالصور للمساعدة في سرد ​​قصة دييب للكنديين. أرسلتهم السيدة ديلابار إلى ممثل الجيش الكندي ، اللواء روجر رولي ، الذي عهد إليهم برعاية مديرية التاريخ التابعة لوزارة الدفاع الوطني. بعد سنوات ، تم نقلهم إلى الأرشيف الوطني. تقدم هذه الصور في مجموعة LAC ، والتي تظهر اثنتان منها أدناه ، بديلاً فريدًا للصور التي التقطها الجيش الألماني لتوثيق فشل العملية.

تُظهر الصورة الأولى "Buttercup" ، وهو عضو الكنيست. 3 دبابة تشرشل مع السرب B ، فوج دبابات الجيش الرابع عشر (فوج كالغاري) ، مهجورة على الشاطئ.

خزانات تشرشل المهجورة بما في ذلك "باتركاب" على الشاطئ في دييب ، أغسطس 1942 (ميكان 4969643)

تتضمن بعض صور Delabarre ، مثل تلك التي التقطها مصورو الجيش الألماني ، صورًا بيانية لجنود كنديين ميتين على الشاطئ ، وتحت السور البحري وفي السفن التي تقطعت بهم السبل. قد يكون من الصعب النظر إلى الصور ، لكنها سجلات أرشيفية مهمة للحدث. على سبيل المثال ، توثق هذه الصورة الثانية جانبًا غير معروف من تداعيات الغارة على دييب. بدلاً من إظهار أفراد عسكريين ألمان يتفقدون المركبات المهجورة ومراكب الإنزال ، ويشاهدون جنود الحلفاء الجرحى والقتلى ، تُظهر الصورة فرقًا من المدنيين تتحرك وتحضر الجثث للدفن ، وهم يؤدون هذه المهمة المروعة في حدود زورق هبوط هجوم.

مدنيون يستعيدون جثث الجنود الذين قتلوا في غارة دييب ويجهزونها للدفن (ميكان 4969646)

أليكس كومبر هو خبير أرشيف عسكري في قسم المحفوظات الحكومية في المكتبة والمحفوظات الكندية.


شاهد الفيديو: طبيبة فرنسية قامت بتوليد امرأة مسلمة. وبعد خروج المولود حدثت معجز هزت العالم تشهد ان القران حق!!


تعليقات:

  1. Kitaxe

    أعتقد أنك مخطئ. يمكنني الدفاع عن موقفي. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا في PM ، وسنناقش.

  2. Sumernor

    أعتقد أن الأخطاء ارتكبت. أنا قادر على إثبات ذلك.

  3. Hudson

    أحسنت ، الجملة رائعة وفي الوقت المناسب

  4. Oswiu

    معذرةً ، لقد فكرت وأزلت الرسالة



اكتب رسالة